具体实施方式
图1示出用于输送至少一个承载装置的电梯1,具有至少一个可移动的与承载装置连接的缆索。图2-7中示出电梯1的不同的细节。
电梯1在本实施例中包括两个用缆索7输送的承载装置,即电梯轿厢3,所述电梯轿厢3在导轨4上在垂直向上被导向,和对重5,所述对重在导轨6在垂直方向上被导向。缆索7具有两个缆索端7’,7”,所述缆索端分别围绕轴L12或L13可旋转地设置在一个缆索固定点12或13上。如图1用双箭头12’和13’所示,缆索7围绕轴L12和L13以任意的旋转方向在缆索固定点12和13上旋转。缆索固定点12和13固定在支撑结构2上和其设置应使轴L12或L13的方向偏离垂线V。如图1所示设定,轴L12对应于垂线V倾斜一个倾角α12和轴L13对应于垂线V倾斜一个倾角α13。在图1中未示出缆索固定点12和13的结构细节;将在下面结合图4-7对此点加以说明。
缆索7被可旋转设置的主动轮20导向,所述主动轮与图中未示出的主动轮20驱动装置一起设置在支撑结构2上。缆索7在主动轮20与缆索固定点12之间延伸的缆索段范围内附加围绕两个固定在轿厢3上的换向轮11.1和11.2被导向。因此实现对轿厢3的2∶1的悬挂。缆索7在主动轮20与缆索固定点13之间延伸的缆索段范围内附加围绕一个固定在对重5上的换向轮11.3被导向。因此实现对对重5的2∶1的悬挂。当主动轮20被围绕旋转轴旋转时,曳引力被传递给缆索7和缆索7在其纵向上移动。此点促使缆索7围绕换向轮11.1、11.2、11.3运行和在图1中分别如轿厢3上的双箭头和对重上的双箭头所示,轿厢3和对重7同时分别相互反向-根据主动轮20的旋转方向-上行或下行移动。
在轿厢3运行时,主动轮20和换向轮11.1、11.2、11.3将影响缆索在其纵向上移动的路径。主动轮20和换向轮11.1、11.2、11.3因此构成缆索7的导向装置:其中在轿厢3运行时与缆索7接触的滚轮11.1、11.2、11.3和20的表面范围将起着导向面的作用。
下面将把缆索7分成不同的缆索段7.1、7.2、7.3、7.4和7.5:缆索段7.1在缆索固定点12上的缆索端7’与换向轮11.1之间延伸,缆索段7.2在换向轮11.1和11.2之间延伸,缆索段7.3在换向轮11.2与主动轮20之间延伸,缆索段7.4在主动轮20与换向轮11.3之间延伸和缆索段7.5在换向轮11.3与在缆索固定点13上的缆索端7”之间延伸。
为了将轿厢3和对重5保持在相应位置,拉力F12通过缆索段7.1被传递给缆索固定点12和拉力F13通过缆索段7.5加在缆索固定点13上。在轿厢3运行时缆索段7.1、7.3、7.4和7.5根据轿厢3和对重5的瞬时位置分别进行变化。缆索固定点12和13的设置应使缆索段7.1的纵向和缆索段7.5的纵向对应于垂线V倾斜和在轿厢3运行时缆索段7.1的纵向或缆索段7.5的纵向对应于垂线V的相应的角度同样发生变化。因此在轿厢3运行时拉力F12和F13改变其方向。
根据本发明,轴L12通过作用在缆索7上的拉力F12被定向修正和轴L13被作用在缆索7的拉力F13定向修正。因此在轿厢3运行时倾角α12或α13同样发生变化。根据图1所示的例子设定,轴L12对准拉力12的方向或在缆索段7.1的纵向。同样,轴L13对准拉力F13的方向或在缆索段7.5的纵向。
如图2和3所示缆索被导向,在轿厢3运行时缆索不仅在纵向上移动,而且还导致围绕其纵向的转动。
在图2和3中较为详细地示出在主动轮20附近的缆索7的变化。其中图2为在图1中箭头II所示方向,即在水平向上的视图。与上述相反,图3为在图2中箭头III的方向上的,即从下向上的垂直方向的视图。设定,缆索7具有一个圆形的截面和在主动轮20的表面上的槽21内被导向。所述槽以垂直于主动轮20的旋转轴25的平面27为基准对称设置。由在平面27与主动轮20之间的切线确定槽21底的位置。
图2和3示出处于围绕轴25旋转状态的主动轮。在本例子中设定,面向观察者的主动轮20表面瞬时在箭头26的方向移动。由于主动轮20旋转,因此缆索7在其纵向上,即在箭头31方向上移动和沿主动轮20的表面被槽21导向。另外设定,缆索7受主动轮20或槽21对应于在电梯轿厢3和对重5上的换向轮11.1、11.2、11.3的相对设置的影响,并不精确地与平面27平行地被导向。在该前提条件下,受作用在缆索7上的拉力的影响沿对应于平面27倾斜伸展的曲线与主动轮20接触。换句话说:在本配置的情况下缆索7被斜行牵引。在图2和3所示的状态下缆索7在其路径的最高点上在槽21的底部,即在相邻侧壁之间的中间伸展,并在该处与平面27(见图2)相交。另外从图2和3中还可以看出,(在缆索段7.4的范围内)向上面的支撑结构2运行的(即卷绕入主动轮20或进入槽21)的缆索7部分地在槽21的边缘21’上与主动轮20的表面接触并且如箭头34所示在槽21的侧壁处接近平面27。如箭头35所示,(在缆索段7.3的范围内)从支撑结构2向下离开的(即从主动轮20引出或从槽21内引出的)缆索7部分地偏离平面27和在槽21的另一侧壁接近槽21的边缘21”。
在图2和3所示的例子中设定,缆索7和主动轮20之间接触的摩擦系数的大小应使缆索7并不是毫无阻力地在旋转轴25方向或在箭头34和35方向上滑动。该设定满足如下要求,采用的主动轮20根据其在电梯1中的功能应将大的曳引力传递给缆索7上。在本例中缆索7沿箭头34和35所示方向的移动,分别根据缆索7与主动轮20之间接触的摩擦系数的大小,将伴随滚动或滚动与滑动的叠加。在本例子中缆索7的截面的圆形形状有利于滚动。另外通过缆索7在槽21底并不是型面配合地被导向,可以进一步有利于滚动。由于滚动,缆索7将围绕其纵向移动。在图2中箭头32示出旋转方向。
在图2和3中示出的状况的情况下,由于如下原因导致缆索7在箭头32所示方向的旋转,在主动轮20上扭矩T被加在缆索7上。在图1-3中用箭头分别示出扭矩T的瞬时方向。在主动轮20逆箭头26所示方向围绕旋转轴25旋转时,扭矩T的方向对应于箭头所示方向反向。
在图2和3所示的情况下,对照主动轮20举例示出斜行牵引对缆索7的影响。这里要指出,只要在这样一种滚轮上将出现斜行牵引,则所示的技术关系类似地也适用于缆索7在换向轮11.1、11.2或11.3上的移动。另外还要指出的是,对转动32的出现是否设置有槽21不是必要的前提条件。出现缆索7转动的充分的条件是存在斜行牵引。通常当缆索7被导向,使其在纵向上移动时与滚轮11.1、11.2、11.3或20接触,至少部分地在滚轮11.1、11.2、11.3或20中的一个旋转轴方向上(即不仅在垂直于某个滚轮的旋转轴的平面)移动。
在当主动轮20旋转的情况下缆索7围绕其纵向在主动轮20上旋转时,这时的该旋转通常在缆索7的整个长度上并不是均匀的。即缆索7并不是在整个长度上都是自由旋转的,尤其是缆索7围绕纵向的旋转在许多位置上是受到限制的,例如在换向轮11.1,11.2,11.3上由于缆索7与换向轮11.1,11.2,11.3之间的摩擦和有时例如如下所述在缆索固定点12和13上其旋转也会受到限制。另外与缆索7在换向轮11.1,11.2和11.3上是否也受到斜行牵引无关,在换向轮其上它的扭矩也会被加在缆索上。因此在轿厢3运行过程中缆索段7.1,7.2,7.3,7.4或7.5将被旋转。
即使在缆索7在换向轮11.1,11.2和11.3上不受到斜行牵引,后者也是适用的。如果缆索7仅在主动轮20上受到斜行牵引和轿厢3在运行过程中主动论20被旋转,这时在主动轮20上首先扭转被直接加在与主动轮20邻接的缆索段上,即加在缆索段7.3和7.4上。由于在缆索7环围换向轮11.1,11.2或11.3运行时扭转还会被传递到超过滚轮11.2和11.3的范围,即被传递给缆索段7.1,7.2和7.5,当轿厢3运行时在驱动轮20上出现的扭转也会间接地导致在两个缆索固定点之间的其它的缆索段上的扭转。此点尤其适用于轿厢3反复地开始上行和下行运行的情况。各个缆索段的扭转程度是不同的。另外在轿厢3运行时相应的缆索段的扭转的程度作为缆索段的瞬时长度的函数而变化。
通常由于缆索7与滚轮11.1,11.2,11.3和20的相互作用加在缆索7上的扭转由a)-c)的多个系数决定:
a)在缆索7与滚轮11.1,11.2,11.3和20接触时的相应的摩擦系数;
b)缆索7的抗扭强度;
c)在每个滚轮上的斜行牵引的“程度”,例如其特征在于相应的滚轮的旋转轴与沿相应的滚轮的表面缆索7纵向的相应的伸展之间的角度(在缆索7与滚轮接触的所有位置上该角度等于90°时,则不存在斜行牵引,即缆索7在滚轮的表面在垂直于滚轮的旋转轴的平面内移动;在选定的缆索7在滚轮表面的选定的纵向段上的该角度与90°偏差越大,则在该纵向段上斜行牵引的程度就越大)。
如图3中的缆索7的截面所示,缆索7具有多根相互扭绞在一起的抗拉体8和一个对抗拉体8环围的并构成缆索7的表面的缆索护套10。抗拉体例如可以包括塑料纤维(例如聚酰胺)和/或金属丝(例如钢丝)和/或天然纤维。纤维和/或金属丝分别被加工成绳股。缆索护套10由弹性体制成,例如由聚氨酯或橡胶构成。
具有上述的特性的缆索7特别容易扭转:
在抗拉体例如由诸如聚酰胺等塑料纤维构成时,所述缆索7具有很小的抗扭强度。
诸如聚氨酯或橡胶等弹性体作为缆索护套10的材料,用于实现缆索护套10与驱动轮20或换向轮11.1,11.2和11.3之间的高度摩擦。此点一方面将导致产生驱动轮20与缆索7之间的高度的曳引。另一方面当缆索在斜行牵引的作用时,在滚轮20,11.1,11.2和11.3上非常大的扭矩将被加在缆索7上。
由于缆索段7.1的扭转程度和/或缆索段7.5的扭转程度通过对缆索固定点12或13的相应的设计被保持在极限的范围内,从而使本发明实现了对缆索7的保护。
图4-7示出固定点12或13的三种不同的实施方式。所述实施方式分别包括缆索7的缆索端7’,7”的缆索端固定件50和缆索端固定件50的枢转件40或60或100。
利用缆索端固定件50采取通常的方式对缆索端7’或7”上的缆索7进行保持。为此在缆索端7’或7”附近的缆索7的(在图4,5和7用虚线示出的)纵向段被卡固在机壳部分51与缆索端固定件50的楔拴52之间。枢转件40,60和100以不同的方式可以实现相应的缆索端固定件50围绕轴L的旋转,所述轴是可摆动的和分别取一个由作用在缆索7的拉力F的方向决定的方向。符号“L”在此代表轴L12或轴L13。在图4、5和7中用虚线示出所述轴L。符号“F”在此代表通过缆索段7.1加在缆索固定点12上的拉力F12或通过缆索段7.5加在缆索固定点13上的拉力F13。枢转件40,60和100的结构设计分别应使相应的轴L对准拉力F的相应的方向。在图4、5和7中用对应于用双点划线表示的垂线V的角度α表示拉力F的瞬时方向。符号“α”表示倾角α12或倾角α13。
图4所示的缆索固定点12或13的实施方式包括缆索端7’或7”和枢转件40,其中枢转件40包括:
作为推力摆动轴承的推力轴承,具有一个基座41,所述基座支撑在支撑结构2上,和具有一个围绕轴L旋转的部分43,所述旋转的部分通过多个滚动体44支撑在基座41的表面41.1上,和
固定件45,用于将缆索端固定件50固定在旋转的部分43上。
表面41.1具有球面弧形的形状。在图4中点P表示曲率圆42的中点,所述曲率圆与表面41.1适配。每个滚动体44具有摆动滚子形状,其与表面41.1邻接的壳面的沿相应的(在图4中未示出)的中轴的纵剖面具有与表面41.1相同的弧度。不同的滚动体44的中轴成星形面向轴L。
固定件45在本例中为棒状结构和其设置应使作用于缆索段7.1或7.5的纵向上的拉力F沿轴L加在旋转的部分43上。为此如图4所示,固定件45穿过在支撑结构2上的一个通孔2.1、一个在基座41上对准通孔2.1的中心通孔41.2和一个在滚动体4与旋转部分43之间形成的空间。
旋转部分43对应于点P可摆动地设置在滚动体44上和表面41.1上。当如图4中的双箭头46所示通过缆索7转动被传递给缆索固定件50上时,由于表面41.1具有球形形状和滚动体44具有上述的形状和设置,因而旋转部分43一方面围绕轴L旋转。另一方面只要滚动体44与表面41.1之间的摩擦很小,以致滚动体44可以径向面向轴L实现顺畅的滑动,则旋转部分43和随之轴L可以围绕点P摆动。通常可以将滚动体44与面41.1之间的摩擦选择得很小,以便使旋转部分43在拉力F的作用下取一个位置,该位置得特点是,拉力F沿过点P的直线定向。在该位置旋转部分34仅沿轴L被加载,即被轴向加载。由于在该位置不会有径向作用于轴L的力,所以在该前提条件下轴L处于稳定的平衡位置。当拉力F的方向发生变化时,旋转部分43将围绕点P摆动,直至轴L重新取一个平衡位置,在该位置下没有径向作用于轴L的力。采用此方式保证了轴L分别被对准拉力F的方向和缆索段7.1或缆索段7.5的纵向上。
图5和6中所示的缆索固定点12或13的实施方式包括缆索端7’或7”的缆索端固定件50、缆索端固定件50的枢转件60和制动装置70。
如下所述为了对缆索7的转动进行控制或用于对扭矩进行控制,制动装置70作用于缆索固定点12或缆索固定点13上的缆索7。
枢转件60包括:
基座61,
固定在支撑结构2上的摆动机构65,基座61固定在摆动机构上,以便可以实现基座61对应于垂线V的摆动,
围绕轴L旋转的部分62,所述旋转的部分通过推力轴承63支撑在基座61上,从而使轴L对应于基座61固定设置。
缆索端固定件50固定在旋转部分62上和因此当如图5中双箭头46所示转动通过缆索7传递给缆索端固定件50上时,缆索端固定件50同样围绕轴L旋转。
在图5中推力轴承63是滚动轴承。也可以采用其它方式的推力轴承,例如采用滑动轴承实现相应的功能。
如图5和6所示,摆动机构65是一个万向节和用于实现基座61的摆动和随之实现轴L围绕两个相交的轴65.4和65.6的摆动。摆动机构65包括:
用于围绕轴65.4旋转的第一轴65.3的支架65.1,
用于将支架65.1固定在支撑结构2上的固定件65.2,
支撑在轴65.3上的围绕轴65.4旋转的第二轴65.5,所述第二轴沿轴65.6设置和
基座61的旋转设置在第二轴65.5上的支架65.7。
基座61固定在支架65.7上,使轴L不仅围绕轴65.4,还围绕轴65.6摆动,即两维摆动(如图5利用在轴线65.4和65.6上的双箭头所示。所述轴L的设置应使轴L、65.4和65.6在一共同的切点上交叉(如图5和6所示)。轴L因此围绕轴65.4和65.6的交点摆动。
缆索端固定件50被固定在枢转件60的旋转部分62上,从而当拉力F沿轴L,即在轴向上加在枢转件60上时,枢转件60取稳定的平衡位置。当拉力F的方向或角度α发生变化时,轴6围绕轴65.4和65.3或轴65.4和65.3的交点摆动,直至轴L重新取平衡位置,从而使轴L对准拉力F的方向。只要支架65.1和轴65.3之间的摩擦和/或轴65.5和支架65.7之间的摩擦充分地小,则枢转件60将会永远保持在平衡位置。通常选定对的摆动机构65的所述部件之间的摩擦应使轴L对准拉力F的方向或缆索段7.1的纵向或缆索段7.5的纵向。
采用制动装置70可以对缆索7在缆索固定点12或在缆索固定点13上的缆索的转动进行制动。制动装置70包括:
制动鼓71,所述制动鼓与旋转的部分62刚性连接和其设置应在旋转部分62围绕轴L旋转时,使制动鼓71分别围绕其中轴旋转;
闸瓦72,所述闸瓦与制动鼓71的外测接触,以便用预定的制动力FB对制动鼓71进行加载和必要时对旋转的部分62的转动进行制动;和
用于对制动力FB进行控制的控制装置75。
控制装置75包括;
调整螺钉75.1,
调整螺钉75.1的支架75.2,其中支架75.2固定在枢转件60的基座61上和调整螺钉75.1在纵向上穿入一设置在支架75.2上的螺丝孔,
弹簧75.3,所述弹簧与闸瓦72以及一面向闸瓦72的调整螺钉75.1端接触。
制动鼓71、闸瓦72、调整螺钉75.1和弹簧75.3以如下方式相互配合。调整螺钉75.1不仅用于对闸瓦72进行导向,还用于作用于制动鼓71的制动力FB进行控制。为了确保对闸瓦72的导向,闸瓦72在与制动鼓71相背的一侧具有一个孔72.1,所述孔的设置应使调整螺钉75.1的纵段突伸入孔72.1内,和所述孔的孔径应与调整螺钉75.1的尺寸适配,闸瓦72在调整螺钉75.1的纵向上具有一定间隙,被导向。弹簧75.3设置在孔72.1内,从而通过对调整螺钉75.1的调整将改变弹簧75.3的纵向延伸,以便对弹簧75.3进行张紧和产生作用于弹簧75.3的纵向的弹簧力。利用该弹簧力将使闸瓦72抵压在制动鼓71上。因此在纵向上对调整螺钉75.1的调整将改变作用于制动鼓71的制动力FB和因此实现对制动力FB的控制。
制动装置70的工作方式如下:
对调整螺钉75.1进行调整,使弹簧75.3处于未加载的状态和因此制动鼓71处于未被制动状态,这时旋转部分62将对缆索段7.1或缆索段7.5围绕轴L的转动不受约束地随动。在此情况下没有扭矩作用在旋转部分62上;
对调整螺钉75.1进行调整,使制动鼓71被制动力FB加载,这时的制动力FB决定对应于轴L作用于旋转部分62.1的同时旋转部分62对应于基座61不会出现旋转的扭矩的上限Tmax(FB)。Tmax越大,则制动力FB就越大。当大于值Tmax的扭矩作用于旋转部分62上时,制动力将被克服和旋转部分62被对应于基座旋转。通过用预定的制动力FB对制动鼓71的加载,可以使缆索段7.1或缆索段7.5被保持在预定的扭矩Tmax的作用下;
采用制动装置75对作用在缆索固定点12上的缆索段7.1的扭矩或作用在缆索固定点13上的缆索段7.5的扭矩进行如下方式的控制。如果缆索7是不旋转的,则最好制动装置75不用制动力对制动鼓71进行加载(FB=0)。由于缆索的前提是不旋转的,因而仅在拉力的作用下缆索不会被旋转。由于缆索7被可自由旋转地保持在缆索固定点12或13上,所以在对电梯的承载装置在缆索固定点12和13之间进行输送时,加在缆索上的旋转或扭矩不会出现过量的现象。但在缆索7不是不旋转的和被可自由旋转地保持在固定点12或13上时,这时缆索在作用于缆索的拉力F的作用下将被扭松,即使在电梯承载装置不输送和因此在缆索固定点12和13之间没有扭转或扭矩加在缆索7上,也是如此。在缆索7不是无旋转的,利用制动装置7可以避免缆索7扭松,其中用制动力(FB>0)对制动鼓71加载和缆索段7.1或7.5被保持在预定的扭矩的情况下。选择的扭矩应可以避免缆索被扭松。优选对制动力的选择应使在缆索固定点12上的缆索段7.1或在缆索固定点13上的缆索段7.5被保持在处于扭紧的扭矩的作用下。对扭矩进行限制,使缆索7不会被过量地被加载。即使缆索基于其设计不是非旋转的,采用此方式也可以实现对缆索7本身保护性的保持。
根据本发明可以对图5所示的制动装置75进行多种改动。例如可以采取电子措施改变制动力FB的大小。另外,也可以利用制动力FB对缆索7转动时被移动的其它部件,例如缆索段7.1或缆索段7.5和/或缆索端固定件50进行加载。
图7所示的缆索固定点12或13的实施方式包括缆索端7’或7”的缆索端固定件50、用于缆索端固定件50的枢转件100和驱动装置80。在图7中以三个不同的视角示出驱动装置80和枢转件100的部件。
如下面进一步描述,驱动装置80用于对缆索7的转动进行控制或用于作用在缆索固定点12或缆索固定点13上的缆索7上的扭矩进行控制。
枢转件100包括:
基座61,
固定在支撑结构2上的摆动机构90,基座61固定在所述摆动机构90上,可以对应于垂线V实现基座61的摆动,
围绕轴L旋转的部分62,所述旋转的部分通过推力轴承63旋转支撑在基座61上,从而使轴L对应于基座61固定设置。
缆索端固定件50固定在旋转的部分62上和因此当如图7的双箭头46所示通过缆索7转动被传递给缆索端固定件50时,缆索端固定件50同样围绕轴L旋转。
如图7所示,推力轴承63是滚动轴承。当然也可以采用其它类型的推力轴承,例如滑动轴承同样实现相应的功能。
如图7所示,摆动机构90是球节和可以实现基座61和轴L的摆动。摆动机构90包括:
具有球形支撑面91.1的球碗91,
旋转设置在支撑面91.1上的球形部分和
用于将基座61固定在球形部分92上的固定件64。
球碗91设置在支撑结构2上,使球碗91支撑在一构成支撑结构2的通孔2.1的外围上。固定件64是棒状的和固定在球形部分上92上,使固定件64沿轴L设置和突伸入球碗91底部的开孔91.2和通孔2.1内。基于球碗91的形状,因此轴L可围绕支撑面91.1的曲率中心两维摆动。
缆索端固定件50固定在枢转件100的旋转部分62上,从而当拉力沿轴L,即轴向地加在枢转件100上时,球形部分92和随之基座61可分别取平衡位置。当拉力F方向或角度α发生变化时,轴L将围绕支撑面91.1的曲率中心进行摆动,直至轴L取一个新的平衡位置,使轴L对准拉力F方向。只要球形部分92与球碗91之间的摩擦充分地小,则枢转件100总是可以取相应的平衡位置。通常选定的球形部分92与球碗91之间的摩擦应使轴L对准拉力F的方向和/或缆索段7.1的纵向或缆索段7.5的纵向。
驱动装置80利用支架85固定在固定件64上。所述驱动装置是皮带驱动装置和用于将扭矩传递给枢转装置100的旋转的部分62。驱动装置80包括一个(例如电驱动的)电机81、一个固定在电机81的驱动轴上的(主动)皮带轮82、一个固定在旋转的部分62上的(从动的)皮带轮83、一根环围皮带轮82和83的(环状的)皮带84和(在图7中未示出的)用于调节电机81传递给皮带轮82的转矩的调整装置。
通过电机81的相应的控制可以实现枢转件100的旋转的部分62对应于基座61的旋转。采用此方式通过电机81的相应的控制可以主动地实现对缆索段7.1或缆索段7.5的扭转量度的控制。工作时用调整装置对驱动装置80进行调整,使在缆索固定点12上的缆索段7.1或缆索固定点13上的缆索段7.5在扭矩的作用下,力求使扭矩对缆索段7.1或缆索段7.5起着扭紧的作用,和所述扭矩的量度被限制在不会导致缆索受到损伤的程度。采用此方式可以将缆索段7.1或缆索段7.5保持在扭紧的扭矩的作用之下。对驱动装置80的调整应在电梯工作时使作用于缆索段7.1的扭矩或作用于缆索段7.5的扭矩保持恒定不变。采用此方式通过驱动装置80在缆索固定点12上加在缆索段7.1上的或在缆索固定点加在缆索段7.5上的反向的旋转可以实现对有时由于在主动轮20或换向轮11.1、11.2或11.3上的斜行牵引加在缆索段7.1或缆索段7.5上的起着扭松作用的旋转的补偿。
根据本发明可以以不同的方式对驱动装置80加以改动。所述的驱动装置不必非得是皮带驱动装置。也可以采用其它的已知的驱动技术原理实现驱动装置80的所述的功能。根据另一种变型方案,驱动装置的设置应可以用扭矩对旋转的部分62和/或缆索段7.1或7.5和/或相应的缆索端固定件50进行加载,从而使缆索段7.1或缆索段7.5被保持在起着扭紧作用的扭矩的作用下。
也可以采用一种节省空间的方案替代图7所示的驱动装置80。例如可以将电机相应的安装在枢转件100内。为此基座61和枢转件100的旋转的部分62的设计应使在基座61和旋转的部分62之间存在有充足的容纳电机(具有或不具有传动装置)和必要时存在有容纳电机的相应的控制装置的充足的空间,利用所述电机可以将扭矩传递给旋转的部分62上。
电梯轿厢3和对重5也可以悬挂在多根例如通过主动轮20和换向轮11被导向的缆索7上。在此情况下可以对缆索固定点12和13进行相应的改动:与缆索7相同将附加的缆索的缆索端分别通过缆索端固定件50和枢转件40或60或100固定在支撑结构2上和必要时如图5和7所示,具有制动装置70或具有驱动装置80。不同的缆索受到在主动轮20和换向轮11上的斜行牵引的程度是不同的。所以最好将在相应的缆索端上的不同的缆索,分别根据具体的情况保持在受到不同量度的扭矩的作用之下。另外可以将缆索端固定件50设置在相应的枢转件上,使其沿相应的轴L克服弹簧的回弹力可移动地设置。
根据本发明同样也可以对枢转件40、60和100进行改动。可以采用每一种任意的摆动机构替代摆动机构65和90,所述任何摆动机构可实现轴L取决于加在相应的枢转件的拉力的方向的方向上自动的定向。