CN1804423A

CN1804423A - 发动机悬置及其弹性体元件

Info

Publication number: CN1804423A
Application number: CN 200510002169
Authority: CN
Inventors: 彼德·豪沃斯; 李光泽
Original assignee: Lord Corp
Current assignee: Lord Corp
Priority date: 2005-01-14
Filing date: 2005-01-14
Publication date: 2006-07-19

Abstract

一种用于支撑并使一个部分与其它部分分离的隔振悬置，其包括内部构件和外部构件，其中该内部构件形成为连接到所述部分中的一个上，且该外部构件形成为连接到所述部分中的一个上。该内部构件具有第一和第二内部板，它们在一端处连接并相对于彼此成第一角度延伸；该外部构件也具有第一和第二外部板，它们在一端处连接并相对于彼此成第二角度延伸。该隔振悬置还包括第一和第二单独的弹性体元件，它们压缩在相应的内部板和外部板之间。

Description

发动机悬置及其弹性体元件

技术领域

本发明涉及这样一种弹性体悬置，其用于支撑发动机并将发动机与车辆底盘分离。

背景技术

在涉及在公路上及离开公路的设备的应用中，弹性体悬置必须坚固以承受在穿过未改善的道路时的冲击。此外，这些悬置应该设计成避免在弹性体失效的情况下动力传动系与支撑完全脱离开(即，它们安全地结合)。最后，在三个垂直方向上都设置制动件，这保护了动力传动系、改善了主观行驶质量并减少了由于金属与金属接触而产生的不希望的振动。

需要有效且经济的装置，以制造用于车辆发动机驱动系统应用和使用的隔振悬置。需要具有改善的车辆性能的经济可行的发动机隔振悬置。需要耐用的隔振悬置系统和制造车辆发动机悬置的方法。

发明内容

因此，本发明的一个目的是提供一种改进的隔振悬置，可简化对其的制造，或者至少为公众提供有用的选择。

本发明的又一目的是提供一种改进的用于隔振悬置的弹性体构件，可简化对其的制造，或者至少为公众提供有用的选择。

根据本发明的一个方面，一种用于支撑并使一个部分与其它部分分离的隔振悬置包括内部构件和外部构件，其中该内部构件形成为连接到所述部分中的一个上，且该外部构件形成为连接到所述部分中的一个上。该内部构件具有第一内部板和第二内部板，它们在一端处连接并相对于彼此成第一角度延伸；该外部构件也具有第一外部板和第二外部板，它们在一端处连接并相对于彼此成第二角度延伸。该隔振悬置还包括第一和第二单独的弹性体元件，它们被压缩在相应的内部板和外部板之间。

根据本发明的另一方面，提供了一种夹在隔振悬置的内部构件和外部构件之间的弹性体构件。该隔振悬置用于支撑并使一部分与其它部分分离，该内部构件形成为连接到所述部分中的一个上，并具有第一内部板和第二内部板，它们在一端处连接并相对于彼此成第一角度延伸，并且该外部构件形成为连接到所述部分中的一个上，并具有第一和第二外部板，它们在一端处连接并相对于彼此成第二角度延伸。该弹性体构件包括第一和第二单独的弹性体元件，它们被压缩在相应的内部板和外部板之间。

优选地，各单独的弹性体元件可滑动地安装到其相应的内部板上。

根据本发明的又一方面，一种制造用于支撑并使一部分与其它部分分离的隔振悬置的方法，包括：提供内部构件，其形成为连接到所述部分中的一个上，且该内部构件具有第一和第二内部板，它们在一端处连接并相对于彼此成第一角度延伸；提供外部构件，其形成为连接到所述部分中的一个上，且该外部构件具有第一和第二外部板，它们在一端处连接并相对于彼此成第二角度延伸；提供单独的弹性体构件元件，所述单独的弹性体构件元件由结合在第一金属板和第二金属板之间的弹性体模制件形成；以及将所述单独的弹性体构件元件压缩并夹在该内部构件的第一内部板和外部构件的第一外部板之间。

从下面结合附图的详细描述中将更加明白本发明的其它方面和优点，该描述仅以示例的方式说明了本发明的原理。

附图说明

图1A是根据本发明的示例性实施例的隔振悬置的立体图；

图1B是沿着线A-A′剖取的图1A的悬置的剖视图；

图2A和2B均示出了图1的隔振悬置的弹性体元件；

图3示出了将图2A或2B的弹性体元件组装到图1的隔振悬置的内部构件上；

图4示出了组装到内部构件上的两个弹性体元件；和

图5示出了模制图2B的弹性体元件。

具体实施方式

如图1A和1B所示，根据本发明实施例的示例性发动机悬置100包括一对单独的弹性体元件101A、101B，它们预先压缩装载在外部构件103和内部构件105之间，以形成V形结构的悬置。在当前的应用中，该对单独的弹性体元件101A、101B也可以总体上称为弹性体构件。

外部构件103具有一对外部板107A、107B，它们从大体矩形的基底109伸出并相对于彼此对称且成一角度地岔开。如本领域的技术人员将基本理解一样，可以根据诸如车辆和发动机驱动系统的支撑结构(未示出)来确定合适的角度，发动机支架外部构件103安装到该支撑结构上。在基底109角部处的凸缘111包括延伸穿过其中的孔113，用于接收车辆发动机驱动系统上的螺栓，该发动机驱动系统将与车辆支撑结构底盘分离。

内部构件105也具有一对内部板115A、115B，它们从在内部板一端处的接头117伸出并基本平行于相应外部板107A、107B延伸。内部板115A、115B的另一端通过又一块板119接合，从而使得内部构件105具有稳固的三角形结构。细长孔121延伸穿过内部构件105，并接收用于连接到车辆支撑结构底盘上的连接固定件或螺栓。

考虑到强度和耐久性，内部构件105和外部构件103优选地是由高强度的球墨铸铁或铝制成的铸件。

各单独的弹性体元件101A、101B均具有基本为长方体的形状，如图2A和2B所示。当如图1A和1B所示组装发动机悬置时，各弹性体元件的顶面和底面分别与相应的外部板和内部板邻接。弹性体元件101A、101B彼此独立的事实可允许相对容易地组装发动机悬置100，从而可有益于发动机悬置100的制造效率。此外，弹性体元件101A、101B相对简单的结构可增加在模制过程中的制造能力，并因此增加发动机悬置100的制造效率。

优选地，发动机悬置100采用V形结构，这提供并有助于获得适当的发动机悬置的刚度比，从而减少振动。

在图2A和2B中，各弹性体元件101A和101B具有结构简单(即，在该示例性实施例中大体长方体的形状)的弹性体部件205A、205B，并且顶部和底部金属板201A、201B、203A、203B分别结合到各相应弹性体部件205A、205B的顶部和底部上。部件205A、205B可以由诸如天然橡胶、氯丁二烯橡胶、丁钠橡胶、腈等的弹性体制成，从而提供具有现有技术可理解的刚度比的、软的垂直和横向额定弹簧刚度。

优选地，在弹性体压模中，优选使用橡胶-金属粘合胶将弹性体部件205A、205B模制结合到顶部和底部金属板201A、201B、203A、203B上，以确保弹性体结合到金属板上。优选地，弹性体部件205A、205B为模制结合的弹性体块部件，在弹性体压模570中使用橡胶-金属结合剂将弹性体572模制到刚性金属顶部和底部金属板201A、201B、203A、203B上的过程中，使该弹性体结合到刚性顶部和底部金属板201A、201B、203A、203B上，其中弹性体压模570用于接收刚性金属板构件，例如如图5中所示。优选地，制造发动机悬置100的方法包括：提供弹性体元件模子570，用于接收非弹性体的刚性金属顶部和底部金属板构件；提供弹性体572；和将该弹性体572模制到在模子570内部的非弹性体金属板构件上。优选地，弹性体572由天然橡胶弹性体组成。在如图5所示的实施例中，在该模子中的模制包括：提供作为弹性体转移原料(transfer stock)572的弹性体572；在压力下例如通过浇口580将弹性体转移原料572转移到模子570中，该模子570包括按压在适当位置的紧配合的斯蒂尔耐蚀铜锡合金件；和根据弹性体的模数，在造型压力，优选地为至少300psi的造型压力下，硫化处理模子570内部的弹性体572。

现在顶部和底部板201A、201B、203A、203B限定了弹性体元件101A、101B的顶面和底面，并具有大体上平的矩形形状。顶部和底部板201A、201B、203A、203B由非弹性体的刚性材料形成，优选地由高强度、冷轧钢板冲压而成，并且如果需要其可以采用诸如Lord Chemlok205和Chemlok EP6788-50橡胶-金属结合系统的粘合剂结合到弹性体部件205A和205B上。

此外，在各顶部板210A、210B的一侧，板的一部分远离弹性体部件205A、205B折叠以形成突出部207A、207B，这些突出部基本与顶部板210A、210B延伸的方向垂直地突出。在各突出部207A、207B上形成孔或口209A、209B，从而螺栓连接到外部构件103的相应外部板107A、107B上。

另外，各底部板203A、203B都具有一对细长槽211A、211B，它们形成在底部板203A、203B的相对两侧上，用于滑动地将各弹性体元件101A、101B安装到相应内部板115A、115B上，将参考图3对其作进一步详细地描述。该槽优选地包括底部板203A、203B的突出部213A、213B，这些突出部首先远离弹性体部件205A、205B垂直地突出，而后基本与底部板203A、203B延伸的方向平行地朝向彼此突出。

图3示出了将弹性体元件101A组装到相应内部板115A上。在内部板115A的两侧处设置一对延伸部或导轨301A(在图3中仅示出了一个导轨301A，但是示出了另一内部板115B的一对导轨301B)，从而在弹性体元件101A的底部板203A上的配合槽211A可沿着所述导轨向下滑动，直到弹性体元件101A完全组装到相应内部板115A上。在导轨301A、301B之间的接头周围留有一定空间303，用于允许容易地组装弹性体元件。此外，槽211A和相应导轨301A构造成使得槽能够相对紧紧地抓住导轨。尽管这种抓取有助于将各单独弹性体元件保持在相应的内部板上，但是在外部构件螺栓连接到其上之后，弹性体元件完全保持在适当的位置。

Claims

1、一种隔振悬置，用于支撑并使一部分与其它部分分离，包括：

内部构件，其形成为连接到所述部分中的一个上，该内部构件具有第一和第二内部板，它们在一端处连接并相对于彼此成第一角度延伸；和

外部构件，其形成为连接到所述部分中的一个上，该外部构件具有第一和第二外部板，它们在一端处连接并相对于彼此成第二角度延伸；

其特征在于，该隔振悬置还包括第一和第二单独的弹性体元件，它们被压缩在相应的内部和外部板之间。

2、根据权利要求1所述的隔振悬置，其特征在于，

所述一对弹性体元件具有至少基本对称或相同的结构。

3、根据权利要求1所述的隔振悬置，其特征在于，

各单独的弹性体元件滑动地安装到其相应的内部板上。

4、根据权利要求3所述的隔振悬置，其特征在于，

各内部板在其相对两侧上均具有一对导轨，并且各弹性体元件在其相应的两侧均具有一对配合槽，用于滑动地将各弹性体元件安装到其相应的内部板上。

5、根据权利要求4所述的隔振悬置，其特征在于，

所述槽至少相对于彼此基本平行。

6、根据权利要求4所述的隔振悬置，其特征在于，

各弹性体元件都包括弹性体部件和第一金属板，该金属板结合到该弹性体部件上并且当将该弹性体元件组装到其相应的内部板上时与其相应的内部板邻接，并且各金属板的相对两侧都向外而后沿着至少与金属板基本平行的方向并朝向彼此折叠，从而在该相对两侧上形成所述槽。

7、根据权利要求1所述的隔振悬置，其特征在于，

各弹性体元件具有至少为长方体的形状。

8、根据权利要求1所述的隔振悬置，其特征在于，

将各弹性体元件设计成橡胶块，在橡胶块的顶面和底面中的一个上结合第二金属板，并且各第二金属板螺栓结合到相应外部板上，从而防止了所述弹性体元件相对于相应内部或外部板运动。

9、根据权利要求1所述的隔振悬置，其特征在于，

各内部板至少基本笔直地延伸，从而使得所述隔振悬置具有V形形状。

10、根据权利要求1所述的隔振悬置，其特征在于，

所述外部构件为由铝制成的铸件。

11、根据权利要求1所述的隔振悬置，其特征在于，

所述外部构件为球墨铸铁制铸件，并且所述内部构件为铝制铸件。

12、根据权利要求1所述的隔振悬置，其特征在于，

所述外部构件为铝制铸件，并且所述内部构件为球墨铸铁制铸件。

13、一种夹在隔振悬置的内部构件和外部构件之间的弹性体构件，该隔振悬置用于支撑并使一部分与其它部分分离，其中该内部构件形成为连接到所述部分中的一个上，并具有第一和第二内部板，它们在一端处连接并相对于彼此成第一角度延伸，其中该外部构件形成为连接到所述部分中的一个上，并具有第一和第二外部板，它们在一端处连接并相对于彼此成第二角度延伸，其特征在于，该弹性体构件包括：

第一和第二单独的弹性体元件，它们被压缩在所述相应的内部板和外部板之间。

14、根据权利要求13所述的弹性体构件，其特征在于，

所述一对弹性体元件具有至少基本对称或相同的结构。

15、根据权利要求13所述的弹性体构件，其特征在于，

各单独的弹性体元件滑动地安装到其相应的内部板上。

16、根据权利要求13所述的弹性体构件，其特征在于，

各内部板在其相对两侧上具有一对导轨，并且各弹性体元件在其相应的两侧具有一对配合槽，用于滑动地将各弹性体元件安装到其相应内部板上。

17、根据权利要求16所述的弹性体构件，其特征在于，

所述槽至少相对于彼此基本平行。

18、根据权利要求16所述的弹性体构件，其特征在于，

各弹性体元件都包括第一金属板，当将该弹性体元件组装到其相应内部板上时，该第一金属板与其相应的内部板邻接，并且各金属板的相对两侧都向外而后沿着至少与金属板基本平行的方向并朝向彼此突出，从而在该相对两侧上形成所述槽。

19、根据权利要求13所述的弹性体构件，其特征在于，

各弹性体元件具有至少为长方体的形状。

20、根据权利要求13所述的弹性体构件，其特征在于，

各弹性体元件为模制的橡胶块，在橡胶块顶面或底面中的一个上安装有第二金属板，并且各第二金属板连接到相应外部板上，从而防止了所述弹性体元件相对于相应内部板或外部板运动。

21、一种制造隔振悬置的方法，该隔振悬置用于支撑并使一部分与其它部分分离，所述方法包括：提供内部构件，其形成为连接到所述部分中的一个上，并具有第一和第二内部板，它们在一端处连接并相对于彼此成第一角度延伸；提供外部构件，其形成为连接到所述部分中的一个上，并具有第一和第二外部板，它们在一端处连接并相对于彼此成第二角度延伸；提供单独的弹性体构件元件，所述单独的弹性体构件元件由结合在第一金属板和第二金属板之间的弹性体模制件形成；和将所述单独的弹性体构件元件压缩并夹在该内部构件的第一内部板和外部构件的第一外部板之间。

22、根据权利要求21所述的方法，其特征在于，包括

提供第二单独的弹性体构件元件，所述第二单独的弹性体构件元件由结合在第一金属板和第二金属板之间的弹性体模制件形成；和将所述第二单独的弹性体构件元件压缩并夹在该内部构件的第二内部板和外部构件的第二外部板之间。