CN1891519A - 用于车辆的换热组件 - Google Patents

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Abstract

一种用于车辆的换热组件包括：散热器(12)，包括由塑料材料制成的一对相互平行的集合箱(16、18)和其管布置为垂直于所述集合箱(16、18)的管与散热片换热组合件(20)；冷凝器(14)，包括一对相互平行的管状分配器(22、24)和其管布置为垂直于所述分配器(22、24)的管与散热片换热组合件(26)；以及通过注射成型在集合箱(16、18)上一体地形成的第一接合构造(28、30、54)；和由通过钎焊紧固到冷凝器(14)上的金属凸缘形成的第二接合构造(44、46、56)；作为冷凝器(1 4)和散热器(12)在平行于管的方向(50、60)上的相对移动的结果，第一和第二接合构造(28、30、54、44、46、56)以相互插入关系彼此协作来限定紧固状态。

Description

用于车辆的换热组件
技术领域
本发明涉及用于车辆的换热组件，其包括彼此紧固的散热器和冷凝器。
背景技术
在本领域的情形中，已知各种解决方案用于散热器和冷凝器之间的相对紧固。已知解决方案使用螺钉、支架和其他紧固部件。
发明内容
本发明的目的是提供用于车辆的换热组件，其中以简单快速的方式并且最小化单独紧固元件的使用地实现了冷凝器和散热器之间的相对紧固。
根据本发明，提供一种用于车辆的换热组件，包括：散热器，包括由塑料材料制成的一对相互平行的集合箱和其管布置为垂直于所述集合箱的管与散热片换热组合件；冷凝器，包括一对相互平行的管状分配器和其管布置为垂直于所述分配器的管与散热片换热组合件；用于相互紧固所述冷凝器和散热器的装置；其特征在于：所述紧固装置包括：通过注射成型在所述集合箱上一体地形成的第一接合构造；和由通过钎焊紧固到所述冷凝器上的金属凸缘形成的第二接合构造；作为所述冷凝器和散热器在平行于管的方向上的相对移动的结果，所述第一和第二接合构造以相互插入关系彼此协作来限定紧固状态。
附图说明
现在将参照附图详细说明本发明，附图仅仅以非限制性示例的方式提供，其中：
图1和2示出了用于根据本发明的换热组件的冷凝器和散热器之间的相对紧固的顺序；
图3是示出根据本发明的换热组件的散热器的集合箱的立体图；
图4和5示出了用于根据本发明的换热组件的冷凝器和散热器之间的相对紧固的顺序；和
图6是示出图4和5的换热组件的散热器的集合箱的立体图。
具体实施方式
参照图1和2，数字10标示用于车辆的换热组件，其包括以下述方式紧固到彼此的散热器12和冷凝器14。
散热器12包括两个由塑料材料制成的相互平行的集合箱16、18，和其管相对于集合箱16、18垂直延伸的管与散热片的换热组合件20。
冷凝器14包括两个相互平行的管状分配器22、24，和定位为使管垂直于分配器22、24的管与散热片的换热组合件。
散热器12和冷凝器14在彼此面对的情况下被相互紧固，使得各自的换热组合件20、26相互平行并且冷凝器14的分配器22、24平行于散热器12的集合箱16、18。散热器12和冷凝器14设置有各自的接合构造，这些接合构造以相互插入关系彼此协作，以限定出冷凝器和散热器之间的相对紧固状态。接合构造的相互插入在冷凝器和散热器沿平行于各自管的方向上进行相对移动的情况下发生。
具体地参照图3，通过塑料材料的注射成型获得散热器的集合箱16、18。在两个集合箱16、18的每一个上，获得两个接合构造28、30。在注射成型时接合构造28、30与集合箱16、18一体地获得。集合箱16的接合构造28的每一个包括在平行于散热器管的方向上从集合箱16外表面突出的壁32。每个壁32在位于壁32上下方的两个容纳元件34之间延伸。壁32和容纳元件34形成基本上C形的结构。
集合箱18的接合构造30的每一个包括限定在平坦表面38(平行于散热器管)和桥接元件40之间的开口36。每个接合表面30还包括枢销元件41，其从平坦表面38突出并且相对于开口36居中布置。每个开口36在上下方分别由两个容纳元件42限定。
参照图1和2，冷凝器14设置有第一对接合构造44和第二对接合构造46。接合构造44中的每一个由通过钎焊紧固在分配器22外表面上的金属凸缘构成。每个凸缘44由剪切并弯曲的金属板构成，并且其具有能够与对应接合构造28的壁32接合的钩子形状。凸缘44的高度使得每个凸缘44保持在每个接合构造28的容纳构件34之间。
冷凝器14的接合构造46由通过钎焊紧固到金属管状元件48(其再紧固到分配器24的外表面并构成空调系统的过滤器的外壳)的金属凸缘形成。凸缘46的每一个具有基本上为叉状形状并设置有U形中间开口的扁平接合部分。
如图1和2所示，冷凝器14和散热器12之间的相对紧固通过将散热器12和冷凝器14放置为彼此面对来实现，如图1所示。然后，冷凝器14在图1中箭头50所示的方向上以使得全部接合构造28、30和44、46进行单次偏移进入相互插入关系的方式移动。图2示出了在安装操作结束阶段的组件。在图2的已组装构造中，接合构造28的壁32插入凸缘44的各个钩子部分中并且凸缘46插入接合构造30的各个开口36中。在垂直方向上，冷凝器14和散热器12通过凸缘44、46与接合构造的各个容纳构件34和42的接合而相互紧固。接合构造的枢销41被插入凸缘46的U形开口中以确定散热器12和冷凝器14之间的精确相对定位。
此紧固系统允许以简单快速的方式并且在无需使用辅助紧固部件的情况下实现冷凝器和散热器之间的相互连接。为了完成紧固操作，设置单个紧固螺栓来防止冷凝器和散热器在与安装方向相反的方向上的相对移动就足够了。例如，紧固螺栓可以插入凸缘44之一的孔52中并且可以接合例如形成在接合构造28的壁32之一的对应孔。
在图1至3中所示的实施例中，冷凝器14的换热组合件的有用宽度小于散热器12的换热组合件的有用宽度。图4至6示出了本发明的一个变化，如果散热器和冷凝器的换热组合件具有大致相同的有用宽度则此变化可用。在图4至6的变化中，与上述细节相对应的细节由相同标号标示。
参照图6，集合箱16设置有在结构上与上述实施例的集合箱18上设置的那些相同的接合构造30。集合箱18替代地设置有与散热器12的管平行在水平方向上突出的枢轴构造54。枢轴构造54例如由从箱18的外壁突出并与该壁一体形成的交叉布置的两个扁平壁形成。
参照图4和5，冷凝器14的分配器22具有基本上与上述实施例的接合构造46相同的两个接合构造46。第二对接合构造56由相对于冷凝器管14的方向垂直延伸并通过钎焊紧固到管状容器48(其再紧固到分配器24)的金属凸缘56形成。凸缘56设置有能够被枢销构造54接合的各个孔58。参照图4和5，与上述说明类似地实现散热器12和冷凝器14的相互紧固，即通过如图4所示将散热器和冷凝器定位为彼此面对并且在图4中箭头60所示方向上相对于散热器12移动冷凝器14。图5示出了在安装完成时的换热组件。同样在此情况下，单个紧固螺钉可以应用来防止冷凝器和散热器在与安装方向相反的方向上的相互分离。例如，该紧固螺钉可以插入凸缘44的孔62。

Claims (5)

1.一种用于车辆的换热组件，包括：
散热器(12)，包括由塑料材料制成的一对相互平行的集合箱(16、18)和其管布置为垂直于所述集合箱(16、18)的管与散热片换热组合件(20)；
冷凝器(14)，包括一对相互平行的管状分配器(22、24)和其管布置为垂直于所述分配器(22、24)的管与散热片换热组合件(26)；
用于相互紧固所述冷凝器(14)和散热器(12)的装置；
其特征在于：所述紧固装置包括：
通过注射成型在所述集合箱(16、18)上一体地形成的第一接合构造(28、30、54)；和
由通过钎焊紧固到所述冷凝器(14)上的金属凸缘形成的第二接合构造(44、46、56)；
作为所述冷凝器(14)和散热器(12)在平行于管的方向(50、60)上的相对移动的结果，所述第一和第二接合构造(28、30、54、44、46、56)以相互插入关系彼此协作来限定紧固状态。
2.根据权利要求1所述的换热组件，其特征在于，所述换热组件包括至少一个接合构造(28)，该接合构造(28)具有从集合箱(16)的外表面上突出的壁(30)并且在上方和下方由两个容纳元件(34)所限定；并且所述接合构造与紧固到冷凝器(14)的互补接合构造(44)协作，该互补接合构造(44)包括与所述壁(32)接合并保持在容纳元件(34)之间的钩子形状的金属凸缘。
3.根据权利要求1所述的换热组件，其特征在于，至少一个接合构造(30)包括限定在与集合箱(18)一体的平壁(38)和桥接元件(40)之间的开口(36)，所述开口(36)在上方和下方由两个容纳元件(42)限定，所述接合构造与紧固到冷凝器(14)的互补构造(46)协作，该互补构造(46)包括插入所述开口(36)中的平坦凸缘。
4.根据权利要求3所述的换热组件，其特征在于，相对于所述集合箱(18)固定的所述接合构造(30)包括被所述互补凸缘(46)中形成的U形座接合的定位枢销(41)。
5.根据权利要求1所述的换热组件，其特征在于，至少一个接合构造(54)成形为从集合箱(18)的外表面突出的枢销，所述接合构造(54)被紧固到冷凝器(14)的凸缘(56)接合，所述凸缘(56)具有所述枢销构造(54)插入其中的孔(58)。
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