CN2535268Y - 一种汽车油耗表 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车技术领域，本实用新型的主要内容就是从汽车电喷系统的电脑ECU输出到各喷油器的控制阀控制信号脉冲，经逻辑电路合成及滤波处理后，控制油耗表达到随时反映油耗量的大小和耗油量的累积。它解决了现有技术存在的不能瞬时直观反映油耗的问题。本实用新型具有结构简单、指示直观、简单明了、节油等优点。

Description

一种汽车油耗表

(一)技术领域

本实用新型涉及一种汽车油耗表，属于汽车技术领域

(二)背景技术

现在，人们十分重视环保，汽车制造也一直提倡环保、节油，而节油本身既符合环保的要求也和消费者的利益有关系。目前，厂家提供的各种车的百公里油耗，只是一个参考值而实际油耗对于消费者来说又是一个不太容易计算的问题。即使是同一辆车，同样的路、不同的人驾驶，所消耗的油量也不同，甚至相差很大。也就是说目前市场上还没有一种能指示瞬时油耗来指导驾驶者节油驾驶，以及显示出某段时间或某段距离的耗油量，使驾驶者清楚地知道在某段时间自己用了多少油，以及结合里程表(能在里程表上加一个可调度的短距离里程显示就更好)方便地计算出百公里耗油量的这样一个装置一油耗表。

(三)发明内容

为解决现有技术不能指示瞬时油耗来指导驾驶者节油驾驶以及不易知道百公里实际耗油量的问题，本实用新型设计一种能反映瞬时油耗和进行用油量累积、显示出总耗油量的油耗表。

本实用新型是由如下技术方案实现的：

这种能反映汽车瞬时耗油量的油耗表表盘上刻有单位时间的油耗量刻度，用指针来指示瞬时耗油量并装有可调零的总耗油量显示器，而控制油表指针指示及总耗油量显示器转动的控制线，是从汽车电控系统ECU输出控制各喷油器的控制线取出信号，经逻辑电路处理后相连的。

逻辑电路采用与非门电路。

本实用新型的结构和汽车时速里程表的结构类似，不同的是：

1.表盘上的油耗指针所指的刻度为单位的时间油耗(如XXL/h)，参见附图1。

2.表盘上装有可调零的总耗油显示器，参见附图1。

3.该油耗表的控制信号是从电喷系统输出的控制喷油器喷油量的控制线上取出，然后经逻辑电路处理后得到的。

汽车上的电子控制燃油喷射系统是以一个电子控制装置(简称电脑ECU)为控制中心，利用汽车上各种传感器测得汽车的各种工作参数，按照电脑ECU预先设计的控制程序，通过控制各喷油器的电磁阀开启时间的长短，达到精确控制喷油量。而各缸是按照一定的顺序进行喷油和点火的。现以4缸为例进行说明：4缸发动机喷油、点火顺序是1-3-4-2，而控制喷油器喷油是由电脑ECU控制喷油器电磁阀的其中一个端(B端)依次搭铁接地，使电磁阀获得电流而开启喷油。现从电脑ECU的控制喷油器的控制端(即接各喷油器电磁阀B端的控制端)取出控制信号脉冲B₁B₃B₄B₂，经逻辑电路与非门逻辑电路会输出一个合成信号Y，见附图2。这个合成信号Y经滤波后成为直流信号，该直流信号的大小可反映出喷油量的多少。用这个直流信号加在油耗表上，油耗表指针会随直流信号电压的高低而有不同的指示，也就指示出瞬时油耗是XXL/h，同时这个直流信号也会驱动总油耗油量显示器转动(和汽车时速与里程表类似)来显示用油量的多少和用油量的累积显示。它可以方便地记录下某段距离或某段时间的耗油量。

为节省汽车仪表真空间，同时为了更直观在体现出油耗表的指示效果，可将油耗表与汽车原转速表采用同轴指示。它可以更直观地反映出汽车转速和油耗的关系，使驾驶者知道保持在什么状态最省油，从而达到节油的目的，参见附图3。

本实用新型具有结构简单，指示明确，可达到节油效果等优点。

四、附图

为更好地说明本实用新型的结构和工作原理，现结合附图作进一步说明。

图1是汽车油耗表的结构示意图。图中1调零按钮，2显示器窗口，3指针。

图2是信号流程及主要波形图。

图3是转速表与油耗表同轴指示结构示意图。

五、实施例

附图1、附图3是本实用新型两个实施例。

Claims (2)

1.一种汽车油耗表，其特征是该表的表盘上刻有单位时间的油耗量刻度，并装有可调零的总耗油量显示器，控制指针指示及总耗油量显示器转动的控制线，是从汽车电控系统ECU输出控制各喷油器的控制线取出信号，经逻辑电路处理后相连的。

2.根据权利要求1所述的油耗表，其特征是逻辑电路为与非逻辑门电路。

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