CN1930040A - 机内厨房的支撑装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种飞机内机舱元件的支撑装置。依据本发明的一个示例实施方式，提供一种支撑装置，其中，螺纹套管(7)可以被拧入到紧固元件(6)中，以调节沿飞机z方向的距离。从而，可以以有利的方式实现连续的调节。

Description

机内厨房的支撑装置
技术领域
本发明涉及在飞机中紧固机内厨房或类似设备。本发明特别地涉及一种用于将一个装备紧固在飞机的水平表面上的支撑装置，涉及一种通过螺纹将一个装备紧固在飞机水平表面中的凹部内的方法，以及涉及一种紧固在飞机水平表面上的机内厨房。
背景技术
特别地，在构建现代的载客飞机时，期望一种经济地安装和改装机内厨房的机舱构件的方法。此外，必须确保机舱构件被可靠地紧固，以保证机舱构件在例如飞机突然操纵时的可靠固定。
通常，在当前的机内厨房结构加固点紧固件中，采用垫板来调节到飞机水平表面处的距离，其中相应的机舱构件或机内厨房将被紧固到该水平表面上。因此，在安装过程中，机械师需要对相应的垫板或者垫片进行估计以调节机内厨房在z轴上的位置，即相对于飞机的水平表面大约成直角，然后，他插入垫板。然后，机内厨房得以紧固。如果机械师随后检测到上述的估计是错误的话，必须通过辅助工具来升起机内厨房、并且改变垫板的设置。这将使得安装是非常复杂和昂贵的。此外，机内厨房的z位置只能是增量式地调节而不是连续地调节。综合起来，这样的机内厨房结构加固点紧固件需要非常费时的安装。
发明内容
本发明的一个目的在于提供一种改进了的飞机机内厨房紧固件。
依据本发明的一个示例实施方式，如权利要求1所述，提供一种支撑装置，用于将诸如机舱构件、座位或机内厨房的装备紧固到飞机的水平表面上。与此相关，该装备包括在安装过程中指向水平表面的螺纹。水平表面包括凹部，例如孔。依据本发明的支撑装置包括一个可拧入到所述装备的螺纹中的螺纹套管。该螺纹套管包括螺纹套管头部。在一个有利的实施方式中，螺纹套管头部可以例如大于所述表面内的凹部。通过将螺纹套管相应地拧入到所述装备的螺纹内，可以连续地调节水平表面与所述装备之间的距离。从而，可以以有利的方式连续调节机内厨房的z位置。此外，可更为容易地安装支撑装置，因为不需要象上述现有技术中那样通过辅助工具来升起机内厨房以调节z位置，相反地，通过将螺纹套管相应地拧入或者拧出所述装备的螺纹，可以连续地调节z位置。
依据本发明的另一个示例实施方式，如权利要求2所述，螺纹套管包括一个纵向孔，第一偏心器插入到该孔内。此第一偏心器又包括一个纵向孔，第二偏心器插入到这个孔内。依据本发明的这个示例实施方式，可以有利地分别调节所述装备的x和y位置。x和y方向平行于水平表面。从而，可以简单地调节所述装备的位置。这又使得可以在飞机内进行更快速、从而更经济的安装。
依据本发明的另一个示例实施方式，如权利要求3所述，设置一个位于上述螺纹套管的头部和凹部之间的套管。有利地，还设置有一个密封环以设置在该套管和凹部之间。所以，例如，所述凹部可得以密封。如果机内厨房安装在飞机乘客舱的舱内地板上，则可以简单和有效地防止例如溅出的液体渗漏透过所述凹部。
依据本发明的另一个示例实施方式，如权利要求4所述，支撑装置特别地用于将机内厨房紧固在飞机乘客舱的地板上。
依据本发明的另一个示例实施方式，如权利要求5所述，提供了一种用于将带有螺纹的装备紧固在飞机水平表面的凹部内的方法。依据此方法，螺纹套管被拧入到该装备中。螺纹套管可以例如由飞机的水平表面支撑、或者由插入到水平表面凹部内的套管支撑。现在，通过将螺纹套管拧入或者拧出螺纹，可以容易地调节所述装备和表面之间的距离。依据本发明的这个示例实施方式，提出了用于例如将机内厨房安装在飞机内的简单和节约时间的方法，并且提出了用于简单和连续地调节机内厨房的z位置的方法。
在权利要求6中，提出了本发明方法的另一个示例性的实施方式。
依据本发明的另一个示例实施方式，如权利要求7所述，提供了一种机内厨房，该机内厨房可以容易地安装在飞机的水平表面上，并且可以例如在飞机乘客舱的地板上连续地调节机内厨房的z位置。与此相关，需要指出：术语机内厨房还包括机舱构件，例如飞机的储藏室、行李间、厕所元件以及座位。
附图说明
在下文中，将参照图1到4来描述本发明的示例实施方式。
图1示出了依据发明一个示例实施方式的用于机内厨房的支撑装置的示例实施方式的三维分解视图。
图2示出了另一个三维视图，其示出了图1中支撑装置在安装后的视图。
图3示出了依据本发明另一个示例实施方式的支撑装置的截面图。
图4示出了依据本发明的支撑装置的另一个示例实施方式的三维视图。
具体实施方式
在以下针对图1到4的描述中，相同的参考标号用于相同或相应的元件。
图1示出了依据发明一个示例实施方式的用于机内厨房的支撑装置的三维分解视图。支撑装置也可以例如通过粘合或在铆钉接合的帮助下一体地形成为机内厨房或相应机舱构件的一个部分。
参考标号1指代螺钉或螺栓，该螺钉或螺栓可贯穿过垫片2、环形螺母3、第一偏心器4、第二偏心器5、螺纹套管7、套管8以及密封环9，以穿过乘客舱地板11中的凹部。在地板11凹部的另一侧，设置有例如一个弓形螺母。为了紧固螺栓1，在地板11的凹部中也可以有螺纹。在本发明中所使用的术语地板意味着具有相应强度的飞机结构。参考标号6指代机内厨房的紧固元件。此紧固元件6可以例如拧到或者铆固到机内厨房上。但是元件6也可以是机内厨房的一个整体部分。图1中的参考标号10指代盖体，此盖体可以插入到机内厨房紧固元件6的开口中，并可以通过卡合连接而保持在位。盖体10可例如用作支撑装置的部件的覆盖件，支撑装置的这些部件包括螺栓1、垫片2、环形螺母3、偏心器4和5、紧固元件6中的螺纹、螺纹套管7、套管8以及密封环9。
如可以从图1中看到的那样，套管8插入到地板11中。例如，O形圈形式的密封环9径向穿过套管8，其通过搁置在地板11上而可靠地密封住飞机的结构。与之类似的密封件对于机内厨房结构加固点紧固件而言是特别有利的，以防止溅出的液体(例如饮料)渗漏到飞机的结构内。螺纹套管7拧入到紧固元件6的机内厨房侧螺纹中，该紧固元件可例如设计成一个壁安装件。外偏心器5(偏心套管)和内偏心器4(偏心套管)装配到螺纹套管7内。通过使偏心器4相对于偏心器5扭转，可以实现沿飞机的x和y方向的侧向调节(公差平衡)。在图1中于支撑装置的下方示出了飞机的坐标系统。
为了将机内厨房紧固在地板上，螺栓1贯穿标以参考标号2、4、5、7和8的元件，然后可以通过图1未示出的弓形螺母栓紧在飞机结构上。在通过将螺纹套管7相应地拧入或拧出紧固元件6的螺纹而调整机内厨房的z方向之后，使用环形螺母3——其也可以被称为锁紧螺母——来固定机内厨房沿z方向的位置。
盖体10——其也可称为盖板——有利地为支撑装置的结构提供了保护，使其免受灰尘和液体且不能被看到。
基于下文的安装描述，将对本发明的功能和所涉及的优点进行描述。
当机内厨房被运到飞机中的相应安装位置之后，套管8将被安装到O形圈上，而依据本发明的支撑装置——其也可以被称为机内厨房结构加固点紧固件——将通过螺栓1而栓紧到飞机结构的地板11上。然后，机械师将进行目测以检查机内厨房在飞机中的配合。如果目测的结果表示机内厨房必须在z方向上进行调节——即如果地板11和紧固元件6之间的距离必须改变，则将松开锁紧螺母3。这可以例如通过辅助工具的帮助而实现，该辅助工具的穿孔图案与锁紧环或锁紧螺母3的穿孔图案相配合。通过转动螺纹套管7——例如通过设计成与螺纹套管7的穿孔图案相配合的辅助工具来转动螺纹套管7，机内厨房现在被相应地沿飞机的z方向移动或调整。换句话说，通过转动螺纹套管7，机内厨房将被升起或者降低。转动的方向将决定机内厨房将被升起还是被降低。
因为可以为机内厨房设置多个这样的支撑装置——例如每个机内厨房设置8到10个机内厨房结构加固点紧固件，依据本发明，每个支撑装置沿z轴的位置都可以独立地调整，这与依据现有技术的安装是不同的，在现有技术中必须通过辅助工具来升起机内厨房。
当机内厨房被定位在飞机中之后，锁紧环3将被拧紧在机内厨房侧的紧固元件上，从而，紧固元件并因而机内厨房沿z方向的位置被固定住。最后，盖板10将被压在紧固元件6上，以防止灰尘、液体和被看到。
图2示出了图1的支撑装置处于预组装的状态中。与图1类似，在图2中于支撑装置的下方示出了飞机的坐标系统。如从图2中可以看到的那样，环形螺母3——其也可被称为锁紧环——由紧固元件6螺纹周围的材料所支撑。当移除了盖体10时，机械师可以接触到环形螺母3以及螺纹套管7的头部，从而，机械师例如可以通过相应的辅助工具来分别地操作或转动环形螺母3及螺纹套管7。
当盖体10被压到紧固元件6上时，支撑装置基本上被封住。
图3示出了依据本发明的支撑装置的一个示例实施方式的截面图。与图1和2的示例实施方式相反，在图3所示的示例实施方式中，偏心器4和5不贯穿过螺纹套管7的孔。与此相反，偏心器5支撑在螺纹套管7的一端，另一个偏心器4插入到该偏心器5的偏心纵向孔内。
从图3可以看到，螺纹套管7被拧入到紧固元件6的螺纹内。此外，环形螺母3设置在螺纹套管7的外螺纹上，设置该环形螺母用以固定螺纹套管7。通过将螺纹套管7拧入或者拧出紧固元件6，例如地板和紧固元件6之间的距离可得以调节。为了固定住此z位置，在最后调节螺纹套管7时，环形螺母3将被分别被栓紧或者上紧在紧固元件6上，从而使得螺纹套管7被固定于环形螺母3。
通过相应地相对于偏心器5转动偏心器4，可以实现x位置和y位置(在图3中，飞机的坐标系统示于所示支撑结构的下方)。然后，螺栓或者铆钉可以贯穿偏心器4的孔和螺纹套管7的孔，其中铆钉或者螺栓可以然后被相应地固定在地板上。
图4示出了依据本发明的另一个示例实施方式的支撑装置的另一个三维视图。
如可从图4看到的那样，多个环形螺母3设置在图4所示的示例实施方式中，还示出了螺纹套管，多个环形螺母栓紧在该螺纹套管上。基本上，图4示出了图3的一个三维视图。
如可从图3和4可以具体地看到的那样，与图1和2所示的实施方式相反，用于x/y调节的偏心套管的设置以及螺纹套管7的设置可以在径向和轴向上实现。在图3所示的示例实施方式中，偏心器4和5以及螺纹套管7轴向地设置，从而可以有利地实现支撑装置在z方向上的总高度的增加。
上述示例实施方式可以有利地增加用于飞机机内厨房中的紧固系统安装时的经济效率，且安装所需要的时间将被缩短。在一个有利的方式中，依据本发明的支撑装置将在预组装的状态下——例如图2所示，但是不带有螺栓、O形环和套管——被运到飞机上。因为紧固系统的元件已经被预组装好，因此在安装时丢失单个元件的风险降低，否则的话需要费时地找寻该丢失的元件。此外，通过连续的调节，依据本发明的支撑装置有利地提供了一种改进的安装方式，因为可以无应力地安装各部件。

Claims (7)

1.一种用于将装备(6)紧固到飞机的水平表面(11)上的支撑装置，其中该装备包括指向所述水平表面的螺纹，所述水平表面包括凹部，所述支撑装置包括：
将被拧入到所述装备的螺纹中的螺纹套管(7)；
其中该螺纹套管(7)包括有一个螺纹套管头部；
其中，通过将所述螺纹套管拧入到所述装备的螺纹内，可以连续地调节所述水平表面与所述装备之间的距离。
2.如权利要求1所述的支撑装置，
其中所述螺纹套管包括第一纵向孔；
其中第一偏心器(5)设置在该第一纵向孔内；
其中所述第一偏心器包括第二纵向孔；
其中第二偏心器(4)设置在该第二纵向孔内；
其中所述第二偏心器包括第三纵向孔；
其中螺栓(1)设置在所述第三纵向孔内，该螺栓(1)与第一凹部中的螺纹或与相应的螺母结合将装备(6)保持在水平表面(11)上的适当位置；
其中所述装备相对于凹部的固定位置能够通过转动第一和第二偏心器而在平行于水平表面的至少一个方向(x，y)上进行调节。
3.如权利要求1或2所述的支撑装置，
其中套管(8)设置成位于所述凹部内；
其中该套管设置成位于所述螺纹套管头部和凹部之间；
其中密封环(9)设置成位于该套管和凹部之间以便密封所述凹部。
4.如权利要求1至3中任一项所述的支撑装置，
其中所述支撑装置将机内厨房紧固在飞机乘客舱的地板上。
5.一种用于将带有螺纹的装备紧固在飞机水平表面的凹部处的方法，包括以下步骤：
将套管(8)插入到所述凹部内；
将螺纹套管(7)的头部放置到上述套管上，并将该螺纹套管拧入到装备(6)中；以及
通过将所述螺纹套管(7)相应地拧入到螺纹中来调节所述装备(6)和表面(11)之间的距离。
6.如权利要求5所述的方法，进一步包括步骤：
将密封环(9)设置在所述凹部处；
将至少一个偏心器(4、5)插入到所述螺纹套管中的纵向孔内；
通过穿过所述至少一个偏心器(4、5)的螺栓(1)以及相应螺母或所述凹部中的螺纹来将所述装备栓紧于所述表面；
调节所述装备在平行于水平表面的一个方向(x、y)上的位置；以及上紧所述螺栓(1)。
7.一种用于紧固在飞机水平表面(11)上的机内厨房(6)，其中所述机内厨房(6)包括朝向所述水平表面的螺纹，其中所述水平表面(11)包括凹部，其中所述机内厨房包括：
用于拧入到所述机内厨房(6)的螺纹中的螺纹套管(7)；
其中该螺纹套管(7)包括螺纹套管头部；
其中，在安装所述机内厨房(6)的过程中，通过将所述螺纹套管(7)拧入到所述机内厨房(6)的螺纹内，可以连续地调节所述水平表面(11)与所述机内厨房(6)之间的距离。
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