CN1878955A - 容量可变型斜盘式压缩机 - Google Patents

Abstract

在驱动轴(16)上，可一体转动地连接有第1斜盘(18)。在第1斜盘(18)上，通过滑靴(25A、25B)系有单头型活塞(23)。随着驱动轴(16)的旋转带动第1斜盘(18)转动，借此，活塞23作往复直线运动，进行制冷剂气体的压缩。在第1斜盘(18)上，通过滚珠轴承(52)可相对转动地支承有做成圆环状的第2斜盘(51)。第2斜盘(51)，配置在第1斜盘(18)与承受压缩载荷一侧的滑靴(25B)之间，并且相对第1斜盘(18)与滑靴(25B)可滑动地配设着。在第1斜盘(18)的凸角部(18b、18c)上设置有倾斜面(倒角)。因此，提高了斜盘及滑靴的耐久性。

Description

容量可变型斜盘式压缩机

技术领域

本发明是关于例如构成冷冻回路且进行制冷剂气体的压缩的斜盘式压缩机。

背景技术

如图9所示，该种斜盘式压缩机，相对驱动轴91可一体旋转地连接有斜盘92。在斜盘92的外周部上，通过分别做成半球状的一对滑靴93A、93B，系有单头型活塞94。因此，通过驱动轴91的旋转，使斜盘92转动时，斜盘92相对各滑靴93A、93B滑动，活塞94作往复直线运动，进行制冷剂气体的压缩。

滑靴93A、93B对应于与斜盘92的相对转动，以自身轴线S(过球面曲率中心P且与斜盘92的滑动面垂直的线)为中心进行旋转运动。以轴线S为中心的滑靴93A、93B的旋转运动，由于斜盘92内外周上的外周侧变大的圆周速度的差别，作为整体，以与相对于滑靴93A、93B赋予朝着围绕轴线S一个方向的旋转力的情况相同的状态进行。

换句话说，图9所示的斜盘式压缩机，具有相对于斜盘92使滑靴93A、93B直接滑动的结构。因此，滑靴93A、93B通过基于与斜盘92的相对转动带来的滑动，不得不进行无用的以轴线S为中心的旋转运动。进而，特别是，活塞94与承受压缩反力侧的滑靴93B之间的滑动部分的机械损失变大，出现了在该滑动部分上产生烧结等不合适的问题。

为了解决这种问题，考虑采用例如图10所示技术(例如参照专利文献1)。即、在斜盘(以下称作第1斜盘90)的后面(朝向图右方侧的面)，在中央部，设置有圆环状的台阶部90a。在第1斜盘90上，在台阶部90a的外侧，做成圆环状的滑动板(以下称作第2斜盘95)，可相对第1斜盘90相对转动地支承在同轴的位置上。第2斜盘95的外周部处在第1斜盘90与第2滑靴93B之间，且可相对第1斜盘90与第2滑靴93B滑动地配设着。

因此，在第1斜盘90转动时，在第1斜盘90与第2斜盘95之间产生滑动，使第2斜盘95的旋转速度低于第1斜盘90的旋转速度。进而，使第2斜盘95与第2滑靴93B的相对旋转速度低于第2滑靴93B与第1斜盘90的相对旋转速度。其结果是，可抑制第2斜盘95与第2滑靴93B的相对转动引起的、以轴线S为中心的第2滑靴93B的旋转运动，抑制上述机械损失或不合适的发生。

在这方面，人们提出了下述方案，在第1滑靴93A和第2滑靴93B之间，第1斜盘90与第2斜盘95之间设置有滚动元件(例如参照专利文献2)。此外，在专利文献2中，对于具有推力轴承的第2滑靴93B一侧的座圈可作为第2斜盘95来控制。如果是这样的话，可改善第1斜盘90与第2斜盘95之间的滑动，使第2斜盘95与第2滑靴93B的相对旋转速度大幅度地低于第2滑靴93B与第1斜盘90的相对旋转速度。

然而，在除了第1斜盘90之外，备有第2斜盘95、进而备有滚动元件的斜盘结构中，斜盘结构中的第1滑靴93A与第2滑靴93B之间的厚度会变厚。因此，相对驱动轴91倾斜的第1斜盘90，在对应于处于上死点位置的活塞94(图10的状态)附近的外周缘部，其与第2斜盘95相反一侧的凸角部90b，向驱动轴91的径向(图面的上方)较大地突出。另外，相对驱动轴91倾斜的第2斜盘95，在对应于处于下死点位置的活塞94(图中未示的状态)附近的外周缘部，其与第1斜盘90相反一侧的凸角部95b，向驱动轴91的径向较大地突出。

当第1斜盘90的凸角部90b及第2斜盘95的凸角部95b向驱动轴91的径向较大地突出时，为了避免与该突出部分的干涉，活塞94上的对应于该突出部分的部分的壁厚要削薄，或者必须使活塞94在径向上大型化。这样，活塞94的薄壁化会导致耐久性的降低，而活塞94的大型化会导致斜盘式压缩机的大型化。因此，在以往技术中，在不得不增厚斜盘结构的厚度的情况下，将第1斜盘90及第2斜盘95的半径缩小，以避免上述凸角部90b、95b与活塞94的干涉。

但是，将第1斜盘90及第2斜盘95的半径缩小时，特别是，处于上死点位置附近(压缩行程)的活塞94上，承受大的压缩反力的第2滑靴93B与第2斜盘95的接触面积变窄，带来了第2斜盘95及第2滑靴93B的耐久性降低的问题发生。

近年来，作为冷冻回路的制冷剂，一般使用二氧化碳。在使用二氧化碳制冷剂的情况下，与使用弗利昂制冷剂(例如R134a)的情况相比，冷冻回路内的压力变得非常高。因此，在斜盘式压缩机中，作用在活塞94上的压缩反力变大，进一步恶化了上述问题(第2斜盘95及第2滑靴93B的耐久性降低)。

专利文献1：特开平8-338363号公报(第4页，图1)。

专利文献2：特开平8-28447号公报(第3页，图1)。

发明内容

本发明的目的是提供一种可抑制活塞耐久性的降低及大型化、并且提高斜盘及滑靴耐久性的容量可变型斜盘式压缩机。

为了实现上述目的，本发明提供一种容量可变型斜盘式压缩机，在驱动轴上可一体旋转地连结有斜盘，在上述斜盘上经由滑靴系有活塞，随着上述驱动轴的旋转，带动上述斜盘旋转，借此，上述活塞作往复直线运动，进行气体压缩，通过改变上述斜盘的倾角而改变排出容量，其中，上述斜盘的外周缘部的整周的一部分上设置有倾斜面。

通过在相对驱动轴倾斜的斜盘外周缘部的突出的凸角部上设置倾斜面，可抑制活塞耐久性的降低及大型化，同时可使斜盘大直径化。因此，借助于滑靴，能更好地承受作用在斜盘上的压缩反力。这样，可进一步改善斜盘及滑靴的耐久性。

在优选例子中，在上述斜盘的外周缘部，在对应于处在上死点位置的活塞的部分上，在与上述活塞相反一侧的凸角部上设置有倾斜面。换句话说，在对应于将活塞配置在上死点位置的斜盘圆周方向的范围的斜盘外周缘部的部分，在与上述活塞相反一侧的凸角部上设置有倾斜面。

相对于驱动轴倾斜的斜盘，在与处于上死点位置的活塞对应的外周缘部，与活塞相反一侧的凸角部向驱动轴的径向较大地突出。因此，借助于处于上死点位置附近的活塞的滑靴，能更好地承受作用在斜盘上的大压缩反力。这样，可进一步改善斜盘及滑靴的耐久性。

在优选例子中，在上述斜盘的外周缘部，在对应于处在下死点位置的上述活塞的部分上，在上述活塞一侧的凸角部上设置有倾斜面。换句话说，在对应于将活塞配置在下死点位置的斜盘圆周方向的范围的斜盘外周缘部的部分上，在上述活塞一侧的凸角部上设置有倾斜面。

斜盘在与处于下死点位置的活塞对应的外周缘部上，其活塞侧的凸角部向驱动轴的径向较大地突出。因此，通过对斜盘的突出部分进行倒角，可抑制活塞耐久性的降低及大型化，同时使第1斜盘大径化。

在优选例子中，上述斜盘包括可一体旋转地与驱动轴相连结的第1斜盘以及由该第1斜盘支承的第2斜盘，在上述第1斜盘和第2斜盘上，经由与上述第1斜盘抵接的第1滑靴以及与上述第2斜盘抵接的承受压缩反力侧的第2滑靴而系有活塞，在上述第1斜盘的外周缘上，在处在上死点位置的上述活塞对应的部分上，在与上述第2斜盘相反一侧的凸角部上设置有倾斜面。换句话说，在将活塞配置在上死点位置的第1斜盘圆周方向的范围对应的第1斜盘外周缘部的部分，在与上述第1斜盘相反一侧的凸角部上设置有倾斜面。

相对于驱动轴倾斜的第1斜盘，在处于上死点位置的活塞对应的外周缘部，与第2斜盘的相反一侧的凸角部向驱动轴的径向较大地突出。因此，通过对第1斜盘的突出部分进行倒角，可抑制活塞耐久性的降低及大型化，同时使第1斜盘大径化。因此，能更好地通过第1斜盘支承第2斜盘，处于上死点位置附近的活塞通过第2滑靴作用在第2斜盘上的大的压缩反力经由第2斜盘并借助第1斜盘更好地承受。这样，可提高第2斜盘与第2滑靴的耐久性。

在优选例子中，在上述第1斜盘的外周缘部，在处在下死点位置的上述活塞对应的部分上，在上述第2斜盘一侧的凸角部上设置有倾斜面。换句话说，在将活塞配置在下死点位置的第1斜盘圆周方向的范围对应的第1斜盘外周缘部的部分，在第2斜盘一侧的凸角部上设置有倾斜面。

斜盘在处于下死点位置的活塞对应的外周缘部上，其活塞侧的凸角部向驱动轴的径向较大地突出。因此，通过对斜盘的突出部分进行倒角，可抑制活塞耐久性的降低及大型化，同时使第1斜盘大径化。

在优选例子中，上述气体是用于冷冻回路的制冷剂，使用二氧化碳作为该制冷剂。

在使用二氧化碳制冷剂的情况下，与使用弗利昂制冷剂(例如R134a)的情况相比，冷冻回路内的压力变得非常高。因此，在容量可变型斜盘式压缩机中，作用在活塞上的压缩反力变大，进而使斜盘与滑靴的压接力变强。在这样的方案中，将技术方案1～5的任一项记载的发明具体化，在抑制活塞耐久性的降低及大型化、提高斜盘与滑靴的耐久性方面是特别有效的。

附图说明

图1是将本发明具体化的第1实施方式的容量可变型斜盘式压缩机的纵剖视图。

图2是图1主要部分的放大图，是第1斜盘与第2斜盘没有剖开的示意图。

图3是本发明第2实施方式的容量可变型斜盘式压缩机的纵剖视图。

图4是图3的主要部分放大图，是第1及第2斜盘没有剖开(局部剖开)、将第1及第2滑靴的一部分剖开的剖视图。

图5是表示本发明第3实施方式的斜盘结构的主要部分放大图。

图6是本发明第4实施方式的容量可变型斜盘式压缩机的纵剖视图。

图7是沿图6中A-A线的剖视图。

图8是图6的主要部分放大剖视图。

图9是以往的容量可变型斜盘式压缩机的纵剖视图。

图10是表示以往技术的截面局部图。

具体实施方式

下面，说明将本发明具体化成构成车辆用空调装置的冷冻回路的容量可变型斜盘式压缩机的第1～第4实施方式。

对于第1实施方式，参照图1及图2进行说明。图1示出了容量可变型斜盘式压缩机(以下简称压缩机10)的纵剖视图。在图1中，以左方为压缩机10的前方，以右方为压缩机的后方。

如图1所示，压缩机10的壳体备有：缸体11、与缸体11的前端接合地固定的前壳体12、经由阀·口形成体13而与缸体11的后端接合地固定的后壳体14。

在压缩机10的壳体内，在缸体11与前壳体12之间，划分形成曲柄室15。在缸体11与前壳体12之间，以穿过曲柄室15的方式，可旋转地配设有驱动轴16。在驱动轴16上，通过无离合器型(始终传递型)的动力传递机构PT，动作地连接着车辆行走驱动源的发动机E。因此，在发动机E工作时，驱动轴16接受来自该发动机E的动力供给而一直进行旋转。

在曲柄室15内，在驱动轴16上，可一体旋转地固定有转子17。在曲柄室15内，容纳有做成大致圆盘状的第1斜盘18。在第1斜盘18的中央部，贯通地形成有插通孔18a。驱动轴16穿过该第1斜盘18的插通孔18a。第1斜盘18，通过插通孔18a，由驱动轴16可滑动移动且可倾斜地支承着。铰接机构19介于转子17与第1斜盘18之间。

铰接机构19，包括突设在转子17后面的2个(纸面正前侧一方，在图中没有示出)转子侧突起41；以及在第1斜盘18的前面向转子17侧突设的斜盘侧突起42。斜盘侧突起42的尖端侧伸入两个转子侧突起41之间。因此，转子17的旋转力通过转子侧突起41及斜盘侧突起42传递给第1斜盘18。

在第1斜盘18的后面中央部，突设有基本上做成圆筒状的支承部39，该支承部39围着驱动轴16。在第1斜盘18上，在支承部39的外侧，配置有做成圆盘状的第2斜盘51，该第2斜盘51在支承部39插通其中央部贯通地形成的支承孔51a的状态下配置着。第2斜盘51，使用与第1斜盘18半径基本相同的斜盘的结构。

在支承部39的外周面与第2斜盘51的支承孔51a的内周面之间，设置有径向轴承52。在第1斜盘18的后面与第2斜盘51的前面之间，设置有推力轴承53。推力轴承53具有多个作为滚动元件的滚子53a，多个滚子53a由保持器53b可旋转地保持着。

第2斜盘51，通过径向轴承52及推力轴承53，由第1斜盘18(支承部39)支承，使其与第1斜盘18可相对转动且一体地倾动。

在转子侧突起41的基部形成凸轮部43。在凸轮部43上，在面对第1斜盘18的后端面上形成有凸轮面43a。斜盘侧突起42的尖端可相对凸轮部43的凸轮面43a滑动地抵接于其上。因此，铰接机构19，通过斜盘侧突起42的尖端在凸轮部43的凸轮43a上相对驱动轴16朝接触或分离方向的移动，可对第1斜盘18及第2斜盘51的倾动导向。

在缸体11中，在驱动轴16轴线L的周围，以等角度间隔贯通前后方向(纸面左右方向)形成有多个缸孔22。单头型活塞23可朝前后方向移动地容纳在各缸孔22中。缸孔22的前后开口通过阀·口形成体13的前端面及活塞23封闭，在该缸孔22内，划分形成有对应于活塞23朝前后方向移动而容积改变的压缩室24。

活塞23在前后方向上连接有插入缸孔22中的圆柱状头部37以及位于缸孔22外方的曲柄室15内的颈部38。头部37与颈部38由铝类金属材料(指纯铝或铝合金)构成。在颈部38的内侧，凹设有一对滑靴座38a。在颈部38内，内装有做成半球状的第1滑靴25A及第2滑靴25B。第1滑靴25A和第2滑靴25B由铁类金属材料制成。此外，在本说明书中，“半球”不仅仅意味着将球体二等分的结构，也指备有球体的球面的一部分的结构。

第1滑靴25A和第2滑靴25B，分别以半球面25a通过相应的滑靴座38a进行球面支撑。第1滑靴25A的半球面25a和第2滑靴25B的半球面25a设置在以点P为中心的同一球面上。各活塞23通过第1滑靴25A和第2滑靴25B系在第1斜盘18及第2斜盘51的外周上。处于与压缩室24相反一侧的第1滑靴25A以与半球面25a相反一侧的平面形状的滑接面25b，与第1斜盘18的前面抵接。压缩室24侧、即承受压缩反力侧的第2滑靴25B以与半球面25a相反一侧的滑接面25b，与第2斜盘51的后面抵接。

通过驱动轴16的旋转，使第1斜盘18转动时，活塞23沿前后方向作往复直线运动。在这里，在第1斜盘18转动时，借助于径向轴承52及推力轴承53的作用，在第1斜盘18与第2斜盘51之间产生滑动，使第2斜盘51的旋转速度低于第1斜盘18的旋转速度。因此，使第2斜盘51与第2滑靴25B的相对旋转速度低于第2滑靴25B与第1斜盘18的相对旋转速度。进而，可抑制第2斜盘51与第2滑靴25B的相对转动引起的、以轴线S(过半球面25a的曲率中心点P且垂直于滑接面25b的线)为中心的第2滑靴25B的旋转运动，抑制该旋转运动引起的机械损失或不合适的发生。

在压缩机10的壳体内，在阀·口形成体13与后壳体14之间，分别划分形成吸入室26和排出室27。在阀·口形成体13中，在位于压缩室24与吸入室26之间的位置，分别形成吸入口28和吸入阀29。在阀·口形成体13中，在位于压缩室24与排出室27之间的位置，分别形成排出口30和排出阀31。

使用二氧化碳作为前述冷冻回路的制冷剂。从图中未示的外部回路导入吸入室26的制冷剂气体，通过各活塞23从上死点位置向下死点位置侧的移动，经由吸入口28和吸入阀29吸入到压缩室24中。吸入压缩室24中的制冷剂气体通过活塞23从下死点位置向上死点位置侧的移动，压缩到规定压力，经由排出口30和排出阀31排出到排出室27。排出室27的制冷剂气体向外部回路导出。

在压缩机10的壳体内，设置有抽气通路32、给气通路33及控制阀34。抽气通路32连接曲柄室15和吸入室26。给气通路33连接排出室27和曲柄室15。在给气通路33的中间，配设有由电磁阀组成的周知的控制阀34。

控制阀34的开度通过来自外部的供电控制来调节，借此，控制通过给气通路33的、向曲柄室15的高压排出气体的导入量和通过抽气通路32的、来自曲柄室15的气体导出量的平衡，进而确定曲柄室15的内压。根据曲柄室15的内压的变化，改变曲柄室15的内压和压缩室24的内压之差，可改变第1斜盘18及第2斜盘51的倾角，结果，调整活塞23的行程即压缩机的排出容量。

例如，当减少控制阀34的阀开度时，可以降低曲柄室15的内压。因此，增大第1斜盘18及第2斜盘51的倾角并增大活塞23的行程，可以增大压缩机10的排出容量。反之，当增大控制阀34的阀开度时，可以提升曲柄室15的内压。因此，减少第1斜盘18及第2斜盘51的倾角并减少活塞23的行程，可以减少压缩机10的排出容量。

另外，如图1及图2所示，在第1斜盘18上，支承第2斜盘51的支承部39，相对第1斜盘18的中心轴线M1，偏心地设置在处于上死点位置的活塞23A一侧。换句话说，从中心轴线M1观察第1斜盘18的径向方向时，支承部39偏心地设置在将活塞23置于上死点位置的部位一侧(铰接机构19侧)。因此，第2斜盘51与径向轴承52以及推力轴承53(保持器53b)相对第1斜盘18，偏心地设置在处于上死点位置的活塞23A一侧。进而，第2斜盘51与径向轴承52以及推力轴承53的中心轴线M2，相对第1斜盘18的中心轴线M1，向处于上死点位置的活塞23A具备的第1滑靴25A及第2滑靴25B的中心点P侧，以少许量(例如0.05～5mm。在附图中用夸张的手法进行描述。)平行地错开。

进而，在第2斜盘51的外周缘部，对应于处在上死点位置的活塞23A附近的部分，从第1斜盘18的外周缘部向第1斜盘18的径向突出少许量。因此，例如，与第2斜盘51相对第1斜盘18没有偏心的情况相比较，可扩大处于上死点位置附近的活塞23的第2滑靴25B与第2斜盘51的接触面积。

此外，在第2斜盘51的外周缘部，对应于处在下死点位置的活塞23B的部分，与第1斜盘18的外周缘部相比，处在更靠近第1斜盘18的径向内侧的位置。换句话说，对应于铰接机构19附近的第2斜盘51的外周缘部的部分与第1斜盘18的外周缘部相比，处在更靠近第1斜盘18的径向内侧的位置。因此，例如，与第2斜盘51相对第1斜盘18没有偏心的情况相比较，能使处于下死点位置附近的活塞23的第2滑靴25B与第2斜盘51的接触面积变窄。但是，作用在处于下死点位置附近的活塞23的第2滑靴25B上的压缩反力远远地小于作用在处于上死点位置附近的活塞23的第2滑靴25B上的压缩反力。因而，即使处于下死点位置附近的活塞23的第2滑靴25B与第2斜盘51的接触面积变窄，对于第2斜盘51及第2滑靴25B的耐久性来说，不会产生任何问题。

在第1斜盘18的外周缘部，在对应于处在上死点位置的活塞23A的部分及相对该部分位于圆周方向前后的部分上，在与第2斜盘51相反一侧的凸角部18b上设置有倾斜面(倒角)。换句话说，对应于铰接机构19附近的第2斜盘51的外周缘部的部分上，在与第2斜盘51相反一侧的凸角部18b上设置有倾斜面(倒角)。换句话说，在与将活塞23配置在上死点位置的第1斜盘18圆周方向的范围对应的第1斜盘18的外周缘部的部分上，在与活塞23A相反一侧的凸角部18b上设置有倾斜面。凸角部18b的倾斜面(倒角)设置成其对应于处在上死点位置的活塞23A的部分为最大，离开该部分朝向圆周方向逐渐变小。凸角部18b的倾斜面(倒角)设置在以对应于处在上死点位置的活塞23A的部分为中间的四分之一圆周区域～半圆周区域的范围。

在第1斜盘18的外周缘部，在对应于处在下死点位置的活塞23B的部分及相对该部分位于圆周方向前后的部分上，在第2斜盘51一侧的凸角部18c上设置有倾斜面(倒角)。换句话说，在将活塞23B配置在下死点位置的第1斜盘18圆周方向的范围对应的第1斜盘18的外周缘部的部分上，在与活塞23B相反一侧的凸角部18c上设置有倾斜面。

该倾斜面(倒角)设置成这样的形式：其对应于处在下死点位置的活塞23B的部分为最大，离开该部分朝向圆周方向逐渐变小。凸角部18c的倾斜面(倒角)设置在以对应于处在下死点位置的活塞23B的部分为中间的四分之一周区域～半周区域的范围内。此外，凸角部18c的倾斜面(倒角)考虑到第1斜盘18的中心轴线M1周围的重量平衡，设置成与凸角部18b的倾斜面(倒角)的大小大致相同。

在上述构成的本实施方式中，能实现下述效果。

(1-1)将第2斜盘51相对第1斜盘18偏心地配置在处于上死点位置的活塞23A一侧，即使不扩大第1斜盘18及第2斜盘51的直径，也能扩大处于上死点位置附近的活塞23的第2滑靴25B与第2斜盘51的接触面积。进而，可改善第2斜盘51与第2滑靴25B的接触滑动性，抑制活塞23耐久性的降低及大型化，同时，提高第2斜盘51及第2滑靴25B的耐久性。

(1-2)如本实施方式那样，在除了第1斜盘18及第2斜盘51之外，还备有推力轴承53的斜盘结构中，该斜盘结构中的第1滑靴25A与第2滑靴25B之间的厚度会变厚。在这样条件的严格的结构中，使第2斜盘51相对第1斜盘18偏心，能扩大处于上死点位置附近的活塞23的第2滑靴25B与第2斜盘51的接触面积，这在抑制活塞23耐久性的降低及大型化以及提高第2斜盘51与第2滑靴25B的耐久性方面是特别有效的。

(1-3)在第1斜盘18的外周缘部，在对应于处在上死点位置的活塞23A的部分上，在与第2斜盘51相反一侧的凸角部18b上设置有倾斜面(倒角)。另外，在第1斜盘18的外周缘部，在对应于处在下死点位置的活塞23B的部分上，在第2斜盘51一侧的凸角部18c上设置有倾斜面。相对驱动轴16倾斜的第1斜盘18，在对应于处于上死点位置的活塞23A的外周缘部，其与第2斜盘51相反一侧的凸角部18b，向驱动轴16的径向较大地突出。另外，第1斜盘18，在对应于处在下死点位置的活塞23B的外周缘部上，其第2斜盘51侧的凸角部18c向驱动轴16的径向较大地突出。

进而，通过在这些第1斜盘18的突出部分(凸角部18b、18c整周的一部分)上设置倾斜面，可抑制活塞23耐久性的降低及大型化，同时可使第1斜盘18大直径化。进而，能更好地通过第1斜盘18支承第2斜盘51，通过处于上死点位置附近的活塞23的第2滑靴25B作用在第2斜盘51上的大的压缩反力能够经由第2斜盘51并借助第1斜盘18更好地承受。这样，可提高第2斜盘51的耐久性。

(1-4)作为冷冻回路的制冷剂，使用二氧化碳。在使用二氧化碳制冷剂的情况下，与使用弗利昂制冷剂(例如R134a)的情况相比，冷冻回路内的压力变得非常高。进而，在压缩机中，作用在活塞23上的压缩反力也变大，第2斜盘51与第2滑靴25B的压接力变强。在这样的形式中，对本发明具体化，这在抑制活塞23耐久性的降低及大型化以及提高第2斜盘51与第2滑靴25B的耐久性方面是特别有效的。

接着，对于本发明的第2实施方式，参照图3及图4进行说明。此外，在本实施方式中，只说明与第1实施方式的不同点，相同或相当的部件上标有相同的符号，省略对其详细说明。

在第1滑靴25A和第2滑靴25B中，位于铰链机构19侧即与压缩室24相反一侧的第1滑靴25A，在与半球面25a相反一侧的滑接面25b上，相对第1斜盘18的外周部18-1的前面可滑动地抵接。另外，处于与铰链机构19相反一侧即压缩室24侧的承受压缩反力一侧的第2滑靴25B，在与半球面25a相反一侧的滑接面25b上，相对第2斜盘51的外周部51-2的后面可滑动地抵接。第1滑靴25A的滑接面25b，其中央部形成朝第1斜盘18侧突出的中高形状(参照图4。图4中，夸张描述了中高形状)。第2滑靴25B的滑接面25b做成平面状。

构成第1斜盘18内周部的支承部39和第2斜盘51的内周部51-1之间，更详细地说，在支承部39的外周面与第2斜盘51的支承孔51a的内周面之间，设置有由滚动轴承构成的径向轴承52A。径向轴承52A由安装在第2斜盘51上的支承孔51a的内周面上的外侧座圈52a、安装在第1斜盘18上的支承部39的外周面上的内侧座圈52b以及介于外侧座圈52a与内侧座圈52b之间的多个作为滚动元件的滚子52c构成。

第1滑靴25A与第2滑靴25B之间，在第1斜盘18的外周部18-1与第2斜盘51的外周部51-2之间，设置有由滚动轴承构成的推力轴承53。推力轴承53具有多个作为滚动元件的滚子53a，多个滚子58a由保持器53b可自转地保持着。推力轴承53上，在滚子53a与第1斜盘18之间，设有做成圆环状的座圈55。座圈55是在由SPC等软钢组成的基体材料上进行了渗碳热处理的。在滚子53a上，在两端的角部，进行了倒角，滚子53a与第2斜盘51及座圈55以角接触，不会损伤第2斜盘51及座圈55。

在第1斜盘18的后面，在外周部18-1的最外周上，朝着第2斜盘51侧突设有做成圆环状的卡止部18d。座圈55配置在卡止部18d的内侧，座圈55通过其外周缘与卡止部18d的抵接，在径向外侧与第1斜盘18卡止。座圈55由卡止部18d导向，可相对于第1斜盘18作相对转动。

第2斜盘51，利用径向轴承52A及推力轴承53，由第1斜盘18支承，使其与第1斜盘18可相对转动且一体地倾动。进而，在第1斜盘8转动时，通过径向轴承52A及推力轴承53的作用，在第1斜盘18与第2斜盘51之间产生滚动，将面彼此的滑动引起的机械损失转换成滚动引起的机械损失，可大幅度地抑制压缩机中的机械损失的产生。

第2斜盘51上的接受径向轴承52A的支承的内周部51-1的板厚Y1与第2斜盘51上的接受推力轴承53支承的外周部51-2的板厚Y2相比更厚一些。更详细地说，第2斜盘51的外周部51-2的板厚Y2设定成第1斜盘18的外周部18-1的板厚X的一半以上且比第1斜盘18的外周部18-1的板厚X薄。另外，第2斜盘51的内周部51-1的板厚Y1比第1斜盘18的外周部18-1的板厚X厚。

第2斜盘51的内周部51-1备有突设在第1斜盘18侧的圆筒状的第1凸状部56及突设在与第1斜盘18相反一侧的圆筒状的第2凸状部57，因此，与第2斜盘51的外周部51-2相比，能使板厚更厚(Y1＞Y2)。第1凸状部56和第2凸状部57配置在与支承孔51a同轴的位置，第1凸状部56和第2凸状部57的内周面构成支承孔51a内周面的一部分。第2凸状部57的外径Z2小于第1凸状部56的外径Z1。另外，在第2凸状部57上，在尖端面的外周角57a上，对于整体进行了锥形形状的倒角。

在第2实施方式中，在获得与第1实施方式同样的效果的基础上，还可以获得如下的效果。

(2-1)第1滑靴25A与第2滑靴25B之间，在第1斜盘18的外周部18-1与第2斜盘51的外周部51-2之间，配置有可相对第1斜盘18相对转动地支承第2斜盘51的推力轴承53。在第1斜盘18的内周部(支承部39)和第2斜盘51的内周部51-1之间，配置有可相对第1斜盘18相对转动地支承第2斜盘51的径向轴承52A。

因此，通过推力轴承53及径向轴承52A的作用，能更有效地减少第1斜盘18的外周部18-1与第2斜盘51的外周部51-2之间、以及第1斜盘18的内周部(支承部39)和第2斜盘51的内周部51-1之间产生的旋转阻力。进而，即使是用于以二氧化碳为制冷剂的冷冻回路的压缩机10，也能将第1斜盘18与第2斜盘51之间的滑动变为滚动引起的机械损失。其结果是，可有效地抑制机械损失或烧结等不合适的发生。

(2-2)第2斜盘51的外周部51-2的板厚Y2为第1斜盘18的外周部18-1的板厚X的一半以上且比外周部18-1的板厚X薄。如果要避免活塞23大型化，即压缩机的大型化，就需要限制第1滑靴25A和第2滑靴25B之间的空间。在该有限的空间中，如果第1斜盘18的外周部18-1的板厚X厚时，就需要削薄第2斜盘51的外周部51-2的板厚Y2，相反，如果第2斜盘51的外周部51-2的板厚Y2厚时，就需要削薄第1斜盘18的外周部18-1的板厚X。

从承受压缩反力的观点出发，需要将第1斜盘18及第2斜盘51外周部18-1、51-2的板厚X、Y2尽可能地变厚，确保强度，但是，在传递来自驱动轴16的动力的第1斜盘18中，外周部18-1的板厚X的确保要优先于相对第1斜盘18滑动好的第2斜盘51上的、外周部51-2的板厚Y2的确保。这意味着最佳情况，为此，将第2斜盘51的外周部51-2的板厚Y2设定成第1斜盘18的外周部18-1的板厚X的一半以上且比外周部18-1的板厚X薄。

(2-3)第2斜盘51的内周部51-1的板厚Y1比外周部51-2的板厚Y2厚。通过厚的内周部51-1，能稳定径向轴承52A对第2斜盘51的支承，进一步改善了第1斜盘18与第2斜盘51之间的滑动。另外，借助于相对内周部51-1相对较薄的第2斜盘51的外周部51-2，很容易确保强度比第2斜盘51更严格的第1斜盘18外周部18-1的板厚。

(2-4)第2斜盘51的外周部51-2的板厚Y2比第1斜盘18的外周部18-1的板厚X薄。进而，借助于第2斜盘51的薄的外周部51-2，很容易确保强度比第2斜盘51更严格的第1斜盘18外周部18-1的板厚。第2斜盘51的内周部51-1的板厚Y1比第1斜盘18的外周部18-1的板厚X厚。进而，能进一步稳定径向轴承52A对第2斜盘51的支承。

(2-5)构成第2斜盘51的内周部51-1的第1凸状部56及第2凸状部57中，第2凸状部57的外径Z2小于第1凸状部56的外径Z1。第2凸状部57，例如在压缩机10的排出容量为最大的状态(图3的状态)下，其一部分非常接近处于下死点位置的活塞23B。进而，第2凸状部57与第1凸状部56相比是小径结构，离开活塞23，这对于避免第2斜盘51与活塞23的干涉以及使第2斜盘51的内周部51-1的板厚Y1变厚这两方面是有效的。

(2-6)在构成第2斜盘51的内周部51-1的第2凸状部57上，在尖端面的外周角57a上设置有倒角。第2凸状部57，例如在压缩机的排出容量处于最大的状态下，尖端面外周角57a的一部分非常接近处于下死点位置的活塞23B。进而，在第2凸状部57的尖端面外周角57a上设置倒角，这对于避免第2斜盘51与活塞23的干涉以及使第2斜盘51的内周部51-1的板厚Y1变厚两方面是有效的。

(2-7)在第1斜盘18的外周缘，在对应于处在上死点位置的活塞23A的部分上，在与第2斜盘51相反一侧的凸角部18b上设置有倾斜面(倒角)。进而，能抑制活塞23的耐久性的降低及大型化，同时可使第1斜盘18及第2斜盘51大径化。因此，可改善第2斜盘51与第2滑靴25B的接触滑动性，抑制活塞23耐久性的降低及大型化，同时，提高第2斜盘51及第2滑靴25B的耐久性。

即、相对驱动轴16倾斜的第1斜盘18，对应于处于上死点位置的活塞23A的外周缘上，其与第2斜盘51相反一侧的凸角部18b(没有倒角的状态)向驱动轴16的径向较大地突出。当第1斜盘18上的与第2斜盘51相反一侧的凸角部18b朝径向较大地突出时，为了避免与该突出部分的干涉，要考虑将活塞23上的对应于该突出部分的颈部38的壁厚削薄，或者使颈部38在径向上大型化。但是，如果将颈部38削薄，会降低活塞23的耐久性，颈部38大型化会导致压缩机大型化。

为了解决这种问题，考虑缩小第1斜盘18的半径，以避免上述凸角部18b与活塞23的干涉。但是，当缩小第1斜盘18的半径时，需要第1斜盘18的支承的第2斜盘51的半径也不得不缩小。进而，特别是，带来了处于上死点位置附近(压缩行程)的活塞23上的承受压缩反力的第2滑靴25B与第2斜盘51的接触面积变窄、第2斜盘51与第2滑靴25B的耐久性降低的问题。

(2-8)使用滚子52c作为径向轴承52A的滚动元件。作为滚动元件，使用滚子52c的滚动轴承，与例如滚动元件使用滚珠的情况相比，可优化承受载荷的性能。这能使径向轴承52A小型化，进而使压缩机10小型化。

(2-9)推力轴承53的滚子53a与第1斜盘18之间设置有座圈55。座圈55可相对于第1斜盘18作相对转动。

在这里，例如，在推力轴承53的滚子53a能直接在第1斜盘18上滚动的结构的情况下，该第1斜盘18的一部分(与处于上死点位置附近的活塞23对应的部分)上集中作用有大的压缩反力，带来了该部位局部磨损、劣化的问题。但是，在本实施方式中，由于滚子53a与第1斜盘18之间设置有座圈55，作用在滚子53a上的压缩反力通过座圈55降低面压力，并作用在第1斜盘18上，因此能抑制第1斜盘18局部磨损、劣化。另外，在相对于第1斜盘18作相对转动的座圈55上，通过滚子53a使作用有大的压缩反力的部位顺次替换，从而可防止该座圈55局部磨损、劣化。

(2-10)第1斜盘18的外周部18-1上，朝向第2斜盘51侧突设有卡止部18d，座圈55通过与卡止部18d的抵接，在径向外侧与第1斜盘18卡止。

在这里，例如，通过在上述第1斜盘18的内周部设置卡止部，在座圈55在径向内侧与第1斜盘18卡止的结构中，通过离心力的作用，使附着在第1斜盘18上的润滑油(冷冻机油)向径向外侧移动时，卡止部阻碍了该润滑油向第1斜盘18与座圈55之间的浸入。但是，根据座圈55在径向外侧与第1斜盘18卡止的本实施方式，可防止卡止部18d阻碍润滑油向第1斜盘18与座圈55之间的浸入，改善了第1斜盘18与座圈55之间的滑动。

(2-11)卡止部18d做成圆环状。进而，能稳定地进行卡止部18d对座圈55的卡止，可进一步改善座圈55与第1斜盘18之间的滑动。

接着，对于本发明的第3实施方式，参照图5进行说明。此外，在本实施方式中，只说明与第2实施方式的不同点，相同或相当的部件上标有相同的符号，省略对其详细说明。

在本实施方式中，支承部39没有相对第1斜盘18的中心轴线M1偏心。换句话说，第2斜盘51、径向轴承52A(参照图3)及推力轴承53(也包括座圈55)没有相对第1斜盘18偏心。在这种情况下，在第1斜盘18的外周缘上，对应于处在下死点位置的活塞23B的部分，其第2斜盘51侧的凸角部18c没有朝径向方向比第2斜盘51较大地突出，如图5所示，即使在凸角部18c上没有进行倒角，也不会造成妨碍。

另外，在本实施方式中，推力轴承53的PCD大于以第1斜盘18及第2斜盘51的中心轴线M1、M2为中心且过第1滑靴25A及第2滑靴25B的中心点P的假想圆柱的直径。如果是这样的话，推力轴承53(滚子53a)可以很好地承受通过第2斜盘51传递的压缩反力，提高耐久性。此外，推力轴承53的“PCD”是指以推力轴承53的中心(第1斜盘18及第2斜盘51的中心轴线M1、M2)为中心轴线，在滚子53a中过自转中心轴线上的中间点的假想圆柱的直径。

接着，对于本发明的第4实施方式，参照图6～图8进行说明。此外，在本实施方式中，只说明与第1、2实施方式的不同点，相同或相当的部件上标有相同的符号，省略对其详细说明。

在驱动轴16上，固定安装有转子17，同时，可沿驱动轴16的轴向滑动且可倾动地支承着斜盘58。在斜盘58上固定安装有连接片59、60。在连接片59、60上固定安装有导向销61、62。在转子17上形成有一对导向孔171(图中仅示出了其中一个)。导向销61、62的头部可滑动地嵌入导向孔171中。斜盘58通过导向孔171与导向销61、62的联系，可沿驱动轴16的轴向倾动并与驱动轴16一体地转动。斜盘58的倾动通过导向孔171与导向销61、62的滑动导向关系，以及驱动轴16的滑动支承作用进行导向。连接片59、60、导向销61、62及导向孔171构成铰接机构19A。

图6的斜盘58的实线位置示出了斜盘58的最大倾角状态。斜盘58的中心部朝缸体11侧移动时，斜盘58的倾角减小。图6的斜盘58的点划线位置示出了斜盘58的最小倾角状态。

在斜盘58的外周缘部，在对应于处在上死点位置的活塞23A的部分及相对该部分位于圆周方向前后的部分上，在与活塞23A相反一侧的凸角部58a上设置有倾斜面。换句话说，对应于铰接机构19附近的斜盘58的外周缘部的部分上，在铰接机构19侧的凸角部58a上设置有倾斜面。换句话说，在对应于将活塞23A配置在上死点位置的斜盘58圆周方向的范围的斜盘58外周缘部的部分上，在与活塞23相反一侧的凸角部58a上设置有倾斜面。如图7所示，凸角部58a的倾斜面设置成其对应于处在上死点位置的活塞23的部分为最大，离开该部分朝向圆周方向逐渐变小的形式。

如图8所示，设置在凸角部58a上的倾斜面，在斜盘58处于最大倾角状态时，处在具有与驱动轴16的轴线L平行的中心轴线M3的假想圆柱C的圆周面上。在图示的例子中，中心轴线M3相对轴线L从处于上死点位置的活塞23A侧向驱动轴16侧错位。假想圆柱C的直径设为斜盘58的直径以上。

相对于驱动轴16倾斜的斜盘58，在对应于处于上死点位置的活塞23A的外周缘部，其与活塞23A相反一侧的凸角部58a向驱动轴16的径向较大地突出。因此，通过在斜盘58的突出部分(凸角部58a的一部分)上设置倾斜面，可抑制活塞23耐久性的降低及大型化，同时，可使斜盘58大直径化。进而，借助于处于上死点位置附近的活塞23的第2滑靴25B，能更好地承受作用在斜盘58上的大压缩反力。这有助于提高斜盘58的耐久性。

此外，在不脱离本发明宗旨的范围内，用例如以下的形式也可以实施。

(1)在第1实施方式中，省略径向轴承52，通过支承部39滑动地支承第2斜盘51。

(2)在第1实施方式中，省略推力轴承53，使第2斜盘51直接在第1斜盘18上滑动。

(3)在第1实施方式中，省略径向轴承52及推力轴承53，同时，通过将第2斜盘51固定在第1斜盘18上，可使第2斜盘51与第1斜盘18一体地转动。

在这种情况下，在第2斜盘51的外周缘部，相对处在上死点位置的活塞23A所对应的部分，在第1斜盘18侧的凸角部上设置倾斜面(倒角)。除此之外，在第2斜盘51的外周缘部，相对处在下死点位置的活塞23B所对应的部分，在与第1斜盘18相反一侧的凸角部上设置倾斜面(倒角)。

如果参照图2，相对驱动轴16倾斜的第2斜盘51，在对应于处于上死点位置的活塞23A的外周缘部，其第1斜盘18侧的凸角部向驱动轴16的径向较大地突出。另外，第2斜盘51，在对应于处在下死点位置的活塞23B的外周缘上，其与第1斜盘18相反一侧的凸角部向驱动轴16的径向较大地突出。因此，通过在该第2斜盘51的突出部分(凸角部的一部分)上设置倾斜面(倒角)，可抑制活塞23耐久性的降低及大型化，同时使第2斜盘51大直径化。从而，也能扩大处于上死点位置附近的活塞23的第2滑靴25B与第2斜盘51的接触面积，进一步提高第2斜盘51及第2滑靴25B的耐久性。

(4)在第1实施方式中，虽然用了第1斜盘18及第2斜盘51这两个斜盘，但是，也可以改变这种结构，例如，在第2斜盘51与第2滑靴25B之间配置第3斜盘。换句话说，可适用于本发明的斜盘结构，并不限于只使用第1斜盘及第2斜盘的两个斜盘的结构，也可以是具有上述的三个、四个或五个等多个斜盘的结构。

(5)具有双头型活塞的容量可变型斜盘式压缩机也可以使用本发明。在这种情况下，也可以在第1斜盘上，只在前后面的一侧配置有第2斜盘，还可以在第1斜盘上，在前后面的两侧分别配置有第2斜盘。

(6)本发明并不限于适用于冷冻回路所使用的制冷剂压缩机，也可以用于例如空气压缩机。

(7)变更上述第2实施方式，例如如图5所示，将第1滑靴25A的滑接面25b做成平面状。

(8)变更上述第2实施方式，例如如图5所示，将第2滑靴25B的滑接面25b做成中央部凹进去的中凹状。如果是这样的话，可使与活塞23一起作往复直线运动的第2滑靴25B轻量化，减少第2滑靴25B的惯性力，更顺利地进行第1斜盘18及第2斜盘51的倾角的改变，即压缩机排出容量的改变。

(9)在第2、3实施方式中，将推力轴承53变更为备有作为滚动元件的滚珠的滚动轴承。

(10)在第2、3实施方式中，将推力轴承53变更为滑动轴承。

(11)在第2、3实施方式中，径向轴承52A采用了只承受作用在第2斜盘51上的径向载荷(与中心轴线M2垂直方向的载荷)的结构。也可以改变这种结构，例如将滚子52c相对第2斜盘51的中心轴线M2倾斜地配置，使径向轴承52A不仅能承受径向载荷，也能承受推力载荷(沿中心轴线M2方向的载荷)。

(12)在第2、3实施方式中，推力轴承53采用了只承受作用在第2斜盘51上的推力载荷的结构。也可以改变这种结构，采用的结构例如，将滚子53a相对第2斜盘51的盘面倾斜地配置，使其不仅能够承受推力载荷还能承受径向载荷。

(13)在第2、3实施方式中，省略座圈55，采用推力轴承53的滚子53a能直接在第1斜盘18上滚动的结构。

(14)在第2、3实施方式中，省略卡止部18d，同时，在第1斜盘18的内周部设置卡止部(例如使支承部39的基部兼作卡止部)，这样也能将座圈55在径向内侧卡止于第1斜盘18。

Claims (6)

1.一种容量可变型斜盘式压缩机，在驱动轴上可一体旋转地连结有斜盘，在所述斜盘上经由滑靴系有活塞，随着所述驱动轴的旋转，带动所述斜盘旋转，借此，所述活塞作往复直线运动，进行气体压缩，通过改变所述斜盘的倾角而改变排出容量，其特征是，

在所述斜盘的外周缘部整周的一部分上，设置有倾斜面。

2.根据权利要求1记载的容量可变型斜盘式压缩机，其特征是，在所述斜盘的外周缘部，在与处在上死点位置的所述活塞对应的部分上，在与所述活塞相反一侧的凸角部上设置有倾斜面。

3.根据权利要求1或2记载的容量可变型斜盘式压缩机，其特征是，在所述斜盘的外周缘部，在与处在下死点位置的所述活塞对应的部分上，在所述活塞一侧的凸角部上设置有倾斜面。

4.根据权利要求1～3任一项记载的容量可变型斜盘式压缩机，其特征是，所述斜盘包括可一体旋转地与驱动轴相连结的第1斜盘以及由该第1斜盘支承的第2斜盘，在所述第1斜盘和第2斜盘上，经由与所述第1斜盘抵接的第1滑靴、及与所述第2斜盘抵接的承受压缩反力侧的第2滑靴而系有活塞，在所述第1斜盘的外周缘，在与处在上死点位置的所述活塞对应的部分上，在与所述第2斜盘相反一侧的凸角部上设置有倾斜面。

5.根据权利要求4记载的容量可变型斜盘式压缩机，其特征是，在所述第1斜盘的外周缘部，在与处在下死点位置的所述活塞对应的部分上，在所述第2斜盘一侧的凸角部上设置有倾斜面。

6.根据权利要求1～5任一项记载的容量可变型斜盘式压缩机，其特征是，所述气体是用于冷冻回路的制冷剂，使用二氧化碳作为该制冷剂。

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