CN1942285A - 罐内燃料电池计量阀 - Google Patents

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Abstract

提供了与燃烧用具(86)一起使用的燃料电池(10)，用于随着杆的每一次运动传送预定量的燃料，且该燃料电池包括形成了由挡板(16)封闭的开放端的壳体(12)。主阀杆(26)具有出口(28)，设置在与开放端具有可操作关系，且至少在杆相对伸出的关闭位置和杆相对缩回的打开位置之间相对于壳体往复运动。燃料计量阀(25)位于壳体中，与主阀杆相关联，包括燃料计量腔(38)，其设置在紧密接近挡板的位置且形成为当杆在打开位置时，只有测定量的燃料通过出口被分配。在优选实施例中，燃料电池壳体包括单独的燃料容器(22)，以及燃料计量阀包括具有与容器中的燃料计量腔相对的第二端的阀体(34)。

Description

罐内燃料电池计量阀
技术领域
本发明通常涉及使用在燃烧用具中的燃料电池中的燃料传送装置的改进，特别是涉及这种燃料电池使用的计量阀，用以在闸阀驱动过程中由燃烧用具传送要使用的适量的燃料。
背景技术
本申请的重点是燃烧用具中的燃料电池的使用，同时考虑在燃料电池或者使用阀杆的其它压力容器中的其它的应用，例如化妆品和制药产品，但并不局限于此。
例如Nikolich的美国第4,403,722，4,483,474，4,522,162和5,115,944号专利，所有这些专利均被引入作为参考，可以知道使用例如燃料电池的分配器来分配碳氢化合物燃料到燃烧用具中，也知道可以使用燃烧气动用具，例如燃烧气动闸阀驱动用具。这种闸阀驱动用具和这种燃料电池可通过商业途径从商标为IMPULSE的Illinois的Vernon Hill的ITW-Paslode公司Illinois工具制品集团有限公司的部门)获取。特别是，这种类型的燃料电池在上面列出的Nikolich的美国第5,115,944号专利中描述。
与包含有单独的压力燃料和推进燃料的腔室的这种燃料电池的使用相关联的一种设计标准是阻止一个或者两个上述组件的泄漏。目的就是阻止或者最小化生产后和使用前的泄漏，也称作保质期，也包括当燃料电池被插进用具中时但是用具被储存或者以其它的方式没有被使用的期间。与其它的空气溶胶容器一样，一定量的泄漏随时间经过而发生。然而，在闸阀驱动用具的燃烧环境中，有一点要注意，超过延长保质期的逐渐泄漏可能由于不充足的推进燃料和/或燃料导致降低燃料电池的性能。因此，现在的厂商忠告要求这种燃料电池需要12-18个月的最大保质期，来确保保持充足的推进燃料和/或燃料来满足需要的性能需求。
这种燃料电池的另一个设计标准就是燃料电池在每一个燃烧过程只放出所需量的燃料。燃料的量应该被仔细地监控来提供所需的燃烧，在这种燃料充足的方式中，更加延长燃料电池的工作周期。提出这种用量因素的较早尝试已经产生了位于用具中(美国第5,263,439号专利)或者连接到燃料电池上(美国第6,302,297号专利)的燃料计量阀，，以上两者也被引入作为参考。
除了上面列出的这种燃料计量阀的位置，燃料泄漏已经成为了设计的考虑因素。在内部用具燃料计量阀的情况下，过多的密封位置自然产生更多的泄漏机会。在外部燃料电池计量阀的情况下，为了便于燃料电池和阀的一次性使用，要使用便宜的材料。然而，在某些情况下，燃料组件的质量特性导致阀密封或者阀壳体本身的过早失效。
这种燃料电池的另外一个设计考虑因素是当计量阀被连接到燃料电池上时，有一些部件的重复，其中，第一阀控制燃料从电池中的流动，第二阀控制在单个燃烧过程中传送到用具中的燃料的计量用量。相关的考虑因素是当这种安装电池的计量阀连同燃料电池被运送到操作地点时，用户必须通过将阀移进安放位置来激活电池。从而对于最终用户来说很难发现和/或阻止由于计量阀的不正确的安装或者计量阀内部的缺陷而产生的燃料泄漏。
安装电池的计量阀的另一个设计因素就是一旦计量阀被可操作地安装，主电池阀杆就频繁地打开。从而，由主燃料电池阀杆密封形成的天然密封就从面密封改变为围绕阀杆的径向密封。在这个位置，密封松弛且形成了更少的有效密封。如此，更加可能发生从燃料电池中泄漏燃料。
因此，需要一种减少部件数量，从而减少燃料/推进燃料泄漏的可能性的改进的燃烧用具燃料电池阀装置。也需要一种减少密封位置的数量和减少主燃料电池阀杆上的周期性载荷的改进的燃烧用具燃料电池结构。
发明内容
本发明的用于燃烧用具中的燃料电池计量阀满足或者超出了上面列举的需求，在优选实施例中，表征了内部固定在燃料电池中的计量阀。同样地，阀随着杆的每一次动作分配测定量的燃料。此外，本阀具有三个位置，关闭，打开和容器充满或者“袋放气”位置。从而，阀和燃料电池被正常关闭，且主阀杆密封件作为面封闭件用于更加有效的密封动作。本设置的一个优点是阀在它的大部分使用期中是关闭的，由于减少了泄漏从而增加了密封动作，且延长了燃料电池的使用期。此外，阀具有一体化阀体，它的一端位于燃料电池中的内部燃料容器中。通过将计量阀置于燃料电池壳体或者罐中，本阀在单个单元中组合了以前标准的燃料电池检测阀和追加计量阀的功能，上述追加计量阀典型地安装在燃料电池的外侧，且其构成为用来接收阀杆。从而，部件的数量减少，提高了可靠性且减少了系统的花费。这个设计的另外一个好处是它方便了阀杆的三种操作位置(打开，关闭和容器充满)，且也使得制造商更容易提供具有各种用量的电池。通过改变燃料计量腔的尺寸获得用量的改变，优选为仅仅通过更换单个部件。再有，通过减少接合于外部计量阀的需求，本装置对用户更友好。本燃料电池还更容易安装在闸阀驱动用具中。
更加详细地，提供了一种同燃烧用具一同使用的燃料电池，其包括形成了由挡板封闭的开放端的壳体。主阀杆，具有出口，设置为与所述开放端具有可操作关系，且至少在所述杆相对伸出的关闭位置和所述杆相对退回的打开位置之间相对于壳体往复运动。燃料计量阀，位于所述壳体中，与所述主阀杆相关联，包括设置在紧密接近所述挡板的位置上的燃料计量腔，且具有一定结构从而当所述杆在打开位置时，只有测定量的燃料通过出口被分配。在优选实施例中，燃料电池壳体包括单独的燃料容器，和燃料计量阀，该燃料计量阀包括具有与位于容器中的燃料计量腔相对的第二端的阀体。
附图说明
图1是具有本发明内部计量阀的燃烧用具燃料电池的垂直剖开横截面视图，显示了关闭(左边)和打开(右边)位置；
图2是图1所示的燃料电池的垂直剖开横截面视图，显示了打开(左边)和袋中充气(右边)的位置；
图2A是图2所示阀体的端视图，为了清楚，部分省略；
图3是适于安装本发明的计量阀的一种类型的燃料电池的部分透视图；
图4是适于与本发明燃料电池一起使用的一种类型燃烧用具的透视图；
图5是适于与图4所示用具一起使用的适配器执行器和联动装置的立体分解透视图；
图6是适于与本发明的燃烧用具一起使用的燃料电池和适配器的部分立体分解前视图；以及
图7是图6所示燃料电池和适配器从后面看去的部分立体分解图。
具体实施方式
现在参照图1-4，在燃烧用具中使用的类型的燃料电池通常标记为10，且包括外部壳体或者壳12(参见图3)，其形成一个由挡板16封闭的开放的上端14(图3)，该挡板16密封地固定于壳体的交叠的且优选为上端卷曲的外围边缘18上，这在本领域是公知的。这种燃料电池的一般结构公开于在此被引入作为参考的美国第5,115,944号专利。在壳体12中，为第一组分形成了第一空间20，所述第一组分典型地为压缩推进燃料。在壳体12中也提供了一个类似袋子的容器22，该容器为第二组分形成了第二空间24，所述第二组分典型为易燃燃料，经常可以为单独的或者是与其它化合物混合的液化碳氢化合物。优选地，第一空间20封闭推进燃料，且第二空间24封闭燃料，只要在壳体12内产生环境来给燃料加压，且随着燃料的减少、消耗或者其它因素维持压力，就可以考虑其它装置。本燃料电池10的一个特征是通常标记为25的内部燃料计量阀在壳体12内的位置。
主阀杆26设计为从容器22中放出燃料，且在突出于壳体的第一端30上具有出口28，和与第一端相对的第二端31。阀杆26流体连接于燃料源，优选为容器22，该容器优选为是柔软的或者可压缩的来容纳由推进燃料施加的压力，随着燃料被消耗，容器的体积相应地减少。第一和第二端30，31优选为由通道32互相分开。为了放出燃料，主阀杆26在优选为由例如弹簧的偏心部件36施加的偏心力的作用下在阀体34内相对于壳体12在关闭位置(如图1的左半侧)和打开位置(如图1的右半侧)之间往复运动。在关闭位置，主阀杆26被偏心部件36偏压到伸出状态。在打开位置，主阀杆26以克服部件36的偏心力而被推回或者缩进。
燃料计量阀25包括主阀杆26，且设计为当该杆在打开位置时，只有测定的燃料量通过出口被分配。优选地，燃料计量阀25设计为只有在燃料被分配到用具中时主阀杆才在打开位置时。
在图1和2所示的实施例中，燃料计量阀25包括位于壳体12中的燃料计量腔38。这种结构目的是减少部件和/或减少不需要的泄漏或者放出燃料，这是现在燃料电池的设计重点。优选地，燃料计量腔38位于阀体34中，且更加优选地为几乎接近挡板16，但是也可以考虑阀体的外部位置。通过安装计量阀25从而阀体34永久固定于燃料电池10中，相比于已有技术的主阀杆，排除了外部阀在配合点的潜在泄漏。由于在外部计量阀中的环境上或暴露于碳氢化合物引起的改变，潜在用量也改变了，从而也不用考虑尺寸。
在本发明的燃料电池10中，燃料计量腔38暴露于充满的碳氢化合物燃料中，且经常地暴露于碳氢化合物中，这减少了尺寸改变的可能性。腔体40部分地形成了燃料计量腔38且密封地接合主密封件或者出口密封件42用以阻止不需要的泄漏。因此，在优选实施例中，腔体40被主密封件42与挡板16分开。腔体40的第二部件44包括通常为柔软的，径向朝内突出的唇缘46，其作为唇缘密封件滑行地且拭接于往复运动的主阀杆26上。第一和第二部件40，44显示为单独的一部分，可以考虑的是根据本申请它们可以是整体的形式。也可以考虑的是用来形成第二部件44的材料可以是由不同于腔体40的主体部分的材料制成，例如在需要有抗化学或者环境的材料来承受燃料的有害作用的情况下。此外，可以考虑为本计量阀25的一个特征是本燃料计量腔38的位置和结构是这样的：腔体40的尺寸可以被改变用以改变从出口28放出的燃料体积用量，例如为了适应特殊的应用环境。这种改变可以仅仅通过用另外一个具有不同体积的腔体更换腔体40来完成。具有了这样的改变，主密封件42也没有被改变或者更改。体积用量的这种改变通过制造商的生产来完成，而不是用户。
主阀杆26的结构用来允许指定量的燃料传输到在关闭位置的燃料计量腔38，且通过出口28释放出在打开位置的指定量的燃料。到达那一端，在其它部件之间，主阀杆26包括至少一个进口48和至少一个通常径向突出形式的具有制动功能的制动部件50。至少一个进口48和至少一个制动部件50的精确的数量，位置和结构可以改变用以适应本申请，优选的是进口比制动部件50更接近于出口28。与通道32流体连接的进口48接收当主阀杆26在打开位置时从燃料计量腔38流出的燃料，在这时，进口位于燃料计量腔中。可以看到主阀杆26在第二端31被关闭，且燃料通过进口48进入通道32。
在关闭位置，进口48不再位于燃料计量腔38内，且优选地在密封件42的外部。因此，在这个位置，燃料不能进入主阀杆26。所述的至少一个制动部件50位于主阀杆26上，从而它与出口密封件42结合，且阻止阀杆通过挡板16的进一步的移动。主阀杆26的另一个特征是通常径向加大部分52。加大部分52具有有效直径来密封地与唇缘密封件46接合，且阻止燃料相对于燃料计量腔38进出燃料入口。主阀杆26的标准的或者相对较窄的直径部分54位于制动部件50和加大部分52之间。在相对一端，通常加大部分52直径逐渐减小用以为偏心部件36形成一个座56。偏心部件36的相对的一端与主阀体34中的主体孔60的一端58接合，在主阀体中使主阀杆26往复运动。
主阀杆26直径的逐渐减小从而燃料可以通过唇缘密封件46而进入燃料计量腔38。当主阀杆26在关闭位置时，燃料就进入了腔38。燃料通过主体孔60进入了腔38，依次地与第二端62流体连接形成了阀体34的接头状部分。阀体34的接头状部分的接收端64位于第二空间24中，且与第二空间24流体连接，该第二空间优选为容纳燃料。同样地，燃料在从出口28放出之前进入接头状部分，孔60和计量腔38。
为了便于燃料传送到计量腔38中，阀体34被固定于容器22上，优选为阀体具有例如通过弯曲而与挡板16接合的第一端66，和具有位于容器内的接头状部分的第二端62。可以看出偏心部件36位于阀体34中的第二端62和第一端66之间，后者相对于第二端62为燃料计量腔38提供了位置。可以考虑阀体34的这种布置的变化适于实现在用具操作过程中为了支撑及为了连续的燃料计量而将阀体相对于燃料电池10安全固定的目的。
更加明确地，在优选实施例中，阀体34包括用来将接头状部分62固定到容器22上的夹持构件68。在阀体34上的径向凸缘70接收位于容器22外侧74的类似于垫圈的容器密封件或者衬垫72，和位于容器内部而用来夹入阀体和夹持环之间的容器的一部分之间的夹持环76。可以考虑其它类型的连接，夹持环76通过容纳在圆形槽78中被扣到阀体34上，且包括固定容器22与衬垫72相对的部分的径向突出环80。需要这种设置来提供安全的夹持，同时保护用来制造容器22的柔软的材料。再有，采用这种设置，容器22也在阀体34的接头状部分62被插入的开口81的四周被支撑。优选地，阀体34在容器密封之前被夹持到容器22上。阀体25连接到容器22上的这种类型是优选的，也可以考虑的是可以选择使用传统的吸管或者使用在燃料电池或者压力流体分配器领域中的其它类似结构。
现在参照图2，除了关闭和打开位置的描述涉及到图1，优选的是阀体34和主阀杆26提供了一个第三位置，参照称为容器充满或者袋内放气位置，由此，容器22在燃料电池10被装配之后可以用燃料充满。在容器充满位置，主阀杆26通过开口位置被缩进阀体34中，从而燃料通过出口28进入，通过进口48，进入到燃料计量腔38中，通过制动部件50四周，穿过唇缘密封件46和通常径向加大部分52之间的间隙，进入到主体孔60，通过接头状部分62进入到容器22。应理解为主体孔60具有有效长度，当主阀杆26在关闭，打开和容器充满位置之间往复运动时，用来容纳主阀杆26的轴向长度。可以看到主阀杆26的相对位置相对于燃料计量腔38分别在打开，关闭和容器充满位置发生改变。此外，通常径向加大部分52和唇缘密封件46之间的关系是该部分和该密封件在打开位置密封接合，但是在关闭和容器充满位置脱离接合，从而允许其间的燃料通道。
也可以看到充满操作可以完成：通过用于上面描述的产品/燃料的主阀杆26或者用于推进燃料的在主阀杆26的临近区域中或者周围临时地流过主密封件42的四周。更加详细地，再参照图2，在本领域已知的充满头部(未示出)密封地将燃料电池10连接到推进燃料的供应装置。在燃料电池上的头部的接合使得主阀杆26降低/缩进到图2右侧所示的位置。由箭头82指示的推进燃料进入缩进的阀杆26和挡板16之间的间隙83。因为主阀杆26被缩进，制动部件50没有与出口密封件42相对按压，从而使得该密封件松弛且允许推进燃料82的流进。接着，推进燃料82在密封件42和挡板16之间径向移动，直到它到达阀体34的第一端66的边缘84。为了便于推进燃料82在阀体34周围移动且流进第一空间20，边缘84具有至少一个且优选为四个槽85(最好地示于图2A中)。槽85的数量和结构可以变化来适应本申请，只要提供了有效空间来流体连通到空间20中即可。
现在参照图4，适合与本发明的燃料电池10一起使用的燃烧用具通常标识为86，其中燃料电池10通常与主燃烧室88的纵向轴横向地或者以倾斜角度地被插入到燃料电池腔89中。在图示的实施例中，燃料电池10通常是平行于闸阀盒92地被插进腔89中，尽管可以考虑其它方向。如美国第5,263,439号专利所述的其它类型接收通常平行于主燃烧室的燃料电池室或者适配器中的燃料电池10。不管用具的类型，应当理解，一旦燃料电池10插入腔89中且连接到适配器90，那么一旦用具与工件接合，且用具相对于工件降低，用具的结构使得指定体积或者用量的燃料将从燃料电池10被分配到用具中的内部燃料管道(未示出)，用以使得闸阀通过燃烧驱动，这在本领域是已知的。
现在参照图4和5，工件接触部件94和相关联动装置96，其传送机械力到适配器90，用以触发储存在燃料计量腔38中的燃料的分配。在这个实施例中，可以看到联动装置96包括通常横向或者倾斜突出于主燃烧室轴且通常平行于燃料电池腔89和盒92。可以看到，一旦工件在燃烧之前相对于鼻甲100移动接触到部件94，执行臂98最终引起被施加到燃料电池10的主阀杆26上的降低动作。以这种方式，临时储存在燃料计量腔38中的燃料被分配到用具86中。
更加详细地，且现在参照图5，适配器90包括的内嵌执行器，通常标识为102，它的功能是工件接触部件94的移动使得联动装置96和执行臂98降低或者缩进用于燃料传送的主阀杆26。更加详细地，执行臂98围绕枢接点104枢转，且在相对端被至少一个联动装置96或者工件接触部件94移动。在臂98上的一个类似拇指的执行凸耳106接合于作为扳机的喷射筒108。一旦被凸耳106轴向压下，喷射筒108相对于壳体挡板110被轴向压下，且与由筒弹簧112或者其它偏心部件产生的偏心力相反。在优选实施例中，枢接点104位于壳体挡板110中，但是在用具86中的其它位置也可以考虑。壳体挡板110优选由塑料制成，其作为绝缘体防止已有技术燃烧用具中遇到的汽阻问题。另外，喷射筒108优选为包括耐磨点114，耐磨点114由例如淬火钢的相对硬的材料构成，用来容纳在一个重复的基底上没有消磨的执行凸耳106。喷射筒/扳机108的往复运动使得主阀杆26的缩进/打开释放了储存在计量腔38中的用以通过燃料管道104放出到燃烧室88中的燃料。
内部通道116(隐藏显示于图5中)连接进口端118到出口接头120。同样地，在与出口接头120接合的主阀杆26和燃料管道或者典型地形成于这种用具中的连接器管道(未示出)之间建立了流体连通。出口接头120优选为被摩擦的装倒勾接合于例如为柔软的连接器管的柔软的燃料管道。这种柔软的燃料管道在往复运动期间被连接于主燃料管道(未示出)且保持连接到喷射筒108。
现在参照图6和7，可知在此被引入作为参考的美国专利公开号US2002/0043547的专利申请文件提供了一种用于燃料电池的燃料电池适配器，通常标识为122，其便于用具中的保持力和主阀杆对齐于相应的燃料计量阀接头或者燃料管道。包含在燃料电池适配器122中的是一个摩擦地接合于内部挡板表面126的基座124，和从基座突出到自由端130的通常为圆柱状的喷嘴128。通道132在喷嘴128内部，用来从尾端接收主阀杆26，且从自由端130接收喷射筒108的进口端118。可以采用许多形式的合适的密封部件，通常标识为134且接收筒108和阀杆26的相应的相对端，从而建立了一个关闭的，实质上防止泄漏的用来有效地传送燃料的流体连通连接。
在优选实施例中，适配器122在它的自由端130具有多个径向间隔的凸耳136，且也具有多个径向间隔的具有截平端140的肋138。在端140和凸耳136之间形成了具有较细直径的把握区域142。
再参照图5，可以看出，本燃料电池10可以被安装到燃料电池适配器122上且安装到用具86中。为了便于对齐和在主阀杆26和喷射筒108之间的流体流动，壳体挡板110具有锁销144，该锁销优选为包含一对偏心的，相对的柄舌146，该柄舌被弹簧148或者其它偏心部件偏心到打开位置，且以枢接销150枢接。壳体152接收柄舌146、弹簧148和销150，以及燃料电池适配器122。每一个柄舌146被设计为用来在把握区域142抓住燃料电池适配器122，保持适配器且保持燃料电池10在用具86中的燃料电池腔89中的位置。弹簧148的张力是用于柄舌146容易地由燃料电池10的插入到燃料电池孔152中的插入力被分开。柄舌146的位置是用于当他们接合把握区域时，喷射筒进口端118运行地紧密接近于主阀杆26的出口28。
为了释放夹持的适配器122，释放按钮154被设计用来相对于燃料电池10横向移动，且包括悬挂突出物156，其进入壳体挡板110中的相应的槽中，且与柄舌146接合和分离，允许适配器和燃料电池的收回。复位弹簧158与释放按钮154偏心且突出物156与柄舌146脱离接合。释放按钮154可从用具壳体84外部拆卸，这也是优选的，但是也可以考虑其它位置。释放销或者锁销160是可横向接合在接近喷射筒108的壳体挡板110上，且可是任意地允许壳体挡板的拆卸和喷射筒的收回，例如清洁或者更换。
一旦完成了闸阀驱动循环，用户从工件提起用具86，这使得工件接触部件94相对靠在工具86上，从而释放执行臂98，且释放主阀杆26中的压力。偏心部件36使得主阀杆26移动到关闭位置(图1)，在这里，一种新用量的燃料从容器22进入燃料计量腔38。
已经显示和描述了本燃料计量阀和相关燃烧工具的特殊实施例，本领域的技术人员应当理解，在不脱离本发明的更宽的方面可以作改变和更动，上述内容将在下面的权利要求中陈述。

Claims (20)

1.一种用于燃烧用具中的燃料电池，包含：
壳体，形成了一个由挡板封闭的开放端；
主阀杆，具有出口，该出口设置在与所述开放端具有可操作关系，且至少在所述杆相对伸出的关闭位置和所述杆相对退回的打开位置之间相对于所述壳体往复运动；
燃料计量阀，位于所述壳体中，与所述主阀杆相关联，包括燃料计量腔，设置在紧密接近所述挡板的关闭位置，且具有一定结构从而当所述杆在所述打开位置，只有测定量的燃料通过所述出口被分配；以及
所述壳体包括单独的燃料容器，且所述燃料计量阀包括阀体，阀体具有位于所述容器中的相对于所述燃料计量腔的第二端。
2.根据权利要求1所述的燃料电池，其中，所述主阀杆具有径向加大部分，且所述燃料计量腔具有唇缘密封件，其构成和设置为接合在所述打开位置的所述加大部分，但是在其之间在所述关闭位置形成了燃料通道。
3.根据权利要求1所述的燃料电池，其中，所述阀体的第一端接合所述挡板。
4.根据权利要求1所述的燃料电池，其中所述燃料计量腔提供在两个部件上，其中一个部件具有接合于所述主阀杆的密封件。
5.根据权利要求1所述的燃料电池还包括夹持环，用来夹持在所述阀体和所述夹持环之间的所述容器的一部分之间。
6.根据权利要求1所述的燃料电池，其中所述燃料计量阀包括主密封件，且所述主阀杆包括用来接合于所述主密封件的径向突出部。
7.根据权利要求6所述的燃料电池还包括偏心部件，用来将所述杆推到所述关闭位置，其中所述径向突出部对着所述主密封件被推动。
8.根据权利要求7所述的燃料电池，其中所述计量阀包括阀体，所述偏心部件位于所述燃料计量腔和所述阀体的第二相对端之间。
9.根据权利要求1所述的燃料电池，其中所述燃料计量腔围绕所述主阀杆且包括接合于主密封件的第一端和第二端，所述第二端在所述打开位置密封地接合于所述主阀杆的加大直径部分，且在所述关闭位置形成了可与所述主阀杆的主直径分离的渗透燃料分离部。
10.根据权利要求9所述的燃料电池，其中所述燃料计量腔部分地由腔体形成，该腔体具有径向朝内突出的唇缘封闭件，用来拭接所述往复运动的阀杆。
11.根据权利要求1所述的燃料电池，其中，所述主阀杆和所述燃料计量腔被构成为所述主阀杆运动到容器充满位置，从而所述杆比所述打开位置被进一步退回，且形成了从所述出口到所述壳体中的容器的流动通道。
12.根据权利要求11所述燃料电池，其中所述主阀杆在所述打开，关闭和容器充满位置相对于所述燃料计量腔改变位置。
13.根据权利要求12所述的燃料电池，其中所述主阀杆具有径向加大部分，且所述燃料计量腔具有唇缘密封件，且构成和设置为在所述打开位置接合所述加大部分，但是在所述关闭和所述容器充满位置在其之间形成燃料通道。
14.根据权利要求11所述的燃料电池，其中封闭所述燃料计量腔的主阀体的第二端具有至少一个槽，其构成为用以便于在所述容器充满位置，在接近所述主阀杆区域之间流体连通进所述燃料电池的内部。
15.一种跟燃烧用具一起使用的燃料电池，包含：
壳体，形成了由挡板封闭的开放端；
主阀杆，具有出口，设置在与所述开放端具有可操作关系，且相对于所述壳体至少在所述杆相对伸出的关闭位置，所述杆相对退回的打开位置和所述杆比所述打开位置进一步退回到允许所述壳体中的容器通过所述出口的充满的容器充满位置之间往复运动。
16.根据权利要求15所述的燃料电池还包括燃料计量阀，位于所述壳体内，与所述主阀杆相关联，包括设置在紧密接近所述挡板的燃料计量腔，且形成为当所述杆在所述打开位置时，只有测定量的燃料通过所述开口被分配。
17.根据权利要求16所述的燃料电池，其中所述主阀杆具有通常径向加大部分，且所述燃料计量腔具有唇缘密封件，其构成和设置为在所述打开位置接合所述加大部分，但是在所述关闭和所述容器充满位置在其之间形成燃料通道。
18.根据权利要求16所述的燃料电池，其中封闭所述燃料计量腔的主阀体的第二端具有多个槽，其设计为便于在所述容器充满位置在接近所述主阀杆的区域之间流体连通到所述燃料电池的内部。
19.一种组合燃料电池和燃烧用具，包含：
燃烧用具，用来接收燃料电池；
燃料电池壳体，形成了由挡板封闭的开放端；
主阀杆，具有出口，设置在与所述开口端具有可操作关系，且可相对于所述壳体至少在所述杆相对伸出的关闭位置和所述杆相对缩回的打开位置之间往复运动；以及
燃料计量阀，位于所述燃料电池壳体内，与所述主阀杆相关联，包括燃料计量腔，设置在接近所述挡板的位置且构成为当所述杆在所述打开位置时，只有测定量的燃料通过所述出口被分配。
20.根据权利要求19所述的组合体，其中所述壳体包括单独的燃料容器，且所述燃料计量阀包括阀体，该阀体具有位于所述容器中的相对于所述燃料计量腔的第二端。
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