CN1865734A - 治理减速器(或齿轮箱)漏油的方法及装置 - Google Patents
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Abstract
一种治理减速器(或齿轮箱)漏油的方法及装置，通过安装一种抽气装置在减速箱内部形成负压，在外部大气压的作用下，阻止润滑油的外泄。作为实现上述目的而设计的内置气缸式抽气装置，其特征是：该装置安装在减速器内部，其动力取自于减速器自身输入动力(不需要另外配置动力)，通过偏心凸轮机构将减速器输入轴的旋转运动转换成气缸活塞的往复运动，通过配气装置完成吸气排气功能，从而达到抽取减速器内部气体，在减速器内部形成负压的目的。本发明主要解决减速器(或齿轮箱)的漏油问题，尤其是油田抽油机减速器润滑油泄漏的治理。
Description
一、技术领域：
本发明涉及减速器(或齿轮箱)润滑油泄漏的治理方法及采取的措施，尤其是油田抽油机减速器润滑油泄漏的治理方法及采取的措施装置。
二、背景技术：
长期以来，油田抽油机减速器润滑油泄漏一直是困扰人们的一个难题。由于油田使用的抽油机减速器规格型号多、尺寸不统一，密封形式不同，泄漏部位及形态不同等因素，给治理泄漏都造成很大困难。目前，人们也想了许多方法治理泄漏，如导流法、胶粘法、更换外侧密封件法、外做密封法等，这些方法虽然暂时有效，但都是治标不治本，撑不了多长时间又发生泄漏。
三、发明内容：
本发明的目的是提供一种通用、简便、长期、有效的治理减速器(或齿轮箱)润滑油泄漏的方法及装置，尤其对油田抽油机减速器润滑油泄漏的治理，它在治理泄漏的技术方法上另辟蹊径，在标本兼治方面取得突破，克服了目前泄漏治理技术方法上的不足，本发明解决泄漏问题所采用的技术方案是：
①通过安装一种抽气装置在减速器(或齿轮箱)内部形成负压，在外部大气压的作用下，阻止润滑油的外泄。
②根据具体情况，抽气装置可以外置，也可以内置，可以单独配置动力，也可以取自于减速器(或齿轮箱)自身输入动力。
③为实现功能①而设计的一种内置气缸式抽气装置。该装置安装在减速器内部，其动力取自于减速器自身输入动力(不需要另外配置动力)。通过偏心凸轮机构将减速器输入轴的旋转运动转换成气缸活塞的往复运动，通过配气装置完成吸气排气功能，从而达到抽取减速器内部气体，在减速器内部形成负压的目的。
本发明的有益效果：一是方法独特，简便易行；二是通用可靠，治理彻底，不仅适用不同型号和规格的减速箱，而且适用不同部位和形态的泄漏；三是采用内置抽气装置不需要另外配置动力，而且对减速器外观不产生任何影响，并具有防盗窃和不被人为破坏；四是施工简单，安装、维修方便，省工省时，大大降低因停产施工造成的经济损失；五是节省油料消耗，改善润滑性能，提高减速器使用寿命；六是经过治理后的减速器美观整洁，有益环保和文明生产。
四、附图说明：
附图1为一种内置气缸式抽气装置的结构示意图，附图1中：1.减速器输入轴，2.偏心凸轮组件，3.套环组件，4.调节螺母，5.连杆，6.活塞，7.缸体组件，8.进气阀组件，9.连接销，10.连接铰链，11.减速器盖板，12.排气阀组件，13.气管，14.排气口接头，15.消音器。
五、具体实施方式：
在附图1中，偏心凸轮组件(2)用螺栓紧固在减速器输入轴(1)上；套环组件(3)套在偏心凸轮组件(2)上用螺栓连接；调节螺母(4)用来调节连杆(5)的长度；缸体组件(7)的上端盖上安装有进气阀组件(8)和排气阀组件(12)；连接铰链(10)安装在减速器盖板(11)上，通过连接销(9)与缸体组件的上端盖连接；减速器盖板(11)上安装有排气口接头(14)，通过气管(13)与排气阀组件(12)连接；消音器(15)安装在排气口接头(14)上。
该装置通过偏心凸轮机构将减速器输入轴的旋转运动转换成气缸活塞的往复运动，通过配气装置完成吸气排气功能，从而达到抽取减速器内部气体，在减速器内部形成负压的目的。
Claims (2)
1、一种治理减速器(或齿轮箱)漏油的方法及装置，通过安装一种抽气装置在减速器(或齿轮箱)内部形成负压，在外部大气压的作用下，阻止润滑油的外泄。抽气装置可以外置，也可以内置，可以单独配置动力，也可以取自于减速器自身输入动力。其特征是安装一种抽气装置抽取减速器(或齿轮箱)内的气体，使其内部形成负压。
2、作为实现上述目的而设计的内置气缸式抽气装置，它是由偏心凸轮组件(2)、套环组件(3)、调节螺母(4)、连杆(5)、活塞(6)、缸体组件(7)、进气阀组件(8)、连接销(9)、连接铰链(10)、排气阀组件(12)、气管(13)、排气口接头(14)、消音器(15)连接而成，其特征是：该装置安装在减速器内部，其动力取自于减速器自身输入动力(不需要另外配置动力)，通过偏心凸轮机构将减速器输入轴的旋转运动转换成活塞的往复运动，通过配气装置完成吸气排气功能，从而达到抽取减速器内部气体，在减速器内部形成负压的目的。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103542095A (zh) * | 2013-10-21 | 2014-01-29 | 哈尔滨东安发动机（集团）有限公司 | 直升机主减速器漏油排故方法 |
| CN110594383A (zh) * | 2019-10-14 | 2019-12-20 | 合肥海源机械有限公司 | 一种减速箱 |
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2006
- 2006-06-23 CN CNA2006100900015A patent/CN1865734A/zh active Pending
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| CN103542095A (zh) * | 2013-10-21 | 2014-01-29 | 哈尔滨东安发动机（集团）有限公司 | 直升机主减速器漏油排故方法 |
| CN103542095B (zh) * | 2013-10-21 | 2015-12-02 | 哈尔滨东安发动机（集团）有限公司 | 直升机主减速器漏油排故方法 |
| CN110594383A (zh) * | 2019-10-14 | 2019-12-20 | 合肥海源机械有限公司 | 一种减速箱 |
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