CN1706214B - 使用汽车呼叫的用户口令装置及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种使用汽车呼叫的用户口令装置和方法，该装置用于设置和发出用户口令以控制车辆元件，其包括用于检测施加到车辆上的物理信号并将该物理信号转化为电信号的信号检测器；控制器，如果根据分析电信号是口令设置/更改信号，该控制器存储输入口令，如果电信号是口令发出信号，并且输入口令与存储口令相符，该控制器控制相应车辆元件的工作，如果根据分析需要呼叫用户，该控制器产生呼叫用户信号；用于通过无线电向摇控器发送呼叫用户信号的无线发射器；以及用于通过无线电接收来自摇控器的车辆控制信号的无线接收器。

Description

使用汽车呼叫的用户口令装置及方法
技术领域
本发明涉及一种使用汽车呼叫(car-call)的用户口令装置及方法，尤其是，应用该装置及方法通过向车体施加特殊形式的信号，用户可以控制车辆的电子元件/设备。
背景技术
按照惯例，在车辆上必须要安装用于起动汽车发动机的报警设备和远程控制设备，以检查车辆状态并实现对车辆的控制。因此，传统的车辆控制和摇控器具有发动机控制和汽车呼叫的功能。
图1为传统的汽车呼叫系统的方框图。
参照图1，传统的汽车呼叫系统包括车辆报警设备100和摇控器110。作为主要元件安装在车辆中的车辆报警设备100包括：碰撞检测部件101、第一控制器102、报警声音发生器103、无线发射器104和第一天线105。摇控器110包括：第二天线111、无线接收器112、第二控制器113和显示器114。以下，将对传统汽车呼叫系统的操作进行说明。
碰撞检测部件101可以检测到物理信号，即，由于偷盗引起的碰撞或呼叫用户，产生一个碰撞信号，即对应于碰撞的电信号，并向第一控制器102输出该碰撞信号。第一控制器102在接受到该碰撞信号后，向无线发射器104输出表示碰撞或呼叫用户的呼叫用户信号，并向报警声音发生器103输出一个用于产生报警声音的控制信号。无线发射器104通过第一天线105向摇控器110的第二天线发射该呼叫用户信号。所述报警声音发生器103根据第一控制器的控制信号产生预定的报警声音。
摇控器110的无线接收器112通过第二天线111从车辆报警设备100接受到呼叫用户信号，并向第二控制器113输出接收到的信号。第二控制器113向显示器114输出对应于呼叫用户信号的控制信号，并且根据该控制信号，显示器114亮灯以让用户知道该呼叫用户。
如上所述，传统技术的弱点体现在用户仅能在有限的情况下控制车辆。
同样，由于传统技术单独依赖于摇控器，一旦把摇控器锁在车里，除非打碎车窗或强制性的打开车门，别无它法。
发明内容
本发明的目的是在汽车呼叫系统中提供设置和确认口令的功能，使得即使在用户把车钥匙和摇控器遗忘在车里的情况下开门，仍能不通过钥匙或摇控器打开车锁或控制车辆电子元件/设备。
本发明的另一个目的是提供一种在需要时任何人可以从汽车直接呼叫用户的装置和方法。
本发明还有一个目的是在没有钥匙和摇控器的情况下，也能控制车辆的主要功能。
为了实现上述目的，根据本发明的优选实施例，在汽车呼叫系统中提供了一种用于设置和发出用户口令以控制车辆元件的装置，其包括：用于检测施加到车辆上的物理信号并把该物理信号转化为电信号的信号检测器；用于分析电信号的控制器，如果根据分析该电信号是口令设置/更改信号，该控制器存储输入口令，如果根据分析该电信号是口令发出信号，并且输入口令与存储口令相符，该控制器控制相应车辆元件的工作，如果根据分析需要呼叫用户，该控制器产生呼叫用户信号；通过无线电向摇控器发送呼叫用户信号的无线发射器；以及通过无线电接收来自摇控器的车辆控制信号的无线接收器。其中所述控制器根据车辆控制信号控制车辆元件的运转。
根据本发明的另一方面，在汽车呼叫系统中提供了用于发出用户口令以控制车辆元件的方法，该方法包括以下步骤：在设置口令的准备状态，检测以具有预定格式的物理信号形式施加到车辆上的口令设置信号；如果施加的口令设置信号与存储的口令设置信号相对应，则产生表示正常的口令设置状态的确认信号；在口令设置状态下，检测以具有预定格式的物理信号形式施加到车辆上的口令；以及如果口令输入正常，在产生表示口令输入结束的确认信号以后，存储该口令。
根据本发明的另一方面，提供了在汽车呼叫系统中用于发出用户口令以控制车辆元件的一种方法，所述方法包括以下步骤：检测以具有预定格式的物理信号形式施加于车辆上的口令发出信号；如果施加的口令发出信号与存储的口令发出信号相当，则发出表示正常的口令输入状态的确认信号；在口令输入状态下，检测以具有预定格式的物理信号形式施加到车辆上的口令，以及如果施加的口令与存储口令相当，则产生表示口令有效的确认信号并控制车辆元件。
附图说明
图1所示为传统汽车呼叫系统的框图；
图2所示为根据本发明优选实施例采用压电式蜂鸣器的汽车呼叫系统的框图；
图3所示为根据本发明优选实施例应用光学传感器的汽车呼叫系统的方框图；
图4所示为根据本发明优选实施例的汽车呼叫系统控制功能的框图；
图5所示为根据本发明优选实施例摇控器的框图；
图6所示为根据本发明优选实施例在汽车呼叫系统中用于设置用户口令的方法的流程图；以及
图7所示为根据本发明优选实施例在汽车呼叫系统中用于发出用户口令的方法的流程图。
<用来表示附图中所示的主要部件的数字表>
200…信号检测器          202…压电式蜂鸣器
220…控制器              250…无线发射器
260…无线接收器          270…天线
具体实施方式
下面，参照附图详细描述本发明的优选实施例。
图2为根据本发明优选实施例采用压电式蜂鸣器的汽车呼叫系统的框图。
参照图2，汽车呼叫系统包括信号检测器200，控制器220，无线发射器250，无线接收器260和天线270。
信号检测器200包括压电式蜂鸣器202和信号放大器204。当施加一个规则或不规则的信号时，压电式蜂鸣器的振动膜上下振动产生1000到2500KHz的声音。应用这个操作，作为压电元件的压电式蜂鸣器202执行本发明的基本功能。
因此，当施加一个由于声音所产生的压力时，压电式蜂鸣器202把压力转化为电信号。并且，放大器204将转化后的电信号放大。控制器220利用放大后的信号控制车辆电子元件/设备。如果信号检测器200包括压电式蜂鸣器202，通过以预定的次数或预定的间隔敲打车体，用户可以打开车锁。
在控制器220的多个功能中，如果需要和摇控器实现通讯，从控制器220发出的电信号通过无线发射器250转化为无线信号。通过天线270无线信号传送给摇控器。此外，天线270接收到的无线信号通过无线接收器260转化为电信号，并输出给用于控制车辆电子元件/设备的控制器220。
图3为根据本发明优选实施例通过采用光传感器的汽车呼叫系统的框图。
参照图3，采用光学传感器(例如红外(IR)传感器或发光二极管(LED)传感器)代替压电式蜂鸣器的信号检测器285与汽车呼叫系统的控制器290连接。采用光学传感器280的信号检测器285包括具有光学传感器阵列的检测器275和用于放大来自于检测器275的电信号的放大器287。
检测器275包括位于车辆内部并朝向车窗规则排列的光学传感器280。当用户设置或确认具有预定位数的口令时，光学传感器280会产生响应的信号。从而，如果用户接触到光学传感器280中至少一个，则每个被接触到的传感器会产生一个电信号。这里，光学传感器280可以是红外(IR)传感器。
图4为根据本发明优选实施例汽车呼叫系统控制功能的框图。
参照图4，汽车呼叫系统的控制器300完成自动门加锁/开锁、发动机控制330、警报控制330、碰撞控制340和汽车呼叫检测控制350功能。
这里，根据用户口令设置方法或口令确认方法，汽车呼叫检测控制350转换用户敲击或输入数量所对应的电信号，并执行车门的加锁/开锁310。发动机控制320转换由摇控器发来的无线信号以启动或关闭发动机。当车体受到碰撞时，碰撞控制340驱动报警控制以产生报警。因此，控制器300的每个功能彼此连接并控制车辆电子元件/设备。
图5为根据本发明优选实施例摇控器的框图。
参照图5，摇控器包括天线400、无线接收器410、无线发射器420、控制器430、报警声音发生器440、液晶显示器450和输入键460。
通过天线400，无线接收器410接受到一个车辆元件状态信号并向控制器430输出接收到的信号。无线发射器420也通过天线400向车辆报警设备发送车辆元件控制信号。
液晶显示器450输出与控制指令相对应的文本信息，该控制指令为控制器430产生与车辆元件状态相对应的信号。而且，报警声音发生器440产生与控制指令相对应的报警声音，该控制指令为控制器430产生响应于车辆元件状态的信号。此外，输入键460接收到来自用户的车辆元件控制指令，并把它发送给控制器430。
图6为根据本发明优选实施例在汽车呼叫系统中用于设置用户口令的方法流程图。参照图6，通过设置用户口令来控制汽车呼叫系统中车辆元件工作的方法如下。
在步骤S500中，汽车呼叫系统检查设置用户口令的准备情况。例如，汽车呼叫系统检查到车门打开并且点火键处于开启状态。在步骤S510，汽车呼叫系统从信号检测器检测用户发出的口令设置起始信号。例如，口令设置起始信号为以预定的间隔和预定的次数输入的敲击。准确输入口令设置起始信号，然后在步骤S520中，汽车呼叫系统输出一个确认音。
在步骤S530中，汽车呼叫系统通过信号检测器检测与预定位数的口令相对应的信号。例如，通过应用压电式蜂鸣器来检测与口令相对应的信号的方法如下：(1)统计用户为每个数位所敲击的次数，并在预定的次数停顿以后，把敲击次数看作那一数位的数值；以及(2)将步骤(1)重复与用户所选的位数一样多次。通过利用光学传感器来检测口令所对应的信号的另一方法如下：(1)在接收到口令设置起始信号后检测预定位数的信号；以及(2)接受来自用户的口令终止信号。
如果正常输入口令，在步骤S540中，汽车呼叫系统产生一个表示口令输入终止的确认音并存储该口令。这里，用于存储口令的设备可以是诸如存储器或HDD(硬盘驱动器)之类的任何一种存储设备。前面提到的用户口令设置方法可以应用在口令更改或口令重置。
图7为根据本发明优选实施例在汽车呼叫系统中发出用户口令的方法的流程图。参照图7，在汽车呼叫系统中，发出用户口令以控制车辆元件工作的方法如下。
在步骤S600中，汽车呼叫系统检测口令发出起始信号。例如，汽车呼叫系统的信号检测器检测到口令发出起始敲击。如果正常输入口令发出起始信号，在步骤S610中，汽车呼叫系统产生表示口令发出起始始信号正常输入的确认音。
在步骤S620中，通过使用信号检测器，汽车呼叫系统检测与预定位数口令相对应的信号。在步骤S630中，如果口令输入正确，汽车呼叫系统产生一个确认音。
最后，经过预定时间后，汽车呼叫系统在步骤S640中操纵与口令相对应的车辆元件。例如，在产生确认音之后，汽车呼叫系统打开车门锁或操纵其他车辆元件。
尽管我们已经通过某些实施例对本发明进行了描述，但是本发明的精神和范围并不限于所描述的实施例，并且应该认识到熟悉本领域的技术人员在本发明的保护范围之内可以对本发明做出各种修改和变形。
本发明的工业应用
根据本发明，由于汽车呼叫系统包括设置和确认口令的功能，即使用户在将钥匙或摇控器遗忘在车里的情况下，用户也可以不用钥匙或摇控器打开车门锁或控制车辆电子元件/设备。
并且，根据本发明，任何人都可以在需要的时候从车里直接呼叫用户。
此外，根据本发明，用户可以不用钥匙或摇控器而控制车辆的主要功能。

Claims (12)

1.一种在汽车呼叫系统中用于设置和发出用户口令以控制车辆元件的装置，包括：
信号检测器，用于检测施加于车辆上的物理信号并把所述物理信号转化为电信号；
控制器，用于分析所述电信号，并且根据分析如果所述电信号是口令设置/更改信号，所述控制器存储输入的口令，如果根据分析所述电信号是口令发出信号，并且输入的口令与已存储的口令相符，所述控制器控制相应车辆元件的工作，以及根据分析如果需要呼叫用户，所述控制器产生呼叫用户信号；
无线发射器，用于通过无线电向摇控器发送呼叫用户信号；以及
无线接收器，用于通过无线电接收来自摇控器的车辆控制信号，
其中，所述控制器根据车辆控制信号控制车辆元件的工作。
2.根据权利要求1所述装置，其特征在于，所述信号检测器包括：
压电元件，用于将敲击所产生的压力转化为电信号；以及
放大器，用于放大所述电信号。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述压电元件选自压电式蜂鸣器、碰撞传感器和电容式麦克风。
4.一种在汽车呼叫系统中用于设置用户口令以控制车辆元件的方法，所述方法包括以下步骤：
在设置口令的准备状态，检测以具有预定格式的物理信号形式施加到车辆上的口令设置信号；
如果施加的口令设置信号与存储的口令设置信号一致，则产生表示正常的口令设置状态的确认信号；
在口令设置状态下，检测以具有预定格式的物理信号形式施加到车辆上的口令；以及
如果口令输入正常，在产生表示口令输入结束的确认信号后，则存储该口令。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，通过选自压电元件和光学传感器中的一个来检测所述物理信号。
6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述口令设置信号是以预定间隔和预定次数施加于车辆上的物理信号。
7.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述的检测以具有预定格式的物理信号形式施加于车辆上的口令的步骤还包括以下步骤：
i.计算连续施加到车辆上物理信号的数量；
ii.在检测到预定的停顿后，检测物理信号的数量作为该数位的数值；以及
iii.重复所述的(i)和(ii)直到检测到数值的位数相当于预定的位数。
8.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法可以用于更改口令。
9.一种在汽车呼叫系统中用于发出用户口令以控制车辆元件的方法，该方法包括以下步骤：
检测以具有预定格式的物理信号形式施加到车辆上的口令发出信号；
如果所述施加的口令发出信号与存储的口令发出信号相对应，则产生表示正常的口令输入状态的确认信号；
在口令输入状态下，检测以具有预定格式的物理信号形式施加到车辆上的口令；以及
如果施加口令与存储口令相对应，则产生表示有效口令的确认信号并控制车辆元件。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，通过选自压电元件和光学传感器中的一个来检测所述物理信号。
11.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述口令发出信号以预定的间隔和预定的次数施加到车辆上。
12.根据权利要求9所述的方法，特征在于，所述检测以具有预定格式的物理信号形式施加到车辆上的口令的步骤包括以下步骤：
i.计算连续施加于车辆上物理信号的数量；
ii.在检测到预定的停顿后，检测物理信号的数量作为该数位的值；以及
iii.重复所述的(i)和(ii)直到检测到数值的位数相当于预定的位数。
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