CN204610196U - 消防用小排量高压力空气压缩机的润滑系统 - Google Patents
消防用小排量高压力空气压缩机的润滑系统 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型是一种消防用小排量高压力空气压缩机的润滑系统，包括压缩机、以及作为贮油池的压缩机箱托盘，所述托盘底部连通一网状过滤器,网状过滤器通过相应油管依次连通油泵和一个四通接头，所述四通接头将油路分成三路输出：第一条油路由四通接头第一输出口通过相应油管沿缸盖上的孔垂直向下连通曲轴内孔，再通过油管连通连杆的上部，在压缩机箱内形成雾状，第二条油路精滤器、托盘之间形成清杂质回路，第三条油路与油压表形成油压检查油路。采用本实用新型技术方案，三路润滑分油路在空气压缩机内形成强制与飞溅相结合的润滑系统，润滑效果好，并且安全性高，寿命长，成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及消防车及消防器材领域，具体涉及一种消防用小排量高压力空气压缩机的润滑系统。
背景技术
空气压缩机是工业现代化的基础产品，在消防领域，空气压缩机就是提供气源动力是气动系统的核心设备机电引气源装置中的主体，它是将原动（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。
一般的活塞式空气压缩机在气缸内作往复运动的活塞向右移动时，气缸内活塞左腔的压力低于大气压力pa ，吸气阀开启，外界空气吸入缸内，这个过程称为压缩过程。当缸内压力高于输出空气管道内压力p后，排气阀打开。压缩空气送至输气管内，这个过程称为排气过程。活塞的往复运动是由电动机带动的曲柄滑块机构形成的。曲柄的旋转运动转换为滑动——活塞的往复运动。
但是，这种结构的压缩机在排气过程结束时总有剩余容积存在。在下一次吸气时，剩余容积内的压缩空气会膨胀，从而减少了吸人的空气量，降低了效率，增加了压缩功。且由于剩余容积的存在，当压缩比增大时，温度急剧升高。故当输出压力较高时，应采取分级压缩。分级压缩可降低排气温度，节省压缩功，提高容积效率，增加压缩气体排气量。
本实用新型是一种多级缸压缩式的空气压缩机的润滑系统，其为强制与飞溅相结合的润滑系统，将油路分为多路输出，形成多个润滑功能回路，更好的服务于压缩机的正常工作。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种消防用小排量高压力空气压缩机的润滑系统。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种消防用小排量高压力空气压缩机的润滑系统，包括压缩机、以及作为贮油池的压缩机箱托盘，所述托盘底部连通一网状过滤器,网状过滤器通过相应油管依次连通油泵和一个四通接头，所述四通接头将油路分成三路输出：
第一条油路由四通接头第一输出口通过相应油管沿缸盖上的孔垂直向下连通曲轴内孔，用以润滑四个连杆大头轴瓦，当曲轴上的孔与连杆大头上的孔相重合时，再通过油管连通连杆的上部，在压力的作用下润滑四个连杆小头铜套，由所述连杆大头轴瓦及连杆小头铜套内压出的剩余润滑油从运转的压缩机运动件上流过时，在压缩机箱内形成雾状，压缩机箱内设有被雾状润滑的气缸、活塞和压缩机的主轴承；
第二条油路由四通接头第二输出口通过相应油管连通机油精滤器，精滤器出口通过油管连通到托盘中，形成清杂质回路；
第三条油路由四通接头第三输出口通过相应油管接通油压表，用于在压缩机工作时检查其油压。
进一步的，所述第二条油路中，在精滤器的进油管道与出油管道之间设有回路活门，作为精滤器阻塞时的备用机油流转通路。
进一步的，所述油压表设置在空气压缩机的仪表盘上。
进一步的，所述四通接头设置在压缩机箱前盖上。
进一步的，所述油泵上设有一个旁通球阀，作为油泵超过规定压力时的保险。
进一步的，所述网状过滤器上方设置有挡油遮板。
本实用新型的有益效果是:
采用本实用新型技术方案，三路润滑分油路在空气压缩机内形成强制与飞溅相结合的润滑系统，润滑效果好，并且安全性高，寿命长，成本低。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型润滑油路系统图；
图2为本实用新型网状过滤器结构示意图；
图3为本实用新型油泵的横向剖视图；
图4为本实用新型油泵的纵向剖视图；
图5为本实用新型旁通球阀的结构示意图（横剖）；
图6为本实用新型回路活门的全剖视图；
图7为本实用新型回路活门的局部剖视图。
图中标号说明：1．压缩机箱，2．四通接头，3．旁通活门，301．罩帽，302．固紧螺帽，303．调节螺钉，304．弹簧，305．接嘴，306．钢球，307．本体，308．密封垫板，4．精滤器，5．油泵，501．油泵齿轮，502．油泵盖，503．油泵本体，504．卡环，505．圆柱销，506．主动齿轮507．主动轴，508．键，509．从动齿轮，510．从动轴，6．旁通球阀，601．泵盖，602．钢珠，603．弹簧，604．螺塞，7．放油螺塞，8．托盘，9．网状过滤器，901.钢管，902.挡油遮板，903.铜丝网，904.底板，905.法兰盘，10.第一条油路，11.第二条油路，12.第三条油路。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
如图1、图2和图3所示，一种消防用小排量高压力空气压缩机的润滑系统，包括压缩机、以及作为贮油池的压缩机箱托盘8，在本实施例中，如图1所示，油从作为贮油池的压缩机箱托盘中流出，经过网状过滤器9用齿轮油泵5送到安装在压缩机箱前盖上的四通接头2处，然后分三路输出：
第一条油路10由四通接头2第一输出口通过相应油管沿缸盖上的孔垂直向下连通曲轴内孔，以润滑四个连杆大头轴瓦，当曲轴上的孔与连杆大头上的孔相重合时，润滑油则沿油管进入连杆的上部，在压力的作用下润滑四个连杆小头铜套。由连杆大头轴瓦及连杆小头铜套内压出的剩余润滑油从运转的压缩机零件上流过时，就在箱内形成雾状，以便用这些油雾来润滑气缸、活塞和压缩机的主轴承；
第二条油路11是从四通接头2流向机油精滤器4的，使部份润滑油（约7～10%）经过精滤器4而回到贮油池（即托盘8中），以便不断的清除杂质保持油的质量，形成清杂质回路；
第三条油路12由四通接头2第三输出口通过相应油管接通油压表13，用于在压缩机工作时检查其油压，在本压缩机的润滑系统中，油的正常压力设定在0.15～0.4MPa。
所述第二条油路11中，在精滤器4的进油管道与出油管道之间设有回路活门3，作为精滤器4阻塞时的备用机油流转通路。如图6和图7所示，回路活门3是由钢球306、弹簧304、本体307、调节螺钉303、罩帽301等部份组成，并在其上安装有固紧螺帽302和密封垫板308，预动作时将回路活门3的工作压力调整到0.25MPa，以便压缩机工作时应用，调整可通过调节螺钉303来进行，然后拧紧固定螺帽302和罩帽301。
所述油压表13设置在空气压缩机的仪表盘上。
所述四通接头2设置在压缩机箱前盖上。
所述油泵5上设有一个旁通球阀6，防止压缩机在开动时油的压力可能升高得较大而引起齿轮油泵5损坏，其旁通球阀6的开启压力为0.5MPa。如图3、图4和图5所示，带旁通球阀6的齿轮油泵5是由带旁通阀的油泵盖502、油泵齿轮501、油泵本体503、主动轴507、从动轴510、卡环504和油泵盖502等组成。旁通球阀6是由钢珠602、弹簧603和螺塞604安装于盖的孔中所组成。调节放油活门的工作压力为0.5MPa，调整时用在弹簧603下加垫片的方法来进行，将调好的旁通球阀6装在油泵5上，然后调整油泵的压力，使在0.15～0.4MPa之间。
如图2所示，网状过滤器9是由1mm厚的钢管901、铜丝网903、底板904和法兰盘905组成，并用两个双头螺栓安装在空压机的油底壳托盘8上，上面并装有挡油遮板902以防飞溅的油流直接冲击滤网。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种消防用小排量高压力空气压缩机的润滑系统，包括压缩机、以及作为贮油池的压缩机箱托盘（8），其特征在于，所述托盘（8）底部连通一网状过滤器(9),网状过滤器(9)通过相应油管依次连通油泵（5）和一个四通接头（2），所述四通接头（2）将油路分成三路输出：
第一条油路（10）由四通接头（2）第一输出口通过相应油管沿缸盖上的孔垂直向下连通曲轴内孔，用以润滑四个连杆大头轴瓦，当曲轴上的孔与连杆大头上的孔相重合时，再通过油管连通连杆的上部，在压力的作用下润滑四个连杆小头铜套，由所述连杆大头轴瓦及连杆小头铜套内压出的剩余润滑油从运转的压缩机运动件上流过时，在压缩机箱（1）内形成雾状，压缩机箱（1）内设有被雾状润滑的气缸、活塞和压缩机的主轴承；
第二条油路（11）由四通接头（2）第二输出口通过相应油管连通机油精滤器（4），精滤器（5）出口通过油管连通到托盘（8）中，形成清杂质回路；
第三条油路（12）由四通接头（2）第三输出口通过相应油管接通油压表（13），用于在压缩机工作时检查其油压。
2.根据权利要求1所述的消防用小排量高压力空气压缩机的润滑系统，其特征在于，所述第二条油路（11）中，在精滤器（4）的进油管道与出油管道之间设有回路活门（3），作为精滤器（4）阻塞时的备用机油流转通路。
3.根据权利要求1所述的消防用小排量高压力空气压缩机的润滑系统，其特征在于，所述油压表（13）设置在空气压缩机的仪表盘上。
4.根据权利要求1所述的消防用小排量高压力空气压缩机的润滑系统，其特征在于，所述四通接头（2）设置在压缩机箱前盖上。
5.根据权利要求1所述的消防用小排量高压力空气压缩机的润滑系统，其特征在于，所述油泵（5）上设有一个旁通球阀（6），作为油泵（5）超过规定压力时的保险。
6.根据权利要求1所述的消防用小排量高压力空气压缩机的润滑系统，其特征在于，所述网状过滤器(9)上方设置有挡油遮板（92）。
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| CN201520077028.5U CN204610196U (zh) | 2015-02-04 | 2015-02-04 | 消防用小排量高压力空气压缩机的润滑系统 |
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| CN106050618A (zh) * | 2016-07-29 | 2016-10-26 | 高原压缩技术（天津）有限公司 | 一种往复式压缩机的余油或废油回收利用系统 |
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