CN1980565A - 汽车车内的电波屏蔽装置 - Google Patents

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张秀云
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Abstract

本发明汽车车内的电波屏蔽装置，为解决现有技术中驾驶员因通过接打无线电话而无法专心驾驶的问题而发明。包括检测汽车是否处于运行状态的检测装置，判断汽车是否处于运行状态的控制装置和屏蔽波发送装置，其中，所述的检测装置的输出端与控制装置的输入端相连，控制装置的输出端与屏蔽波发送装置的输入端相连。采用上述结构，本发明可根据汽车是否处于运行状态，从而发送的屏蔽波至少可以使驾驶席周围一定频率的电波被屏蔽从而使接打都不可能，可有效地防止汽车运行中手机的操作以及通话，避免由此而引发的事故。

Description

汽车车内的电波屏蔽装置
技术领域
本发明涉及一种电波屏蔽装置，特别涉及一种汽车运行中驾驶员所持手机的屏蔽装置。
背景技术
近年来的手机以其体积小、便宜且性能良好、以及携带中无论身处何地都可能和他人通话的特点，而被人们作为一种通信工具广泛的倍受各个阶层的青睐。
伴随着手机的迅速普及而引发的各种各样的事故的发生，特别是在汽车运行中因驾驶员的使用手机而引发的交通事故日益加剧。这是因为手机的操作使用妨碍和分散了驾驶员的注意力从而导致事故的发生。而且试验数字结果也显示通话时因为声音以及思考从而使注意力钝化，专心致志的驾驶和通话时的驾驶驾驶员视线的转移有着巨大的差异。
发明内容
为克服上述缺陷，本发明提供一种可以防止汽车司机在驾驶过程中拨打手机的装置。
为达到上述目的，本发明汽车车内的电波屏蔽装置，包括检测汽车是否处于运行状态的检测装置，判断汽车是否处于运行状态的控制装置和屏蔽波发送装置，其中，所述的检测装置的输出端与控制装置的输入端相连，控制装置的输出端与屏蔽波发送装置的输入端相连。
采用上述结构，本发明可根据汽车是否处于运行状态，从而发送的屏蔽波至少可以使驾驶席周围一定频率的电波被屏蔽从而使接打都不可能，可有效地防止汽车运行中手机的操作以及通话，避免由此而引发的事故。
附图说明
图1为本发明汽车车内的电波屏蔽装置第一实施例的结构原理图。
图2为图1中屏蔽波发送装置的原理图。
图3为本发明汽车车内的电波屏蔽装置第二实施例的结构原理图。
图4为图1图3所示本发明的原理图。
图5为图1图2所示本发明的工作流程图。
具体实施方式
下面结合图1至图5对本发明作进一步的说明。
图1是本发明汽车电波屏蔽装置的第一实施例的结构原理图。如图中所示，标号1为汽车车体；标号10判定汽车是否运转的控制装置；引擎启动开关30为检测汽车是否运转的检测装置；标号20是驾驶者通过天线21发送屏蔽波将所持有的手机的发、送信电波进行屏蔽的屏蔽波发送装置，本屏蔽波发送手段20作为发送的屏蔽波，其和驾驶者所持有的手机等具有相同的频率范围。并且，屏蔽波发送手段20其具备频率可供选择的特点，比如800MHz或者1.5GHz的携带电话、1.9GHz的小灵通(PHS)2GHz的CDMA等等各种各样的不同款式的移动通信设备都有对应的频率，因此适用于各种各样的电波屏蔽。
本实施例中，驾驶者一旦将引擎启动钥匙3插入并扭转引擎启动开关30，检测装置则发出信号传递至控制装置10，控制装置10根据收到的检测端的信号，判断汽车处于可能运行的状态，则输出信号至屏蔽波发送装置20，由屏蔽波发送装置20将预先设定好的驾驶者所持有的手机频率相吻合的屏蔽波，从而起到屏蔽发、送信电波作用的效果。
图2是本发明汽车电波屏蔽装置的第二实施例的结构原理图。检测装置30分别检测标号4的位置和手闸5的操作动作。屏蔽波发信手段20和第一实施例所说明的那样，屏蔽波发送装置20是通过天线21发送屏蔽波可将驾驶者所持有手机的发、送信电波进行屏蔽。但图中省略了引擎启动键3以及启动开关30，但其机能和第一实施例具有同样的机能。
上述的第二实施例的动作操作如下：驾驶者将(变速杆)档位4操作到停止的位置且将手闸5拉下时，控制装置10将会认为汽车处于不能运转的状态，则控制装置10发出信号将来自屏蔽发送装置20的发信中断。但是当驾驶者将(变速杆)档位4从停止的位置调整操作到其他位置时，而且驾驶者将手闸停止刹车5解除的时候，可立刻判定汽车处于可能运行状态，控制装置10再重新启动屏蔽波发送装置20，从而发送屏蔽波。
如上所述，本发明汽车电波屏蔽装置根据控制装置判断汽车是否处于运行状态，并在判断为可能运行状态时，可发送屏蔽波的屏蔽波发送装置至少可以使驾驶席周围一定频率的电波进行屏蔽，从而使接打都不可能，所以因运行中手机的操作以及通话而引发的事故从根本上得以遏止。

Claims (8)

1、一种汽车车内的电波屏蔽装置，其特征在于：包括检测汽车是否处于运行状态的检测装置，判断汽车是否处于运行状态的控制装置和屏蔽波发送装置，其中，所述的检测装置的输出端与控制装置的输入端相连，控制装置的输出端与屏蔽波发送装置的输入端相连。
2、如权利要求1所述的汽车车内的电波屏蔽装置，其特征在于：所述的检测汽车是否处于运行状态的检测装置为汽车发动机的启动开关。
3、如权利要求1所述的汽车车内的电波屏蔽装置，其特征在于：所述的检测汽车是否处于运行状态的检测装置为一个检测变速杆是否处于停止位置且手闸被拉动的传感器。
4、如权利要求1所述的汽车车内的电波屏蔽装置，其特征在于：所述的屏蔽波发送装置由锯齿波发生部分、压控振荡部分和射频发射部分组成，其中锯齿波发生部分的输出端与压控振荡部分的输入端相连，压控振荡部分的输出端与射频发射部分的输入端相连。
5、如权利要求1所述的汽车车内的电波屏蔽装置，其特征在于：所述的屏蔽波发送装置设置在汽车司机座位上方的车体上。
6、一种防止司机在汽车车内接打手机的方法，其特征在于：先判断汽车是否为可能运行的状态，如果是则启动信号屏蔽装置。
7、如权利要求1所述的防止汽车司机接打手机的方法，其特征在于：所述的汽车可能运行的状态是指汽车发动机的启动开关是否开启。
8、如权利要求1所述的防止汽车司机接打手机的方法，其特征在于：所述的汽车可能运行的状态是指变速杆档位是否处于停止位置且手闸是否被拉动。
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