CN1930376A - 用于活塞式发动机的阀控制装置的杠杆 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于活塞式发动机的阀控制装置的杠杆,具体为摆动杠杆、翻转杠杆或牵引杠杆,在杠杆的中间空隙(5)内设置了一可旋转支承在支承销(7)上的滚子(6)。侧部分(1、2)在用于容纳支承销(7)的孔(14)区域内包含一缩小部(8、9、10、16),因此侧部分(1、2)的承载宽度(12、13)的总和小于中间空隙(5)的总宽度(11),且孔(14)的反向穿孔是可行的。

Description

用于活塞式发动机的阀控制装置的杠杆
技术领域
本发明涉及一种用于活塞式发动机的阀控制装置的杠杆,优选地用于活塞式内燃发动机的提升阀控制装置,如摆动杠杆、翻转杠杆或牵引杠杆,此杠杆具有一个滚子,此滚子设置在杠杆两侧部分中间空隙中,并支承在一个在杠杆中固定的支承销上。
背景技术
上述形式的杠杆优选在活塞式内燃发动机的提升阀控制装置上使用。在制造此类杠杆时,在其侧部分中分别制出一个孔,以便安装支承销,此孔相互同轴。通常其在无切屑成型的(板材)杠杆上通过两个杠杆侧部分的反向穿孔实现,在穿孔时切下的毛坯首先压向位于两侧部分之间的滚子腔,接着从那里被移出。当切下的毛坯的总厚度大于在杠杆上现有的滚子腔的宽度时,使用这种方法是不可能的。
在此背景之前已知,在孔区域的侧部分的外侧制出沉孔,此沉孔通过其他措施使支承销的形锁合的扭转止动成为可能。因此按照DE 197 42778 A1已知一个与此有关的圆柱形沉孔。按照WO 03/064821 A1可在杠杆上制出一个倒角,此倒角用于接纳支承销的扭转止动的机构。但是在这两种情况下,其加工必须在支承销的孔的最终加工之后进行。沉孔的加工在穿孔时或在穿孔之前都是不可能的。
发明内容
由此本发明的目的在于,即使在这种杠杆上保证反向穿孔,以便在杠杆的两侧部分中制造孔,其根据结构具有滚子腔的宽度,所述宽度小于两侧部分的总宽度。
本发明以下面的知识为基础,在此种类型杠杆上在如下条件下可使用反向穿孔的方法,即在穿孔时切下的毛坯的总厚度小于滚子腔的宽度。
由此本发明从用于活塞式发动机的阀控制装置的杠杆如摆动杠杆、翻转杠杆或牵引杠杆出发,所述杠杆具有一个用于支撑设置在可转动凸轮上的滚子,此滚子位于从左侧部分和右侧部分包围的滚子腔中,并且可转动地支承在一个支承在杠杆中的支承销上。
因此,为达到所提出的目的,在随后用于容纳支承销的孔的周围区域内减少侧部分的壁厚。在此,应如此地减少壁厚,使得滚子腔的宽度等于或大于左侧部分和右侧部分的局部已减少的杠杆壁厚的总和。
此种类型的缩小部同时减小了侧部分相对于支承销的承载宽度。因此,最终需要在保持本发明条件的同时优化尺寸比例。
侧部分的缩小部可通过原型、成型或材料切削等方法实现。此缩小部同时有利地可以代替在已知的杠杆中随后制出的沉孔,用于压入支承销。缩小部的形状是自由设定的,只要最大的允许的杠杆壁厚的厚度不超出在缩小部范围内。
此外,可以规定,杠杆侧壁的所谓缩小部已在杠杆毛坯形状的制造时的同时制出和通过成型方法制造。由此可得出一个附加的优点,即由于随后的材料成型产生基体材料的强化。
同时也可设定,缩小部通过材料切除的方法制造。
另外存在此种可能,根据加工工艺的要求在侧部分的外侧、内侧上或者在两侧设置缩小部。因此,例如在左侧部分外侧上的缩小部与在右侧部分内侧上的缩小部可成对存在。同样在左侧部分内侧上的缩小部与在右侧部分外侧上的缩小部可组合。其他的可能性是,缩小部的四个可能位置的相互组合。组合的选择可根据结构上的要求,由使用情况引起的运行条件或者加工工艺的边界条件得到。
本发明优选的实施例是,在两侧部分中分别向外设置缩小部。因此可得到此种可能性,在缩小部的区域内分别进行支承销的压入,其中可保持侧部分和支承销之间的连接工艺。
附图说明
在附图中示出本发明的实施例,并且接着更详细地说明本发明的实施例。附图中:
图1示出了按本发明的杠杆的透视图;
图2示出了杠杆在支承平面(剖面A-A)上的剖视图。
具体实施方式
图1示出了一滚轮式凸轮从动件,如它在活塞式内燃发动机的提升阀控制装置中应用。所述滚轮式凸轮从动件主要由一左侧部分1,一右侧部分2,一横档3(轴承座)和一横档4(弓形件)组成。一滚子6位于在左侧部分1和右侧部分2之间的滚子腔5上,所述可旋转地支承在支承销7上。因此可知,至少在左侧部分1的外侧构成一缩小部8。
如图2中清晰地示出,在两侧部分1、2的每侧构成两个如此的缩小部也是可行的,以致最多四个缩小部8、9、10和16可任意地互相组合。在每一种情况下都保证,在左侧部分1承载支承销7的宽度12以及在右侧部分2的承载宽度13在其机械的必要的尺寸上相互一致。
缩小部8、9、10和16设计成如此深,使得支承销7的左侧部分1的承载宽度12和右侧部分2的承载宽度13的总和小于或最多等于滚子腔5的总宽度11。由此,在反向穿孔时切下的毛坯的总厚度同样小于或最多等于滚子腔5的总宽度11。
因此,尽管缩小滚子腔5,可以保留优选在侧部分1、2通过反向穿孔制造支承销7的孔14的方法。
上述结构实现滚子腔5在其总宽度11上尽可能减少,如允许其在结构的、工艺的以及驱动技术的要求。对杠杆和滚子6的材料使用同样可通过减少其结构尺寸。因此可实现减少运动的质量,这可建立优化相关的活塞式发动机运行性能的可能性。这种减少仅通过强度要求限制。
在制造杠杆时,除了具有位于外部的缩小部8和16存在这种可能性,即使用支承销7的压入部15的现有的空腔,这可以按已知的加工方式实施。
附图标记清单
1    左侧部分
2    右侧部分
3    横档(壳)
4    横档(弓形件)
5    滚子腔
6    滚子
7    支承销
8    在左侧部分1中位于外部的缩小部
9    在左侧部分1中位于内部的缩小部
10   在右侧部分2中位于内部的缩小部
11   滚子腔5的总宽度
12   侧部分1的承载宽度
13   侧部分2的承载宽度
14   孔
15   压入部
16   在右侧部分2中位于外部的缩小部

Claims (6)

1.一种用于活塞式发动机的阀控制装置的杠杆,如摆动杠杆、翻转杠杆或牵引杠杆,该杠杆具有一个滚子(6),此滚子设置在一个由杠杆的左侧部分(1)和右侧部分(2)构成的滚子腔(5)中,并可旋转地支承在设置在杠杆中的支承销(7)上,其特征在于,滚子腔(5)的宽度(11)小于杠杆左侧部分(1)和右侧部分(2)的总厚度,其中左侧部分(1)以及右侧部分(2)在用于容纳支承销(7)的孔(14)的区域中这样地缩小(缩小部8、9、10、16),使得左侧部分(1)的承载支承销(7)的宽度(12)和右侧部分(2)的承载支承销的宽度(13)的总和小于滚子腔(5)的宽度(11)。
2.按权利要求1所述的杠杆,其特征在于,在杠杆的侧部分(1、2)的缩小部(8、9、10、16)中的至少一个通过成型制造。
3.按权利要求1所述的杠杆,其特征在于,在杠杆的侧部分(1、2)的缩小部(8、9、10、16)中的至少一个通过材料切除制造。
4.按权利要求1到3之一所述的杠杆,其特征在于,在左侧部分(1)和右侧部分(2)的缩小部(8、10)分别设置在外侧或内侧(缩小部9、16)。
5.按权利要求1到4之一所述的杠杆,其特征在于,支承销(7)在外侧缩小部(8、16)的至少其中之一的区域中具有扭转止动和/或位置固定的机构,优选具有压入部(15)。
6.按权利要求1到4之一所述的杠杆,其特征在于,侧部分(1)具有一个设置在外侧的缩小部(8或16),同时在另一个侧部分(2)上在面向滚子腔(5)的一侧构成缩小部(9或10)。
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