CN1766301B - 隔离式液化石油气汽车燃料供给装置 - Google Patents

Abstract

一种液化石油气汽车燃料供给装置，给汽车加气就象换家用液化气一样简单，非常适合没有加气站地区的汽车使用，造价低、安全性高、经济效益好，出租车使用一个月就能收回成本，一年可增加收入一万多元。

Description

隔离式液化石油气汽车燃料供给装置

技术领域

本发明属液化石油气汽车领域

背景技术

现有液化石油气(下述简写LPG)汽车燃料供给装置，必须到LPG汽车专用加气站才能加气，汽车使用范围受专用加气站束缚，LPG汽车因此难以大面积广范围推广应用；另一方面，由于LPG气相密度大于空气密度，现有LPG汽车燃料供给装置的可燃气泄漏就会积聚于车内或车外不易散发，造成燃烧爆炸隐患。

发明内容

本发明的目的是：用更换储气罐的方法给LPG汽车加气，使普通民用液化石油气销售点能够兼营汽车专用液化石油气燃料，成为LPG汽车加气站网络，解决大面积广范围推广LPG汽车的加气站问题；另一方面，全面吸收、检测、警报LPG汽车燃料供给装置泄漏出来的可燃气，彻底消除LPG汽车燃料供给装置泄漏积聚造成燃烧爆炸的隐患，大幅度提高LPG汽车的安全性。

本发明以下述方式实现其目的：用更换储气罐的方法给汽车加气和把全部燃料供给装置安装在一个安全隔离箱内，由安全隔离箱、普通民用液化石油气储气罐、加热器、节温稳压器、减压器组成；安全箱有空气输入口和空气输出口，空气输入口与空气滤清器连接、空气输出口通过混合器空气量孔与发动机节气门的进气道口连接，隔离箱内安装储气罐、加热器、节温稳压器、减压器，是全部燃气供给装置的载体，使燃料供给装置与外界隔离、与发动机进气相通；加热器与储气罐紧贴合，加热器有加热水管、加热水输入口、加热水输出口，加热水输入口与节温稳压器的节温开关输出口连接，加热水输出口与发动机水箱连接；节温稳压器由节温稳压器体、膜片、连杆、节温开关门片、量压弹簧组成，节温稳压器体有蒸气压力信号输入口、节温开关输入口、节温开关输出口和内腔，蒸气压力信号输入口与储气罐输出阀连接、节温开关输入口与发动机水泵输出端连接、节温开关输出口与加热器输入口连接；膜片安装在节温稳压器内腔，膜片把蒸气压力与大气压力分隔开形成蒸气压力检测室，蒸气压力检测室通过蒸气压力信号输入口与储气罐输出阀连通，膜片与量压弹簧连接，接受量压弹簧的弹力作用，膜片在蒸气压力、大气压力、量压弹簧弹力的合力作用下作相应的往复运动，膜片中心连接连杆，连杆的另一端安装节温开关门片，节温开关门片与节温开关输入口相对应，形成节温开关。

与现有技术比较本发明的进步在于机械结构与市场现状的完美结合和高可靠的安全操施；用更换储气罐的办法给LPG汽车加气，为普通民用液化石油气销售点兼营汽车专用液化石油气燃料、实现LPG汽车加气站功能提供必要条件，储气罐采用普通民用液化石油气罐，利用目前这种气罐已经普及的客观自然条件，使普通民用液化石油气销售点兼营汽车专用液化石油气燃料不需要另外增加设备成本，只要本发明LPG汽车的推广应用，其相应配套的加气站网络就会自然形成，达到本发明的第一个目的；安全隔离箱使全部燃气供给装置与外界隔离同时成为发动机进气通道的一部分，使燃气供给装置任何一处泄漏可燃气都立即被发动机吸入气缸烧掉，消除LPG汽车燃料供给装置泄漏可燃气积聚于车内或车外造成燃烧爆炸的隐患，另一方面，在燃料供给装置漏气量超过一定数量时，发动机怠速混合气浓度就会超过着火界限，发动机就会因为燃气供给装置可燃气泄漏过量而自动熄火，发动机停止转动电磁阀就自动关闭燃气输出通路，实行强制停车警报驾驶员——“燃气供给装置漏气超量”必须修理，起到燃气泄漏超量的检测、警报作用，只有漏气超量问题消除发动机才能正常运转，具备强制维修功能，达到本发明的第二个目的。

附图说明

图一是本发明燃气供给装置的总体结构示意图。

图二是本发明节温稳压器结构示意图。

具体实施方式

见附图一、附图二，本发明燃气供给装置由：安全隔离箱1、储气罐11、加热器9、节温稳压器4、一级减压器3、二级减压器6、电磁行关5、安全阀7、混合器12组成，安全箱1有空气输入口14、空气输出口2、空气输入口14与空气滤清器连接，空气输出口2与混合器12的空气量孔连接，混合器12的混合气输出口与发动机节气门15的空气输入口连接，安全隔离箱内安装储气罐11、加气器9、安全阀7、电磁开关5、节温稳压器4、一级减压器3，使全部燃气供给装置与外界隔离并成为发动机进气通道的一部分，当燃气供给装置的任何一处泄漏可燃气时，都立即被发动机吸入气缸烧掉，消除燃气供给装置泄漏可燃气在车内或车外积聚造成的燃烧爆炸隐患，在燃气供给装置的泄漏量(包括安全阀7泄压在内)使发动机怠速混合气浓度超过着火界限时，发动机就会因为燃气供给装置泄漏超量而自动熄火，强制驾驶员停车修理，只有燃气供给装置的燃气泄漏超量问题消除发动机才能运转，起到燃料泄漏超量警报、强制维修作用，达到安全目的。

由于普通民用液化石油气罐燃料输出阀位于储气罐横截面中点，在燃料液面高于中点输出阀时，储气罐输出的燃料为液体燃料，燃料蒸发气化在一级减压器内完成，燃料装置的工作状态与现有技术一样，在此不再重述，当燃料液面低于中点输出阀时，储气罐输出的燃料为气体燃料，LPG燃料的蒸发气化在储气罐内完成，燃料蒸发潜热使储气罐温度下降，蒸气输出压力随之下降，要使储气罐蒸气输出压力保持在合理范围内就必须给储气罐加热，补给燃料蒸发气化的潜热损失，由加热器9实现，加热器9紧贴储气罐11底面，加热器9有加热水管10、加热水输入口8、加热水输出口13，加热水输入口8与节温开关输出口24连接，加热水输出口13与发动机水箱连接；为了加热适量确保燃料蒸气输出压力稳定在合理值范围内，加热量由节温稳压器4控制，节温稳压器4由节温稳压器体16、膜片17、量压弹簧18、连杆19、节温开关门片21组成，节温稳压器体16有蒸气压力信号输入口20、节温开关输入口22、节温开关输出口24，蒸气压力信号输入口20与储气罐输出阀连接，节温开关输入口22与发动机水泵输出端连接，节温开关输出口24与加热器输入口8连接；膜片17安装在节温稳压器体16内腔内，把蒸气压力与大气压力分隔开形成蒸气压力检测室23，蒸气压力检测室23通过蒸气压力信号输入口20与储气罐输出阀连通，膜片17与量压弹簧18连接，接受量压弹簧18的弹力作用，膜片17在蒸气压、大气压力、量压弹簧弹力的合力作用下作相应的往复运动，膜片17中心连接连杆19、连杆19的另一端安装节温开关门片21，节温开关门21与节温开关输入口22相对应形成节温开关；在储气罐输出蒸气压力达到合理值时，蒸气压力检测室23的蒸气压力通过膜片17推动连杆19使节温开关门片21关闭节温开关输入口22，断开发动机水泵送到加热器冷却水的通路，加热器9失去热源而停止给储气罐11加热，在储气罐11的燃料液面低于燃料输出阀时，储气罐的燃料以气体状态输出，燃料蒸发气化在储气罐11内完成，燃料蒸发潜热使储气罐温度降低，蒸气压力随之下降，当蒸气压力低于合理值时，量压弹簧18就克服蒸气压对膜片17的作用力推动膜片17、连杆19带动节温开关门片21向上运动打开节温开关输入口22，冷却液通过节温开关输出口24、加热器输入口8送到加热器的加热水管10，加热器9产生热量给储气罐11加热，加热结果使储气罐9温度升高，蒸气压力随之升高，当蒸气压力达到合理数值时，蒸气压力检测室23的蒸气压力又克服量压弹簧18的弹力通过连杆19推动节温开关门片21关闭节温开关输入口22，当蒸气压力低于合理值时，节温稳压器又重复上述过程，最终把蒸气压力调节在合理数值范围内。

本实施方式的隔离安全箱为可开启式结构，在给汽车加气时，打开安全箱端盖取下空储气罐，换上装满液化石油气的新储气罐，连接好燃气输出阀，盖好安全箱端盖即可。

本实施方式的后级减压器12采用顺向关闭式阀门，这种阀门输出为负压，不论前级气压输出波动有多，它都能稳定在小范围内的负压输出，而且不会因为前级输出气压过高而自动打开，具备十分优良的关闭性能和稳压性能，但这种减压阀需要较高负压才能打开，不适合文丘里混合器和比例式混合器使用，它适合一种新型混合器——用于内燃发动机的真空度恒压混合器(专利申请号2005100546327)使用，由于这种后级减压器的输出必须是负压，所以它外露的输出管道不会泄漏可燃气，不会影响本发明的安全性能。

Claims (1)

1. 一种液化石油气汽车燃料供给装置，其特征在于：用更换储气罐的方法给汽车加气和把全部燃料供给装置安装在一个安全隔离箱内成为发动机进气通道的一部分；由安全隔离箱、普通民用液化石油气储气罐、加热器、节温稳压器、减压器组成；安全箱有空气输入口和空气输出口，空气输入口与空气滤清器连接、空气输出口通过混合器空气量孔与发动机节气门的进气道口连接，安全箱内安装储气罐、加热器、节温稳压器、减压器，是全部燃气供给装置的载体，使燃料供给装置与外界隔离，与发动机进气相通；加热器与储气罐紧贴合，加热器有加热水管、加热水输入口、加热水输出口、加热水输入口与节温稳压器节温开关输出口连接，加热水输出口与发动机水箱连接；节温稳压器由节温稳压器体、膜片、连杆、节温开关门片、量压弹簧组成，节温稳压器体有蒸气压力信号输入口、节温开关输入口、节温开关输出口，蒸气压力信号输入口与储气罐输出阀连接、节温开关输入口与发动机水泵输出端连接、节温开关输出口与加热器输入口连接；膜片安装在节温稳压器体内腔，膜片把蒸气压力与大气压力分隔开形成蒸气压力检测室，蒸气压力检测室通过蒸气压力信号输入口与储气罐输出阀连通，膜片在蒸气压力、大气压力、量压弹簧弹力的合力作用下作相应的往复运动，膜片中心连接连杆，连杆的另一端安装节温开关门片，节温开关门片与节温开关输入口相对应形成节温开关。

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