SU541764A1 - Устройство дл подвешивани грузовой площадки на спаренных канатах - Google Patents

Description

сир 1, соединительный элемент, состо щий из винта 2, вза модействующего со сферической опорой - гайкой 3, площадку 4, котора  сцепл етс  с балансиром 1 при помощи разъемного шарнира 5. Несущие канаты 6 и 7 св заны с балансиром 1, имеющим регулировочный болт 8, при помощи соединительного элемента, гайка 3 которого контактирует со сферической поэерхностью втулки 9, закрепленной в рычажном балансире, при этом гайка 3 имеет возможность перемешатьс  по винту 2.

При нат жении канатов 6 гайки 3 вступают в контакт со сферическими поверхност ми балансира 1, и через шарнир 5 осуществл етс  подъем.

При выт жке одного из парных канатов 6 балансир 1 из горизонтального положени  перейдет в наклонное. Процесс выравнивани  усилий в двух канатах 6 будет продолжатьс  до тех пор, пока рычажный балансир под выт нувшимс  канатом не упретс  в опорную поверхность площадки 4, т.е. пока не выбран; весь зазор между концом рычажного балансира и опорной поверхностью площадки 4. Путем перемещени  гайки 3 под выт нувшимс  канатом 6 рычажный балансир перемес титс  в горизонтальное положение.

Площадка 4 соединена устройствами в трех равноудаленных друг от друга точка

Выравнивание площадки 4 в горизонтальное положение производитс  путем регулировки длины каждой пары канатов 6 вместе с устройством при помощи его парных гаек 3.

При разной выт жке трех пар канатов б происходит перекос площадки 4 и отклонение от перпендикул рности плоскостей парных канатов 6 к площадке 4.

Устранение по вл ющегос  при этом изгибающего момента, действующего на устройство, обеспечиваетс  путем взаимодействи  гаек 3 соединительных элементов , св занных с канатами 6, со сферическими поверхност ми втулок 9, закрепленных в рычажном балансире. Болты 8 предусмотрены дл  уменьЕгени  динамического удара при обрыве одного из парHbLx . канатов, а, следовательно, уменьщени  хода рычажного балансира. Дл  нат жени  канатов 6 площадки 4 поднимаютс  на незначительную высоту, затем устанавливаетс  минимальный зазор {примерно 5 мм) между опорной поверхностью площадки 4 и болтами 8 путем их подкручивани .

Таким образом, при обрыве одного из канатов 6 уменьщаетс  ход крайней точки балансира (регулированием болта 8), а, следовательно, и динамический удар.

Claims (3)

1.Устройство дл  подвещивани  грузовой площ,адки на спаренных канатах, содержащее шарнирно установленные на площадке рычажные балансиры, отличающеес  тем, что, с целью устранени  изгибающих моментов любого направлени  при перекосе площадки, рычажные балансиры расположены в трех равноудаленных друг от друга точках и снабжены соединительными дл  канатов элементами , выполненными в виде винтовых стержней со сферическими опорами.

2.Устройство по н. 1, отличающеес  тем, что каждый рычажный балансир снабжен сопр гаемыми со сферическими опорами втулками.

3.Устройство но п. 1, о т .4 и ч а ю щ е R с   тем, что каждый рычажный балансир снабжен расположенными по кондам рычага упорами.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:

1.Штремель Г. X. Грузоподъемные машины, М., 1963 г., гл. IV , стр. 111112 .

2.Авторское свидетельство № 151457 В66С 11/ОО, 1964 г. - прототип.

IP

Узел

и.3

Узел

8

РигЛ