CN1836074B - 用于输送规定用于固定的行车道的、预组装的道岔的设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于输送规定用于固定的行车道的、预组装的道岔或道岔拼组件的设备，该设备具有至少一个可沿一条运行轨道(12)移动的输送车(14)，用于至少一个道岔或一个道岔拼组件。运行轨道(12)具有至少两条行驶道轨(16、18)，所述至少一个输送车(14)可支承在其上并可沿输送方向移动。所述至少一个输送车(14)具有一个横梁(38)，它支承在两条行驶道轨(16、18)上。

Description

用于输送规定用于固定的行车道的、预组装的道岔的设备

技术领域

本发明涉及一种设备，借其可将规定用于一条固定的行车道的、预组装的道岔或道岔拼组件输送到其相应的安装地点。浇灌混凝土的行车道、桥梁承重结构或可比较的其他的承重层可以构成用于道岔的这样的固定的基础。

在安装这样的铁路线时，常常首先安装必需的道岔并接着才将道轨连接在道岔上。

背景技术

已知一些龙门型起重机，用于将预组装的道岔或道岔拼组件输送到其相应的安装地点，其如果应将道岔连接到已完成的行车道上则构成为铁路车辆，或如果仍没有完成的行车道可供使用则构成为履带式运输车。为了相应的道岔或相应的道岔拼组件的精确定位在安装地点需要附加的各瞄准器。道岔和道岔拼组件的输送和定位由于这些专用仪器的应用和由于这些仪器的较小的充分利用变得在经济上耗费是很大的。

发明内容

从该现有技术出发，本发明的目的在于，为输送规定用于一条固定的行车道的、预组装的道岔或道岔拼组件提供一种尽可能经济的可能性。

根据本发明，提出一种用于输送规定用于固定的行车道的、预组装的道岔或道岔拼组件的设备，其特征在于，-设有至少一个可沿一条运行轨道移动的输送车，用于至少一个道岔或一个道岔拼组件；-运行轨道具有至少两条行驶道轨，所述至少一个输送车可支承在其上并可沿输送方向移动；-所述至少一个输送车具有一个横梁，它可支承在两条所述行驶道轨上。

本发明的特征特别在于，不需要大的门龙型装置来输送预组装的道岔或道岔拼组件。取而代之，将道岔或道岔拼组件借助一个或多个可沿一条运行轨道移动的输送车送到其相应的安装地点。每一输送车具有一个横梁，借助横梁它支承在运行轨道的两条行驶道轨上。

运行轨道如果作为可拆式运行轨道应用，一般可以构成为平面的杆式桁架，包括通过各横向杆加强的纵向杆。其中各纵向杆可以构成一个或多个输送车的各行驶道轨。构成一条这样的运行轨道的细节描述于各从属权利要求和附图中。

按照本发明的一个实施形式，各输送车在三点支承在运行轨道的两条行驶道轨上。于是总是至少两个该支承点设置在一条行驶道轨上而至少一个支承点设置在另一行驶道轨上。这些支承点可以由滚轮移动装置构成。在一条行驶道轨上设置的多个滚轮优选具有一个双侧的突出轮缘。在另一行驶道轨上设置的滚轮不需要这样的双侧的突出轮缘；通过各具有双侧的突出轮缘的滚轮确保输送车循前轮轨迹而行。

同样由其他的从属权利要求和附图可得知一种这样的输送车的细节。经济上有利的是，为一个这样的运行轨道的支承结构和为所述输送车的结构采用空心型材横断面并且特别是相同的空心型材横断面。

按照本发明的另一种实施形式，运行轨道也可以由可能已存在的固定敷设的道轨或由只临时敷设的道轨构成。对于现有的输送车然后可以可拆式固定一个辅助梁，其可借助于相应的滚轮移动装置沿这些道轨移动。输送车于是只经由该辅助梁支承在运行轨道的两条道轨上；输送车的滚轮移动装置可以说是悬空的。

在存在一条这样的具有两条道轨的运行轨道的情况下，同样也存在最先提到的运行轨道，即输送车借助于其横梁直接支承在其上。在道岔或道岔拼组件的安装区域内可以没有辅助梁存在，因为其妨碍道岔或道岔拼组件的安装。因此必须存在输送车的支承的变换。即从一条运行轨道的区域，在该区域输送车经由一个辅助梁支承在现有的或作为辅助设有的道轨上，换到一个区域，在该区域输送车经由其横梁直接支承在运行轨道上。对该两种型式的运行轨道的实施形式示于附图中。

为了借助于该输送设备在道岔或道岔拼组件的具有一个固定的基础或一个固定的行车道的安装地点上也能够进行其必需的横向的精确定位，并且由此也可取消为了精确定位所必须的另外弄来的专用仪器，可以在输送车上固定可沿横向方向调整的支座，在该支座或各支座上借助于在该支座上固定的受拉元件和/或受压元件可以横向于其输送方向任意调整和定位待输送的道岔。各支座也可同时用来在输送过程固定道岔或道岔拼组件。

道岔或道岔拼组件在其输送过程中可以这样固定在所述输送车上，使其只以其各道轨安置在输送车上。预组装的道岔或道岔拼组件的各轨枕，其悬挂在道轨上，然后可以说悬挂在所述输送车上。也有可能将道岔整体悬挂式固定在各输送车上。于是为了该道岔无需特别的升降装置可以悬挂在各输送车上并且也可在安装地点再次从各输送车上取下，在各输送车上设置高度可调的悬挂装置是有意义的。

为了在安装地点可以将不仅沿纵向方向而且沿横向方向精确定位的道岔或一个相应的道岔拼组件保持其精确的定位并且不必再次运动，道岔或道岔拼组件可以在其各轨枕上具有支脚，借其可将各轨枕并从而将道岔或道岔拼组件以精确的定位支承在固定的基础上。各支脚可以构成穿过轨枕或固定在轨枕上的螺旋杆的形式。然后道岔几乎像一条千足虫那样处在其各支脚上。随后可以拆卸所述输送车和运行轨道，而不必再次移动道岔，并且在道岔的下方将它们搬走。

为了输送车并从而道岔可以沿行车道纵向输送，借助于通常的牵引装置牵引输送车。也有可能用发动机驱动一辆输送车的至少一个滚轮并从而通过自身的发动机力推动输送车或各相连接的输送车。

为了将输送车并从而将道岔或道岔拼组件以任何的高度移到安装地点并且为了便于在一条第一型式的运行轨道与一条第二型式的运行轨道之间的高度偏移并从而便于从一条运行轨道向另一运行轨道的输送，可以在输送车上并且其中特别在各个输送车的相应的横梁上设置高度可调的支承装置。这些支承装置优选设置在相应的横梁的端侧。附图中示例性示出一个构成为螺旋杆型式的支承装置。

由各权利要求还要说明的特征和由以下的各实施例可得知本发明的其他的优点和特征。

附图说明

下面将借助附图所示的实施例详细说明和阐述本发明，其中：

图1本发明的一种输送设备的第一型式的运行轨道的部分俯视图；

图2可在按图1的运行轨道上移动的输送车的俯视图，用于输送一个道岔或一个道岔拼组件；

图3按图1和2的输送车朝轨枕的方向看的横向视图，其载有一个道岔并可在运行轨道上移动；

图4类似于图3的朝输送车的横梁的方向看的横向视图；

图5按照本发明的一种输送设备的具有一条道轨的第二型式的运行轨道的部分横向视图；

图6在按图5的运行轨道中设置的辅助梁的横向视图；

图7类似于图5在拆除辅助梁以后的视图。

具体实施方式

输送设备10(图1)具有一条运行轨道12，多个输送车14可在其上纵向移动，其中一个示于图2中。在当前的实例中然后在多个输送车14上，一个道岔或一个道岔拼组件可以沿运行轨道12移动并从而被输送到相关的道岔或相关的道岔拼组件的安装地点。

运行轨道12具有一个左边的和右边的纵向杆16、18，它们是正方形横截面的空心型材。空心型材的横截面为100×100毫米。每一空心型材的壁厚为8毫米。该两纵向杆16、18通过各横向杆间隔开固定，它们经由通常的节点结构21连接在纵向杆16、18上。横向杆的截面与纵向杆16、18的相等。纵向杆16、18和各横向杆20构成一个大致水平的平面的支承桁架，其通过对角线的拉绳进行加固。这样的加固可以在终点场地或也还在运行轨道12的附加的中间的场地设置。

在当前的实例中各横向杆之间具有4米的间距26。构成用于输送车14的行驶道轨的两个纵向杆16、18的相互间距28为3.10米。

每一输送车14具有一个纵梁30，其沿纵向方向或输送方向32定位并且经由沿输送方向32彼此间隔开的双导轮34、36支承在运行轨道12的纵向杆16、18上。一个横梁38以其图2中右边的一端固定支承在纵梁30上。横梁38的在图2中左边的另一端借助于一个纵梁部分30.2和一个在其上固定的支承滚轮40支承在图2中运行轨道12的左边的纵向杆16上。该支承滚轮40不同于两个导轮34、36，没有双侧的突出轮缘。经由导轮34、36确保输送车14的轨迹。

在图3和4中图示或说明了以数字标记出了其零件中的一个左边的和右边的道轨42、44的一个道岔或一个道岔拼组件以其道轨42、44安置在沿输送方向32相互连接的多个输送车14的各横梁38上。借助于这些输送车14的各纵梁30的相互连接实施各输送车14的连接。

道轨42、44在各输送车14的各横梁38上的支承这样实现，使得各轨枕46位于各横梁38之间，道轨42、44经由一个加强的弹性体轴承借助于螺钉固定50和夹钳固定52固定在各轨枕46上。各轨枕46因此悬挂式在道轨42、44上由输送车14输送。

从轨枕46的下面伸出许多加强铁45，以便确保轨枕46在混凝土面层47中的稳定的锚定，在道轨区段安装以后，该混凝土面层在轨枕46与混凝土基础49之间。

在浇注混凝土面层47以前，借助于在每一轨枕46的各相应端上设置的螺旋杆51、54将道岔或道岔拼组件支承在混凝土基础49上。在这些道轨部分的安装地点在这些道轨部分的相关的道轨42、44的精确的纵向、横向和高度的定位下实现各轨枕46并从而实现道岔或道岔拼组件的这种支承。为此目的，螺旋杆51、54可以向下伸出不同的程度并因此将轨枕精确地在混凝土基础49上面定位在其高度。

在轨枕46借助于螺旋杆51、54支承以前将道轨42、44并从而将相关的包括这些道轨42、44的道轨区段精确地定位在输送车14上。通过输送车14沿输送方向32的相应的精确移动实现沿输送方向32的纵向定位。通过道轨42、44沿横向方向58的移动实现道轨42、44的横向定位并从而沿存在的输送车14的横梁38的横向定位。

图2和4中示出两个不同的横向移动方向。

在按图2的视图中在左边的道轨42的旁边与其间隔开在横梁38安装一个支座60。该支座60具有一向下敞开的U形结构，从而其成盖式从上面周围嵌接横梁38。横梁38具有一个包括许多钻孔64的穿孔条，这些钻孔64以不变的间距横向穿过横梁38(图3、4)。支座60用螺钉拧紧在其中的一个钻孔64.1处(图2)，使得其在横向方向58完全固定在横梁38上。

由支座60侧面伸出悬臂66、68，其构成各一个螺杆70的螺杆轴承。两个螺杆70的自由端72侧面压紧在左边的道轨42的底脚74上。通过两个螺杆70的或大或小程度的旋转可将道轨42相应地沿横向方向向右移动。

在另一道轨44的上面设置一个可比较的支座60.2，从而将两条道轨42、44沿横向方向58固定在两个支座60、60.2的螺杆70、70.2之间。支座60.2也可以设置在同一道轨44的内面上，从而支座设置在一道轨的两侧面上。通过例如旋出两个支座60、60.2的各螺杆70和旋进其他的螺杆70.2可以因此将两条道轨42、44沿横向方向58向右移动。

在按图4的视图中设有可比较的支座60.4、60.6。它们具有向上伸出的悬臂69，其中同样以可比较的方式可旋转地支承一螺杆70.4。该螺杆70.4的自由端72.4与一个U形的轴承80固定连接，道轨42以其底脚74安装入该轴承80内。在道轨底脚74与U形轴承80之间设有一侧面的间隙82，其由一图中未示出的楔封闭。该间隙82考虑到，常常具有不同尺寸的底脚74的道轨同时存在于一个道轨区段并从而一个道岔或一个道岔拼组件的区域内。于是全部这样的道轨可以由相同的U形轴承80支承。通过螺杆70.4的旋转可以再次将U形轴承80沿横向方向58向右或向左移动或牵引。因此借助一个支座60.4可使两条道轨42、44共同沿横向方向58移动。图4中所示的第二支座60.6可以是不需要的。不过相应的另一个支座60.6可以用于限定沿横向方向58的最大位移；于是两个支座60.4、60.6中的一个构成沿横向方向58的终端挡板，用于所要求的沿横向方向58的位移。

在当前的实例中，运行轨道12在其各结节构成的区域内固定在垫板(86)上，后者安装在一般不同高的木板墩88上，其本身安装在混凝土基础49上。

图5中部分地示出的输送设备10.5与上述的输送设备10的区别在于，输送车14并不直接支承在运行轨道12上，而其经由一个辅助梁90间接地支承在已存在的道轨92上。辅助梁90在端侧分别具有一个连接板94、96。在一个连接板94中设有一些螺钉固定孔98而在另一连接板96中设有一些长孔99。借助于这些螺钉固定孔98或长孔99，辅助梁90可以螺钉固定在相应的输送车14的横梁38上。备长孔99允许一个沿横向方向58的小的公差。

辅助梁90一方面经由有突出轮缘的滚轮100而另一方面经由一个支承辊102在两个现有的道轨92上滚动，其中滚轮100和支承辊102分别固定在辅助梁90的一端和另一端上。两条道轨安装在轨枕46.5上。其中在图5中示出一个道轨92。两条道轨92已构成最终的道轨区段，从而轨枕46.5也已构成这两条道轨92的最终的支座。道轨92在轨枕46.5上的固定因此相当于道轨42、44在轨枕46上的固定(图3)。

道轨92或可比较的道轨也可以临时直接敷设在一个基础上或在一个其他的只为了输送车14的输送的底座上。亦即在输送设备10.5中各道轨92构成所述运行轨道，输送车14带着道轨42、44及其轨枕46在其上输送。

在输送车14的横梁38的两端分别可拆式固定一个螺杆110。每一螺杆110的螺杆壳体112通过插入设有的各孔64的一个中固定在横梁38的相应端上。通过一个相应的螺杆110的手摇柄114的旋转，可以按沿通过螺杆壳体112嵌接的两个支脚118的高度(双箭头116)调整在端侧固定横梁38的螺杆壳体112的高度。在图5中所述的情况下，输送车14仍完全落在各道轨92上。在图7中所述的情况下，输送车114经由其相应的横梁38通过在端侧设有的螺杆110支承在基础例如混凝土基础49上。设置在两个螺杆支脚118之间的运行轨道12以其相对于图7左边的纵向杆16按高度这样安装在混凝土基础49之上，即，通过螺杆壳体112的下降可使横梁38继而使道轨42(44)进入预定高的最终位置。在已下降的螺杆壳体112的情况下，支承辊40可以支承在左边的纵向杆16上。这意味着，在已下降的情况下，输送车14仍可沿纵向杆16向输送方向32(图2)继续输送。运行轨道12还具有右边的纵向杆18，在其上以双导轮36(图2、3)支承相应的横向杆38的另一端。图7中以点划线示出轨枕46与相应的道轨42的已下降的位置。

按图7，轨枕46的下降只在拆除辅助梁90以后由相应的横梁38实现。只要道轨42进入其最终的位置，也就拆除横梁38和在其上固定螺杆110，同样适用于道轨44。

Claims (31)

1.用于输送规定用于固定的行车道的、预组装的道岔或道岔拼组件的设备(10、10.5)，其特征在于，

-设有至少一个可沿一条运行轨道(12、92、46.5)移动的输送车(14)，用于至少一个道岔或一个道岔拼组件；

-运行轨道(12、92、46.5)具有至少两条行驶道轨(16、18、92)，所述至少一个输送车(14)可支承在其上并可沿输送方向(32)移动；

-所述至少一个输送车(14)具有一个横梁(38)，它可支承在两条所述行驶道轨(16、18、92)上。

2.按照权利要求1所述的设备，其特征在于，

-所述运行轨道构成为可拆卸的组装运行轨道。

3.按照权利要求1所述的设备，其特征在于，

-运行轨道(12)具有一种杆式桁架，它具有两个通过各横向杆(20)在杆式桁架的平面内进行加强的纵向杆(16、18)作为行驶道轨。

4.按照权利要求3所述的设备，其特征在于，

-运行轨道(12)通过各对角线的拉杆和/或压杆(22、24)在杆式桁架的平面内进行加强。

5.按照权利要求3或4所述的设备，其特征在于，

-运行轨道(12)的纵向杆和横向杆(16、18、20)具有空心型材横截面。

6.按照权利要求5所述的设备，其特征在于，

-运行轨道(12)的纵向杆和横向杆(16、18、20)具有相同的空心型材横截面。

7.按照权利要求1或2所述的设备，其特征在于，

-所述运行轨道具有两条道轨(92)。

8.按照权利要求7所述的设备，其特征在于，

-输送车(14)具有一个辅助梁(90)，它沿其横梁(38)设置并且可固定在横梁(38)上；

-辅助梁(90)借助一些滚轮(100、102)可支承在两条道轨(92)上并可沿输送方向(32)移动。

9.按照权利要求8所述的设备，其特征在于，

-至少一个滚轮构成为带有突出轮缘的滚轮(100)。

10.按照权利要求2至4之一项所述的设备，其特征在于，

-输送车(14)借助于至少两个滚轮(34、36)倾覆稳定地可支承在其中一个纵向杆(18)上并且借助于至少一个第三滚轮(40)倾覆稳定地可支承在另一纵向杆(16)上并可沿运行轨道的两条行驶道轨移动。

11.按照权利要求10所述的设备，其特征在于，

-所述至少两个滚轮(34、36)分别构成为双滚轮(34、36)。

12.按照权利要求10所述的设备，其特征在于，

-所述可在其中一个纵向杆(18)上移动的至少两个滚轮(34、36)分别具有一双侧的突出轮缘。

13.按照权利要求8所述的设备，其特征在于，

-多个输送车(14)直接或经由一个连杆相连接并可共同沿输送方向(32)移动。

14.按照权利要求8所述的设备，其特征在于，

-输送车(14)具有一个纵梁(30)和一个横梁(38)；

-横梁(38)以其一端固定在纵梁(30)上；

-在纵梁(30)上支承两个双滚轮(34、36)而在横梁(38)的另一端上支承一个第三滚轮(40)。

15.按照权利要求13所述的设备，其特征在于，

-输送车(14)的纵梁(30)和横梁(38)具有空心型材横截面。

16.按照权利要求15所述的设备，其特征在于，

-输送车(14)的纵梁(30)和横梁(38)具有相同的空心型材横截面。

17.按照权利要求5所述的设备，其特征在于，

-输送车(14)具有一个纵梁(30)和一个横梁(38)；

-横梁(38)以其一端固定在纵梁(30)上；

-在纵梁(30)上支承两个双滚轮(34、36)而在横梁(38)的另一端上支承一个第三滚轮(40)。

18.按照权利要求17所述的设备，其特征在于，

-输送车(14)的纵梁(30)和横梁(38)具有空心型材横截面。

19.按照权利要求18所述的设备，其特征在于，

-运行轨道(12)的纵向杆和横向杆(16、18、20)的空心型材横截面和所述至少一个输送车(14)的纵梁和横梁(30、38)的空心型材横截面是相同的。

20.按照权利要求19所述的设备，其特征在于，

-空心型材横截面的外边缘尺寸为100×100毫米，同时相应的空心型材的壁厚为8毫米。

21.按照权利要求1至4之一项所述的设备，其特征在于，

-至少一个支座(60)可以可拆式固定在输送车(14)上，待输送的道岔可横向于输送方向支承地固定在所述支座上；

-至少一个可调整的受拉元件和/或受压元件(70)设置在一个支座(60)与道岔的一个道轨(42、44)之间，使得在道轨与受压元件之间的间距可任意确定。

22.按照权利要求21所述的设备，其特征在于，

-所述输送车(14)的横梁(38)设置成使得

-一个横梁(38)设置在两个相邻的轨枕(46)之间，

-从而只有一个道岔的道轨(42、44)可以支承地安装在至少两个输送车(14)的横梁(38)上。

23.按照权利要求1至4之一项所述的设备，其特征在于，

-所述输送车的横梁设置成使得

-道岔可悬挂在至少两个输送车的横梁上。

24.按照权利要求23所述的设备，其特征在于，

-道岔以其各道轨可悬挂在所述至少两个输送车的横梁上。

25.按照权利要求23所述的设备，其特征在于，

-在所述至少两个输送车(14)的横梁(38)上设置高度可调整的悬挂装置，用以悬挂道岔或其道轨。

26.按照权利要求22所述的设备，其特征在于，

-道岔的轨枕(46)具有高度可调整的支脚，使得轨枕(46)可以任意高的间距稳定地定位在固定的基础(49)之上。

27.按照权利要求26的设备，其特征在于，

-轨枕(46)的支脚具有螺旋杆或螺杆(51、54)。

28.按照权利要求7所述的设备，其特征在于，

-一个输送车(14)或一个辅助梁的至少一个滚轮用电动机可驱动。

29.按照权利要求1或2所述的设备，其特征在于，

-设置高度可调整的支承装置，用于所述至少一个输送车(14)的所述至少一个横梁(38)。

30.按照权利要求29所述的设备，其特征在于，

-在一个横梁(38)的端侧分别固定一个升降装置。

31.按照权利要求30所述的设备，其特征在于，

-升降装置构成为一种螺旋杆(114)的型式。

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