CN1940182A

CN1940182A - 一种机动立交桥的架设方法及机动立交桥

Info

Publication number: CN1940182A
Application number: CN 200510030164
Authority: CN
Inventors: 项敏
Original assignee: Shanghai Minhang Middle School
Current assignee: Shanghai Minhang Middle School
Priority date: 2005-09-29
Filing date: 2005-09-29
Publication date: 2007-04-04

Abstract

本发明公开的一种机动立交桥的架设方法及机动立交桥，搭建时移动装置将相互铰链并折叠在移动装置上的多段桥面板运至架设现场，然后架设机构将叠加在最上面的第一段桥面板后端升起，使之前端落在地面上；同时与第一段桥面板后端铰链的第二段桥面板前端升起；移动装置后退，逐渐将各段桥面板伸展开来，直到倒数第二段桥面板伸展开后，移动装置停止后退，架设机构放下最后一段桥面板，使该段桥面板的后端落在地面上。拆卸按上述过程反方向操作就可以。本发明的移动装置为轮式车辆或履带式车辆，这样可以依靠自身的动力进行移动，将叠放在其上的桥面板运送到需要架设的地方。本发明解决了交通道路上因各种原因而引起的交通拥挤或堵塞问题。

Description

一种机动立交桥的架设方法及机动立交桥

技术领域

本发明涉及的一种可快速搭建和拆卸的立交桥方法以及用这种方法架设的立交桥，尤其是一种能应对突发事件的机动立交桥的架设方法及机动立交桥。

背景技术

经常可以看到大城市中交通堵塞现象的发生，给出行的人们带来了极大的不便。引起交通堵塞的原因很多，例如交叉路口上的交通信号灯只允许某一方向道路上的车辆通行时，其他方向上的车辆则无法通行，引起交通堵塞；或者道路上正在进行施工，车辆无法顺利通行或者只能绕行，引起交通不便；引起交通堵塞的另一个原因是当交通意外事故发生时，为调查取证解决事故纠纷，中断了交通运行，车辆堵塞在事故发生的道路上。目前解决交通拥挤状况的主要方法是建造立交桥，虽然能够部分解决主干线上车流拥挤状况但各分支道路上的车流量由此会剧增，引起另一个交通堵塞，然而在每条道路上都建造立交桥则是不可能的。此外，对于由道路施工及交通事故所引起的交通堵塞目前并没有很好的解决方法。

为了解决立交桥建造困难和临时性的问题，授权公告号为CN1072979的中国专利公开了一种移动式可拆卸公路立交桥，它包括两端与地面相互贴近或接触的弧形桥面以及一根或一根以上的用来支持上述弧形桥面的弓形主跨，该主跨支持着弧形桥面，其下端通过一固定装置与地面接触并固定。该公路立交桥可以在交通路口形成暂时性的立交，即使在道路施工时也不太影响正常的交通，并且其主跨和弧形桥面分开，可方便地装运到使用场地。使用完毕以后，可以拆卸装运到其它地方继续使用。但是这种移动式可拆卸公路立交桥的主体还是需要人工进行搭建和拆卸，不能快速实现疏通交通的要求。目前还有一种可拆卸公路立交桥，其立交桥的形成是采取桥板向前伸展的方式来完成的。其存在的问题是：由于车桥的主要质量集中于立交桥桥板，立交桥的形成如果采取桥板向前伸展的方式，又重又大的桥板会使车桥整体重心向前移动，重力臂迅速变大，使车桥非常不稳，尤其当跨度较大时将导致车桥倾翻，为了保持平衡必须在立交桥桥板伸展的反方向一端安装比立交桥桥板更重的配重块，这在技术上是不科学的、不可取的，

发明内容

本发明所要解决的技术问题之一是提供一种机动立交桥的架设方法，以将快速搭建和拆卸主体，疏通交通，解决交通道路上因各种原因而引起的交通拥挤或堵塞问题。

本发明所要解决的技术问题之二是提供一种为实现上述方法而设计的机动立交桥。

本发明解决的技术问题之一是通过以下技术方案来实现的。

一种机动立交桥的架设方法，其特征在于：包括搭建和拆卸两大步骤，其搭建包括以下步骤：

1、一移动装置将相互铰链并折叠在移动装置上的多段桥面板运至架设现场，

2、移动装置上的架设机构将叠加在最上面的第一段桥面板后端升起，使之前端落在地面上，形成一个桥支撑；同时与第一段桥面板后端铰链的第二段桥面板前端升起；

3、移动装置后退，逐渐将各段桥面板伸展开来，直到倒数第二段桥面板伸展开后，移动装置停止后退，并使移动装置成为一个桥支撑；

4、架设机构放下最后一段桥面板，使该段桥面板的后端落在地面上，形成一个桥支撑；

其拆卸包括以下步骤：

1、架设机构将最后一段桥面板升起，使之后端离开地面，成水平状态；

2、启动移动装置向前走，逐渐将各段桥面板来回叠加在最后一段桥面板上；

3、当只剩下最前面两段时，移动装置停止前进，移动装置上的架设机构将第二段桥面板放置在第三段桥面板上，这样在第一段与第二段桥面板之间的铰链共同作用下，使第一段桥面板后端落下来，前端升起来，整个第一段桥面板叠放在第二段桥面板上。

4、移动装置带着叠加好的多段桥面板离开架设现场。

本发明所要解决的技术问题之二是通过以下技术方案来实现的。

一种机动立交桥，包括桥面板，其特征在于：还包括一移动装置，所述桥面板分成若干段，段与段之间采用铰链构件连接，其中有两段之间的铰链构件是安装在移动装置上；在移动装置上设有能够使桥面板架设在路上和叠加在移动装置上的架设机构。

本发明的移动装置为轮式车辆或履带式车辆，这样可以依靠自身的动力进行移动，将叠放在其上的桥面板运送到需要架设的地方。同时可以其上的动力装置驱动架设机构将桥面板成拱形地架设在路面上。

本发明的架设机构可以采用液压柱塞机构，液压柱塞机构中的柱塞连接桥面板，液压柱塞机构的动力依靠车辆上的发动机提供。

上述架设机构还可以是钢缆牵引机构，钢缆牵引机构上的钢丝绳牵挂在桥面板上，其上的牵引轮由牵引电机带动，牵引电机的电源由车辆上的发电机提供。

安装在移动装置上的铰链机构在移动装置上处于这样一个位置：当所有桥面板处于水平折叠状态时，铰链机构转轴的轴心位于叠加桥面板重心的前方，并使重力距很小但不为零。

本发明还可以在桥面板上设置护栏、红绿灯以及在桥面板下设置必要的支撑。

本发明能象车辆那样迅速行驶，一旦发生交通堵塞便可以很快地到达现场，并在堵塞被排除后很快地撤离，根据需要再到其它发生交通堵塞的道路去发挥作用。桥面板能折叠在移动装置上，可以提高在普通道路上的通行性。移动装置能以较小的动力就能使立交桥桥面板通过转动被提升或放下，利用自身的移动而无需其它动力设备就使又重又长的立交桥桥板平稳地展开或折叠，在交叉路口或道路施工处或交通事故现场的上方形成立交桥来疏散堵塞的车辆。

采用了如上技术方案的机动立交桥，解决了交通道路上因各种原因而引起的交通拥挤或堵塞问题。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本发明。

图1是本发明所述方法搭建时的工作步骤图；

图2是本发明所述方法拆卸时的工作步骤图；

图3是本发明所述机动立交桥成叠加状态时的结构示意图；

图4是本发明所述机动立交桥成伸展状态时的结构示意图。

具体实施方式

本具体实施方式以一个桥面板为三段为例，当然桥面板可以为两段以及三段以上。

一种机动立交桥的架设方法，包括搭建和拆卸两大步骤，

参看图1，其搭建包括以下步骤：

1、一履带式车辆2将相互铰链并折叠在履带式车辆2上的三段桥面板11、12、13运至架设现场，

2、将安装在履带式车辆2前部上的钢缆牵引机构5上的钢丝绳牵挂在最上面的第一段桥面板11后端，启动钢缆牵引机构5，钢丝绳将与第一段桥面板11后端和与第一段桥面板11后端铰链的第二段桥面板12前端升起；使第一段桥面板11前端落在地面上，形成一个桥支撑；第一段桥面板11前端落在地面后，卸下钢丝绳，关闭钢缆牵引机构5；

3、履带式车辆2后退，逐渐将第二段桥面板12伸展开来，直到第二段桥面板12伸展开后，履带式车辆2停止后退，并使履带式车辆2成为一个桥支撑；

4、安装在履带式车辆2后部的液压柱塞机构6中的门架式柱塞落下，放下最后一段桥面板13，使该段桥面板13的后端落在地面上，形成一个桥支撑；

参见图2，其拆卸包括以下步骤：

1、液压柱塞机构6中的门架式柱塞升起，将最后一段桥面板13升起，使之后端离开地面，成水平状态；

2、启动履带式车辆2向前走，逐渐将第二段桥面板12叠加在最后一段桥面板13上；

3、第二段桥面板12还没有完全叠加时，履带式车辆2停止前进，履带式车辆2前部上的钢缆牵引机构5上的钢丝绳牵挂在最上面的第一段桥面板11前端上，启动钢缆牵引机构5，钢丝绳将使第一段桥面板11前端离开地面，待第一段桥面板11和第二段桥面板12完全叠加在最后一段桥面板13后，卸下钢丝绳，关闭钢缆牵引机构5；

4、履带式车辆2带着叠加好的多段桥面板离开架设现场。

参见图3和图4，一种机动立交桥，包括三段桥面板11、12、13和履带式车辆2，第一段桥面板11的长度是第二段桥面板12和第三段桥面板13两者长度之和。第一段桥面板11与第二段桥面板12之间采用铰链3相互向内铰接，第二段桥面板12与第三段桥面板13之间采用铰链4相互向外铰接，铰链3和铰链4的设置以保证三段11、12、13能够顺利地展开和叠加。

在履带式车辆2后部安装一液压柱塞机构6，液压柱塞机构6中的门架式柱塞与第三段桥面板13铰接，将第三段桥面板13升起和放下。

Claims

1、一种机动立交桥的架设方法，其特征在于：包括搭建和拆卸两大步骤，其搭建包括以下步骤：

1)一移动装置将相互铰链并折叠在移动装置上的多段桥面板运至架设现场；

2)移动装置上的架设机构将叠加在最上面的第一段桥面板后端升起，使之前端落在地面上，形成一个桥支撑；同时与第一段桥面板后端铰链的第二段桥面板前端升起；

3)移动装置后退，逐渐将各段桥面板伸展开来，直到倒数第二段桥面板伸展开后，移动装置停止后退，并使移动装置成为一个桥支撑；

4)架设机构放下最后一段桥面板，使该段桥面板的后端落在地面上，形成一个桥支撑；

其拆卸包括以下步骤：

5)架设机构将最后一段桥面板升起，使之后端离开地面，成水平状态；

6)启动移动装置向前走，逐渐将各段桥面板来回叠加在最后一段桥面板上；

7)当只剩下最前面两段时，移动装置停止前进，移动装置上的架设机构将第二段桥面板放置在第三段桥面板上，这样在第一段与第二段桥面板之间的铰链共同作用下，使第一段桥面板后端落下来，前端升起来，整个第一段桥面板叠放在第二段桥面板上。

8)移动装置带着叠加好的多段桥面板离开架设现场。

2、一种如权利要求1所述的机动立交桥的架设方法所使用的机动立交桥，包括桥面板，其特征在于：还包括一移动装置，所述桥面板分成若干段，段与段之间采用铰链构件连接，其中有两段之间的铰链构件是安装在移动装置上；在移动装置上设有能够使桥面板成拱形架设在路上和叠加在移动装置上的架设机构。

3、根据权利要求2所述的一种机动立交桥，其特征在于：所述桥面板为三段，第一段的长度是第二段的长度和第三段的长度两者之和；第一段与第二段之间采用铰链构件相互向内铰接，第二段与第三段之间采用铰链构件相互向外铰接，第二段与第三段之间的铰链构件安装在移动装置上。

4、根据权利要求2或3所述的一种机动立交桥，其特征在于：所述移动装置为轮式车辆或履带式车辆。

5、根据权利要求3所述的一种机动立交桥，其特征在于：所述架设机构为液压柱塞机构，液压柱塞机构中的柱塞连接桥面板，液压柱塞机构的动力依靠车辆上的发动机提供。

6、根据权利要求3所述的一种机动立交桥，其特征在于：所述架设机构是钢缆牵引机构，钢缆牵引机构上的钢丝绳牵挂在桥面板上，其上的牵引轮由牵引电机带动，牵引电机的电源由车辆上的发电机提供。

7、根据权利要求2或3所述的一种机动立交桥，其特征在于：安装在移动装置上的铰链构件在移动装置上处于这样一个位置：当所有桥面板处于水平折叠状态时，铰链机构转轴的轴心位于叠加桥面板重心的前方，并使重力距很小但不为零。

8、根据权利要求2或3所述的一种机动立交桥，其特征在于：桥面板上设置护栏、红绿灯以及在桥面板下设置必要的支撑。