CN1876483A - 船舶漂浮安全救助装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种船舶漂浮安全救助装置,属于船舶安全救助装置;旨在提供一种结构简单、使用方便、安全性好而且成本低的船舶漂浮装置。本发明的技术方案包括船体;在船体(1)的两侧分别设有折叠式的安全气囊,该气囊由连为一体的多个小气囊(4)构成,并由固定在船体(1)底部的多根张紧平衡绳(7)系牢;设有总充气嘴(3)和多个分充气嘴(9)的两根通气管(8)分别固定在船体(1)的两侧,各分充气嘴(9)与各小气囊(4)连接。本发明结构简单、使用方便、成本低,它既能够挽救人员生命又能够避免货物损失;是一种理想的船舶安全救助装置。
Description
技术领域:本发明涉及一种船舶安全救助装置,尤其涉及一种船舶漂浮装置。
背景技术:众所周知,由于种种原因船舶在航行过程中会遇到各种风险,沉船事故时有发生。为了提高安全性,人们在船舶上配备了救生圈、救生衣或救生船等救生设施;由于救生设施数量有限,该方法只能挽救少数人的生命,却不能避免大多数人员伤亡,更不能避免货物的损失。另一种方法是将船只设计成密封舱的结构,以此来增加船舶的抗风险能力;但这种结构由于成本较高难以推广应用,只适合于豪华邮轮。
发明内容:针对现有技术中存在的上述缺陷,本发明旨在提供一种结构简单、使用方便、安全性好而且成本低的船舶漂浮安全救助装置。
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:它包括船体;在船体的两侧分别设有折叠式的安全气囊,该气囊由连为一体的多个小气囊构成,并由固定在船体底部的多根张紧平衡绳系牢;设有总充气嘴和多个分充气嘴的两根通气管分别固定在船体两侧,各分充气嘴与各小气囊连接。
在安全气囊的外面还设有可开启的防护罩;防护罩为流线型。
与现有技术比较,本发明由于在现有船体的两侧增加了折叠式的安全气囊,当发生沉船事故时可利用自动充气装置对气囊充气,利用安全气囊的浮力使船体保持平衡地漂浮在水面等待救援;从而达到挽救人员生命和避免货物损失的双重目的。本发明结构简单、使用方便、成本低、易于推广。
附图说明:
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明在使用状态时的结构示意图;
图3是图1的右视图;
图4是图3中的A-A剖视图。
图中:船体1 铰链2 总充气嘴3 小气囊4 防护罩5 插销6 张紧平衡绳7 充气管8 分充气嘴9
具体实施方式:下面结合附图和具体的实施例对本发明作进一步说明:
在图1~4中,由连为一体的多个小气囊4所构成的安全气囊安装在船体1的两侧,该安全气囊由固定在船体1底部的多根张紧平衡绳7系牢;小气囊4的数量可根据船体的大小进行组合。两根通气管8分别固定在船体1的两侧并各与固定在船体1两侧的总充气嘴3连通,通气管8上设有多个分充气嘴9,各分充气嘴9与各小气囊4连通。为了避免损坏安全气囊,在该气囊的外面还设有流线型的可开启的防护罩5;该防护罩的两端通过插销6安装在船体1上,也可以一端通过铰链2、另一端通过插销6安装在船体1上。防护罩5可以采用遥控或机械的方式开启。
本发明可作为水陆两用坦克渡海作战的救助装置,用新型材料制成的气囊具有装甲防护作用,它能够减缓子弹的撞击力,还能改变子弹的轨迹。
Claims (3)
1.一种船舶漂浮安全救助装置,包括船体;其特征在于:在船体(1)的两侧分别设有折叠式的安全气囊,该气囊由连为一体的多个小气囊(4)构成,并由固定在船体(1)底部的多根张紧平衡绳(7)系牢;设有总充气嘴(3)和多个分充气嘴(9)的两根通气管(8)分别固定在船体(1)的两侧,各分充气嘴(9)与各小气囊(4)连接。
2.根据权利要求1所述的船舶漂浮安全救助装置,其特征在于:在安全气囊(4)的外面还设有可开启的防护罩(5)。
3.根据权利要求2所述的船舶漂浮安全救助装置,其特征在于:防护罩(5)为流线型。
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CN 200610051143 CN1876483A (zh) | 2006-07-12 | 2006-07-12 | 船舶漂浮安全救助装置 |
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CN 200610051143 CN1876483A (zh) | 2006-07-12 | 2006-07-12 | 船舶漂浮安全救助装置 |
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CN1876483A true CN1876483A (zh) | 2006-12-13 |
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Family Applications (1)
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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- 2006-07-12 CN CN 200610051143 patent/CN1876483A/zh active Pending
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