CN113715715A - 一种应急疏导车 - Google Patents

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CN113715715A CN202111157767.1A CN202111157767A CN113715715A CN 113715715 A CN113715715 A CN 113715715A CN 202111157767 A CN202111157767 A CN 202111157767A CN 113715715 A CN113715715 A CN 113715715A
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王兴元
刘宝生
邵照华
王维佳
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State Grid Shandong Electric Power Company Juye Power Supply Co
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State Grid Shandong Electric Power Company Juye Power Supply Co
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D15/00—Movable or portable bridges; Floating bridges
    • E01D15/12—Portable or sectional bridges
    • E01D15/124—Folding or telescopic bridges; Bridges built up from folding or telescopic sections

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Abstract

本发明涉及应急救援装备技术领域，特别涉及一种应急疏导车，稳重车身为轮式驱动中型车体，稳重车身上方安装有可折叠展开的折叠桥；折叠桥包括六段桥板，其中有五段桥板叠放在一起，另外的一个第六桥板安装在稳重车身的尾部；五段桥板通过展开折叠机构进行展开或折叠，展开后的折叠桥形成一个拱形的结构通道。本发明的有益效果是：独创的折叠桥三分钟展开技术为抢险救灾节省宝贵时间。且稳重车身在折叠桥展开后能给其稳定支撑，精选高强度铰链，大马力液压缸，且配有高强度车身，大大提升了折叠桥承载重量，使25吨之内的中小型货车、轿车能顺利通过，起到输送物资、疏导交通、疏散人群的作用。

Description

一种应急疏导车
技术领域
本发明涉及应急救援装备技术领域，特别涉及一种应急疏导车。
背景技术
在地质灾害及意外状况下发生断桥断路的情况下，在应对城市交通事故造成的道路堵塞时，救援通道堵塞无法通行，人员和车辆等疏散受阻。目前针对上述问题无快速有效解决措施。
为此，本申请设计了一种应急救援装备，使其满足能在事故现场上方快速支起一条应急救援通道，提供一种临时应急疏导路线。
发明内容
本发明为了弥补现有技术中的不足，提供了一种应急疏导车。
本发明是通过如下技术方案实现的：
一种应急疏导车，包括稳重车身和折叠桥，其特征在于：
所述稳重车身为轮式驱动中型车体，稳重车身上方安装有可折叠展开的折叠桥；
所述折叠桥包括六段桥板，其中有五段桥板叠放在一起，另外的一个第六桥板安装在稳重车身的尾部；
所述五段桥板通过展开折叠机构进行展开或折叠，展开后的折叠桥形成一个拱形的结构通道。
进一步地，为了更好的实现本发明，所述稳重车身为载货车，其车底两侧设置有四支液压伸缩支柱。
进一步地，为了更好的实现本发明，所述折叠桥的第六桥板可上下滑动的设置在稳重车身的尾部，当折叠桥展开时，第六桥板主动下滑抵靠地面。
进一步地，为了更好的实现本发明，所述折叠桥的五段桥板叠放在稳重车身的车斗中，所述五段桥板由上到下包括第一桥板、第二桥板、第三桥板、第四桥板和第五桥板，所述第一桥板的位于车尾的一端通过铰链铰接
第二桥板的一端，所述第二桥板的位于车头的一端通过铰链铰接第三桥板的一端，所述第三桥板的位于车尾的一端通过铰链铰接第四桥板的一端，所述第四桥板的位于车头的一端通过铰链铰接第五桥板的一端，所述第五桥板的一端铰接在稳重车身的车尾。
本发明的有益效果是：
本发明应急疏导车采用轮式驱动中型车体，具有快速稳定的特点，能在事发第一时间赶到现场疏导人群，独创的折叠桥三分钟展开技术为抢险救灾节省宝贵时间。且稳重车身在折叠桥展开后能给其稳定支撑，精选高强度铰链，大马力液压缸，且配有高强度车身，大大提升了折叠桥承载重量，使25吨之内的中小型货车、轿车能顺利通过，起到输送物资、疏导交通、疏散人群的作用。
附图说明
图1为本发明的应急疏导车的立体结构示意图；
图2为本发明的应急疏导车的展开工作状态的侧视结构示意图；
图3为本发明的应急疏导车的回收行车状态的侧视结构示意图；
图4为本发明的应急疏导车的展开折叠机构的侧视结构示意图。
图中，
1、稳重车身，
2、折叠桥，201、第一桥板，202、第二桥板，203、第三桥板，204、第四桥板，205、第五桥板，206、第六桥板，
3、展开折叠机构，301、第一展开折叠机构，302、第二展开折叠机构，303、第三展开折叠机构，304、第三展开折叠机构，
401、液压缸，402、第一连接杆，403、第二连接杆，
5、铰链。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中”、“上”、“下”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。可以是机械连接，也可以是电性连接。可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面结合附图，对本发明的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
图1-图4为本发明的一种具体实施例，该实施例为一种应急疏导车，该设备能在发生断桥断路、交通事故等造成的道路堵塞时，提供一种临时应急疏导通道。
本实施例主体由两大部分构成——车体和折叠桥。车体采用轮式驱动中型车体，与普通卡车和载货车车型基本相同。折叠桥由六段桥面构成，其中五段通过铰链两两连接，折叠后安装在车体车厢，剩余一段安装在车体车尾，在工作状态下伸展开形成一个拱形的结构通道。车上装有液压系统与控制系统，折叠桥上与铰链连接处分别装有液压缸，车体底部装有四支液压伸缩支柱。
该应急疏导车在工作状态下伸展开形成一个拱形的结构通道，利用液压杆的杠杆原理支撑起拱形结构(如图2所示)，使结构路面以及上面所承受的力分解在拱形结构的两段的结合地面上，这样使得结构更稳定。
应急疏导车驾驶到事发现场，先由车底盘的四个液压支架把车体固定在地面；然后后利用内部的齿轮传动轴展开后挡板搭在路面；接着利用液压缸的伸开借助固定杠杆和连接链条来完成整个疏导通道的展开，最终形成一种拱形结构，把所承受的力分散到两端的地面，完成疏导工作。
本实施例的具体尺寸性能参数如下：
Figure BDA0003288940760000041
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种应急疏导车，包括稳重车身（1）和折叠桥（2），其特征在于：
所述稳重车身（1）为轮式驱动中型车体，稳重车身（1）上方安装有可折叠展开的折叠桥（2）；
所述折叠桥（2）包括六段桥板，其中有五段桥板叠放在一起，另外的一个第六桥板（206）安装在稳重车身（1）的尾部；
所述五段桥板通过展开折叠机构（3）进行展开或折叠，展开后的折叠桥（2）形成一个拱形的结构通道。
2.根据权利要求1所述的应急疏导车，其特征在于：
所述稳重车身（1）为载货车，其车底两侧设置有四支液压伸缩支柱。
3.根据权利要求1所述的应急疏导车，其特征在于：
所述折叠桥（2）的第六桥板（206）可上下滑动的设置在稳重车身（1）的尾部，当折叠桥（2）展开时，第六桥板（206）主动下滑抵靠地面。
4.根据权利要求1所述的应急疏导车，其特征在于：
所述折叠桥（2）的五段桥板叠放在稳重车身（1）的车斗中，所述五段桥板由上到下包括第一桥板（201）、第二桥板（202）、第三桥板（203）、第四桥板（204）和第五桥板（205），所述第一桥板（201）的位于车尾的一端通过铰链（5）铰接第二桥板（202）的一端，所述第二桥板（202）的位于车头的一端通过铰链（5）铰接第三桥板（203）的一端，所述第三桥板（203）的位于车尾的一端通过铰链（5）铰接第四桥板（204）的一端，所述第四桥板（204）的位于车头的一端通过铰链（5）铰接第五桥板（204）的一端，所述第五桥板（205）的一端铰接在稳重车身（1）的车尾。
5.根据权利要求4所述的应急疏导车，其特征在于：
所述第一桥板（201）与第二桥板（202）的位于车尾的一端铰接有第一展开折叠机构（301）；
所述第二桥板（202）与第三桥板（203）的位于车头的一端铰接有第二展开折叠机构（302）；
所述第三桥板（203）与第四桥板（204）的位于车尾的一端铰接有第三展开折叠机构（303）；
所述第四桥板（204）与第五桥板（205）的位于车头的一端铰接有第四展开折叠机构（304）。
6.根据权利要求5所述的应急疏导车，其特征在于：
所述第二展开折叠机构（301）与其他三个展开折叠机构的结构相同，包括一个液压缸（401）和两个连接杆，其中液压缸（401）的一端铰接在第三桥板（203）的中心位置，液压缸（401）的另一端铰接第一连接杆（402）和第二连接杆（403）的一端，第一连接杆（402）的另一端铰接第二桥板（202）的位于车头的一端，第二连接杆（403）的另一端铰接第三桥板（203）的位于车头的一端。
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