CN1796790A - 双汽缸旋转式压缩机的泵体组装方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种双汽缸旋转式压缩机的泵体组装方法，其特点是，该方法包括以下工序：工序一，确定曲轴的上偏心尺寸和下偏心尺寸；将上活塞和下活塞分别安装在曲轴的上偏心部和下偏心部上；测量上活塞外径到长轴异侧外径的最大距离和下活塞外径到短轴同侧外径的最大距离；将上消音器、上缸盖、上汽缸组装，调整上偏芯间隙，用短螺栓固定，插入上活塞和曲轴，形成组件M；将中间板和下汽缸装入，调整下偏心间隙，用沉头螺栓固定，放入下活塞形成组件N；放入下缸盖、下消音器，用长螺栓固定。本发明组装方法的优点是，设备投入少且简化装配工序，直接以内径测量为基准，由此降低累计误差，提高装配间隙精度，保证品质，从而能适应大批量生产的要求。

Description

双汽缸旋转式压缩机的泵体组装方法

技术领域

本发明涉及一种压缩机泵体的组装方法，尤其涉及一种相关于有两个相位差180°的偏芯曲轴的双汽缸旋转式压缩机的泵体组装方法。

背景技术

现有技术旋转式压缩机泵体的主要部分是由曲轴和汽缸构成的，压缩机泵体内的装配间隙，直接影响着压缩机内部高压腔向低压腔的泄漏。此泄漏包括偏芯间隙的泄漏(活塞外径与汽缸内径间隙)，叶片槽间隙泄漏，汽缸、活塞及叶片高度方向间隙泄漏三种。在三种间隙泄漏中，偏芯间隙泄漏占了很大的比例，故控制偏芯间隙对提高压缩机效率具有很重要的作用。与控制其它两个间隙相比，控制偏芯间隙难度较大。偏芯间隙最终要求为8～15μm，其公差仅为7μm。在实际装配时，测量每件曲轴与活塞安装后的上偏心尺寸Amax值，必须调整上下汽缸的位置，才能使曲轴的上下偏心间隙均达到设定要求。

另一种双汽缸压缩机由于有两个相位差180°的偏芯部，运转扭矩波动比单汽缸压缩机小得多，故其振动、噪声均比单汽缸压缩机小，受到用户青睐，但是由于双汽缸的结构较复杂，使泵体装配比较困难。在双汽缸泵体的装配中，由于涉及两次偏心调整，故各种零件的装配次序与装配组合也较多，一个泵体的组装，有时需要通过机械手翻转几次才能完成，工序非常复杂。

现有技术双气缸的泵体组装方法有以下三种：

第一种现有技术双气缸的泵体组装方法，包括以下工序：

工序一，将上缸盖和上汽缸进行偏芯装配，成为组件A，用上短螺栓固定。

工序二，曲轴不装入，将组件A与中间板、下汽缸进行偏芯装配，用上长螺栓固定，同时测出下汽缸内径与上汽缸外径的相对位置尺寸。

工序三，拆除上长螺栓，将上叶片、上活塞、曲轴、中间板依次装入上汽缸内再与下汽缸用上长螺栓预固定。

工序四，调整下汽缸与上汽缸的相对位置，调整到工序二测出的下汽缸内径与上汽缸外径的相对位置尺寸值，再用上长螺栓固定。

工序五：在下汽缸内放入下活塞、下叶片，再安装下缸盖，边回转曲轴边拧紧下长螺栓固定。

工序六：拆除上长螺栓，用上长螺栓固定上消音器，用下短螺栓固定下消音器。

按照第一种双气缸的泵体组装方法会产生以下问题点，方法复杂，工序较多，须经多次拆装才能完成一个泵体的组装；作业过程中泵体需通过机械手进行两次翻转，作业效率低；共进行3次偏芯调整，设备的投资较大，需3台偏芯机；由于曲轴安装前测量点与最终安装测量点位置不完全一致，造成安装时有误差，偏芯间隙不稳定；上缸盖(或上汽缸)外径加工精度要求较高，以用于相对位置的实际测量点。

第二种现有技术双气缸的泵体组装方法，包括以下工序：

工序一：将上消音器装入上缸盖内，上缸盖与上气缸进行偏芯装配，用上短螺栓固定，构成组件A。

工序二：将下消音器装入下缸盖内，下缸盖与下气缸进行偏芯装配，用下短螺栓固定，构成组件B。

工序三：在组件A的上气缸中装入上活塞、上叶片，在组件A与组件B之间安装中间板，在组件B的下气缸中装入下活塞，下叶片，曲轴插入组件A和组件B中。

工序四：测量出组件B相对于组件A的横向相对位置，取中心值调整位置。

工序五：用长螺栓将组件B固定至组件A上，完成整个泵体的组装。

按照第二种双气缸的泵体组装方法，完成组装后偏芯间隙无法测量，品质管理困难。下气缸偏芯间隙是相对曲轴短轴和下缸盖为基准的，与实际压缩机运转时上缸盖和曲轴长轴为基准不同，长短轴同轴度对完成品的实际间隙有影响。

第三种现有技术双气缸的泵体组装方法，包括以下工序：

工序一：将上缸盖与上汽缸进行偏芯装配，成为组件A，用上短螺栓固定。

工序二：在组件A的上汽缸内装入曲轴、上活塞、上叶片、在上汽缸与下汽缸之间设有中间板，下汽缸进行下偏芯装配，用沉头螺栓与上汽缸连接，构成组件B。

工序三：在组件B的下汽缸中依次装入下活塞、下叶片、下缸盖，用下长螺栓连接成为组件C。

工序四：在组件C的下缸盖中装入下消音器，用下短螺栓固定成为组件D。

工序五：在组件D的上缸盖中装入上消音器，用上长螺栓固定，完成整个泵体的装配。

按照第三种双气缸的泵体组装方法，上下消音器需经过专门的工序进行组装，泵体需通过机械手翻转一次(工序五)，工序较复杂。下汽缸固定在上汽缸上，而调整下偏心是以上缸盖为基准，故增大了累计误差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种双汽缸旋转式压缩机的泵体组装方法，它能提高装配间隙精度，工序简单，设备投入少，并且品质有保证，能适应大批量生产要求。

本发明的目的是这样实现的：

一种双汽缸旋转式压缩机的泵体组装方法，其特点是：该泵体组装方法包括以下工序：

工序一，在曲轴上分别安装上下活塞，确定曲轴的上偏心尺寸和下偏心尺寸；

工序二，组装上消音器、上缸盖、上汽缸，调整上偏心间隙δ1后固定，插入上活塞和曲轴，构成组件M；

工序三，将中间板和下汽缸与组件M组装，调整下偏心间隙δ2后固定，在下汽缸内插入下活塞构成组件N；

工序四，在组件N的下部设置下缸盖及下消音器，下缸盖与上缸盖、上汽缸及下汽缸同心配置。

在上述的双汽缸旋转式压缩机的泵体组装方法中，其中，所述的工序一的具体步骤是，将上活塞、下活塞分别安装在曲轴的上偏心部和下偏心部上；用电动量仪测量上活塞外径到曲轴的长轴异侧外径的最大距离Amax，即上偏心尺寸；用电动量仪测量下活塞外径到曲轴的短轴(4b)同侧外径的最大距离，即下偏心尺寸Cmax。

在上述的双汽缸旋转式压缩机的泵体组装方法中，其中，所述的工序二的其具体步骤是，将上消音器装在上缸盖上部，上缸盖与上汽缸组装；用电动量仪测量上汽缸的内径与相对方向上的上缸盖内径之间的距离A；按上偏心尺寸调整上缸盖和上汽缸的相对位置，使上偏心间隙δ1在设定范围内；用短螺栓将上汽缸与上缸盖固定；在上汽缸内插入上活塞和曲轴，构成组件M。

在上述的双汽缸旋转式压缩机的泵体组装方法中，其中，所述的上活塞外壁与上汽缸内壁之间的上偏心间隙δ1的计算公式为：

δ1＝A-Amax；

其中：A是上汽缸的内径与相对方向上的上缸盖内径之间的距离；

Amax是上活塞外径到曲轴的长轴异侧外径的最大距离，即上偏心尺寸。

在上述的双汽缸旋转式压缩机的泵体组装方法中，其中，所述的上偏心间隙δ1的控制尺寸范围是8～15μm。

在上述的双汽缸旋转式压缩机的泵体组装方法中，其中，所述的工序三的具体步骤是，将中间板和下汽缸与组件M的上汽缸组装；用电动量仪测量下汽缸的内径与曲轴短轴同侧外径之间的距离C；按下偏心尺寸调整下汽缸相对于组件A中上缸盖的位置，使下偏心间隙δ2在设定范围内；用沉头螺栓将中间板和下汽缸与上缸盖连接；在下汽缸内插入下活塞，构成组件N。

在上述的双汽缸旋转式压缩机的泵体组装方法中，其中，所述的下活塞外壁与下汽缸内壁之间的下偏心间隙δ2的计算公式为：

δ2＝C-Cmax，

其中：C是下汽缸的内径与曲轴短轴外径之间的距离；

Cmax是下活塞外径到曲轴的短轴同侧外径的最大距离，即下偏心尺寸。

在上述的双汽缸旋转式压缩机的泵体组装方法中，其中，所述的下偏心间隙δ2的控制尺寸范围是8～15μm。

在上述的双汽缸旋转式压缩机的泵体组装方法中，其中，所述的工序四的具体步骤是，在组件N的下汽缸下部设置下缸盖及下消音器；旋转曲轴的同时，用长螺栓将组件N与下缸盖和下消音器固接。

本发明双汽缸旋转式压缩机的泵体组装方法由于采用了上述的技术方案，使之与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：

1.本发明由于工序简单，只要二台偏心设备就能完成泵体组装；

2.本发明由于直接以内径测量为基准，减少了工序，降低了累计误差；

3.本发明由于对下偏芯间隙直接用间隙片测量，品质有保证，并适应大批量生产要求；

4.本发明由于在调整上偏芯和同心装配的工序中，可分别装配上、下消音器，不需经专门的工序即可完成组装，提高了工作效率；

5.本发明由于在各偏芯部分别采用同一种长度的螺栓，大大增强了泵体的刚度，改善了压缩机的振动性能；

6.本发明由于在整个装配过程中泵体不需要进行翻转，这样避免了由泵体翻转过程中可能产生的碰撞而导致的偏芯间隙变化，又大大加快了生产节拍；

7.本发明由于上汽缸、下汽缸均通过长螺栓直接与上缸盖固定连接，统一了偏芯调整的基准，减少了累计误差。

附图说明

通过以下对本发明双汽缸旋转式压缩机的泵体组装方法的一实施例结合其附图的描述，可以进一步理解本发明的目的、具体结构特征和优点。其中，附图为：

图1是本发明双汽缸旋转式压缩机的泵体组装方法中将活塞与曲轴组装的剖视图；

图2是本发明双汽缸旋转式压缩机的泵体组装方法中将上消音器、上缸盖及上汽缸组装的剖视图；

图3是本发明双汽缸旋转式压缩机的泵体组装方法中装配形成组件M的剖视图；

图4是本发明双汽缸旋转式压缩机的泵体组装方法中装配形成组件N的结构示意图；

图5是本发明双汽缸旋转式压缩机的泵体组装方法中完成组装后的泵体结构示意图；

图6是采用本发明双汽缸旋转式压缩机的泵体组装方法组装的泵体设置在双汽缸旋转式压缩机壳体内的结构示意图。

具体实施方式

本发明双汽缸旋转式压缩机的泵体组装方法，包括以下工序：

请参见图1所示，这是旋转式压缩机内的活塞与曲轴组件的剖视图。

工序一，确定曲轴4的上偏心尺寸和下偏心尺寸；将上活塞9a、下活塞9b分别安装在曲轴4的上偏心部4c和下偏心部4d上；用电动量仪测量上活塞9a外径到曲轴4的长轴4a异侧外径的最大距离Amax，即上偏心尺寸；用电动量仪测量下活塞9b外径到曲轴4的短轴4b同侧外径的最大距离，即下偏心尺寸Cmax。

请参见图2所示，工序二，调整上偏心间隙δ1，将上消音器11装在上缸盖5上部，上缸盖5与上汽缸6a组装；用电动量仪测量上汽缸6a的内径与相对方向上的上缸盖5内径之间的距离A；按上偏心尺寸调整上缸盖5与上汽缸6a的相对位置，使上活塞外壁与上汽缸内壁之间的上偏心间隙δ1的控制尺寸范围在8～15μm；用短螺栓12将上汽缸6a与上缸盖5固定。请参见图3所示，在上汽缸6a内插入上活塞9a和曲轴4，构成组件M。

在工序二中，上活塞外壁与上汽缸内壁之间的上偏心间隙δ1的计算公式为：δ1＝A-Amax；

其中：A是上汽缸6a的内径与相对方向上的上缸盖5内径之间的距离；Amax是上活塞9a外径到曲轴4的长轴4a异侧外径的最大距离，即上偏心尺寸。

请参见图4所示，工序三，调整下偏心间隙δ2，将中间板7和下汽缸6b与组件M的上汽缸6a组装；用电动量仪测量下汽缸6b的内径与曲轴短轴4b同侧外径之间的距离C；按下偏心尺寸调整下汽缸6b相对于组件M中上缸盖5的位置，使下活塞外壁与下汽缸内壁之间的下偏心间隙δ2的控制尺寸范围在8～15μm；用沉头螺栓13将中间板7和下汽缸6b与上缸盖5连接，在下汽缸6b内插入下活塞9b，构成组件N。用间隙片检测下活塞外壁与下汽缸内壁之间的下偏心间隙δ2，简易、方便，不仅能有效提高工作效率，并使品质有保证。

在工序三中，下活塞外壁与下汽缸内壁之间的下偏心间隙δ2的计算公式为：δ2＝C-Cmax，

其中：C是下汽缸6b的内径与曲轴短轴4b外径之间的距离；Cmax是下活塞9b外径到曲轴4的短轴4b同侧外径的最大距离，即下偏心尺寸。

工序四，同心装配，在组件N的下汽缸6b下部设置下缸盖8及下消音器10，旋转曲轴的同时，用长螺栓14将组件N与下缸盖8和下消音器10连接。在工序四中，上缸盖5、上汽缸6a、下汽缸6b及下缸盖8通过长螺栓14同心装配。由于上汽缸、下汽缸均通过长螺栓14直接与上缸盖固定连接，统一了偏芯调整的基准，减少了累计误差。

综上所述，本发明方法具有以下优越性：整个泵体装配只需要两台偏心设备就能完成，设备投入少；此组装方法对上缸盖或上汽缸的外径加工精度要求不高，是直接以内径测量为基准，降低了累计误差；提高了装配间隙精度；对下偏心间隙可以直接采用简单的间隙片测量，不仅提高生产效率，并使品质有保证；整个组装过程中泵体不需要进行翻转，上下消音器不需要专门的工序进行组装，简化了作业流程，能适应大批量的生产要求。

Claims (9)

1.一种双汽缸旋转式压缩机的泵体组装方法，其特征在于：该泵体组装方法包括以下工序：

工序一，在曲轴(4)上分别安装上下活塞(9a、9b)，确定曲轴(4)的上偏心尺寸和下偏心尺寸；

工序二，组装上消音器(11)、上缸盖(5)、上汽缸(6a)，调整上偏心间隙δ1后固定，插入上活塞(9a)和曲轴(4)，构成组件M；

工序三，将中间板(7)和下汽缸(6b)与组件M组装，调整下偏心间隙δ2后固定，在下汽缸(6b)内插入下活塞(9b)构成组件N；

工序四，在组件N的下部设置下缸盖(8)及下消音器(10)，下缸盖(8)与上缸盖(5)、上汽缸(6a)及下汽缸(6b)同心配置。

2.如权利要求1所述的双汽缸旋转式压缩机的泵体组装方法，其特征在于：在所述的工序一中，其具体步骤是，将上活塞(9a)、下活塞(9b)分别安装在曲轴(4)的上偏心部(4c)和下偏心部(4d)上；用电动量仪测量上活塞(9a)外径到曲轴(4)的长轴(4a)异侧外径的最大距离Amax，即上偏心尺寸；用电动量仪测量下活塞(9b)外径到曲轴(4)的短轴(4b)同侧外径的最大距离，即下偏心尺寸Cmax。

3.如权利要求1所述的双汽缸旋转式压缩机的泵体组装方法，其特征在于：在所述的工序二中，其具体步骤是，将上消音器(11)装在上缸盖(5)上部，上缸盖(5)与上汽缸(6a)组装；用电动量仪测量上汽缸(6a)的内径与相对方向上的上缸盖(5)内径之间的距离A；按上偏心尺寸调整上缸盖(5)和上汽缸(6a)的相对位置，使上偏心间隙δ1在设定范围内；用短螺栓(12)将上汽缸(6a)与上缸盖(5)固定；在上汽缸(6a)内插入上活塞(9a)和曲轴(4)，构成组件M。

4.如权利要求3所述的双汽缸旋转式压缩机的泵体组装方法，其特征在于：所述的上活塞外壁与上汽缸内壁之间的上偏心间隙δ1的计算公式为：

δ1＝A-Amax；

其中：A是上汽缸(6a)的内径与相对方向上的上缸盖(5)内径之间的距离；

Amax是上活塞(9a)外径到曲轴(4)的长轴(4a)异侧外径的最大距离，即上偏心尺寸。

5.如权利要求3所述的双汽缸旋转式压缩机的泵体组装方法，其特征在于：所述的上偏心间隙δ1的控制尺寸范围是8～15μm。

6.如权利要求1所述的双汽缸旋转式压缩机的泵体组装方法，其特征在于：在所述的工序三中，其具体步骤是，将中间板(7)和下汽缸(6b)与组件M的上汽缸(6a)组装；用电动量仪测量下汽缸(6b)的内径与曲轴短轴(4b)同侧外径之间的距离C；按下偏心尺寸调整下汽缸(6b)相对于组件A中上缸盖(5)的位置，使下偏心间隙δ2在设定范围内；用沉头螺栓(13)将中间板(7)和下汽缸(6b)与上缸盖(5)连接；在下汽缸(6b)内插入下活塞(9b)，构成组件N。

7.如权利要求6所述的双汽缸旋转式压缩机的泵体组装方法，其特征在于：所述的下活塞外壁与下汽缸内壁之间的下偏心间隙δ2的计算公式为：

δ2＝C-Cmax，

其中：C是下汽缸(6b)的内径与曲轴短轴(4b)外径之间的距离；

Cmax是下活塞(9b)外径到曲轴(4)的短轴(4b)同侧外径的最大距离，即下偏心尺寸。

8.如权利要求6所述的双汽缸旋转式压缩机的泵体组装方法，其特征在于：所述的下偏心间隙δ2的控制尺寸范围是8～15μm。

9.如权利要求1所述的双汽缸旋转式压缩机的泵体组装方法，其特征在于：在所述的工序四中，其具体步骤是，在组件N的下汽缸(6b)下部设置下缸盖(8)及下消音器(10)；旋转曲轴的同时，用长螺栓(14)将组件N与下缸盖(8)和下消音器(10)固接。

Images