CN1955638B - 用于应用程序控制的方法和系统 - Google Patents

Abstract

在车辆中使用的应用程序控制系统(11)包括当前地区检测器(13)，用于检测车辆运行时的当前地区；应用程序存储器(22)，用于存储与预设地区关联的地区应用程序软件；以及控制单元(12)，用于基于所述当前地区检测器(13)检测到的当前地区，取回和执行在所述应用程序存储器(22)中存储的地区应用程序软件。当所述当前地区被识别为预设地区时，所述控制单元(12)取回和执行所述地区应用程序软件。

Description

用于应用程序控制的方法和系统

技术领域

本发明通常涉及车辆导航系统。

背景技术

近年来，导航系统使用应用程序软件以用于从比如DVD-ROM等的信息介质中取回地图数据，并且将其显示在显示单元上。在该情况下，所述应用程序软件必须根据DVD-ROM提供的地图数据的格式而切换。例如，当地图数据是通过在地区A中使用格式1.0和在地区B中使用格式2.0来制备时，必须在地区A和地区B中的每一个中分别使用不同类型的应用程序软件，以适应数据格式的差异。当用户或车辆的驾驶员使用导航系统时，采用格式1.0和格式2.0中每一个的地图数据从比如DVD-ROM、HDD等的介质中取回，并且在CPU的控制下被装载到存储器中。在导航系统中使用的应用程序软件还被从所述介质取回到所述导航系统的存储器中。

例如在图7A中的导航系统的基板1中执行的应用程序软件通常是基于分压Vd的输入来确定的，该分压Vd是在通过使用电阻器3和4的串联电路来对源电压Vc进行分压后施加到CPU 2的参考输入端的。也就是，CPU 2基于从分压Vd的A/D转换导出的信号的输入来确定将在导航系统中使用的应用程序软件。当导航系统初始化时，CPU 2的输入可以作为ID代码从与CPU 2耦合的ROM 5提供。

因此，由于上述操作方案，对于各个地区(即，对于各个数据格式)，传统导航系统必须具有不同的产品系列。也就是，具有为每个地区指定的应用程序软件的导航系统必须被制造为产品的不同系列，这是因为针对特定地区的(特定数据格式的)应用程序软件是基于导航系统的产品代码来选择和确定的。结果是，导航系统的增加的版本号导致比如产品操作、库存操作中的版本控制之类的复杂情形。

在日本专利文献JP-A-H10-208194中公开的导航系统具有一种操作方案，即处于操作中的导航系统基于通过使用地图数据检测到的导航系统的当前位置，确定和切换产品规格。

然而，在上述公开中的导航系统遭受地图数据格式的差异。也就是，当所述当前位置的地图数据以与在所述导航系统中使用的应用程序软件不兼容的格式提供时，所述导航系统不能正确工作。

发明内容

鉴于上述和其他问题，本公开提供了一种应用程序控制系统，其针对不同的地区使用不同类型的应用程序软件而不需要在跨地区使用中的使用性和产品版本控制中的简单性间进行折衷。

在本公开的一个方面，在车辆中使用的应用程序控制系统包括当前地区检测器，用于检测车辆正在运行的当前地区；应用程序存储器，用于存储与预设地区关联的地区应用程序软件；以及控制单元，用于基于所述当前地区检测器检测到的当前地区，取回和执行在所述应用程序存储器中存储的地区应用程序软件。当所述当前地区被识别为预设地区时，所述控制单元取回和执行所述地区应用程序软件。

具有上述操作方案的应用程序控制系统可以针对不同的地区取回不同类型的应用程序软件，由此实现特定产品(例如，导航系统)的单一样式来覆盖分别要求不同类型的应用程序软件的多个地区。因此，可以减少产品的制造成本。

此外，控制单元控制适合于第一次操作特定产品的所述地区的应用程序软件的取回。按照这种方式，可以安全地保证应用程序软件对运行的地区的适应性。

在本公开的另一方面，应用程序控制系统根据运行应用程序软件的地区来自适应地切换所述应用程序软件。按照这种方式，即使应用程序软件的父系统从一个地区行进到另一地区，所述应用程序软件的执行也总是被合适地维持到所述运行的地区。

在本公开的又一方面，所述应用程序软件的切换定时是基于比如行进距离、父系统的行进时间之类的预定条件来自适应地控制的。按照这种方式，即使应用程序软件的父系统经常穿过不同地区的边界，也可以保证稳定执行应用程序软件和父系统。另外，所述预定条件可以被控制来实现应用程序软件和/或父系统的改善的运行条件。

附图说明

根据下述参照附图进行的详细描述，本发明的其他目的、特征和优点将变得更加明显，在附图中：

图1示出了本公开的第一实施例中的应用程序控制系统的方框图；

图2示出了应用程序控制系统的控制过程的流程图；

图3示出了地区和应用程序类型之间的关系的表；

图4示出了处于行进状态中的应用程序控制系统的控制过程的流程图；

图5示出了第二实施例中的处于行进状态中的应用程序控制系统的控制过程的流程图；

图6示出了第三实施例中的处于行进状态中的应用程序控制系统的控制过程的流程图；和

图7A和7B示出了传统系统中的基板的说明。

具体实施方式

参照附图来描述本公开的实施例。本公开的实施例并不必须限制到本实施例中的类型/形式，而是可以采取被本领域的技术人员认为在本公开的范围内的任何形式的技术。

(第一实施例)

参照图1到4来将本公开的应用程序控制系统的第一实施例作为车辆导航系统进行描述。

图1示出了本公开的第一实施例的导航系统11的方框图。所述方框图示出了导航系统11中的组件之间的电连接。所述导航系统11具有控制单元12，该控制单元12包括CPU、ROM、RAM、接口电路和其中存储的用于导航功能的程序，所述程序用于基于用户输入为用户提供路线导航。

所述控制单元12具有与GPS接收机13和比如速度传感器14、角速度传感器15、G传感器(加速度传感器)16等的各种传感器的连接。所述控制单元12基于由GPS接收机13从卫星接收的GPS信号来检测和计算车辆的当前地区(当前位置)。所述车辆的当前位置是通过使用来自速度传感器14、角速度传感器15和G传感器16的信号来正确确定的。

所述控制单元12还具有到通信单元17、显示单元18、操作开关19、扬声器20、存储器21和存储介质22的连接。所述存储介质22被用作供应应用程序软件的介质。通信单元17具有蜂窝电话的功能，以用于提供与外部网络等之间的通信。显示单元18具有液晶显示面板等，以用于显示来自控制单元12的信号。显示单元18还具有安置在其上的触摸板，以用于实现操作开关19。操作开关19还被实现为在显示单元18周围安置的机械开关。

扬声器20用于输出由导航系统合成的导航导引语音，以及用于通知等的其他导引语音。所述存储器21用于存储设定信息和其他信息。所述存储器21还可以用作数据库，以用于存储行进状态信息。所述存储器21使用比如EEPROM等的非易失性存储器设备，以用于存储信息。所述存储介质22例如是比如CD-ROM、DVD-ROM等的信息介质，以用于存储地图数据和用于显示地图数据的应用程序软件。通过使用数据读取器(图中未示出)来取回所述存储介质22中的信息。

参照图2到图4来描述导航系统11的操作。为了简单，在描述中省略了除伴随基于输入的目的地和车辆的当前位置显示的地图的路线导航功能之外的导航系统的功能，而在下面详细描述本公开的特征。

导航系统11按照下述方式来开始其操作。也就是，当导航系统11的电源接通时，控制单元12开始其操作，并且执行在存储器21的ROM中的装载器中存储的操作指令。所述操作指令的执行过程被描述为图2中的流程图。

在步骤S1，控制单元12中的过程基于GPS接收机13接收到的GPS信号检测车辆的当前位置。所述当前位置被使用来确定车辆正在行进的当前地区。在步骤S2和S3，所述过程确定所述当前位置是否被检测到，并且在检测所述当前位置期间将进展消息显示在所述显示单元18上(步骤S2：否)。在步骤S3后，所述过程返回到步骤S1。当检测到所述当前位置后，所述过程进行到步骤S4(步骤S2：是)。

在步骤S4，所述过程根据步骤S1中检测到的当前位置确定待取回的应用程序软件。在这种情况下，通过例如图3中示出的表来定义当前地区和应用程序软件之间的关系。也就是，地区A与应用程序软件V1.5相关联，地区B与应用程序软件V2.5相关联，以及地区C与应用程序软件V3.5相关联。具有各种版本的应用程序软件的每一个被存储在存储介质22中。

在步骤S5，控制单元12中的过程确定在导航系统11中已经使用的应用程序软件是否与图3中的表中的定义一致。当所述应用程序软件已经在所述导航系统11中使用时(步骤S5：是)，所述过程进行到步骤S6。在所使用的应用程序软件不同于所述定义时(步骤S5：否)，所述过程进行到步骤S7。

在步骤S6，所述过程执行已经使用的应用程序软件。

在步骤S7，所述过程确定在存储介质22中是否找到应用程序软件的合适版本。当在所述存储介质22中找到合适版本时，所述过程进行到步骤S8。当在存储介质22中未找到合适版本时，所述过程进行到步骤S9。

在步骤S8，所述过程获取所述合适的应用程序软件，并且返回到步骤S5。在经过步骤S8后，步骤S5中的确定结果总是变为肯定的(是)，并且所述过程进行到步骤S6。

在步骤S9，所述过程显示错误消息，以用于通知例如由于失配而导致在所述存储介质22上未找到合适软件、缺少存储介质22或在介质22上缺少软件等的通知。在显示所述错误消息后，所述过程返回到步骤S1。

参照图4中的流程图来描述处于行进状态下的导航系统11的操作。在这个流程图中，与导航功能并行执行的控制过程切换适合处理车辆当前正在行进的地区的地图数据的应用程序软件，以便在所述车辆行进跨过国界时适应多个地区中每个地区(也就是，所述多个国家等中每个国家中)的不同地图数据格式。

在步骤P1到P3，如同先前步骤S1到S3中的描述，检测和确定车辆的当前位置。

在步骤P4，所述过程确定所使用的应用程序软件是否适合于当前地区。当所述软件适合时(步骤P4：是)，所述过程进行到步骤P5。当所述软件不适合时(步骤P4：否)，所述过程进行到步骤P7。

在步骤P5和P6，所述过程执行所述应用程序软件，并且确定导航过程是否结束。当所述导航过程结束时(步骤P6：是)，所述过程进行到步骤P10。或者当所述导航过程未结束时(步骤P6：否)，所述过程返回到步骤P1。

在步骤P7，所述过程确定在所述存储介质22中是否找到应用程序软件的合适版本。当在所述存储介质22中找到所述合适版本时，所述过程进行到步骤P8。当在所述存储介质22中未找到合适版本时，所述过程进行到步骤P9。

在步骤P8，所述过程取回合适的应用程序软件，并且返回到步骤P4。在经过步骤P8后，步骤P4中的确定结果总是变为肯定的(是)，并且所述过程进行到步骤P5。

在步骤P9，所述过程显示错误消息，以用于通知例如由于失配而导致在所述存储介质22上未找到合适软件、缺少存储介质22或在介质22上缺少软件等的通知。在显示所述错误消息后，所述过程返回到步骤P1。

在步骤P10，所述过程执行结束过程，以用于结束所述导航过程。按照这种方式，只要所述行进车辆产生当前地区的改变，就切换所述应用程序软件。

具有上述描述的操作方案的导航系统11能够在所述导航系统11接通时取回适合于当前地区的应用程序程序软件，以及在由于车辆的行进跨过当前地区的边界而导致所需要的应用程序软件不同于所述当前应用程序软件时，能够切换所述应用程序软件。因此，通过切换所述应用程序软件的版本，可以自适应地在各个地区和/或国家使用导航系统11的单一样式。另外，因为覆盖不同国家的样式数的降低，所述导航系统11的制造工艺被简化。

(第二实施例)

图5示出了本公开的第二实施例中的控制过程的流程图。所述第二实施例的描述被集中在与所述第一实施例不同的过程的部分。

所述第二实施例假定所述导航系统11在不同地区的边界周围行进。也就是，导航系统11沿着经常跨过不同地区的边界的道路行进，这导致经常切换应用程序软件，由此导致导航系统11的不稳定情形。

因此，图5中的过程在步骤P4中确定应用程序软件的适合性后，具有附加步骤P11。随后，在步骤P11，所述过程确定所述车辆是否已经前进距离所述地区的边界多于Akm。当所述车辆已经前进距离所述边界多于Akm(步骤P11：是)时，所述过程进行到步骤P7来切换所述应用程序软件。当所述车辆处于距离所述边界Akm之内时(步骤P11：否)，所述过程进行到步骤P5。按照这种方式，当所述车辆沿着不同地区的边界行进时，所述控制单元12稳定地控制所述导航系统11的操作。

(第三实施例)

图6示出了本公开的第三实施例中的控制过程的流程图。所述第三实施例与第二实施例的不同之处在于，在跨过所述边界后，所述过程确定所述车辆是否已经前进B分钟。也就是，在步骤P12，所述过程确定在跨国不同地区的边界后的行进时间。当所述行进时间达到预定值时(步骤P12：是)，所述过程进行到步骤P7。当所述行进时间小于所述预定值(步骤P12：否)，所述过程进行到步骤P7。

按照这种方式，当所述车辆沿着不同地区的边界行进时，所述控制单元12稳定地控制导航系统11的操作。

虽然已经参照附图，结合本公开的实施例来充分地描述了本公开，但是应该注意的是，各种改变和修改对于本领域的技术人员而言是显而易见的。

例如，由应用程序控制系统控制的应用程序软件不仅控制地图数据，而且控制比如行进导引信息和/或其他附加信息之类的信息。

所述车辆的当前位置可以不必由GPS信号确定，而是可以基于例如用于传送由外部源提供的位置信息的信号来检测和确定。此外，所述当前位置是基于地址、地区名称等来检测的。

所述存储介质22可以不同于CD-ROM、DVD-ROM等。也就是，所述存储介质22可以是比如硬盘设备、闪存设备之类的非易失性存储器，或者比如IC卡等之类的存储设备。此外，通过使用无线电通信等，所述信息可以被存储在外部存储器中。

所述应用程序控制系统还可以应用程序于由用户执行的便携式信息终端，或者应用程序于比如个人计算机、蜂窝电话等之类的系统。

此外，可以由用户选择用于控制所述第二和第三实施例中的应用程序软件的切换定时的所谓滞后现象的使用。所述滞后量还可以由用户来选择和/或确定，以用于改进适应性。

此种改变和修改应该被理解为处于由所附权利要求限定的本发明的范围内。

Claims (10)

1.一种车辆中使用的应用程序控制系统(11)，包括：

当前地区检测器(13)，用于检测所述车辆运行的当前地区；

应用程序存储器(22)，用于存储与预设地区相关联的地区应用程序软件，其中所述地区应用程序软件以可被取回的方式存储在所述应用程序存储器(22)中；以及

控制单元(12)，用于基于所述当前地区检测器(13)检测到的当前地区，取回和执行在所述应用程序存储器(22)中存储的所述地区应用程序软件，

其中，当所述当前地区被识别为所述预设地区时，所述控制单元(12)取回和执行所述地区应用程序软件，以及

当所执行的所述地区应用程序软件不同于与所述当前地区相关联的所述地区应用程序软件时，通过从所述应用程序存储器(22)取回与所述当前地区相关联的所述地区应用程序软件，所述控制单元(12)将所执行的所述地区应用程序软件切换到所取回的所述地区应用程序软件。

2.如权利要求1中所述的应用程序控制系统(11)，

其中，所述控制单元(12)基于在所述应用程序控制系统(11)的电源接通操作时检测到的所述当前地区，取回和执行所述地区应用程序软件。

3.如权利要求1或2所述的应用程序控制系统(11)，

其中，当所执行的所述地区应用程序软件已经被确定为不同于与所述当前地区相关联的所述地区应用程序软件持续预定时间段时，通过从所述应用程序存储器(22)取回与所述当前地区相关联的所述地区应用程序软件，所述控制单元(12)将所执行的所述地区应用程序软件切换到所取回的所述地区应用程序软件。

4.如权利要求3所述的应用程序控制系统(11)，

其中，所述预定时间段被定义为所述车辆的预设行进距离所需的一段时间。

5.如权利要求3所述的应用程序控制系统(11)，

其中，所述预定时间段被定义为预设时间量。

6.一种用于控制车辆中的地区应用程序软件的使用的方法，包括：

提供存储单元；

检测所述车辆正在运行的当前地区；

将所述地区应用程序软件存储在存储单元中，以用于取回和执行；以及

基于所述当前地区，控制所述地区应用程序软件的取回和执行；

其中所述地区应用程序软件是与预设地区相关联的，

当所述当前地区被识别为所述预设地区时，取回和执行所述地区应用程序软件，以及

当所执行的所述地区应用程序软件不同于与所述当前地区相关联的所述地区应用程序软件时，在从所述存储单元取回与所述当前地区相关联的所述地区应用程序软件后，将所执行的所述地区应用程序软件切换到所取回的所述地区应用程序软件。

7.如权利要求6中所述的方法，

其中，基于在车辆中使用的应用程序控制系统(11)的电源接通操作时检测到的所述当前地区，控制所述地区应用程序软件的取回和执行。

8.如权利要求6或7所述的方法，

其中，当所执行的所述地区应用程序软件已经被确定为不同于与所述当前地区相关联的所述地区应用程序软件持续预定时间段时，在从所述存储单元取回与所述当前地区相关联的所述地区应用程序软件后，将所执行的所述地区应用程序软件切换到所取回的所述地区应用程序软件。

9.如权利要求8所述的方法，

其中，所述预定时间段被定义为所述车辆的预设行进距离所需的一段时间。

10.如权利要求8所述的方法，

其中，所述预定时间段被定义为预设时间量。

Images