CN1896527A - 旋转式压缩机的减低汽缸变形结构 - Google Patents

Abstract

本发明是有关于一种旋转式压缩机的减低汽缸变形结构。该旋转式压缩机包括：在外壳内部被固定设置的环形汽缸；覆盖在汽缸上下两侧后一同形成内部空间部，且为支撑驱动电机的旋转轴而固设在汽缸的多个轴承；在汽缸内部与旋转轴的偏心部可旋转结合且进行偏心旋转，同时移动气态制冷剂的旋转活塞；为了随着旋转活塞的偏心旋转而沿着半径方向进行直线运动而设置在汽缸上且切断气态制冷剂的叶片；其特征在于汽缸在内周面沿着半径方向凹陷一定深度形成设有使叶片能够沿着半径方向插入的叶片导向槽。借由上述结构，在焊接汽缸或在汽缸上连接轴承时能够防止叶片导向槽发生变形，而可使叶片能够更为稳定地进行往复运动，从而可以提高压缩机的工作可靠度。

Description

旋转式压缩机的减低汽缸变形结构

技术领域

本发明涉及一种压缩机领域的旋转式压缩机的减低汽缸变形结构，特别是涉及一种通过加强叶片槽而减少汽缸的变形的旋转式压缩机的减低汽缸变形结构(STRUCTURE FOR REDUCING CYLINDER TRANSFORMATION OF ROTARYCOMPRESSOR)。

背景技术

在一般情况下，旋转式压缩机的结构如下，在结合于电动机构部的旋转轴上偏心结合压缩机构部的旋转活塞，该旋转活塞在圆形汽缸的内部空间进行旋转运动的同时吸入制冷剂并进行压缩后再排出，请参阅图1、图2所示，图1是现有技术的旋转式压缩机的纵向截面示意图，图2是现有技术的旋转式压缩机中汽缸的结构示意图。

如图1、图2所示，现有技术的旋转式压缩机，其包括：连通地设置有气体吸入管SP和气体排出管DP的外壳1；设置在外壳1的上侧而产生旋转力的电动机构部；设置在外壳1的下侧且通过上述电动机构部产生的旋转力将制冷剂压缩的压缩机构部。

上述的电动机构部，其包括：固定在外壳1内部且从外部加入电源的定子Ms，以及在定子Ms的内部隔一定空间设置并与上述定子Ms相互作用的同时进行旋转的转子Mr。

上述的压缩机构部，其包括：其中心部具有内部空间部V且固定在上述外壳1的汽缸2；覆盖在汽缸2的上下两侧而一同形成内部空间部V的主轴承3及次轴承4；压入到转子2中且被主轴承3和次轴承4支撑而传递旋转力的旋转轴5；在旋转轴5的偏心部可旋转地结合，在汽缸2的内部空间部旋转且压缩制冷剂的旋转活塞6；为使在旋转活塞6的外周面加压触接而沿着半径方向可移动地与汽缸2结合，将上述汽缸2的内部空间区隔成吸入室和压缩室的叶片7；与主轴承3的排出端口3a前端可开闭地结合且用于限制从压缩机排出的气态制冷剂的排出阀8；以及收容排出阀8而设置在主轴承3的外侧面的消声器9。

上述的汽缸2，以环形形成且在其上下两侧通过螺钉将主轴承3和次轴承4连接固定，在其一侧形成设有用于沿着半径方向引导叶片7的叶片槽2a，在该叶片槽2a的一侧形成设有吸入口2b，在该叶片槽2a的另一侧形成设有排出导向槽2c。另外，在叶片槽2a的后侧形成设有与该叶片槽2a呈直角而重叠且给上述叶片7和叶片槽2a之间提供润滑油的轴方向孔2d，以及沿着半径方向贯通该轴方向孔2d的中央且使叶片弹簧VS插入的弹簧孔2e。

现将如以上所述的现有技术的旋转式压缩机的工作情形说明如下。

给电动机构的定子Ms加入电源，使转子Mr旋转，此时压缩机构部的旋转轴5与上述的转子Mr一起旋转，旋转活塞6在汽缸2的内部空间部V进行偏心旋转，随着偏心活塞6的偏心旋转而使气态制冷剂被吸入到吸入室后一直被压缩到一定压力程度，直到压缩室的压力大于外壳1内的压力的瞬间，通过主轴承3的排出端口3a排出到消声器9和外壳1，再通过气体排出管DP排出到制冷循环装置。

但是，如以上所述的现有技术的旋转式压缩机，存在有以下问题，即，由于汽缸2的叶片槽2a是以上下方向的开口形成，因此由于连接主轴承3和次轴承4时的连接力或者焊接结合到外壳1时的焊接力的关系，有可能会使上述的叶片槽2a如图3所示变形，从而妨碍到叶片7的运动。

由此可见，上述现有的旋转式压缩机在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决现有的旋转式压缩机存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但是长久以来一直未见有适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切的结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。

有鉴于上述现有的旋转式压缩机存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型的旋转式压缩机的减低汽缸变形结构，能够改进一般现有的旋转式压缩机，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本发明。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有的旋转式压缩机存在的缺陷，而提供一种新型的在将主轴承和次轴承与汽缸进行连接或者将汽缸焊接到外壳的时候，能够防止叶片导向槽发生变形的旋转式压缩机的减低汽缸变形结构，从而更加适于实用。

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种旋转式压缩机的减低汽缸变形结构，该旋转式压缩机包括：在外壳的内部被固定设置的环形的汽缸；覆盖在汽缸的上下两侧后而一同形成内部空间部，且为了支撑驱动电机的旋转轴而固定设置在上述汽缸的多个轴承；在汽缸的内部中与旋转轴的偏心部可旋转地结合，且在进行偏心旋转的同时移动气态制冷剂的旋转活塞；以及为了随着旋转活塞的偏心旋转而沿着半径方向进行直线运动而设置在上述汽缸上且切断气态制冷剂的叶片；其特征在于：上述的汽缸在其内周面沿着半径方向凹陷一定深度而形成设有使上述叶片能够沿着半径方向插入的叶片导向槽。

本发明借由上述这样的结构，在焊接汽缸或在汽缸上连接轴承的时候能够有效地防止叶片导向槽发生变形，而可使上述的叶片能够更为稳定地进行往复运动，从而可以提高压缩机的工作可靠度。

本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

前述的旋转式压缩机的减低汽缸变形结构，其中所述的叶片是与叶片导向槽的高度相同的高度而形成，该叶片与上述主轴承的推力面以及次轴承的推力面是通过面接触而被密封，在该两个轴承即主轴承、次轴承的推力面形成设有断差部。

前述的旋转式压缩机的减低汽缸变形结构，其中所述的断差部的宽度是以其外周面与汽缸的内周面上端能够紧密贴近的宽度而形成。

本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，使本发明具有明显的技术进步性，本发明至少具有下列优点：

依据本发明的旋转式压缩机的减低汽缸变形结构，为了使叶片插入到汽缸后能够进行滑向运动而凹陷形成设有叶片导向槽，从而可以防止焊接汽缸或在汽缸上连接轴承的时候该叶片导向槽发生变形，使上述的叶片能够更为稳定地进行往复运动，同时通过该结构可以提高压缩机的工作可靠度。

综上所述，本发明特殊结构的旋转式压缩机的减低汽缸变形结构，在将主轴承和次轴承与汽缸进行连接或者将汽缸焊接到外壳的时候，能够有效地防止叶片导向槽发生变形，从而更加适于实用。其具有上述诸多优点及实用价值，并在同类产品中未见有类似结构设计公开发表或使用而确属创新，其不论在产品结构或功能上皆有较大改进，在技术上有较大进步，并产生了好用及实用的效果，且较现有的旋转式压缩机具有增进的多项功效，从而更加适于实用，而具有产业的广泛利用价值，诚为一新颖、进步、实用的新设计。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是现有技术的旋转式压缩机的纵向截面示意图。

图2是现有技术的旋转式压缩机中汽缸的结构示意图。

图3是现有技术的旋转式压缩机中叶片槽的变形形状的模式示意图。

图4是依据本发明的旋转式压缩机中分解压缩机构部的结构示意图。

图5是依据本发明的旋转式压缩机中组装压缩机构部的纵向截面示意图。

1：外壳                   2：汽缸

2a：叶片槽                2b：吸入口

2c：排出导向槽            2d：轴方向孔

2e：弹簧孔                3：主轴承

3a：排出端口              4：次轴承

5：旋转轴                 6：旋转活塞

7：叶片                   8：排出阀

9：消声器                 10：汽缸

11：叶片导向槽            12：吸入口

13：排出导向槽            14：弹簧插入槽

15：加强部                20：主轴承

30：次轴承                22：断差部

31：断差部                Ms：定子

Mr：转子                  V：内部空间部

SP：气体吸入管            DP：气体排出管

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的旋转式压缩机的减低汽缸变形结构其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参阅图4、图5所示，图4是依据本发明的旋转式压缩机中分解压缩机构部的结构示意图，图5是依据本发明的旋转式压缩机中组装压缩机构部的纵向截面示意图。

请结合参阅图1所示，依据本发明较佳实施例的旋转式压缩机，其包括：将气体吸入管SP和气体排出管DP连通设置的外壳1；设置在该外壳1的内部且用于产生旋转力而由定子Ms和转子Mr构成的电动机构部；结合于该电动机构部的转子Mr，通过旋转力将其制冷剂吸入和压缩再将其排出的压缩机构部。

请参阅图4、图5所示，上述的压缩机构部，其包括：固定在外壳1内部的汽10；覆盖在汽缸10的上下两侧而共同构成内部空间部V的主轴承20及次轴承30；被压入到转子Mr且被主轴承20和次轴承30支撑而传递旋转力的旋转轴5；可旋转地与旋转轴5的偏心部相结合，在汽缸10的内部空间部V旋转的同时压缩制冷剂的旋转活塞6；为加压触接到旋转活塞6的外周面而沿着半径方向可移动地与汽缸10结合，同时将上述汽缸10的内部空间部V区隔成吸入室和压缩室的叶片7，可开闭地与主轴承20的排出端口21前端结合，用于限制从压缩机排出的气态制冷剂的排出阀8；以及收容排出阀8而设置在主轴承20的消声器9。

请参阅图4所示，上述的汽缸10，以环形的形状形成，且为了使叶片7插入到汽缸10后能够进行滑向运动而在其一侧凹陷形成设有叶片导向槽11，以该叶片导向槽11为中心的左右两侧分别形成设有吸入口12和排出导向槽13，在该叶片导向槽11的后端沿着半径方向形成设有，从上述汽缸10的外周面贯通到上述叶片导向槽11的后端且插设入叶片弹簧VS的弹簧插入槽14。叶片导向槽11在汽缸10的内周面沿着半径方向形成，且在其上下两侧为了形成具有一定强度的加强部15而将该叶片导向槽11的高度设置为高于汽缸10的高度。

上述的叶片7是与叶片导向槽11的高度相同的高度而形成，为了使上述的叶片7与上述主轴承20的推力面以及次轴承30的推力面是通过面接触而被密封，在上述两个轴承即主轴承20、次轴承30的推力面形成设有断差部22、31。优选的是，该断差部22、31的宽度是以其外周面与汽缸10的内周面上端能够紧密贴近的宽度而形成。

需要说明的是，附图中与现有技术相同的部分赋予了同一个符号。

现将以上所述的依据本发明提出的旋转式压缩机的减低汽缸变形结构，其工作情形及作用效果说明如下。

即，给电动机构部的定子Ms加入电源后，转子Mr进行旋转，此时压缩机构部的旋转轴5与上述的转子Mr一起旋转，旋转活塞6在汽缸10的内部空间部V进行偏心旋转，随着该旋转活塞6的偏心旋转，气态制冷剂被吸入到汽缸10的吸入室后持续被压缩到一定压力，而当汽缸10的压缩室压力大于外壳1内的压力的瞬间，通过排出端口21排出到消声器9后，再排出到外壳1。

其中，将汽缸10焊接结合到外壳1的时候，其焊接热有可能会引起汽缸10的变形，而且在该汽缸10的上下两侧连接主轴承20和次轴承30的时候其连接力也有可能引起该汽缸10的变形，但是焊接热或者连接力所引起的变形力即使传达到了上述的叶片导向槽11侧，也会由于该叶片导向槽11的上下两端形成设有加强部15，同时使该叶片导向槽11后方的厚度增加，从而可以将该叶片导向槽11的变形降低到最小程度，而且由于该叶片7可以稳定地进行往复运动而能够提高压缩机的工作可靠度。

上述如此结构构成的本发明旋转式压缩机的减低汽缸变形结构的技术创新，对于现今同行业的技术人员来说均具有许多可取之处，而确实具有技术进步性。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (4)

1、一种旋转式压缩机的减低汽缸变形结构，该旋转式压缩机包括：在外壳的内部被固定设置的环形的汽缸；覆盖在汽缸的上下两侧后而一同形成内部空间部，且为了支撑驱动电机的旋转轴而固定设置在上述汽缸的多个轴承；在汽缸的内部中与旋转轴的偏心部可旋转地结合，且在进行偏心旋转的同时移动气态制冷剂的旋转活塞；以及为了随着旋转活塞的偏心旋转而沿着半径方向进行直线运动而设置在上述汽缸上且切断气态制冷剂的叶片；其特征在于：

上述的汽缸在其内周面沿着半径方向凹陷一定深度而形成设有使上述叶片能够沿着半径方向插入的叶片导向槽。

2、根据权利要求1所述的旋转式压缩机的减低汽缸变形结构，其特征在于其中所述的汽缸的上下两侧的高度比叶片的上下两侧的高度高，与上述汽缸的上下两侧相切的两侧轴承的对应面上形成有能够与上述叶片的上下两侧相切的断差部。

3、根据权利要求1所述的旋转式压缩机的减低汽缸变形结构，其特征在于其中所述的叶片是与叶片导向槽的高度相同的高度而形成，该叶片与上述主轴承的推力面以及次轴承的推力面是通过面接触而被密封，在该两个轴承即主轴承、次轴承的推力面形成设有断差部。

4、根据权利要求3所述的旋转式压缩机的减低汽缸变形结构，其特征在于其中所述的断差部的宽度是以其外周面与汽缸的内周面上端能够紧密贴近的宽度而形成。

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