CN101684799A - 一种二级旋转压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种二级旋转压缩机，包括封闭容器；位于封闭容器内部，传送旋转力的旋转轴；当旋转轴旋转时，在低压气缸内侧进行第1次冷媒压缩的低压压缩组合体；当旋转轴旋转时，在高压气缸内侧进行第2次冷媒压缩的高压压缩组合体；划分低压气缸和高压气缸的中间板；把与低压压缩组合体和高压压缩组合体连通的中间压腔，形成在中间的轴承以及罩；把低压气缸、高压气缸、中间板、轴承以及罩，组装在同一轴上的长螺栓。本发明可简化压缩机构各部件的组装构造。

Description

一种二级旋转压缩机

技术领域

本发明涉及旋转压缩机，尤其是可简化压缩机构各部件的组装构造的二级旋转压缩机。

背景技术

通常，压缩机是从电机或发动机等动力发生装置接收动力后，对空气或冷媒等多种工作流体进行压缩，提高其压力的机械装置，广泛应用于冰箱、空调等家电设备或整个工业领域中。

这种压缩机大体上可分为：活塞与气缸之间形成可吸入工作流体的压缩空间，让活塞在气缸内部进行直线往返运动，以此对冷媒进行压缩的往返式压缩机；偏心旋转的滚环与气缸之间形成可吸入工作气体的压缩空间，让滚环顺着气缸内壁进行偏心旋转，以此对冷媒进行压缩的旋转式压缩机；让动涡盘与定涡盘之间形成可吸入工作气体的压缩空间，让动涡盘顺着定涡盘旋转，以此对冷媒进行压缩的涡轮压缩机。

上述旋转压缩机又发展到旋转式双体压缩机(twin compressor)以及二级旋转压缩机。旋转式双体压缩机在上、下部设有成对的滚环和气缸，让一对气缸和滚环分别压缩整个功率的一部分和其余部分。二级旋转压缩机在上、下部设有两个滚环和两个气缸，而两个气缸相互连通，一个压缩相对低压的冷媒，另一个对已进行低压压缩的相对高压冷媒进行压缩。

韩国特许公报特1994-0001355中，公开了一种旋转压缩机。在外壳内部设有电动机，贯穿电动机设有旋转轴。在电动机的下部设有气缸，在气缸内部设有嵌合在旋转轴的偏心部以及嵌合在偏心部的滚环。在气缸上形成有冷媒排出孔和冷媒流入孔，在冷媒排出孔和冷媒流入孔之间设有防止未压缩的低压冷媒与已压缩的高压冷媒相互混流的挡板。另外，为了让偏心旋转的滚环与挡板维持接触状态，在挡板的一端设有弹簧。电动机转动旋转轴时，偏心部与滚环顺着气缸的内周面旋转，对冷媒气体进行压缩，压缩后的冷媒气体通过冷媒排出孔排出。

韩国公开特许公报10-2005-0062995中，公开了一种旋转式双体压缩机。如图1所示，具有功率相同的两个气缸1035、1045和中间板1030，与一级压缩机相比，其功率提高了一倍。

韩国公开特许公报10-2007-0009958中，公开了一种二级旋转压缩机。如图2所示，在压缩机2001的封闭容器2013内部的上方，设有包括定子2007和转子2008的电动机2014，与电动机连接的旋转轴2002具有两个偏心部。以旋转轴2002为准，从电动机2014侧开始，依次叠放地设有主轴承2009、高压用压缩结构2020b、中间板2015、低压用压缩结构2020a以及副轴承2019。另外，包括把由低压用压缩结构2020a压缩的冷媒供应到高压用压缩结构2020b的中间管2040。

图1、2中的其他附图标号，请参见韩国的原文件中的说明，在此不再叙述。

但是，现有技术的二级旋转压缩机，其主轴承、高压用压缩结构、中间板、低压用压缩结构，通过螺栓一体地连接。为了形成中间压腔，通过螺丝外加连接副轴承、密封圈、罩。因此，通过螺栓两次进行组装，不仅生产效率低，而且生产成本高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种二级旋转压缩机，简化低压气缸、高压气缸、中间板、轴承以及罩等压缩器具部件之间的组装结构，同时在各压缩器具、部件的内侧形成让冷媒流动的内部通路。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种二级旋转压缩机，包括封闭容器；位于封闭容器内部，传送旋转力的旋转轴；当旋转轴旋转时，在低压气缸内侧进行第1次冷媒压缩的低压压缩组合体；当旋转轴旋转时，在高压气缸内侧进行第2次冷媒压缩的高压压缩组合体；划分低压气缸和高压气缸的中间板；把与低压压缩组合体和高压压缩组合体连通的中间压腔，形成在中间的轴承以及罩；把低压气缸、高压气缸、中间板、轴承以及罩，组装在同一轴上的长螺栓。

所述长螺栓从下侧依次组装罩、轴承、低压气缸、中间板、高压气缸。

还包括位于高压压缩组合体上侧，固定在封闭容器内侧，具有让高压压缩组合体排出的冷媒短暂流过的空间的上部轴承以及上部罩；长螺栓延伸到上部轴承，与之组装。

还包括设置在轴承以及罩之间，防止中间压腔泄漏的密封圈。

所述轴承包括在中心按一个方向凸出，让旋转轴插入的轴插入部，以及在周围按与上述一个方向相同的方向凸出，让长螺栓组装的组装部；所述罩具有平板结构，并具有让轴承的轴插入部插入并得到支撑的孔；所述密封圈具有与罩对应的平板形状。

所述轴承包括在中心按一个方向凸出，让旋转轴插入的轴插入部，以及形成在周围，通过长螺栓组装罩的组装部；所述罩包括具有让轴承的轴插入部插入并得到支撑的孔的中心部，以及在中心部周围，按与上述一个方向相反的方向凸出，具有台阶形状的周围部；所述密封圈包括设置在轴承的轴插入部与罩的中心部之间的第1密封圈，以及设置在轴承的组装部与罩的周围部之间的第2密封圈。

还包括由形成在轴承、低压气缸、中间板、高压气缸的中间压连通孔形成，让冷媒流动的内部通路；长螺栓以不与内部通路相干扰的结构，按轴承、低压气缸、中间板、高压气缸的圆周方向，隔着一定间隔设置。

本发明的有益效果是：本发明中，利用长螺栓一同组装轴承、高压气缸、中间板、低压气缸、下部轴承和下部罩，可以简化各部件的组装构造，提高生产效率，节减生产费用。另外，本发明的二级旋转压缩机在高压气缸、中间板、低压气缸、下部轴承内部，形成有中间压连通槽或中间压连通孔；并通过独立于中间压连通槽或中间压连通孔单独形成的组装口，利用长螺栓组装上部轴承、高压气缸、中间板、低压气缸、下部轴承、下部罩；可以一次性地组装上述部件的同时，让各部件的中间压连通槽或中间压连通孔相互连通，容易地形成内部通路。

附图说明

图1是现有双体旋转压缩机一实施例示意图。

图2是现有二级旋转压缩机一实施例示意图。

图3是包括本发明二级旋转压缩机的回路一例示意图。

图4是本发明的二级旋转压缩机一实施例示意图。

图5是本发明的二级旋转压缩机低压压缩组合体示意图。

图6是本发明的二级旋转压缩机一部分俯视示意图。

图7是本发明的二级旋转压缩机一部分仰视示意图。

图8是本发明的二级旋转压缩机一部分切开示意图。

图9是本发明二级旋转压缩机旋转轴一实施例示意图。

图10是本发明二级旋转压缩机内部通路一实施例示意图。

图11是本发明二级旋转压缩机组装结构第1实施例示意图。

图12是本发明二级旋转压缩机组装结构第2实施例示意图。

图中，100：旋转压缩机；110：电动机；120：低压压缩组合体；130：高压压缩组合体；140：中间板；161：下部轴承；162：上部轴承；171：下部罩；B：长螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明：

如图3所示，本发明二级旋转压缩机的制冷回路包括二级旋转压缩机100、冷凝器300、蒸发器400、分相器(phase seperator)500和四通阀600等部件。其中，冷凝器300构成室内单元，压缩机100、蒸发器400、分相器500构成室外单元。压缩机100压缩的冷媒流过四通阀600流入到室内机的冷凝器300，压缩冷媒气体与周围空气进行热交换发生冷凝。得到冷凝的冷媒流过膨胀阀时转变成低压冷媒。流过膨胀阀的冷媒在分相器500中得到气液分离，液态冷媒流入蒸发器400。液态冷媒在蒸发器400中进行热交换发生蒸发，以气体状态流入储液罐200。上述冷媒流过储液罐200、压缩机100、冷媒流入管151，重新流入低压压缩组合体(图略)。另外，在分相器500中得到分离的气态冷媒通过注入管153(INJECTION)，流入压缩机100。在压缩机100的低压压缩组合体中得到压缩的中间压冷媒和通过注入管153流入的冷媒，流入到压缩机100的高压压缩组合体(图略)后得到压缩，重新通过冷媒排出管152排向压缩机100外部。

如图4所示，本发明的二级旋转压缩机一实施例，二级旋转压缩机100，在封闭容器101内部从下部开始依次设有低压压缩组合体120、中间板140、高压压缩组合体130以及电动机110。另外，还包括贯穿封闭容器101与储液罐200连接的冷媒流入管151，以及把压缩冷媒排向外部的冷媒排出管152。

电动机110包括定子111、转子112以及旋转轴113。定子111具有通过叠放电磁钢片形成的叠层构造(lamination)，以及卷绕在叠层构造上的线圈。转子112也具有通过叠放电磁钢片形成的叠层构造。旋转轴113贯穿转子112的中央，固定在转子112上。向电动机110接通电流后，在定子111和转子112之间的电磁力作用下，转子112进行旋转，固定在转子112上的旋转轴113与转子112一同旋转。旋转轴113穿过低压压缩组合体120、中间板140、高压压缩组合体130的中央部，从转子112延伸到低压压缩组合体120。

低压压缩组合体120以及高压压缩组合体130把中间板140隔在中间，从下部开始，以低压压缩组合体120-中间板140-高压压缩组合体130的顺序得到设置。另外，也可以从下部开始，以高压压缩组合体-中间板-低压压缩组合体的顺序进行叠放设置。也就是说，与低压压缩组合体120、中间板140以及高压压缩组合体130的顺序无关。在叠层的组合体下部以及上部分别设有下部轴承161以及上部轴承162，让旋转轴113顺畅旋转的同时，支撑垂直叠层的二级压缩组合体的各部件重量。上部轴承162以三点焊接方式焊接在封闭容器101上，支撑二级压缩组合体的重量并固定在封闭容器101上。

低压压缩组合体120与从外部贯穿封闭容器101进入的冷媒流入管151连接。另外，在低压压缩组合体120的下部设有下部轴承161以及下部罩171，在下部轴承161和下部罩171之间形成有中间压腔Pm。中间压腔Pm是在低压压缩组合体120中得到压缩的冷媒被排出的空间，作为冷媒流入高压压缩组合体130之前暂存的空间，在低压压缩组合体120和高压压缩组合体130之间起冷媒通路的缓冲空间作用。

下面，对中间压腔Pm形成在下部轴承161的构造进行说明。作为一实施例，下部轴承161的插入地设置旋转轴131的中心部以及与下部罩171相接的周围部，分别具有向下凸出的形状。下部罩171具有让旋转轴131贯穿的孔，并具有与下部轴承161紧密接触的平板形状。下部轴承161的向下凸出的周围部与下部罩171的平坦周围部一起通过螺栓组装在低压气缸121上。作为另一实施例，下部轴承161只有插入旋转轴113的中心部向下凸出，而其外部分具有平坦结构，下部罩171的具有让旋转轴113贯穿的孔的中心部具有平坦结构，而其周围部向上凸出形成台阶结构。下部轴承161的平坦周围部与下部罩171的按台阶状向上凸出的周围部一起，通过螺栓组装在低压气缸121上。这一情况下，可以简化下部轴承161的形状，可以降低作业工时，也可以容易地通过冲压加工制造下部罩171。下部轴承161以及下部罩171的形状和组装方法不受限于上面记述的内容。这里以中间压腔Pm形成在下部轴承161的结构为例进行了说明。但上述中间压腔Pm也可以形成在上部轴承162以及中间板140中的某一个上。

高压压缩组合体130上部的上部轴承162，在其上部设有排出口(图略)。通过上部轴承162的排出口从高压压缩组合体130排出的高压冷媒，通过位于封闭容器101上部的冷媒排出管152排向外部。

在下部轴承161、低压压缩组合体120、中间板140以及高压压缩组合体130的内部，形成有内部通路180，让冷媒从低压压缩组合体120流向高压压缩组合体130。上述内部通路180与压缩机的轴大体平行，直立地设置。

内部通路180不是单独的管，因此让上述分相器500分离的冷媒流入的注入管153可以设置在内部通路180的任意部位。比如，在形成中间压腔Pm的下部轴承161、中间板140或高压气缸中的某一个上，形成贯穿孔(图略)后，把注入管153插入到上述贯穿孔中，让冷媒气体流入，以此可以进一步提高压缩效率。

如图5所示，本发明的二级旋转压缩机低压压缩组合体120剖面示意图，低压压缩组合体120包括低压气缸121、低压偏心部122、低压滚环123、低压挡板124、低压弹性部件125、低压冷媒流入孔126以及中间压排出孔127。旋转轴113穿过低压气缸121的中央部，在旋转轴113上固定低压偏心部122。低压偏心部122可以一体地形成在旋转轴113上。另外，在低压偏心部122上可旋转地设有低压滚环123，旋转轴113旋转时，低压滚环123顺着低压气缸121的内周面滚动地旋转。在低压挡板124的两侧，形成有低压冷媒流入孔126和中间压排出孔127。另外，低压气缸121内的空间，被低压挡板124和低压滚环123划分，压缩前、后的冷媒共存于低压气缸121内。由低压挡板124和低压滚环123划分，包括低压冷媒流入孔126的部分称作低压冷媒流入部S_l，包括中间压排出孔127的部分称作中间压冷媒排出部Dm。这里，低压弹性部件125为了让低压挡板124与低压滚环123维持接触状态，向低压挡板124提供弹力。为了安装低压挡板124，形成的低压气缸121的挡板孔124h，横向贯穿地形成在低压气缸121上。通过挡板孔124h，引导挡板124的移动，而向低压挡板124提供弹力的低压弹性部件125贯穿低压气缸121，延伸到封闭容器101。低压弹性部件125的一端与低压挡板124接触，另一端与封闭容器101接触，以可让低压挡板124与低压滚环123维持接触状态的方式，推低压挡板124。

另外，在低压气缸121上，形成有让低压压缩组合体120中得到压缩的冷媒流过形成于下部轴承161的中间压腔Pm，流入到高压压缩组合体130的中间压连通孔120a。中间压连通孔120a为了防止与插入到低压冷媒流入孔126的冷媒流入管151相互重叠，即，以可避免内部通路180与冷媒流入管151重叠的结构与冷媒流入管151错开地形成。即使与冷媒流入管151重叠一部分，也以可让中间压冷媒从中间压腔Pm流动到高压压缩组合体130的结构形成。但是，这一情况下，内部通路180与冷媒流入管151重叠的剖面积会导致压缩损失，因此不太适宜。另外，冷媒迂回冷媒流入管151周围时，有可能降低压力。

如图5所示，在旋转轴113旋转时，低压偏心部122也进行旋转，低压滚环123顺着低压气缸121内壁滚动。这时，低压流入部Sl的容积变大，使低压流入部Sl处于低压状态，冷媒通过低压冷媒流入孔126流入。相反，中间压排出部Dm的容积变小，中间压排出部Dm内的冷媒得到压缩，通过中间压排出孔127排出。随着低压偏心部122和低压滚环123持续旋转，低压流入部Sl和中间压排出部Dm的容积持续变化，每旋转一次，排出一次冷媒。

如图6～8所示，本发明的二级旋转压缩机，从下部依次叠放有低压压缩组合体120、中间板140、高压压缩组合体130。如前所述，低压冷媒通过冷媒流入管151以及低压冷媒流入孔126流入到低压气缸121，得到压缩后，通过中间压排出孔127排向由低压压缩组合体120底面和下部轴承161以及下部罩171所限制的空间——中间压腔Pm。以可让中间压排出孔127与下部轴承161的中间压排出孔161h相互重叠的结构形成有中间压排出孔161h，在下部轴承161中间压排出孔161h的下部设有阀门(图略)，当低压压缩组合体120的中间压排出部Dm中压缩的冷媒达到一定压力时，使之排向中间压腔Pm。排到中间压腔Pm的冷媒，再次通过形成于下部轴承161的中间压连通孔161a，流过形成于低压气缸121的中间压连通孔120a以及形成于中间板140的中间压连通孔140a，通过高压气缸131的中间压流入槽130a流入到高压压缩组合体130。下部轴承161的中间压连通孔161a、低压压缩组合体的中间压连通孔120a、中间板140的中间压连通孔140a以及高压压缩组合体130的中间压流入槽130a，形成让低压压缩组合体120中得到压缩的冷媒流过的内部通路180。这里，高压压缩组合体130的中间压流入槽130a以可与高压气缸131内部空间连通的方式，以倾斜槽的形状形成。中间压流入槽130a的下部一部分，与中间板140的中间压连通孔140a相互接触，形成内部通路180的一部分。得到压缩的中间压冷媒，通过中间压流入孔130a流入高压气缸131内部。中间压冷媒通过内部通路180流入高压压缩组合体130后，高压压缩组合体130以与低压压缩组合体120相同的工作原理，把中间压冷媒进行压缩成高压冷媒。

如上所述，不用独立的管形成中间压冷媒流过的内部通路180，而是形成在封闭容器101内部，可以降低噪音，缩短内部通路180，因此可以降低由阻力引起的冷媒压力损失。另外，上面以中间压腔Pm形成在下部轴承161的情况为例进行了说明。但是，中间压腔Pm也可以形成在上部轴承162以及中间板140中的某一个上。这时，虽然具体结构会有所不同，但还是可以把内部通路180形成在二级压缩组合体的内部，通过内部通路180把低压压缩组合体120中得到压缩的中间压冷媒导流到高压压缩组合体130中。通过上述结构，可以缩短中间压冷媒的导流通路长度，可以降低流动损失，由于不必经过贯穿封闭容器101内部的连接，可以降低噪音以及振动。

为了避免冷媒流入管151横挡内部通路180，从上方观察时，形成内部通路180的低压压缩组合体120中间压连通孔120a、中间板140的中间压连通孔140a以及高压压缩组合体130的中间压流入槽130a，与冷媒流入管151相互隔离。

下部轴承161的中间压连通孔161a为了避免与连接在低压气缸121的冷媒流入管151重叠，避开冷媒流入管151插入位置形成。冷媒流入管151插入在形成于低压气缸121的低压冷媒流入孔126中。低压冷媒流入孔126靠近用于插入低压挡板124的低压挡板插入孔124h。上述低压冷媒流入孔126离低压挡板124越远，低压气缸121内部空间的不能压缩冷媒的死点越大。

另外，在高压气缸131的中间压流入槽130a不从高压气缸131的下部贯穿到上部，而是从高压气缸131的下部倾斜地设置。这里，中间压流入槽130a位于靠近高压挡板(图略)的上述高压挡板孔130a，而高压挡板插入的高压挡板孔134h。与低压压组合体相同，中间压流入孔130a要靠近高压挡板(图略)为宜，这可以减小高压气缸131内部空间中的死点。

低压挡板124和高压挡板(图略)位于同一轴上。从而，形成在下部轴承161上的中间压连通孔161a和形成在高压气缸131的中间压流入槽130a不会形成在同一轴上，在水平方向上相隔一定间距。本发明的第3实施例中，为了连接下部轴承161的中间压连通孔161a和高压气缸131的中间压连通孔130a，低压气缸121的中间压连通孔120a以及中间板140的中间压连通孔140a大体上具有螺旋形状。低压气缸121的中间压连通孔120a以及中间板140的中间压连通孔140a以螺旋状相互重叠。即，低压气缸121的中间压连通孔120a与中间板140的中间压连通孔140a相互重叠，形成螺旋型连通孔。螺旋型连通孔的一端与下部轴承161的中间压连通孔161a重叠，另一端与高压气缸131的中间压连通槽130a重叠。低压气缸121的中间压连通孔120a的一端，连通地贯通到下部轴承161的中间压连通孔161a。即，低压气缸121的中间压连通孔120a的与下部轴承161的中间压连通孔161a相接的一端，按垂直方向贯通低压气缸121，而中间压连通孔120a的其他部分，从贯通的一端到另一端的方向，中间压连通孔120a下端部分越来越高，整体上呈螺旋结构。另外，中间板140的中间压连通孔140a与此相反，螺旋型连通孔的另一端，即与上部气缸130中间压流入槽130a重叠的另一端，按中间板140的垂直方向贯通。另外，从与下部轴承161的中间压连通孔161a重叠的一端到另一端，中间压连通孔120a的上端部分逐渐变高，整体上呈螺旋形状。

低压气缸121的中间压连通孔120a以及中间板140的中间压连通孔140a具有螺旋结构时，冷媒流过低压气缸121的中间压连通孔120a以及中间板140的中间压连通孔140a时，所受的阻力会变小。当然，低压气缸121的中间压连通孔120a以及中间板140的中间压连通孔140a不仅可以具有螺旋结构，还可以具有上端或下端高度不变的圆弧等形状。

另外，低压气缸121的中间压连通孔120a以及中间板140的中间压连通孔140a具有螺旋或圆弧结构时，可以在螺旋形或弧形中间压连通孔120a、140a的中心部分形成组装孔120b、140b。下部轴承161、低压气缸121、中间板140、高压气缸131、上部轴承162通常通过螺栓进行组装。组装螺栓的组装孔161b、120b、130b、140b、162b的形成位置，要避开冷媒流入管151、中间压连通孔161a、120a、130a、162a、中间压流入槽140a以及中间压排出孔127等多种部件以及内部通路。另外，组装孔161b、120b、130b、140b、162b，至少要形成在三处，要满足可把组装力均匀地分散到整个压缩机组合体105的条件。低压气缸121的中间压连通孔120a以及中间板140的中间压连通孔140a，与下部轴承161的中间压连通孔161a以及高压气缸131的中间压流入槽130a相比，其长度更长，因此，妨碍形成多个组装孔161b、120b、130b、140b、162b。把低压气缸的中间压连通孔120a以及中间板140的中间压连通孔140a形成为螺旋形或圆弧等形状时，可以在螺旋形或圆弧的中心形成组装孔161b、120b、130b、140b、162b，因此有利于把组装孔161b、120b、130b、140b、162b分散配置在整个压缩机组合体105上。

如图9所示，本发明二级旋转压缩机旋转轴，在旋转轴113上结合有低压偏心部122和高压偏心部132。为了降低振动，低压偏心部122和高压偏心部132通常具有180度的相位差结合在旋转轴113上。另外，旋转轴113是内部空的中空轴，在低压偏心部122的下部和高压偏心部132的上部形成有机油连通孔113a。另外，在旋转轴113的内部，插放有按螺旋形弯曲的薄板式搅拌器(stirrer)113b。搅拌器113b嵌入在旋转轴113的内部孔113h中，在旋转轴113旋转时随之一起旋转。封闭容器101下部的机油顺着搅拌器113b向上流动，一部分通过形成在旋转轴113的机油连通孔113a，流出到低压气缸121、中间板140以及高压气缸131，润滑低压滚环123以及高压滚环(图略)等部件。

如图10所示，本发明二级旋转压缩机内部通路，二级旋转压缩机中间压腔Pm由位于低压压缩组合体120下侧的下部轴承161、下部罩171以及位于两者之间防止冷媒泄漏的密封圈G构成。中间压腔Pm与由分别设置在下部轴承161、低压气缸121、中间板140的中间压连通孔161a、120a、140a以及位于高压气缸131的中间压流入槽130a构成的内部通路180连通。当然，低压压缩组合体120中得到1次压缩的冷媒，顺着中间压腔Pm以及内部通路180流动的同时，与通过注入管153流入的中间压状态的冷媒汇流，流入到高压压缩组合体130中，得到2次压缩。

如图11所示，本发明二级旋转压缩机组装结构第1实施例，从下部开始，通过长螺栓B，按轴向组装下部罩171、下部轴承161、低压气缸121、中间板140、高压气缸131、上部轴承162。长螺栓B不与轴向设置的内部通路180相干扰。即，如上所述，在下部轴承161、低压气缸121、中间板140、高压气缸131分别具有各组装孔161b、120b、140b、130b、162b，而与之对应，在下部罩171上也形成有组装孔(图略)。作为一实施例，上述各部件的组装孔161b、120b、140b、130b、162b按圆周方向隔着一定间隔形成5个，并设置5个长螺栓B，向各部件均匀地提供组装力。

下部轴承161以平坦的圆盘161A为准，在中心向下凸出地形成有插入/设置旋转轴113的圆筒形轴插入部161B，在周围向下凸出地形成有组装长螺栓B的组装部161C，通过铸造形成。另外，下部罩171具有平板形状，在中心部位形成有嵌合轴插入部161B的孔。密封圈G具有与下部罩171对应的形状。

在封闭容器101内侧，通过焊接固定上部轴承162后，按上部轴承162的下部方向，依次设置高压气缸131、中间板140、低压气缸121、下部轴承161、密封圈G以及下部罩171。下部轴承161的平坦顶面与低压气缸121的底面接触，下部轴承161的轴插入部161B嵌合在密封圈G以及下部罩171的各孔后，通过长螺栓B把下部罩171的周围部和下部轴承161的组装部161C一同组装在低压气缸121、中间板140、高压气缸131、上部轴承162上。

如图12所示，本发明二级旋转压缩机组装结构第2实施，第2实施例与上述第1实施例相同，从下部开始按轴向，通过长螺栓B组装下部罩171、下部轴承161、低压气缸121、中间板140、高压气缸131、上部轴承162。下部轴承161的形状被简化，可以减少作业工时的同时，即使下部罩171的形状复杂，也能容易通过冲压加工进行制造。

下部轴承161以平坦的圆盘161A为准，在中心向下凸出地只形成有插入/设置旋转轴113的圆筒形轴插入部，即使通过铸造形成，也可以缩短工时以及缩小产品的大小。另外，下部罩171平坦地形成有中心部171A，在中心部171A的中心形成有插入下部轴承161轴插入部161B的孔，在中心部171A的周围以形成台阶的结构，从中心部171A向上凸出地形成有组装长螺栓B的组装部171B。

为了防止下部轴承161和下部罩171之间泄漏冷媒，在两者的接触面之间插入各密封圈G1、G2。比如，在下部轴承161的轴插入部161B与下部罩171的中心部171A相接触的部位设置O-环等第1密封圈G1，在下部轴承161的周围部与下部罩171的组装部171B相接触的部位设置平板形环状第2密封圈G2。

把上部轴承162通过焊接固定在封闭容器101内侧后，按上部轴承162下部方向叠层地设置高压气缸131、中间板140、低压气缸121、下部轴承161、密封圈G以及下部罩171。下部轴承161的平坦顶面与低压气缸121的底面相互接触，下部轴承161的轴插入部161B嵌合在第1密封圈G1以及下部罩171的中心部171A侧孔，然后利用长螺栓B把下部罩171的组装部171B、下部轴承161的周围部一同组装在低压气缸121、中间板140、高压气缸131、上部轴承162上。

综上所述，本发明的内容并不局限在上述的实施例中，相同领域内的有识之士可以在本发明的技术指导思想之内可以轻易提出其他的实施例，但这种实施例都包括在本发明的范围之内。

Claims (7)

1、一种二级旋转压缩机，包括封闭容器；位于封闭容器内部，传送旋转力的旋转轴；当旋转轴旋转时，在低压气缸内侧进行第1次冷媒压缩的低压压缩组合体；当旋转轴旋转时，在高压气缸内侧进行第2次冷媒压缩的高压压缩组合体；划分低压气缸和高压气缸的中间板；把与低压压缩组合体和高压压缩组合体连通的中间压腔，形成在中间的轴承以及罩；其特征在于，还包括把低压气缸、高压气缸、中间板、轴承以及罩，组装在同一轴上的长螺栓。

2、根据权利要求1所述的二级旋转压缩机，其特征在于，所述长螺栓从下侧依次组装罩、轴承、低压气缸、中间板、高压气缸。

3、根据权利要求2所述的二级旋转压缩机，其特征在于，还包括位于高压压缩组合体上侧，固定在封闭容器内侧，具有让高压压缩组合体排出的冷媒短暂流过的空间的上部轴承以及上部罩；长螺栓延伸到上部轴承，与之组装。

4、根据权利要求1所述的二级旋转压缩机，其特征在于，还包括设置在轴承以及罩之间，防止中间压腔泄漏的密封圈。

5、根据权利要求4所述的二级旋转压缩机，其特征在于，所述轴承包括在中心按一个方向凸出，让旋转轴插入的轴插入部，以及在周围按与上述一个方向相同的方向凸出，让长螺栓组装的组装部；所述罩具有平板结构，并具有让轴承的轴插入部插入并得到支撑的孔；所述密封圈具有与罩对应的平板形状。

6、根据权利要求4所述的二级旋转压缩机，其特征在于，所述轴承包括在中心按一个方向凸出，让旋转轴插入的轴插入部，以及形成在周围，通过长螺栓组装罩的组装部；所述罩包括具有让轴承的轴插入部插入并得到支撑的孔的中心部，以及在中心部周围，按与上述一个方向相反的方向凸出，具有台阶形状的周围部；所述密封圈包括设置在轴承的轴插入部与罩的中心部之间的第1密封圈，以及设置在轴承的组装部与罩的周围部之间的第2密封圈。

7、根据权利要求1到6中的任一项所述的二级旋转压缩机，其特征在于，还包括由形成在轴承、低压气缸、中间板、高压气缸的中间压连通孔形成，让冷媒流动的内部通路；长螺栓以不与内部通路相干扰的结构，按轴承、低压气缸、中间板、高压气缸的圆周方向，隔着一定间隔设置。

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