CN1854000A - 轻型列车及四轨铁路 - Google Patents
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Abstract
本发明提供的轻型列车及四轨铁路属于一种火车及与之配套的专用铁路。轻型列车由多节车厢串联而成，每节车厢上设置有若干只驱动轮和限位轮，每只驱动轮独立配置电动机，所有电动机由中央控制系统控制。四轨铁路由竖桩、横梁、二道下轨、二道上轨、电力线组成，竖桩成对地立于深埋地下的桩基上，每对竖桩之间固定连接有上、下两道横梁，下轨架设在下横梁上，上轨架设在上横梁下，电力线架设在上横梁下。运行时，轻型列车行驶在四轨铁路中。本发明由于改高吨位车头牵引为每节车厢自身动力推动，降低了铁路的承载要求，使造价低；又由于轻型列车行驶于四轨铁路中，上轨对列车起限位作用，因此轻型列车高速不会起飘，无限速，可达到很高的速度极限。
Description
所属技术领域
本发明属于一种火车及与之配套的专用铁路。
背景技术
现有火车均采用车头牵引车厢行驶的模式，这种行驶模式要求车头的吨位足够大，才能带动整列火车，由于车头的重量较大，铁路的承载标准相应就高，造成铁路造价居高不下。
发明内容
本发明的目的在于提供一种造价低、速度高的轻型列车及与轻型列车配套专用的四轨铁路。
轻型列车的技术解决方案是：轻型列车由多节车厢串联而成，每节车厢底盘上设置有若干只驱动轮，车厢顶上设置有若干只限位轮，每只驱动轮独立配置电动机，所有电动机由中央控制系统控制，中央控制系统设置在列车车头或车尾上。
为了提高速度，轻型列车每节车厢上设置的限位轮可设计成驱动轮。
四轨铁路的技术解决方案是：四轨铁路由竖桩、横梁、二道下轨、二道上轨、电力线组成，竖桩成对地立于深埋地下的桩基上，每对竖桩之间固定连接有上、下两道横梁，下轨架设在下横梁上，上轨架设在上横梁下，电力线架设在上横梁下。
四轨铁路可上下重叠设置。
运行时，轻型列车行驶在四轨铁路中，驱动轮与四轨铁路的下轨接触，限位轮与四轨铁路的上轨接触。
轻型列车进出站要经升降段、无轨段、广场段完成。升降段轨道的竖桩上设有液压升降装置，以一头渐降的方式，列车由空中降至地面，列车离轨后，轨道快速顶齐，恢复过站不停的列车运行。无轨段设置在竖桩内，不铺设上、下轨道，广场段为停车区。
轻型列车进出站也可采用移位变轨的方式，移位式车站是与列车组总长相应的一段，采取两条并列轨道，需将桩的横距扩大三倍，采用液压推拉横向位移，保证一组轨道置于路中行车，待车子停妥后，移动中心轨道靠边，另一原靠边的轨道将进入正中，保证正常行车。
本发明由于轻型列车改高吨位车头牵引为每节车厢自身动力推动，不使用高吨位车头，降低了铁路的承载要求，使造价低；又由于轻型列车行驶于四轨铁路中，上轨对列车起限位作用，因此轻型列车高速不会起飘，无限速，可达到很高的速度极限。
附图说明
图1为本发明四轨铁路示意图。
图2为本发明四轨铁路上下重叠设置列车通行状态图。
图3为本发明四轨铁路上下重叠设置列车通行状态剖面图。
图中：1、桩基，2、竖桩，3、下轨，4、下横梁，5、上轨，6、电力线，7、上横梁，8、驱动轮，9、车厢，10、限位轮，11、电动机。
具体实施方案
轻型列车由多节车厢(9)串联而成，每节车厢(9)底盘上设置有若干只驱动轮(8)，车厢(9)顶上设置有若干只限位轮(10)，每只驱动轮(8)独立配置电动机(11)，所有电动机(11)由中央控制系统控制，中央控制系统设置在列车车头或车尾上。限位轮(10)也可设计成驱动轮。
四轨铁路由竖桩(2)、横梁、二道下轨(3)、二道上轨(5)、电力线(6)组成，竖桩(2)成对地立于深埋地下的桩基(1)上，每对竖桩(2)之间固定连接有上、下两道横梁，下轨(3)架设在下横梁(4)上，上轨(5)架设在上横梁(7)下，电力线(6)架设在上横梁(7)下。四轨铁路可上下重叠设置。
运行时，轻型列车行驶在四轨铁路中，驱动轮(8)与四轨铁路的下轨(3)接触，限位轮(10)与四轨铁路的上轨(5)接触。
Claims (4)
1、轻型列车，它由多节车厢串联而成，其特征在于：每节车厢底盘上设置有若干只驱动轮，车厢顶上设置有若干只限位轮，每只驱动轮独立配置电动机，所有电动机由中央控制系统控制，中央控制系统设置在列车车头或车尾上。
2、据权利要求1所述的轻型列车，其特征在于：限位轮可设计成驱动轮。
3、四轨铁路，其特征在于：它由竖桩、横梁、二道下轨、二道上轨、电力线组成，竖桩成对地立于深埋地下的桩基上，每对竖桩之间固定连接有上、下两道横梁，下轨架设在下横梁上，上轨架设在上横梁下，电力线架设在上横梁下。
4、据权利要求3所述的四轨铁路，其特征在于：四轨铁路可上下重叠设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200510039041 CN1854000A (zh) | 2005-04-21 | 2005-04-21 | 轻型列车及四轨铁路 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200510039041 CN1854000A (zh) | 2005-04-21 | 2005-04-21 | 轻型列车及四轨铁路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1854000A true CN1854000A (zh) | 2006-11-01 |
Family
ID=37194537
Family Applications (1)
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| CN 200510039041 Pending CN1854000A (zh) | 2005-04-21 | 2005-04-21 | 轻型列车及四轨铁路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1854000A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105584502A (zh) * | 2016-02-02 | 2016-05-18 | 潘艳 | 一种城市交通系统和方法 |
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2005
- 2005-04-21 CN CN 200510039041 patent/CN1854000A/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105584502A (zh) * | 2016-02-02 | 2016-05-18 | 潘艳 | 一种城市交通系统和方法 |
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