CN1677750A - 天线装置和天线噪声的防止方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及天线装置及天线噪声的防止方法，详细地说来本发明涉及车载用天线装置及天线噪声的防止方法。其目的是提供一种可以降低部件材料费和工时，并且可以避免电缆折曲或屈曲时的应力的天线装置的天线噪声的防止方法。天线装置(100)包括天线主体(12)、以及连接所述天线主体(12)与处理从所述天线主体(12)接收到的信号的信号处理装置的同轴电缆(11)。同轴电缆(11)具有屏蔽配件(1)。该屏蔽配件(1)具有连接固定在所述同轴电缆(11)的屏蔽部(11b)的连接部(2)和用于与接地连接固定的安装部(3)。

Description

天线装置和天线噪声的防止方法

技术领域

本发明涉及天线装置及天线噪声的防止方法，详细地说来本发明涉及车载用天线装置及天线噪声的防止方法。

背景技术

以往，作为这种天线装置，有在特开平8-204442号公报中公开的天线装置。该特许文献中公开的这种天线，在天线主体上有设TV·FM共用天线、GPS用天线等的多个天线，各个天线连接在天线主体，并且通过同轴电缆与具有电源端子、GPS端子、TV端子、FM端子等多个端子的分波电路连接。具体地，这种已有技术的天线装置可以用作车外天线，通过一根电缆与分波电路连接，该分波电路再与GPS处理装置相连。天线单元具有天线主体、GPS用天线、具有多个系统的电视播放和FM广播共用天线(以下称为TV·FM共用天线)，GPS用天线和TV·FM共用天线一体地连接在天线主体上。

天线主体具有将用GPS用天线接受的GPS信号与用TV·FM共用天线接受的TV信号/FM信号合成的合成装置，用该合成装置合成的信号通过电缆送给分波电路。分波电路具有接受来自GPS处理装置的电源电压的电源端子，通过电缆将该接受到的电源电压送给天线单元。此外，分波电路将上述合成的信号进行分波，GPS信号、TV信号、以及FM信号分别从GPS端子、TV端子、以及FM端子输出。

天线主体具有：与TV·FM共用天线连接的增强器；与GPS用天线连接的低噪声放大器(以下简称为LNA)；将增强器的输出和LNA的输出混合的混合器；去除重叠在电缆上的电源电压中的噪声(在这种情况下，GPS信号、TV信号、以及FM信号)，而只取出电源电压噪声过滤器；以及接受从噪声过滤器取出的变动了的电源电压，并输出供给增强器和LNA所定电压的电压调节器。

混合器作为合成GPS信号和TV信号/FM信号的合成装置而动作。另外，噪声过滤器是由连接在电缆与接地之间的线圈L和电容C的串联电路构成的。

这种已有技术的天线装置由于将GPS用天线和TV·FM共用天线一体地连接在天线主体上，所以具有可以将天线单元设置在汽车的规定位置的优点。

在这种的天线装置中，在通过同轴电缆用天线进行接收的场合，由于也接受了来自天线主体的噪声，作为防止对策，采用如图7所示、在同轴电缆上安装圆筒状的铁氧体磁芯的方法，还有采用如图8所示、从同轴电缆直接软钎料焊的GND连接方法。

图7表示在同轴电缆11上安装铁氧体磁芯20的状态。图8表示剥去同轴电缆11的合成树脂等绝缘材料构成的外皮11a的一部分，剥去该外皮11a，将用于屏蔽作用的外部导体的露出部分11b用软钎料焊焊到固定板上。

然而，图7所示铁氧体磁芯很贵，而且体积大，所以不适于节省空间的配线。

还有，图8所示的软钎料焊的场合，如果产生屈曲等的应力，就会有发生断线的缺点。

发明内容

本发明的目的是提供一种可以降低部件材料费和工时的天线装置和该天线装置噪声的防止方法。

本发明的另一目的是提供一种避免电缆弯折或屈曲时的应力的天线装置和天线装置噪声的防止方法。

根据本发明可以得到一种天线装置100，包括天线主体12、以及连接所述天线主体12与处理从所述天线主体12接收到的信号的信号处理装置之间的电缆11，其特征在于，所述电缆11具有屏蔽配件1，所述屏蔽配件1具有连接固定在所述电缆11的屏蔽部的连接部2和用于与接地连接固定的安装部3。

另外，根据本发明，在所述天线装置100的基础上，可以得到一种天线装置100，其特征在于，所述电缆11是具有外部导体11b的同轴电缆11，所述屏蔽配件1的所述连接部2是圆筒形状，所述安装部3具有从所述连接部2延伸的板形状，以包覆在所述同轴电缆11的一部分上露出的所述外部导体11b的形式，凿紧安装所述连接部2。

另外，根据本发明，在所述天线装置100的基础上，可以得到一种天线装置100，其特征在于，在所述安装部3上具有螺栓孔4。

另外，根据本发明，在所述的任意一种天线装置100的基础上，可以得到一种天线装置100，其特征在于，具有安装在所述外部导体11b的周围的导电性圆筒部件7，介由所述圆筒部件7，以包覆所述露出的所述外部导体11b的形式，凿紧安装所述连接部2。

另外，根据本发明，在所述任意一种天线装置100的基础上，可以得到一种天线装置100，其特征在于：可以搭载在车辆上。

另外，根据本发明可以得到一种天线噪声的防止方法，是具有天线主体12、以及连接所述天线主体12与处理从所述天线主体12接收到的信号的信号处理装置的电缆11的天线装置100的噪声的防止方法，其特征在于，在所述电缆11的屏蔽部连接固定具有与接地连接固定的安装部3和连接部2的屏蔽配件1的该连接部2。

另外，根据本发明，在所述天线噪声的防止方法的基础上，可以得到一种天线噪声的防止方法，其特征在于，所述电缆11是具有外部导体11b的同轴电缆11，所述屏蔽配件1的所述连接部2是圆筒形状，所述安装部3具有从所述连接部2延伸的板形状，以包覆在所述同轴电缆11的一部分上露出的所述外部导体11b的形式，凿紧安装所述连接部2。

另外，根据本发明，在所述天线噪声的防止方法的基础上，可以得到一种天线噪声的防止方法，其特征在于，使用在所述安装部3上设有螺栓孔4的所述屏蔽配件1。

另外，根据本发明，在所述任意一种天线噪声的防止方法的基础上，可以得到一种天线噪声的防止方法，其特征在于，安装有在所述外部导体11b的周围安装的导电性圆筒部件7，介由所述圆筒部件7，以包覆所述露出的所述外部导体11b的形式，凿紧安装所述连接部2。

进一步地，根据本发明，在所述任意一种天线噪声的防止方法的基础上，可以得到一种天线噪声的防止方法，其特征在于，可以用于车辆。

另外，以上符号仅是为了容易理解本发明而标注，并不对本发明有任何的限定。

依照本发明获得可以降低部件材料费和工数的天线装置，获得此天线装置噪声的防止方法。

还有，依照本发明获得避免电缆发生折曲和折曲而产生应力的天线装置，获得此天线装置噪声的防止方法。

本发明的天线装置及天线噪声的防止方法可以适用于车辆的GPS接收装置噪声防止以及实施了噪声防止对策的天线装置中。

附图说明

图1是本发明实施方式的天线装置的俯视图。

图2是图1的天线装置的主视图。

图3是图2中A部分的放大图。

图4(a)、(b)、及(c)是顺序表示图1及图2的天线装置的组装的局部放大立体图。

图5是本发明第2实施方式的天线装置的接地配件的侧视图。

图6(a)、(b)、(c)、及(d)是按顺序表示本发明第2实施方式的天线装置的组装的局部放大立体图。

图7是主要表示过去的天线装置中使用铁氧体磁芯的噪声防止方法中的铁氧体磁芯部分的局部立体图。

图8是主要表示过去的天线装置中使用直接软钎料焊的GND连接方法的噪声防止方法中的软钎料焊部分的局部立体图。

图中

1  接地配件

2  连接部

3  安装部

4  螺栓孔

6  夹具

7  圆筒部件

9、14  箭头

11  同轴电缆

11a  外皮

11b  外部导体

12  天线主体

13  安装部

16  外部导体露出部

20  铁氧体磁芯

100  天线装置

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。

图1是表示本发明的第1实施方式的天线装置的俯视图。图2是图1的天线装置的主视图。图3是图2中A部分的放大图。图4(a)、(b)、(c)是按顺序表示图1和图2中的天线装置的组装的局部放大立体图。

参照图1和图2，本发明的第1实施方式的天线装置100具有装有GPS天线的天线主体12和从天线主体12引出的同轴电缆11，用于与信号处理装置接续的安装部13设置在同轴电缆11的前端。

在同轴电缆11的中途，以包覆电缆的一部分的周围的方式安装有在一端设有圆筒状的连接部2的圆筒状的接地配件1。接地配件1设有由从连接部2再向电缆径外侧延伸的板片构成的安装部3。在靠近安装部3的前端处设有螺栓孔4。

如以下详细说明的那样，连接部2通过凿紧安装固定在同轴电缆上。

以下对接地配件1安装到同轴电缆11上的方法进行说明。

参照图4(a)，在同轴电缆11的中间部，剥去了绝缘材料构成的外皮11a的同轴电缆11的外部导体11b露出。如从所周知，该外部导体11b是形成屏蔽的导体，通常是用编成圆筒的筛网状的细导线构成。将具有开口部的连接部2插在该外部导体11b的露出部分上，使同轴电缆的露出的外部导体11b位于连接部2的圆筒内来安装接地配件1。

接着，如图4(b)所示，在外周的一部上放置夹具，沿箭头7所示施加力而凿紧。

如图4(c)所示，堵塞开口部的同时，在连接部的圆筒外周上形成与轴向相交的凹部5，由此，接地配件1牢固地固定在同轴电缆11的外部导体11b的露出部分上。

还有，介由设在安装部3上的螺栓孔4、通过螺栓接地配件1被安装在未图示的车辆的规定的接地部位。

图5是表示本发明的第2实施方式的天线装置的接地配件的侧视图。另外，图6(a)，(b)、(c)、(d)是按顺序表示本发明的第2实施方式的天线装置的组装的局部放大立体图。

除了接地配件的形状及其安装方法不同外，本发明的第2实施方式的天线装置具有与图1和图2所示的第1实施方式的天线装置基本相同的结构。与第1实施方式相同的部件用相同的符号表示。

参照图5，接地配件1的连接部2通过预先熔敷等没有接合弯折成圆筒状的前端和基部的缝隙，而且形成具有与同轴电缆11同样粗细的孔部的圆筒形状。

参照图6(a)至(d)，对接地配件1安装在同轴电缆11上装配方法进行说明。

参照图6(a)，在同轴电缆11的中间部形成有剥去绝缘材料构成的外皮11a的同轴电缆11的外部导体11b露出的外部导体部分16。如众所周知，该外部导体11b是形成屏蔽的导体，通常是由编成圆筒的筛网状的细导线构成。预先将由铜的圆筒构成的圆筒部件7从同轴电缆11的一端穿套在在该外部导体11b的露出部分上，进而，两样地将连接部2从同轴电缆11的一端穿套上。接着，如图6(b)所示，将圆筒部件7沿箭头9所示的同轴电缆11的轴向滑动移动到外部导体11b的露出外部导体16的位置上。

如图6(c)所示，使接地配件1沿箭头14所示的轴向滑动移动，以使同轴电缆11的外部导体露出部16位于接地配件1的连接部2的圆筒内的同时，包敷圆筒部件7。

然后，如图6(d)所示，在外周的一部分放置夹具，沿两方向施加力而将圆筒部件7和连接部凿紧。

与图4(c)所示的相同，在连接部2的圆筒的外周上形成与轴向相交的凹部5，由此，介由圆筒部件7，接地配件1牢固地固定在同轴电缆11的外部导体11b的露出部分上。

还有，与所述的第1实施方式同样，介由设在安装部3上的螺栓孔4、通过螺栓接地配件1被安装在未图示的车辆的规定的接地部位。

Claims (10)

1.一种天线装置，包括天线主体、以及连接所述天线主体与处理从所述天线主体接收到的信号的信号处理装置之间的电缆，其特征在于，所述电缆具有屏蔽配件，所述屏蔽配件具有连接固定在所述电缆的屏蔽部的连接部和用于与接地连接固定的安装部。

2.根据权利要求1所述的天线装置，其特征在于，所述电缆是具有外部导体的同轴电缆，所述屏蔽配件的所述连接部是圆筒形状，所述安装部具有从所述连接部延伸的板形状，以包覆在所述同轴电缆的一部分上露出的所述外部导体的形式，凿紧安装所述连接部。

3.根据权利要求2所述的天线装置，其特征在于，在所述安装部上具有螺栓孔。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的天线装置，其特征在于，具有安装在所述外部导体的周围的导电性圆筒部件，介由所述圆筒部件，以包覆所述露出的所述外部导体的形式，凿紧安装所述连接部。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的天线装置，其特征在于，可以搭载在车辆上。

6.一种天线噪声的防止方法，是具有天线主体、以及连接所述天线主体与处理从所述天线主体接收到的信号的信号处理装置之间的电缆的天线装置噪声的防止方法，其特征在于，在所述电缆的屏蔽部连接固定具有与接地连接固定的安装部和连接部的屏蔽配件的该连接部。

7.根据权利要求6所述的天线噪声的防止方法，其特征在于，所述电缆是具有外部导体的同轴电缆，所述屏蔽配件的所述连接部是圆筒形状，所述安装部具有从所述连接部延伸的板形状，以包覆在所述同轴电缆的一部分上露出的所述外部导体的形式，凿紧安装所述连接部。

8.根据权利要求7所述的天线噪声的防止方法，其特征在于，使用在所述安装部上设有螺栓孔的所述屏蔽配件。

9.根据权利要求6至8中任一项所述的天线噪声的防止方法，其特征在于，安装有在所述外部导体的周围安装的导电性圆筒部件，介由所述圆筒部件，以包覆所述露出的所述外部导体的形式，凿紧安装所述连接部。

10.根据权利要求6至9中任一项所述的天线噪声的防止方法，其特征在于，可以用于车辆。

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