CN1811233A - 爪形离合器 - Google Patents

爪形离合器 Download PDF

Info

Publication number
CN1811233A
CN1811233A CNA2006100062291A CN200610006229A CN1811233A CN 1811233 A CN1811233 A CN 1811233A CN A2006100062291 A CNA2006100062291 A CN A2006100062291A CN 200610006229 A CN200610006229 A CN 200610006229A CN 1811233 A CN1811233 A CN 1811233A
Authority
CN
China
Prior art keywords
dog
clutch
grades
clutch parts
grade
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CNA2006100062291A
Other languages
English (en)
Other versions
CN100447458C (zh
Inventor
塚田善昭
中村一彦
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Publication of CN1811233A publication Critical patent/CN1811233A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN100447458C publication Critical patent/CN100447458C/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D11/00—Clutches in which the members have interengaging parts
    • F16D11/14—Clutches in which the members have interengaging parts with clutching members movable only axially
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D11/00—Clutches in which the members have interengaging parts
    • F16D11/02—Clutches in which the members have interengaging parts disengaged by a contact of a part mounted on the clutch with a stationarily-mounted member
    • F16D11/04—Clutches in which the members have interengaging parts disengaged by a contact of a part mounted on the clutch with a stationarily-mounted member with clutching members movable only axially
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D11/00—Clutches in which the members have interengaging parts
    • F16D11/08—Clutches in which the members have interengaging parts actuated by moving a non-rotating part axially
    • F16D11/10—Clutches in which the members have interengaging parts actuated by moving a non-rotating part axially with clutching members movable only axially
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/02—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/02—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions
    • F16D3/12—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive adapted to specific functions specially adapted for accumulation of energy to absorb shocks or vibration

Abstract

本发明提供一种爪形离合器，通常通过1次离合器连接操作，即可缓和转矩冲击，并能够顺利地得到离合器连接状态。该爪形离合器，包括：第一爪形离合器部件(32)、第二爪形离合器部件(15b)、阻尼弹簧，其中，在第一爪形离合器部件(32)以及第二爪形离合器部件(15b)上，形成通过第二爪形离合器部件(15b)的轴方向移动而相互扣合、脱离的齿轮状的第一爪形齿(41)以及第二爪形齿(42)，并且在这些第一以及第二爪形齿(41、42)的相对端上形成倒角(41 a、42a)，所述倒角(41a、42a)用于引导第二爪形齿(42)向与第一爪形齿(41)扣合的位置移动。

Description

爪形离合器
技术领域
本发明涉及主要用于多级变速器的切换装置的爪形离合器，特别涉及由第一爪形离合器部件、第二爪形离合器部件以及阻尼弹簧构成并通过阻尼弹簧缓和第一以及第二爪形离合器部件扣合时的转矩冲击的爪形离合器的改进，其中，所述第一爪形离合器部件，留有相对转动间隙地连接在转动传动部件上，所述转动传动部件可自由转动地支撑在传动轴上；所述第二爪形离合器部件，可滑动地支撑在上述传动轴上，可以与该第一爪形离合器扣合、脱离；所述阻尼弹簧，安装在上述转动传动部件以及第一爪形离合器部件之间，通过上述转动传动部件以及第一爪形离合器部件之间产生的转矩，在上述相对转动间隙的范围内弹性变形。
背景技术
如下述专利文件1公开的那样，上述爪形离合器是已知的。
专利文件1：特开2000-35129号公报
在现有的上述爪形离合器中，由于第一以及第二爪形离合器部件的各卡爪的前端面扁平，因而为了成为离合器连接状态而使第二爪形离合器部件向第一爪形离合器一侧移动时，离合器爪的前端面会彼此碰撞，从而不得不反复进行移动操作。
发明内容
本发明正是鉴于上述问题提出的，其目的在于提供一种通过一次离合器连接操作即可不带来冲击地顺利得到离合器连接状态的上述爪形离合器。
为了达到上述目的，本发明的爪形离合器，包括：第一爪形离合器部件，留有相对转动间隙地连接在转动传动部件上，所述转动传动部件可自由转动地支撑在传动轴上；第二爪形离合器部件，可滑动地支撑在上述传动轴上，可以与该第一爪形离合器部件扣合、脱离；阻尼弹簧，安装在上述转动传动部件与第一爪形离合器部件之间，通过上述转动传动部件与第一爪形离合器部件之间产生的转矩，在上述相对转动间隙的范围内弹性变形；其特征在于，在上述第一爪形离合器部件以及第二爪形离合器部件上，分别形成通过第二爪形离合器部件的轴方向移动而相互扣合、脱离的齿轮状的第一爪形齿以及第二爪形齿，并且在这些第一以及第二爪形齿的相对端形成倒角，所述倒角用于引导第二爪形齿向与第一爪形齿扣合的位置移动。
并且，上述传动轴对应于本发明的下述实施例中的输出轴3，上述转动传动部件对应于同一实施例中的第一从动齿轮以及第二从动齿轮，第二爪形离合器部件对应于同一实施例中的第五从动齿轮15b以及第六从动齿轮16b。
发明效果
根据上述特征，转动传动部件相对于输出轴进行转动时，如果为了使爪形离合器成为连接状态而使第二爪形离合器部件向第一爪形离合器部件侧移动，则首先必定使第一以及第二爪形齿的倒角彼此抵接，接着，相互抵接的倒角彼此滑动的同时，第二爪形齿向与第一爪形齿扣合的标准扣合位置移动。并且，从抵接的倒角彼此相互滑动开始直至转动传动部件以及第一爪形离合器部件之间的相对转动达到上述间隙的极限，阻尼弹簧一直进行弹性变形，因而能够缓和两个爪形离合器部件扣合时的转矩冲击。因此，通常通过1次移动操作即可顺利地得到转矩冲击小的离合器连接状态。
附图说明
图1是具有本发明的第一实施例及第二实施例的爪形离合器的自动二轮车用多级变速器的纵剖视图。
图2是图1中的第一实施例的1档用爪形离合器的2-2线的剖视图。
图3是图1的3-3线的剖视图。
图4是图1的4-4线的剖视图。
图5是第一实施例的爪形离合器的连接过渡状态说明图。
图6是该爪形离合器的连接状态说明图。
图7是图1中的第二实施例的2档用爪形离合器的7-7线剖视图。
具体实施方式
以下，根据附图中表示的本发明的优选实施例说明本发明的实施方式。
图1是具有本发明第一实施例及第二实施例的爪形离合器的自动二轮车用多级变速器的纵剖视图，图2是图1中的第一实施例的1档用爪形离合器的2-2线剖视图，图3是图1的3-3线剖视图，图4是图1的4-4线剖视图，图5是第一实施例的爪形离合器的连接过渡状态说明图，图6是该爪形离合器的连接状态说明图，图7是图1中的第二实施例的2档用爪形离合器的7-7线剖视图。
首先，在图1中，自动二轮车用变速器T包括与未图示的发动机的曲轴箱一体形成的变速箱1、支撑在该变速箱1上并且相互并行排列的输入轴2以及输出轴3。输入轴2通过滚针轴承4及滚珠轴承5可自由转动地支撑在变速箱1的左右两侧壁上，并且在向该变速箱1的右侧壁外突出的外端部上，经由起动离合器(未图示)传递发动机的动力。
并且输出轴3通过滚珠轴承6以及滚针轴承7可自由转动地支撑在变速箱1的左右两侧壁上，并且在向该变速箱1的左侧壁外突出的外端部上，安装有用于向未图示的后轮传递动力的链条传动装置的驱动链轮8。
在变速箱1内，在输入轴2以及输出轴3之间，从右侧依次排列设置有1档齿轮列11、5档齿轮列15、4档齿轮列14、3档齿轮列13、6档齿轮列16以及2档齿轮列12。
1档齿轮列11由与输入轴2一体形成的1档驱动齿轮11a和1档从动齿轮11b构成，其中，该1档从动齿轮11b可自由转动且不能沿轴方向移动地支撑在输出轴3上，并与1档驱动齿轮11a啮合。5档齿轮列15由3档驱动齿轮13a和5档从动齿轮15b构成，其中，该3档驱动齿轮13a可自由转动且不能沿轴方向移动地支撑在输入轴2上，该5档从动齿轮15b可自由滑动地花键配合在输出轴3上，并与5档驱动齿轮15a啮合。4档齿轮列14由4档驱动齿轮14a和4档从动齿轮14b构成，其中，该4档驱动齿轮14a可自由滑动地花键配合在输入轴2上，该4档从动齿轮14b可自由转动且不能沿轴方向移动地支撑在输出轴3上，并与4档驱动齿轮14a啮合。3档齿轮列13由3档驱动齿轮13a和3档从动齿轮13b构成，其中，该3档驱动齿轮13a一体连接在4档驱动齿轮14a上，并可自由滑动地花键配合在输入轴2上，该3档从动齿轮13b可自由转动且不能沿轴方向移动地支撑在输出轴3上，并与3档驱动齿轮13a啮合。6档齿轮列16由6档驱动齿轮16a和6档从动齿轮16b构成，其中，该6档驱动齿轮16a可自由转动且不能沿轴方向移动地支撑在输入轴2上，该6档从动齿轮16b可自由滑动地配合在输出轴3上，并与6档驱动齿轮16a啮合。2档齿轮列12由2档驱动齿轮12a和2档从动齿轮12b构成，其中，该2档驱动齿轮12a不能沿轴方向移动地花键配合在输入轴2上，该2档从动齿轮12b可自由转动且不能沿轴方向移动地支撑在输出轴3上，并与2档驱动齿轮12a啮合。
1档从动齿轮11b与5档从动齿轮15b之间设有用于确立1档齿轮列11的1档用爪形离合器21；并且，5档驱动齿轮15a与4档驱动齿轮14a之间设有用于确立5档齿轮列15的5档用爪形离合器25；4档从动齿轮14b与5档从动齿轮15b之间设有用于确立4档齿轮列14的4档用爪形离合器24；3档从动齿轮13b与6档从动齿轮16b之间设有用于确立3档齿轮列13的3档用爪形离合器23；6档驱动齿轮16a以及3档驱动齿轮13a之间设有用于确立6档齿轮列16的6档用爪形离合器26；2档从动齿轮12b与6档从动齿轮16b之间设有用于确立2档齿轮列的2档用爪形离合器22。这些爪形离合器中，1档用爪形离合器21适用于本发明的第一实施例，并且2档用爪形离合器22适用于第二实施例。由于3档～6档用爪形离合器23～26是不具有阻尼弹簧的现有一般型结构，因而省略其说明。
根据图1至图6，说明本发明第一实施例的1档用爪形离合器21。
在图1以及图2中，在1档从动齿轮11b的、5档从动齿轮15一侧的侧面上，形成有围绕1档从动齿轮11b的轮毂30的环状凹部31，该凹部31上，第一爪形离合器32花键配合在轮毂30的外周上。此时，在轮毂30以及第一爪形离合器部件32的各花键配合部上，花键槽36、37的宽度远远大于花键齿34、35的宽度，在附图示例中设定为花键齿34、35宽度的数倍，从而在第一爪形离合器部件32以及轮毂30之间设有规定的相对转动间隙θ、θ。并且在轮毂30上，卡定有用于阻止第一爪形离合器部件32与轮毂30脱离的止动环33。
如图1、图2以及图4所示，在1档从动齿轮11b以及第一爪形离合器部件32的各相对侧面上，使开口面彼此相对地形成有多组成对的弹簧保持凹部38、39。各组弹簧保持凹部38、39形成与1档从动齿轮11b以及第一爪形离合器部件32同心的圆弧状，两个弹簧保持凹部38、39内收容有由一个螺旋弹簧构成的阻尼弹簧40。此时，在各阻尼弹簧40上，向压缩方向施加预载荷，以使各阻尼弹簧40挤压弹簧保持凹部38、39的内断面。由此，在相对的弹簧保持凹部38、39成为如图3所示的相同相位的、第一爪形离合器部件32的无载荷状态下，如图2所示，1档从动齿轮11b以及第一爪形离合器部件32的各花键槽34、35占据对应的花键槽36、37的中央位置。
第一爪形离合器部件32的外周面上形成有齿轮状的第一爪形齿41。另一方面，在与1档从动齿轮11b相邻的5档从动齿轮15b上，一体形成有插入到1档从动齿轮11b的凹部31中的筒状壁44，在该筒状壁44的内周面上形成有齿轮状的第二爪形齿42，该第二爪形齿42可以与上述第一爪形齿41在整个圆周上没有问题地扣合。并且，第一爪形齿41以及第二爪形齿42的各相对端部上形成有沿着转动方向以人字形排列的一对倒角41a、42a。
因此，由于具有第二爪形齿42的5档从动齿轮15b兼作1档用爪形离合器21的第二爪形离合器部件，因而下文将5档从动齿轮15b称为第二爪形离合器部件15b。
接着说明本发明的第一实施例的作用。
变速器T处于空档状态时，在1档齿轮列11中，从发动机通过起动离合器传递到输入轴2的转动，传递到与输入轴2一体的1档驱动齿轮11a，并使该1档驱动齿轮11a继续转动，接着将该转动传递到1档从动齿轮11b，使该1档从动齿轮11b向箭头A方向转动，但是1档从动齿轮11b只在输出轴3上空转。在1档从动齿轮11b的这种无负载状态下，如上所述，通过阻尼弹簧40的预载荷，使1档从动齿轮11b以及第一爪形离合器部件32的各花键槽齿34、35占据对应的花键槽36、37的中央位置(参照图2)。
在此，如果为了确立1档齿轮列11，在断开未图示的起动离合器而使输入轴2自由的状态下，使第二爪形离合器部件15b向第一爪形离合器部件32一侧移动时，则首先如图5(C)所示，第二爪形离合器部件15的第二爪形齿42的倒角42a必定与第一爪形离合器部件32的第一爪形齿41的倒角41a抵接，接着，相互抵接的倒角41a、42a彼此滑动的同时，如图6(C)所示，第二爪形齿42向与第一爪形齿41扣合的标准扣合位置移动，从而使1档用爪形离合器21成为连接状态。由此，通过第一以及第二爪形齿41、42的倒角41a、42a的引导作用，通过第二爪形离合器部件15b的一次移动操作即可可靠地使1档用爪形离合器21成为连接状态。
虽然断开了起动离合器，但是由于起动离合器中稍微残留打滑现象以及惯性力，输入轴2以轻微的转矩继续转动，因而通过1档驱动齿轮11a使1档从动齿轮11b以及第一爪形离合器部件32继续转动。因此，被输出轴3阻止转动的第二爪形离合器部件15b上的第二爪形齿42的倒角42a，与正在转动的第一爪形离合器部件32的第一爪形齿41的倒角41a抵接，由此阻止第一爪形离合器部件32转动时，通过1档从动齿轮11b以及第一爪形离合器部件32之间的相对转动，如图5(B)所示，在弹簧保持凹部38、39上引起相位偏差而压缩弹簧40，使得该阻尼弹簧40的回弹力产生的反作用力转矩与1档从动齿轮11b的轻微转动转矩保持平衡，于是输入轴2以及1档齿轮列11停止转动。
因此，从第一以及第二爪形齿41、42的倒角41a、42a的抵接时刻直至两个爪形齿41、42恰当地扣合，阻尼弹簧40一直进行压缩变形，因而能够有效地吸收传动系统在此期间产生的转矩冲击。
接着，当为了起动车辆而使起动离合器从断开状态过渡到连接状态时，由于输出轴3承受载荷，1档从动齿轮11b以及第一爪形离合器部件32的相对转动角度增加，并且阻尼弹簧40进一步进行压缩变形之后，1档从动齿轮11b以及第一爪形离合器部件32的花键齿34、35彼此抵接(即单侧间隙θ消失)，因而其抵接冲击比较小。这样，1档从动齿轮11b以及第一爪形离合器部件32的相对转动被阻止，其结果是，传递到输入轴2的发动机的驱动转矩，依次经过1档驱动齿轮11a、1档从动齿轮11b、1档从动齿轮11b的花键齿34、第一爪形离合器部件32的花键齿35、第一爪形齿41、第二爪形齿42以及第一爪形离合器部件32而传递到输出轴3。
在低速行驶过程中，为了确立1档齿轮列11而使第二爪形离合器部件15b向第一爪形离合器部件32一侧移动时，仅使第一爪形离合器部件32相对于1档从动齿轮11b成为驱动侧，即可通过与上述相同的作用，利用阻尼弹簧40的压缩变形吸收、缓和转矩冲击，从而可靠地使1档用爪形离合器21成为连接状态。
在图1中，本发明第二实施例的2档用爪形离合器22与上述1档用爪形离合器21的不同点在于：分别在面向2档从动齿轮12b的凹部31的齿圈45的内周面和与该内周面配合的第一爪形离合器部件32的外周面上形成花键齿34、35，并分别在第一爪形离合器部件32的内周面和兼作第二爪形离合器部件的6档从动齿轮16b的筒状壁44外周面上形成齿轮状的第一爪形齿41及第二爪形齿42，此外与上述1档用爪形离合器21结构相同。因而在2档用爪形离合器22中，对于与上述1档用爪形离合器21对应的部分标注相同的参照标号，并省略重复说明。
在该2档用爪形离合器22中，能够发挥与上述1档用爪形离合器21相同的作用效果。
以上虽然说明了本发明的实施例，但本发明并不限于上述实施例，在不脱离本发明的要旨的范围内，可以进行各种设计变更。例如，虽然本发明也能够适用于3档～6档用爪形离合器23～26，但是用于容易产生变速冲击的低速侧爪形离合器时特别有效。

Claims (1)

1.一种爪形离合器，包括：第一爪形离合器部件(32)，留有相对转动间隙(θ)地连接在转动传动部件(11b、12b)上，所述转动传动部件(11b、12b)可自由转动地支撑在传动轴(3)上；第二爪形离合器部件(15b、16b)，可滑动地支撑在所述传动轴(3)上，可以与该第一爪形离合器部件(32)扣合、脱离；阻尼弹簧，安装在所述转动传动部件(11b、12b)与第一爪形离合器部件(32)之间，并通过所述转动传动部件(11b、12b)与第一爪形离合器部件(32)之间产生的转矩，在所述相对转动间隙(θ)的范围内弹性变形；其特征在于，
在所述第一爪形离合器部件(32)与第二爪形离合器部件(15b、16b)上，分别形成通过第二爪形离合器部件(15b、16b)的轴方向移动而相互扣合、脱离的齿轮状的第一爪形齿(41)以及第二爪形齿(42)，并且在这些第一以及第二爪形齿(41、42)的相对端形成倒角(41a、42a)，所述倒角(41a、42a)用于引导第二爪形齿(42)向与第一爪形齿(41)扣合的位置移动。
CNB2006100062291A 2005-01-25 2006-01-23 爪形离合器 Expired - Fee Related CN100447458C (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2005017086 2005-01-25
JP2005017086A JP4875302B2 (ja) 2005-01-25 2005-01-25 ドグクラッチ

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN1811233A true CN1811233A (zh) 2006-08-02
CN100447458C CN100447458C (zh) 2008-12-31

Family

ID=36695536

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNB2006100062291A Expired - Fee Related CN100447458C (zh) 2005-01-25 2006-01-23 爪形离合器

Country Status (7)

Country Link
US (1) US7413067B2 (zh)
JP (1) JP4875302B2 (zh)
KR (1) KR100744204B1 (zh)
CN (1) CN100447458C (zh)
BR (1) BRPI0600126A (zh)
MX (1) MXPA06000761A (zh)
TW (1) TWI298770B (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102357829A (zh) * 2011-09-16 2012-02-22 蚌埠天地重型机械制造股份有限公司 镗铣床进给箱
CN103307129A (zh) * 2012-03-14 2013-09-18 爱信精机株式会社 用于自动变速器的齿式离合器
CN104265788A (zh) * 2014-09-12 2015-01-07 四川大学 具有引导齿的齿式离合器
CN104343973A (zh) * 2013-07-29 2015-02-11 爱信精机株式会社 离合器自学习装置

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB0510129D0 (en) * 2005-05-18 2005-06-22 Zeroshift Ltd Sequential hub layout
GB0623292D0 (en) * 2006-11-22 2007-01-03 Zeroshift Ltd Transmission system
FR2913741B1 (fr) * 2007-03-14 2010-01-08 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede et dispositif d'arret sans bruit du mouvement relatif de deux pieces entre elles, et application aux mecanismes d'accouplement par crabotage
JP4707072B2 (ja) * 2008-05-23 2011-06-22 本田技研工業株式会社 車両用動力伝達装置
GB2464702B (en) * 2008-10-22 2013-05-22 Zeroshift Ltd Transmission system
US8468903B2 (en) 2011-01-31 2013-06-25 BRP Powertrain GmbH & Co. KG Vehicle transmission
GB201109100D0 (en) 2011-05-27 2011-07-13 Zeroshift Ltd Transmission system
AU2014200254B2 (en) * 2013-03-28 2017-02-02 Honda Motor Co., Ltd. Vibration isolating structure for power unit
CN104229616A (zh) * 2013-06-13 2014-12-24 岳池县丽城环保科技有限公司 虎抓离合器
JP6131848B2 (ja) * 2013-12-20 2017-05-24 株式会社豊田中央研究所 駆動力伝達装置
RU2693390C2 (ru) 2014-04-04 2019-07-02 Текнолоджи Инвестментс Лимитед Сдвигающее устройство для муфты
US10605314B2 (en) * 2018-03-30 2020-03-31 Honda Motor Co., Ltd. Transmission for wheeled machine

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2041445A (en) * 1934-04-14 1936-05-19 Pulsometer Eng Co Lockable freewheel transmission mechanism
US2667252A (en) * 1950-03-21 1954-01-26 Karl Maybach Claw clutch
DE3624165A1 (de) * 1985-07-26 1987-01-29 Zahnradfabrik Friedrichshafen Klauenschaltkupplung mit sperrsynchronisiereinrichtung
CN86104991B (zh) * 1986-08-16 1988-12-28 机械工业部兰州石油机械研究所 半柔性高挂合率齿式离合器
US4754659A (en) * 1986-11-06 1988-07-05 Ford Motor Company Quill shaft input cluster gear for manual transmission
DE3916575C2 (de) * 1989-05-22 1994-08-11 Voith Gmbh J M Drehelastische Kupplung
JP3412655B2 (ja) * 1994-06-21 2003-06-03 いすゞ自動車株式会社 同期噛合装置
US5699871A (en) * 1994-09-21 1997-12-23 Nissan Motor Co., Ltd. Driving force transfer apparatus for four-wheel drive vehicle
GB2348255B (en) * 1997-12-23 2002-07-03 Luk Lamellen & Kupplungsbau Gear box
JP2000035129A (ja) * 1998-07-22 2000-02-02 Yamaha Motor Co Ltd 変速装置
KR100482107B1 (ko) * 2002-09-02 2005-04-13 현대자동차주식회사 수동 변속기의 싱크로나이저 장치

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102357829A (zh) * 2011-09-16 2012-02-22 蚌埠天地重型机械制造股份有限公司 镗铣床进给箱
CN103307129A (zh) * 2012-03-14 2013-09-18 爱信精机株式会社 用于自动变速器的齿式离合器
CN103307129B (zh) * 2012-03-14 2015-09-16 爱信精机株式会社 用于自动变速器的齿式离合器
CN104343973A (zh) * 2013-07-29 2015-02-11 爱信精机株式会社 离合器自学习装置
CN104265788A (zh) * 2014-09-12 2015-01-07 四川大学 具有引导齿的齿式离合器
CN104265788B (zh) * 2014-09-12 2016-05-25 四川大学 具有引导齿的齿式离合器

Also Published As

Publication number Publication date
US20060163021A1 (en) 2006-07-27
JP4875302B2 (ja) 2012-02-15
TW200626814A (en) 2006-08-01
MXPA06000761A (es) 2006-09-19
TWI298770B (en) 2008-07-11
US7413067B2 (en) 2008-08-19
KR100744204B1 (ko) 2007-08-01
KR20060086283A (ko) 2006-07-31
BRPI0600126A (pt) 2006-09-19
CN100447458C (zh) 2008-12-31
JP2006207621A (ja) 2006-08-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN1811233A (zh) 爪形离合器
US7340973B2 (en) Twin-clutch transmission
EP1620665B1 (en) Method for performing a kickdown shift in a transmission system
EP2423527B1 (en) Transmission layout
US8316730B2 (en) Multistage transmission
US8365621B2 (en) Arrangement structure of shifting actuator of internal combustion engine mounted on motorcycle
US8302501B2 (en) Multistage transmission
CN104755816A (zh) 传动部件选择
JP6438292B2 (ja) 車両用変速機
EP1882119A1 (en) Transmission system with safety device
US20180119750A1 (en) Dog clutch
CN101936388A (zh) 采用双轴线链条的dct变速器
EP3325854B1 (en) Shifting apparatus
WO2010046654A1 (en) Transmission system
EP4075005A1 (en) Motive power transmission route switching device and two-speed transmission
CN109826947B (zh) 变速装置、换挡控制方法、电动车驱动系以及电动车
CN2876440Y (zh) 有档齿轮变速箱
CN2753924Y (zh) 不间断动力的齿轮变速器
CN1749603A (zh) 汽车用不间断动力的齿轮变速器
WO2023238946A1 (ja) 変速装置
CN1651808A (zh) 不间断动力的齿轮变速器
CN2753925Y (zh) 汽车用不间断动力的齿轮变速器
WO2023238947A1 (ja) 変速装置
WO2023175742A1 (ja) ドッグクラッチ
WO2023238944A1 (ja) 変速装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20081231

Termination date: 20130123

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee