CN1730550B

CN1730550B - 车灯型零收缩高平整玻纤增强材料及其制造方法

Info

Publication number: CN1730550B
Application number: CN 200510060399
Authority: CN
Inventors: 卢建国
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2005-08-10
Filing date: 2005-08-10
Publication date: 2011-07-27
Anticipated expiration: 2025-08-10
Also published as: CN1730550A

Abstract

本发明公开了一种车灯型收缩高平整玻纤增强材料，属汽车配件材料技术领域，由不饱和聚酯树脂、丙烯酸酯、低收缩树脂、玻纤、硬脂酸锌、硬脂酸钙、填充料、二异丙苯、过苯甲酸叔丁酯、苯甲酰按比例组成，并通过一定的工艺生产出成型后表面平整度极高，接近镜面，麻孔细、少，同时又要使表面电镀层附着力良好；又能够一次成型的车灯型收缩高平整玻纤增强材料。

Description

车灯型零收缩高平整玻纤增强材料及其制造方法

技术领域

本发明公开了一种车灯型收缩高平整玻纤增强材料，属汽车配件材料技术领域。

背景技术

车灯是汽车的眼睛。强光灯、防雾灯又是车灯中最具重要性、关键性的灯具。强光灯，防雾灯的光线强、功率大、长时间照明受热量大，热塑性材料无法保证其正常的使用，早期的这两种车灯均用特种钢板或铝板冲压而成。需要经多道工序，既费时费工，又费能源，并且合格成品率也不高；经多道工序冲压而成的车灯易变形，难以保证光线经折射后，平行射出光束的一致性。自从出现了热固性模塑料后，给汽车车灯成型指明了一条新路。但是无论是应用于电气，仪表等各个方面使用的DMC材料，要用到车灯上还是不行的，要使灯光经过焦点折射后的平行射出的光束照明距离远，强度持续。即要经受住光的检验，上述普通DMC材料根本不能用。目前国内生产车灯厂家其产品皆存在着多种弊端：波纹、麻孔多、疏松等现象。只能通过对产品进行后处理打磨、补充填平来弥补，这也是难保证车灯产品的档次，只能凑合使用。

发明内容

本发明目的在于提供一种收缩率低，趋近于零，成型后表面平整度极高，接近镜面，麻孔细、少，同时又要使表面电镀层附着力良好；又能够一次成型的车灯型收缩高平整玻纤增强材料及其制造方法。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：车灯型收缩高平整玻纤增强材料，由不饱和聚酯树脂、丙烯酸酯或低收缩树脂、玻纤、硬脂酸锌、硬脂酸钙、填充料、二异丙苯、过苯甲酸叔丁酯、过氧化二苯甲酰组成，其各组份按重量百分比为：不饱和聚酯树脂17-24％、丙烯酸酯或低收缩树脂13-20％、玻纤15-23％、硬脂酸锌0.3-0.8％、硬脂酸钙0.2-0.5％、填充料46-55％、二异丙苯0.2-0.5％、过苯甲酸叔丁酯0.4-0.6％、过氧化二苯甲酰0.3-0.5％。

所述增强材料由不饱和聚酯树脂、丙烯酸酯、低收缩树脂、玻纤、硬脂酸锌、硬脂酸钙、填充料、二异丙苯、过苯甲酸叔丁酯、过氧化二苯甲酰组成，其各组份按重量百分比为：不饱和聚酯树脂17-24％、丙烯酸酯4-6％、低收缩树脂9-14％、玻纤15-23％、硬脂酸锌0.3-0.8％、硬脂酸钙0.2-0.5％、填充料46-55％、二异丙苯0.2-0.5％、过苯甲酸叔丁酯0.4-0.6％、过氧化二苯甲酰0.3-0.5％。

不饱和聚酯树脂采用P18-903型不饱和聚酯树脂、9506型不饱和聚酯树脂、913型不饱和聚酯树脂的其中一种。

不饱和聚酯树脂采用P18-903型不饱和聚酯树脂、9506型不饱和聚酯树脂、913型不饱和聚酯树脂的任意二种，其重量比为：当其中一种为P18-903型不饱和聚酯树脂或9506型不饱和聚酯树脂或913型不饱和聚酯树脂时，其重量比分别为：P18-903型不饱和聚酯树脂6-8％、9506型不饱和聚酯树脂6-8％、913型不饱和聚酯树脂5-8％，其余则为另一种的重量比。

不饱和聚酯树脂由P18-903型不饱和聚酯树脂、9506型不饱和聚酯树脂、913型不饱和聚酯树脂三种组成，其重量比为：P18-903型不饱和聚酯树脂6-8％、9506型不饱和聚酯树脂6-8％、913型不饱和聚酯树脂5-8％。

玻纤采用长度不高于12毫米的短切玻纤。

玻纤采用长度不高于12毫米的长短不一的短切玻纤混合而成。

所述制造方法为：将硬脂酸锌、硬脂酸钙、填充料、二异丙苯、过苯甲酸叔丁酯、过氧化二苯甲酰按比例混合，抛筛使混合均匀，同时去掉混合物中的水分及水气后进行搅拌；不饱和聚酯树脂、丙烯酸酯或低收缩树脂或二者的混合物按比例搅拌后进行真空处理，以去掉混合物在反应过程中产生的气泡及水气；玻纤按比例进行混合搅拌；将上述三种搅拌后的混合物揉捏后再进行真空处理，检验合格后经挤出机挤出，消除产品中的气体和水气后包装后成成品。

本发明采用上述技术方案后，其优点在于：1、不饱和聚酯树脂树脂采用P18-903、9506、913、同时采用丙烯酸酯、低收缩树脂，既考虑收缩性，又增加附着性能。2、玻纤采用质量好、浸透性良好、略有粗细、长短不一的短切纱，既考虑流动性，又保证强度要求；还使玻纤在混捏过程中散布均匀。3、应用了二异丙苯、过氧化苯甲酸叔丁脂、硬脂酸锌、硬脂酸钙、过氧化二苯甲酰，在注射或压过程使线性树脂向体形树脂转变时，产生分步固化，以防止固化时放热集中，来平稳及缓和热胀冷缩过程的过快过急而引起的收缩。4、制造方法中采用真空处理、挤出及原料进行抛筛、搅拌，以尽可能在各道工序中减少水气及气泡。

总之，本发明利用各种原材料的特性使之混合，以起取长补短、填坑补洼的功效，达到协同作用，从而使产品成型后表面平整度高，麻孔少、细，表面电镀层附着力良好，通过模具制成车灯能一次成型。

具体实施方式

实施例1：取P18-903型不饱和聚酯树脂6斤、9506型不饱和聚酯树脂6斤、913型不饱和聚酯树脂5斤、丙烯酸酯13斤，将上述原料混合搅拌后进行抽真空处理；取长短不一的长度不高于12毫米的玻纤15斤进行混合搅拌；取硬脂酸锌0.3斤、硬脂酸钙0.2斤、填充料46斤、二异丙苯0.2斤、过苯甲酸叔丁酯0.4斤、过氧化二苯甲酰0.3斤进行抛筛，抛筛后进行搅拌；然后将上述三种混合好的混合物放入捏合机进行揉捏，揉捏后再进行抽真空处理，检验合格后通过挤出机挤出，包装后即成成品。

实施例2：取P18-903型不饱和聚酯树脂8斤、9506型不饱和聚酯树脂9斤、丙烯酸酯6斤、低收缩树脂10斤，将上述原料混合搅拌后进行抽真空处理；取长短不一的长度不高于12毫米的玻纤20斤进行混合搅拌；取硬脂酸锌0.6斤、硬脂酸钙0.4斤、填充料52斤、二异丙苯0.3斤、过苯甲酸叔丁酯0.5斤、过氧化二苯甲酰0.4斤进行抛筛，抛筛后进行搅拌；然后将上述三种混合好的混合物放入捏合机进行揉捏，揉捏后再进行抽真空处理，检验合格后通过挤出机挤出，包装后即成成品。

实施例3：取9506型不饱和聚酯树脂8斤、913型不饱和聚酯树脂10斤、低收缩树脂18斤，将上述原料混合搅拌后进行抽真空处理；取长短不一的长度不高于12毫米的玻纤21斤进行混合搅拌；取硬脂酸锌0.3斤、硬脂酸钙0.5斤、填充料55斤、二异丙苯0.4斤、过苯甲酸叔丁酯0.6斤、过氧化二苯甲酰0.5斤进行抛筛，抛筛后进行搅拌；然后将上述三种混合好的混合物放入捏合机进行揉捏，揉捏后再进行抽真空处理，检验合格后通过挤出机挤出，包装后即成成品。

实施例4：取P18-903型不饱和聚酯树脂8斤、913型不饱和聚酯树脂15斤、丙烯酸酯13斤，将上述原料混合搅拌后进行抽真空处理；取长短不一的长度不高于12毫米的玻纤23斤进行混合搅拌；取硬脂酸锌0.8斤、硬脂酸钙0.5斤、填充料54斤、二异丙苯0.5斤、过苯甲酸叔丁酯0.6斤、过氧化二苯甲酰0.5斤进行抛筛，抛筛后进行搅拌；然后将上述三种混合好的混合物放入捏合机进行揉捏，揉捏后再进行抽真空处理，检验合格后通过挤出机挤出，包装后即成成品。

Claims

1.车灯型零收缩高平整玻纤增强材料，其特征在于该增强材料由不饱和聚酯树脂、丙烯酸酯或低收缩树脂、玻纤、硬脂酸锌、硬脂酸钙、填充料、二异丙苯、过苯甲酸叔丁酯、过氧化二苯甲酰组成，其各组份按重量百分比为：不饱和聚酯树脂17-24％、丙烯酸酯或低收缩树脂13-20％、玻纤15-23％、硬脂酸锌0.3-0.8％、硬脂酸钙0.2-0.5％、填充料46-55％、二异丙苯0.2-0.5％、过苯甲酸叔丁酯0.4-0.6％、过氧化二苯甲酰0.3-0.5％，上述各组分的百分比总和为100％；该增强材料制造方法为：将硬脂酸锌、硬脂酸钙、填充料、二异丙苯、过苯甲酸叔丁酯、过氧化二苯甲酰按比例混合，抛筛使混合均匀，同时去掉混合物中的水分及水气后进行搅拌；不饱和聚酯树脂、丙烯酸酯或低收缩树脂按比例搅拌后进行真空处理，以去掉混合物在反应过程中产生的气泡及水气；将长度不高于12毫米的长短不一的短切玻纤进行混合搅拌；将上述三种搅拌后的混合物揉捏后再进行真空处理，检验合格后经挤出机挤出，消除产品中的气体和水气后包装后成成品。

2.车灯型零收缩高平整玻纤增强材料，其特征在于该增强材料由不饱和聚酯树脂、丙烯酸酯、低收缩树脂、玻纤、硬脂酸锌、硬脂酸钙、填充料、二异丙苯、过苯甲酸叔丁酯、过氧化二苯甲酰组成，其各组份按重量百分比为：不饱和聚酯树脂17-24％、丙烯酸酯4-6％、低收缩树脂9-14％、玻纤15-23％、硬脂酸锌0.3-0.8％、硬脂酸钙0.2-0.5％、碳酸钙46-55％、二异丙苯0.2-0.5％、过苯甲酸叔丁酯0.4-0.6％、过氧化二苯甲酰0.3-0.5％，上述各组分的百分比总和为100％；该增强材料制造方法为：将硬脂酸锌、硬脂酸钙、填充料、二异丙苯、过苯甲酸叔丁酯、过氧化二苯甲酰按比例混合，抛筛使混合均匀，同时去掉混合物中的水分及水气后进行搅拌；不饱和聚酯树脂、丙烯酸酯、低收缩树脂按比例搅拌后进行真空处理，以去掉混合物在反应过程中产生的气泡及水气；将长度不高于12毫米的长短不一的短切玻纤进行混合搅拌；将上述三种搅拌后的混合物揉捏后再进行真空处理，检验合格后经挤出机挤出，消除产品中的气体和水气后包装后成成品。

3.根据权利要求1或2所述的车灯型零收缩高平整玻纤增强材料，其特征在于不饱和聚酯树脂采用P18-903型不饱和聚酯树脂、9506型不饱和聚酯树脂、913型不饱和聚酯树脂的其中一种。

4.根据权利要求1或2所述的车灯型零收缩高平整玻纤增强材料，其特征在于不饱和聚酯树脂采用P18-903型不饱和聚酯树脂、9506型不饱和聚酯树脂、913型不饱和聚酯树脂的任意二种，其重量比为：当其中一种为P18-903型不饱和聚酯树脂或9506型不饱和聚酯树脂或913型不饱和聚酯树脂时，其重量比分别为：P18-903型不饱和聚酯树脂6-8％、9506型不饱和聚酯树脂6-8％、913型不饱和聚酯树脂5-8％，其余则为另一种的重量比。

5.根据权利要求1或2所述的车灯型零收缩高平整玻纤增强材料，其特征在于不饱和聚酯树脂由P18-903型不饱和聚酯树脂、9506型不饱和聚酯树脂、913型不饱和聚酯树脂三种组成，其重量比为：P18-903型不饱和聚酯树脂6-8％、9506型不饱和聚酯树脂6-8％、913型不饱和聚酯树脂5-8％。