CN1811349A - 燃油发动机的油量计量装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种燃油发动机的油量计量装置，该油量计量装置主要包括外壳、外壳内设置的无动力驱动的齿轮计量油泵，设置在外壳上与计量油泵连通的进油管和出油管；计量油泵内设有磁块，计量油泵的泵体上设有与磁块相对应进行计数转换的磁敏开关。本发明很好的解决汽车油箱中的燃油在运输途中常被盗用的问题，提供一种准确的计量装置，实现管理人员科学的监控、管理，减少了油品的损失，也减小了企业造成的损失。
Description
一、技术领域：本发明涉及一种油量的计量装置，特别是一种用于燃油车辆上，不需要额外动力且计量准确的发动机的油量计量装置。
二、背景技术：现在的长途车辆油箱加满燃油后，在运输途中常常出现油箱内燃油丢失的现象，主要是因为部分运输人员监守自盗造成的，因此对油箱内燃油的使用、准确计量来反映燃油的使用情况是很重要的，而现在没有这种准确、且无需外部动力的发动机实际耗油量的计量装置，使管理人员无法监控确定燃油是否被正常使用，还是被盗。这种情况在各种企业中普便存在，尤其是运输企业，由于燃油不同于其它物质，每年给这些企业带来了无法估量的损失，是各个企业都面对的很严重且无法解决的问题。
三、发明内容：
1、发明目的：本发明提供一种油量计量装置，其目的在于解决汽车油箱中的燃油在运输途中常被盗用，而现有计量装置无法准确的计量发动机的实际耗油量，使管理人员无法监控确定燃油是否被盗，给企业造成损失等方面存在的问题。
2、技术方案：本发明是通过以下技术方案来实现的：
一种油量计量装置，其特征在于：该油量计量装置主要包括外壳、外壳内设置的无动力驱动的齿轮计量油泵，设置在外壳上与计量油泵连通的进油管和出油管；计量油泵内设有磁块，计量油泵的泵体上设有与磁块相对应进行计数转换的磁敏开关。
进油管和出油管各为两个，外壳内的计量油泵为四个，每个计量油泵与一个进油管和一个出油管连通后形成一条计量油路，同侧上下设置的两个计量油泵及与其连接的进油管和出油管形成供油计量油路和回油计量油路，另两个计量油泵为备用计量油泵，四个计量油泵均与外壳上的手动选择开关连接，通过手动选择开关实现正常计量油泵和备用计量油泵的切换。
每个计量油泵内设有两个椭圆型转齿，每个转齿上设置磁块；磁敏开关设置在与内部转齿上磁块相对应的泵体上盖上，磁敏开关通过导线与计数装置连接。
计量油泵为通用无源椭圆计量泵。
手动选择开关为选择三通阀。
3、优点及效果：通过本发明技术方案的实施，能够很好地解决汽车油箱中的燃油在运输途中常被盗用，而现有计量装置无法准确的计量发动机的实际耗油量，使管理人员无法监控确定燃油是否被盗，给企业造成损失等方面存在的问题。本发明无需额外动力，靠燃油的流动实现计量，可准确反应实际流过发动机的油量，正常工作时使用正常计量油泵，在正常计量油泵出现故障时，通过手动选择，起用备用计量油泵，这种方式使车辆正常行驶的故障率大大降低。
本发明的计量油泵采用通用无源椭圆计量泵。它安装在汽车油箱与发动机之间，能够准确的计量从汽车油箱实际流入发动机的汽油消耗。其中计量油泵采用磁敏元件无功损耗进行转换计数，并将计量数据及时地通过无线短消息发往监控中心，使管理机构准确的掌握每台运输车辆每天实际汽油使用量，避免了现在由于管理技术手段落后，造成的大量的油品损失。使运输企业管理更加科学化。增加了企业的经济效益。
四、附图说明：附图1为本发明结构示意图；
附图2为本发明主视图；
附图3为本发明侧视图；
附图4为本发明计量油路的供油流程图；
附图5为本发明另一实施例计量油路的供油流程图。
五、具体实施方式：
本发明油量计量装置，该油量计量装置利用现有的无动力驱动的齿轮计量油泵并通过备份的方法，使车辆正常行驶的故障率大大降低，并且直接计量进入发动机的工作燃料。在计量油泵中，采用磁敏开关进行计数转换，省去了原来齿轮传动的机械结构，并减少了由于机械传动造成的入口的压力损失，提高了整个计量仪表的计量精度。通过无线数据的传输方法，使监控中心随时掌握各种车辆的实际油料消耗。
实施例1：
如附图1、2、3所示，本发明油量计量装置，该油量计量装置主要包括外壳1、外壳1内设置的无动力驱动的齿轮计量油泵2，计量油泵2为通用无源椭圆计量泵，设置在外壳1上与计量油泵2连通的进油管6和出油管7；每个计量油泵内设有两个椭圆型转齿，椭圆型转齿上面设有磁块3，计量油泵2的泵体上盖上面设有与磁块3相对应进行计数转换的磁敏开关4，磁敏开关4输出的计数信号通过设置在泵体上盖内的导线8传送给计数装置，并可通过计数装置以短信息的形式发回监控中心，实现管理人员的实时监控，计数装置为普通的单片机计数器，外壳1上的进油管和出油管各为两个，外壳1内的计量油泵为四个，每个计量油泵与一个进油管和一个出油管连通后形成一条计量油路，同侧上下设置的两个计量油泵及与其连接的进油管和出油管形成供油计量油路和回油计量油路，供油计量油路设置在油箱至发动机之间，计量油箱供给发动机的燃油，回油计量油路设置在发动机至油箱的回油管路上，计量发动机未燃尽回收到油箱的燃油，另两个计量油泵为备用计量油泵，四个计量油泵均与外壳1上的手动选择开关5连接，通过手动选择开关5实现正常计量油泵和备用计量油泵的切换，切换后备用计量油泵则与进油管和出油管连通形成供油计量油路和回油计量油路，通过计数器计算出供油计量油路与回油计量油路流过的油量差，即可得出发动机实际消耗的油量，如图4所示，可以通过外壳1上的手动选择开关5将计量油泵和备用油泵与油箱出油管路连接，实现正常油路和备用油路的切换；如图5所示，也可以将手动选择开关5设置在两个油泵与发动机回油管路连接的管路上，来实现两计量油路的切换，手动选择开关5为三通阀。
本发明安装在汽车油箱与发动机之间，能够准确的计量发动机实际消耗的燃油量。同时可以将计量数据及时地通过无线短消息发往监控中心，使管理机构准确的掌握每台运输车辆每天实际汽油使用量，避免了大量的油品损失。使运输企业管理更加科学化，增加了企业的经济效益。
Claims (5)
1、一种燃油发动机的油量计量装置，其特征在于：该油量计量装置主要包括外壳(1)、外壳(1)内设置的无动力驱动的齿轮计量油泵(2)，设置在外壳(1)上与计量油泵(2)连通的进油管(6)和出油管(7)；计量油泵(2)内设有磁块(3)，计量油泵(2)的泵体上设有与磁块(3)相对应进行计数转换的磁敏开关(4)。
2、根据权利要求1所述的燃油发动机的油量计量装置，其特征在于：进油管和出油管各为两个，外壳(1)内的计量油泵为四个，每个计量油泵与一个进油管和一个出油管连通后形成一条计量油路，同侧上下设置的两个计量油泵及与其连接的进油管和出油管形成供油计量油路和回油计量油路，另两个计量油泵为备用计量油泵，四个计量油泵均与外壳(1)上的手动选择开关(5)连接，通过手动选择开关(5)实现正常计量油泵和备用计量油泵的切换。
3、根据权利要求1所述的燃油发动机的油量计量装置，其特征在于：每个计量油泵(2)内设有两个椭圆型转齿，每个转齿上设置磁块(3)；磁敏开关(4)设置在与内部转齿上磁块(3)相对应的泵体上盖上，磁敏开关(4)通过导线(8)与计数装置连接。
4、根据权利要求1所述的燃油发动机的油量计量装置，其特征在于：计量油泵(2)为通用无源椭圆计量泵。
5、根据权利要求1所述的燃油发动机的油量计量装置，其特征在于：手动选择开关(5)为选择三通阀。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200610045872 CN1811349A (zh) | 2006-02-21 | 2006-02-21 | 燃油发动机的油量计量装置 |
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| CN 200610045872 CN1811349A (zh) | 2006-02-21 | 2006-02-21 | 燃油发动机的油量计量装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1811349A true CN1811349A (zh) | 2006-08-02 |
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ID=36844400
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200610045872 Pending CN1811349A (zh) | 2006-02-21 | 2006-02-21 | 燃油发动机的油量计量装置 |
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|---|---|
| CN (1) | CN1811349A (zh) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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2006
- 2006-02-21 CN CN 200610045872 patent/CN1811349A/zh active Pending
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