JP3491326B2 - フィーダ線取付構造 - Google Patents
フィーダ線取付構造Info
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- JP3491326B2 JP3491326B2 JP06344494A JP6344494A JP3491326B2 JP 3491326 B2 JP3491326 B2 JP 3491326B2 JP 06344494 A JP06344494 A JP 06344494A JP 6344494 A JP6344494 A JP 6344494A JP 3491326 B2 JP3491326 B2 JP 3491326B2
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- mounting structure
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、高周波電力を伝送する
フィーダ線を車両等に取り付けるフィーダ線取付構造に
関するものである。
フィーダ線を車両等に取り付けるフィーダ線取付構造に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】例えば、車両においては、ラジオ受信用
として一般に接地型アンテナが採用されている。接地型
アンテナからラジオ受信機に給電を行なうフィーダ線
は、例えば、実開平３−６１７０８号公報に開示されて
いるように、同軸ケーブルにて構成されており、外部導
体がアースとなる車体に接続され、中心導体がウインド
ガラスに埋設されたアンテナパターンに接続されてい
る。このようにして、アースとパターンとの電位差が、
ラジオの受信入力として与えられるようになっている。
として一般に接地型アンテナが採用されている。接地型
アンテナからラジオ受信機に給電を行なうフィーダ線
は、例えば、実開平３−６１７０８号公報に開示されて
いるように、同軸ケーブルにて構成されており、外部導
体がアースとなる車体に接続され、中心導体がウインド
ガラスに埋設されたアンテナパターンに接続されてい
る。このようにして、アースとパターンとの電位差が、
ラジオの受信入力として与えられるようになっている。
【０００３】従来、同軸ケーブルを車体に取り付ける場
合、外部導体の接地は、外被をむいて外部導体を引き出
しておき、その端部を車体に半田付けにより固着した
り、その端部に固定用の圧着端子等を取り付けて車体に
ねじ止めしたりして行なわれていた。
合、外部導体の接地は、外被をむいて外部導体を引き出
しておき、その端部を車体に半田付けにより固着した
り、その端部に固定用の圧着端子等を取り付けて車体に
ねじ止めしたりして行なわれていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記のよう
な取り付け方法では、外部導体を残して外被をむく作業
が煩わしく、作業効率の低下を招来していた。また、外
被をむいて外部導体を車体に接続する構造では、外部導
体の接続部分が外気にさらされているため、その部分が
水分で錆びたり熱で溶けたりするおそれがあった。
な取り付け方法では、外部導体を残して外被をむく作業
が煩わしく、作業効率の低下を招来していた。また、外
被をむいて外部導体を車体に接続する構造では、外部導
体の接続部分が外気にさらされているため、その部分が
水分で錆びたり熱で溶けたりするおそれがあった。
【０００５】本発明は、上記の事情に鑑みてなされたも
のであって、外部導体を保護するとともに、容易にフィ
ーダ線の取り付けができるフィーダ線取付構造を提供す
ることを目的としている。
のであって、外部導体を保護するとともに、容易にフィ
ーダ線の取り付けができるフィーダ線取付構造を提供す
ることを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明のフィーダ線取付
構造は、上記の課題を解決するために、以下のように構
成されていることを特徴としている。
構造は、上記の課題を解決するために、以下のように構
成されていることを特徴としている。
【０００７】すなわち、請求項１に記載のフィーダ線取
付構造は、信号を伝送する同軸式のフィーダ線を被取付
体に取り付けるフィーダ線の取付構造において、上記フ
ィーダ線の外被の回りに導電板が装着され、この導電板
が接地物に電気的に接続されている。
付構造は、信号を伝送する同軸式のフィーダ線を被取付
体に取り付けるフィーダ線の取付構造において、上記フ
ィーダ線の外被の回りに導電板が装着され、この導電板
が接地物に電気的に接続されている。
【０００８】請求項２に記載のフィーダ線取付構造は、
上記請求項１に記載のフィーダ線取付構造において、上
記導電板が上記フィーダ線を上記被取付体に取り付ける
取付具を兼ねている。
上記請求項１に記載のフィーダ線取付構造において、上
記導電板が上記フィーダ線を上記被取付体に取り付ける
取付具を兼ねている。
【０００９】請求項３に記載のフィーダ線取付構造は、
上記請求項１または２に記載のフィーダ線取付構造にお
いて、上記導電板が上記フィーダ線における両終端部の
間に設けられている。
上記請求項１または２に記載のフィーダ線取付構造にお
いて、上記導電板が上記フィーダ線における両終端部の
間に設けられている。
【００１０】請求項４に記載のフィーダ線取付構造は、
上記請求項１に記載のフィーダ線取付構造において、上
記フィーダ線が接地型アンテナと受信機とを接続するも
のであって、その中心導体がアンテナ給電点に接続され
ている。
上記請求項１に記載のフィーダ線取付構造において、上
記フィーダ線が接地型アンテナと受信機とを接続するも
のであって、その中心導体がアンテナ給電点に接続され
ている。
【００１１】請求項５に記載のフィーダ線取付構造は、
上記請求項４に記載のフィーダ線取付構造において、上
記フィーダ線の外部導体と上記導電板とが上記接地型ア
ンテナの所定受信周波数にて容量結合しうる容量以上の
コンデンサと等価になる。
上記請求項４に記載のフィーダ線取付構造において、上
記フィーダ線の外部導体と上記導電板とが上記接地型ア
ンテナの所定受信周波数にて容量結合しうる容量以上の
コンデンサと等価になる。
【００１２】請求項６に記載のフィーダ線取付構造は、
上記請求項４に記載のフィーダ線取付構造において、上
記フィーダ線の中心導体に、低周波電波を遮断する遮断
部を介して非接地型アンテナの一端が接続される一方、
上記フィーダ線の外部導体に上記非接地型アンテナの他
端が接続されている。
上記請求項４に記載のフィーダ線取付構造において、上
記フィーダ線の中心導体に、低周波電波を遮断する遮断
部を介して非接地型アンテナの一端が接続される一方、
上記フィーダ線の外部導体に上記非接地型アンテナの他
端が接続されている。
【００１３】請求項７に記載のフィーダ線取付構造は、
上記請求項６に記載のフィーダ線取付構造において、上
記フィーダ線の外部導体と上記導電板とが上記非接地型
アンテナの所定受信周波数にて容量結合しない一方、上
記接地型アンテナの所定受信周波数にて容量結合しうる
容量以上のコンデンサと等価になる。
上記請求項６に記載のフィーダ線取付構造において、上
記フィーダ線の外部導体と上記導電板とが上記非接地型
アンテナの所定受信周波数にて容量結合しない一方、上
記接地型アンテナの所定受信周波数にて容量結合しうる
容量以上のコンデンサと等価になる。
【００１４】
【作用】上記請求項１のフィーダ線取付構造では、外被
の回りに装着された導電板と外被の内側に設けられた外
部導体とが外被を間においてコンデンサとして機能す
る。このため、外部導体と導電板とが容量結合されるこ
とになり、導電板が接地物に接続されると、外部導体が
間接的に接地されることになる。これにより、外部導体
を外被内から引き出した状態で接地物に接続する必要が
なくなり、外被をむく手間を省くことができるととも
に、外部導体を錆等から保護することができる。
の回りに装着された導電板と外被の内側に設けられた外
部導体とが外被を間においてコンデンサとして機能す
る。このため、外部導体と導電板とが容量結合されるこ
とになり、導電板が接地物に接続されると、外部導体が
間接的に接地されることになる。これにより、外部導体
を外被内から引き出した状態で接地物に接続する必要が
なくなり、外被をむく手間を省くことができるととも
に、外部導体を錆等から保護することができる。
【００１５】上記請求項２のフィーダ線取付構造では、
導電板がフィーダ線の取付具を兼ねているので、フィー
ダ線の接地構造と取付具とを共通化することができ、ア
ース端子を省くことができる。
導電板がフィーダ線の取付具を兼ねているので、フィー
ダ線の接地構造と取付具とを共通化することができ、ア
ース端子を省くことができる。
【００１６】上記請求項３のフィーダ線取付構造では、
導電板がフィーダ線における両終端部の間に設けられて
いることにより、ケーブル全体を均一にシールドするこ
とができる。
導電板がフィーダ線における両終端部の間に設けられて
いることにより、ケーブル全体を均一にシールドするこ
とができる。
【００１７】上記請求項４のフィーダ線取付構造では、
フィーダ線が接地型アンテナと受信機とを接続するもの
であって、その中心導体がアンテナ給電点に接続されて
いるので、例えばＦＭラジオ受信機に好適な接地型アン
テナ用の給電線に上記の取付構造を採用することができ
る。
フィーダ線が接地型アンテナと受信機とを接続するもの
であって、その中心導体がアンテナ給電点に接続されて
いるので、例えばＦＭラジオ受信機に好適な接地型アン
テナ用の給電線に上記の取付構造を採用することができ
る。
【００１８】上記請求項５のフィーダ線取付構造では、
フィーダ線の外部導体と導電板とが接地型アンテナの所
定受信周波数にて容量結合しうる容量以上のコンデンサ
と等価になるので、接地型アンテナの受信周波数に適し
たアンテナ系を形成することができる。
フィーダ線の外部導体と導電板とが接地型アンテナの所
定受信周波数にて容量結合しうる容量以上のコンデンサ
と等価になるので、接地型アンテナの受信周波数に適し
たアンテナ系を形成することができる。
【００１９】上記請求項６のフィーダ線取付構造では、
中心導体に低周波電波を遮断する遮断部を介して非接地
型アンテナの一端が接続されているので、非接地型アン
テナに受信される低周波電波は遮断部により遮断されて
接地型アンテナに伝達されない。これにより、接地型ア
ンテナが非接地型アンテナに影響されなくなり、受信感
度低下等の接地型アンテナの特性劣化を防止することが
できる。
中心導体に低周波電波を遮断する遮断部を介して非接地
型アンテナの一端が接続されているので、非接地型アン
テナに受信される低周波電波は遮断部により遮断されて
接地型アンテナに伝達されない。これにより、接地型ア
ンテナが非接地型アンテナに影響されなくなり、受信感
度低下等の接地型アンテナの特性劣化を防止することが
できる。
【００２０】上記請求項７のフィーダ線取付構造では、
接地型アンテナについては接地物に対し接地状態が形成
され、非接地型アンテナについては接地物に対して絶縁
状態が形成される。これにより、接地型アンテナおよび
非接地型アンテナのそれぞれの受信周波数に適したアン
テナ系を形成することができる。
接地型アンテナについては接地物に対し接地状態が形成
され、非接地型アンテナについては接地物に対して絶縁
状態が形成される。これにより、接地型アンテナおよび
非接地型アンテナのそれぞれの受信周波数に適したアン
テナ系を形成することができる。
【００２１】
【実施例】本発明を自動車のラジオ受信用のアンテナ系
を構成するフィーダ線に適用した一実施例について図１
ないし図７に基づいて説明すれば、以下の通りである。
を構成するフィーダ線に適用した一実施例について図１
ないし図７に基づいて説明すれば、以下の通りである。
【００２２】本実施例において用いられるフィーダ線
は、図４に示すように、同軸ケーブル１であって、芯線
２と、絶縁物３と、網線４と、外被５とからなってい
る。中心導体としての芯線２は、銅等のより線からなっ
ており、周囲がポリエチレン等により形成される絶縁物
３により筒状に覆われている。また、絶縁物３の周囲
は、銅等の網状に形成された外部導体としての網線４に
より覆われ、さらに、この網線４は、塩化ビニル等によ
り形成された外被５により覆われている。
は、図４に示すように、同軸ケーブル１であって、芯線
２と、絶縁物３と、網線４と、外被５とからなってい
る。中心導体としての芯線２は、銅等のより線からなっ
ており、周囲がポリエチレン等により形成される絶縁物
３により筒状に覆われている。また、絶縁物３の周囲
は、銅等の網状に形成された外部導体としての網線４に
より覆われ、さらに、この網線４は、塩化ビニル等によ
り形成された外被５により覆われている。
【００２３】図１に示すように、同軸ケーブル１は、一
方の終端部がラジオ受信機６に接続され、他方の終端部
に金属環７が装着されている。導電板としての金属環７
は、外被５の周囲を覆うように外嵌されており、自動車
の車体８に接地されている。この車体８は、同軸ケーブ
ル１が取り付けられる被取付体であるだけではなく、同
軸ケーブル１に対する接地物も兼ねている。また、金属
環７は、同軸ケーブル１の両終端部以外の箇所にも間隔
をおいて複数箇所で装着されている。
方の終端部がラジオ受信機６に接続され、他方の終端部
に金属環７が装着されている。導電板としての金属環７
は、外被５の周囲を覆うように外嵌されており、自動車
の車体８に接地されている。この車体８は、同軸ケーブ
ル１が取り付けられる被取付体であるだけではなく、同
軸ケーブル１に対する接地物も兼ねている。また、金属
環７は、同軸ケーブル１の両終端部以外の箇所にも間隔
をおいて複数箇所で装着されている。
【００２４】一方、同軸ケーブル１の芯線２は、接地型
アンテナとしての逆Ｔ字形状をなすＦＭアンテナ９の端
部に接続されている。具体的には、図２（ａ）および
（ｂ）にも示すように、芯線２の先端に取り付けられた
クリップ１０が、ＦＭアンテナ９の端部に設けられた給
電点としての端子１１に差し込まれて係着されること
で、同軸ケーブル１とＦＭアンテナ９との接続がなされ
ている。
アンテナとしての逆Ｔ字形状をなすＦＭアンテナ９の端
部に接続されている。具体的には、図２（ａ）および
（ｂ）にも示すように、芯線２の先端に取り付けられた
クリップ１０が、ＦＭアンテナ９の端部に設けられた給
電点としての端子１１に差し込まれて係着されること
で、同軸ケーブル１とＦＭアンテナ９との接続がなされ
ている。
【００２５】また、同軸ケーブル１の網線４は、非接地
型アンテナとしての一般にループアンテナと称されるＡ
Ｍアンテナ１２の一端部に接続されている。このＡＭア
ンテナ１２の他端部は、遮断部としてのコイル１３を介
してＦＭアンテナ９に端子１１で接続されている。ＦＭ
アンテナ９およびＡＭアンテナ１２は、ウインドガラス
１４内に埋設されており、車両のリアウインドに内蔵さ
れるリアデフォッガーと同様の方式で形成されている。
型アンテナとしての一般にループアンテナと称されるＡ
Ｍアンテナ１２の一端部に接続されている。このＡＭア
ンテナ１２の他端部は、遮断部としてのコイル１３を介
してＦＭアンテナ９に端子１１で接続されている。ＦＭ
アンテナ９およびＡＭアンテナ１２は、ウインドガラス
１４内に埋設されており、車両のリアウインドに内蔵さ
れるリアデフォッガーと同様の方式で形成されている。
【００２６】上記のコイル１３は、炭素皮膜抵抗器のよ
うに筒状に形成されている小形のものである。このコイ
ル１３を介してＡＭアンテナ１２をＦＭアンテナ９に接
続することにより、ＦＭアンテナ９にＡＭアンテナ１２
が接続されていない状態と等価になる。例えば、コイル
１３は、インダクタンスを１０μＨとした場合、１００
ＭＨｚの信号に対して数十ｋΩの抵抗となる。この結
果、ＦＭアンテナ９は、ＡＭアンテナ１２に影響される
ことがなく、感度低下等の特性変化が生じない。
うに筒状に形成されている小形のものである。このコイ
ル１３を介してＡＭアンテナ１２をＦＭアンテナ９に接
続することにより、ＦＭアンテナ９にＡＭアンテナ１２
が接続されていない状態と等価になる。例えば、コイル
１３は、インダクタンスを１０μＨとした場合、１００
ＭＨｚの信号に対して数十ｋΩの抵抗となる。この結
果、ＦＭアンテナ９は、ＡＭアンテナ１２に影響される
ことがなく、感度低下等の特性変化が生じない。
【００２７】また、上記のコイル１３の代わりに、図３
に示すように、遮断部としてスタブ２４を用いても、同
様にＡＭアンテナ１２の影響を断つことができる。
に示すように、遮断部としてスタブ２４を用いても、同
様にＡＭアンテナ１２の影響を断つことができる。
【００２８】ラジオ受信機６は、ＦＭラジオおよびＡＭ
ラジオの受信が可能な受信機であり、内部にＦＭ受信機
１５およびＡＭ受信機１６とを備えている。ＦＭ受信機
１５とＡＭ受信機１６との前段には、それぞれＦＭフィ
ルタ１７とＡＭフィルタ１８とが設けられている。そし
て、ＦＭフィルタ１７およびＡＭフィルタ１８の入力部
には、芯線２と網線４とが接続されている。
ラジオの受信が可能な受信機であり、内部にＦＭ受信機
１５およびＡＭ受信機１６とを備えている。ＦＭ受信機
１５とＡＭ受信機１６との前段には、それぞれＦＭフィ
ルタ１７とＡＭフィルタ１８とが設けられている。そし
て、ＦＭフィルタ１７およびＡＭフィルタ１８の入力部
には、芯線２と網線４とが接続されている。
【００２９】金属環７としては、例えば、図５に示す環
部材１９および図６に示すクリップ部材２０が挙げられ
る。
部材１９および図６に示すクリップ部材２０が挙げられ
る。
【００３０】環部材１９は、円筒状の環部１９ａにおけ
る外側面に接続片１９ｂが設けられており、この接続片
１９ｂに半田２１により接続線２２の一端が接続されて
いる。この接続線２２には、他端に圧着端子２３がかし
められて取り付けられている。環部材１９は、圧着端子
２３が車体８にねじ止めされることにより、車体８と電
気的に接続されている。
る外側面に接続片１９ｂが設けられており、この接続片
１９ｂに半田２１により接続線２２の一端が接続されて
いる。この接続線２２には、他端に圧着端子２３がかし
められて取り付けられている。環部材１９は、圧着端子
２３が車体８にねじ止めされることにより、車体８と電
気的に接続されている。
【００３１】一方、クリップ部材２０は、図７にも示す
ように、一枚の金属板が加工されて形成されており、環
部２０ａ、支持板部２０ｂ・２０ｃおよび固定板部２０
ｄ・２０ｅからなっている。円筒状の環部２０ａは、一
か所で円筒軸方向に割れて形成されており、支持板部２
０ｂ・２０ｃは、上記の割れた部分から互いに同じ方向
に延びるように設けられている。また、固定板部２０ｄ
・２０ｅは、支持板部２０ｂ・２０ｃのそれぞれの端縁
から、支持板部２０ｂ・２０ｃに対しほぼ垂直になり、
かつ互いに同じ方向に延びるように設けられている。こ
れらの固定板部２０ｄ・２０ｅには、それぞれビス２４
を挿通させるための穴２０ｆ・２０ｇが設けられてい
る。
ように、一枚の金属板が加工されて形成されており、環
部２０ａ、支持板部２０ｂ・２０ｃおよび固定板部２０
ｄ・２０ｅからなっている。円筒状の環部２０ａは、一
か所で円筒軸方向に割れて形成されており、支持板部２
０ｂ・２０ｃは、上記の割れた部分から互いに同じ方向
に延びるように設けられている。また、固定板部２０ｄ
・２０ｅは、支持板部２０ｂ・２０ｃのそれぞれの端縁
から、支持板部２０ｂ・２０ｃに対しほぼ垂直になり、
かつ互いに同じ方向に延びるように設けられている。こ
れらの固定板部２０ｄ・２０ｅには、それぞれビス２４
を挿通させるための穴２０ｆ・２０ｇが設けられてい
る。
【００３２】上記のように構成されるクリップ部材２０
は、環部２０ａにおいて弾性変形するような厚みで形成
されているので、割れた部分が開くことにより、同軸ケ
ーブル１に容易に取り付けられるようになっている。こ
のようなクリップ部材２０を車体８に取り付ける際に
は、ビス２４を車体８に締め付けて固定板部２０ｄ・２
０ｅを固定する。このように、クリップ部材２０は、金
属環７としての機能と、同軸ケーブル１を車体８に取り
付ける取付具としての機能とを兼ね備えている。
は、環部２０ａにおいて弾性変形するような厚みで形成
されているので、割れた部分が開くことにより、同軸ケ
ーブル１に容易に取り付けられるようになっている。こ
のようなクリップ部材２０を車体８に取り付ける際に
は、ビス２４を車体８に締め付けて固定板部２０ｄ・２
０ｅを固定する。このように、クリップ部材２０は、金
属環７としての機能と、同軸ケーブル１を車体８に取り
付ける取付具としての機能とを兼ね備えている。
【００３３】上記の構成において、同軸ケーブル１の金
属環７が取り付けられた部分では、網線４と金属環７と
が外被５を間においてコンデンサを形成している。これ
により、ＦＭラジオの周波数帯域については、網線４と
金属環７（車体８）とが容量結合されて網線４が車体８
に接地されることになる。このコンデンサの容量は、Ａ
Ｍの周波数帯域で接地されない状態となるように設定さ
れている。その容量は、同軸ケーブル１の特性インピー
ダンスおよびＦＭラジオおよびテレビジョンの受信周波
数で決定される表１の容量以上となるように設定されて
いる。
属環７が取り付けられた部分では、網線４と金属環７と
が外被５を間においてコンデンサを形成している。これ
により、ＦＭラジオの周波数帯域については、網線４と
金属環７（車体８）とが容量結合されて網線４が車体８
に接地されることになる。このコンデンサの容量は、Ａ
Ｍの周波数帯域で接地されない状態となるように設定さ
れている。その容量は、同軸ケーブル１の特性インピー
ダンスおよびＦＭラジオおよびテレビジョンの受信周波
数で決定される表１の容量以上となるように設定されて
いる。
【００３４】
【表１】
【００３５】また、コンデンサの容量は、具体的には、
金属環７の軸方向の長さＬに応じて設定される。例え
ば、同軸ケーブル１が一般的な１．５Ｃケーブルであれ
ば、Ｌが１０cmである場合、コンデンサの容量は８．３
ｐＦとなり、Ｌが１cmである場合、コンデンサの容量は
０．９ｐＦとなる。
金属環７の軸方向の長さＬに応じて設定される。例え
ば、同軸ケーブル１が一般的な１．５Ｃケーブルであれ
ば、Ｌが１０cmである場合、コンデンサの容量は８．３
ｐＦとなり、Ｌが１cmである場合、コンデンサの容量は
０．９ｐＦとなる。
【００３６】このような設定により、ＡＭラジオの周波
数（１ＭＨｚ程度）については、上記のコンデンサによ
るインピーダンスがＦＭラジオの周波数に対し非常に大
きくなり、ＡＭアンテナ１２は車体８に接地されず絶縁
状態となる。すなわち、網線４は、ＡＭ信号にとっては
信号線となり、ＦＭ信号にとってはアース線となる。こ
れにより、同軸ケーブル１をＦＭアンテナ９とＡＭアン
テナ１２とで共通して利用することができる。
数（１ＭＨｚ程度）については、上記のコンデンサによ
るインピーダンスがＦＭラジオの周波数に対し非常に大
きくなり、ＡＭアンテナ１２は車体８に接地されず絶縁
状態となる。すなわち、網線４は、ＡＭ信号にとっては
信号線となり、ＦＭ信号にとってはアース線となる。こ
れにより、同軸ケーブル１をＦＭアンテナ９とＡＭアン
テナ１２とで共通して利用することができる。
【００３７】また、同軸ケーブル１が金属環７により広
い面積で接地されることにより、外来ノイズに対し網線
４に誘導されるノイズが抑制される。しかも、同軸ケー
ブル１の両終端部以外の箇所が金属環７で接地されるこ
とで、より多くノイズを抑圧することができる。これに
より、同軸ケーブル１の全体にわたりほぼ均一にノイズ
を抑圧することができる。
い面積で接地されることにより、外来ノイズに対し網線
４に誘導されるノイズが抑制される。しかも、同軸ケー
ブル１の両終端部以外の箇所が金属環７で接地されるこ
とで、より多くノイズを抑圧することができる。これに
より、同軸ケーブル１の全体にわたりほぼ均一にノイズ
を抑圧することができる。
【００３８】さらに、同軸ケーブル１の車体８への取り
付けにクリップ部材２０を用いることにより、取り付け
と接地とをクリップ部材２０で行なうことができ、接地
用のアース端子等の別部品を省くことができる。
付けにクリップ部材２０を用いることにより、取り付け
と接地とをクリップ部材２０で行なうことができ、接地
用のアース端子等の別部品を省くことができる。
【００３９】なお、上記の金属端７は、前記の環部材１
９またはクリップ部財２０に限らず、網線４および外被
５とでコンデンサを形成しうるものであれば、その形状
等が種々変更可能であるのは勿論である。また、同軸ケ
ーブル１は、表１に示した５０Ω系および７５Ω系以外
のものであってもよい。
９またはクリップ部財２０に限らず、網線４および外被
５とでコンデンサを形成しうるものであれば、その形状
等が種々変更可能であるのは勿論である。また、同軸ケ
ーブル１は、表１に示した５０Ω系および７５Ω系以外
のものであってもよい。
【００４０】
【発明の効果】以上のように、本発明の請求項１に記載
のフィーダ線取付構造は、同軸式のフィーダ線の外被の
回りに導電板が装着され、この導電板が接地物に電気的
に接続されているので、外被の回りに装着された導電板
と外被の内側に設けられた外部導体とが外被を間におい
てコンデンサとして機能する。これにより、外部導体と
導電板とが容量結合されることになり、導電板が接地物
に接続されると、外部導体がそのコンデンサを介して間
接的に接地されることになる。それゆえ、外部導体を外
被内から引き出した状態で接地物に接続する必要がなく
なり、外被をむく手間を省くことができる。また、外部
導体が外気にさらされることがほとんどなくなる。
のフィーダ線取付構造は、同軸式のフィーダ線の外被の
回りに導電板が装着され、この導電板が接地物に電気的
に接続されているので、外被の回りに装着された導電板
と外被の内側に設けられた外部導体とが外被を間におい
てコンデンサとして機能する。これにより、外部導体と
導電板とが容量結合されることになり、導電板が接地物
に接続されると、外部導体がそのコンデンサを介して間
接的に接地されることになる。それゆえ、外部導体を外
被内から引き出した状態で接地物に接続する必要がなく
なり、外被をむく手間を省くことができる。また、外部
導体が外気にさらされることがほとんどなくなる。
【００４１】したがって、請求項１のフィーダ線取付構
造によれば、フィーダ線の取付および接地作業を簡単に
するとともに、フィーダ線を錆等から保護することがで
きるという効果を奏する。
造によれば、フィーダ線の取付および接地作業を簡単に
するとともに、フィーダ線を錆等から保護することがで
きるという効果を奏する。
【００４２】本発明の請求項２に記載のフィーダ線取付
構造は、上記請求項１に記載のフィーダ線取付構造にお
いて、上記導電板が上記フィーダ線を上記被取付体に取
り付ける取付具を兼ねているので、フィーダ線の接地構
造と取付具とを共通化することができ、アース端子を省
くことができるという効果を奏する。
構造は、上記請求項１に記載のフィーダ線取付構造にお
いて、上記導電板が上記フィーダ線を上記被取付体に取
り付ける取付具を兼ねているので、フィーダ線の接地構
造と取付具とを共通化することができ、アース端子を省
くことができるという効果を奏する。
【００４３】本発明の請求項３に記載のフィーダ線取付
構造は、上記請求項１または２に記載のフィーダ線取付
構造において、上記導電板が上記フィーダ線における両
終端部の間に設けられているので、ケーブル全体を均一
にシールドすることができる。それゆえ、フィーダ線に
おいて伝送される信号の減衰を抑制することができると
いう効果を奏する。
構造は、上記請求項１または２に記載のフィーダ線取付
構造において、上記導電板が上記フィーダ線における両
終端部の間に設けられているので、ケーブル全体を均一
にシールドすることができる。それゆえ、フィーダ線に
おいて伝送される信号の減衰を抑制することができると
いう効果を奏する。
【００４４】本発明の請求項４に記載のフィーダ線取付
構造は、上記請求項１に記載のフィーダ線取付構造にお
いて、上記フィーダ線が接地型アンテナと受信機とを接
続するものであって、その中心導体がアンテナ給電点に
接続されているので、例えばＦＭラジオ受信機に好適な
接地型アンテナ用の給電線に上記の取付構造を採用する
ことができるという効果を奏する。
構造は、上記請求項１に記載のフィーダ線取付構造にお
いて、上記フィーダ線が接地型アンテナと受信機とを接
続するものであって、その中心導体がアンテナ給電点に
接続されているので、例えばＦＭラジオ受信機に好適な
接地型アンテナ用の給電線に上記の取付構造を採用する
ことができるという効果を奏する。
【００４５】本発明の請求項５に記載のフィーダ線取付
構造は、上記請求項４に記載のフィーダ線取付構造にお
いて、上記フィーダ線の外部導体と上記導電板とが上記
接地型アンテナの所定受信周波数にて容量結合しうる容
量以上のコンデンサと等価になっているので、接地型ア
ンテナの受信周波数に適したアンテナ系を形成すること
ができるという効果を奏する。
構造は、上記請求項４に記載のフィーダ線取付構造にお
いて、上記フィーダ線の外部導体と上記導電板とが上記
接地型アンテナの所定受信周波数にて容量結合しうる容
量以上のコンデンサと等価になっているので、接地型ア
ンテナの受信周波数に適したアンテナ系を形成すること
ができるという効果を奏する。
【００４６】本発明の請求項６に記載のフィーダ線取付
構造は、上記請求項４に記載のフィーダ線取付構造にお
いて、上記フィーダ線の中心導体に、低周波電波を遮断
する遮断部を介して非接地型アンテナの一端が接続され
る一方、上記フィーダ線の外部導体に上記非接地型アン
テナの他端が接続されているので、接地型アンテナが非
接地型アンテナに影響されることはない。これにより、
受信感度低下等といった接地型アンテナの特性劣化を防
止することができ、異種のアンテナで共通のフィーダ線
を利用することができるという効果を奏する。
構造は、上記請求項４に記載のフィーダ線取付構造にお
いて、上記フィーダ線の中心導体に、低周波電波を遮断
する遮断部を介して非接地型アンテナの一端が接続され
る一方、上記フィーダ線の外部導体に上記非接地型アン
テナの他端が接続されているので、接地型アンテナが非
接地型アンテナに影響されることはない。これにより、
受信感度低下等といった接地型アンテナの特性劣化を防
止することができ、異種のアンテナで共通のフィーダ線
を利用することができるという効果を奏する。
【００４７】本発明の請求項７に記載のフィーダ線取付
構造は、上記請求項６に記載のフィーダ線取付構造にお
いて、上記フィーダ線の外部導体と上記導電板とが上記
非接地型アンテナの所定受信周波数にて容量結合しない
一方、上記接地型アンテナの所定受信周波数にて容量結
合しうる容量以上のコンデンサと等価になっているの
で、接地型アンテナおよび非接地型アンテナのそれぞれ
の受信周波数に適したアンテナ系を形成することができ
るという効果を奏する。
構造は、上記請求項６に記載のフィーダ線取付構造にお
いて、上記フィーダ線の外部導体と上記導電板とが上記
非接地型アンテナの所定受信周波数にて容量結合しない
一方、上記接地型アンテナの所定受信周波数にて容量結
合しうる容量以上のコンデンサと等価になっているの
で、接地型アンテナおよび非接地型アンテナのそれぞれ
の受信周波数に適したアンテナ系を形成することができ
るという効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例に係るフィーダ線の取付構造
を示す説明図である。
を示す説明図である。
【図２】図１の取付構造においてフィーダ線とＦＭアン
テナとの接続構造を示す斜視図である。
テナとの接続構造を示す斜視図である。
【図３】ＡＭアンテナとＦＭアンテナとがスタブを介し
て接続されている構成を示す説明図である。
て接続されている構成を示す説明図である。
【図４】図１のフィーダ線の構成を示す斜視図である。
【図５】図１の信号伝送用ケーブルの取付構造に用いら
れる金属環の具体例である環部材による接地構造を示す
斜視図である。
れる金属環の具体例である環部材による接地構造を示す
斜視図である。
【図６】図１の信号伝送用ケーブルの取付構造に用いら
れる金属環の他の具体例であるクリップ部材による接地
構造を示す斜視図である。
れる金属環の他の具体例であるクリップ部材による接地
構造を示す斜視図である。
【図７】図６のクリップ部材の構造を示す斜視図であ
る。
る。
１ 同軸ケーブル（フィーダ線）
２ 芯線（中心導体）
４ 網線（外部導体）
６ ラジオ受信機（受信機）
７ 金属環（導電板）
８ 車体（被取付体、接地物）
９ ＦＭアンテナ（接地型アンテナ）
１０ クリップ
１１ 端子（給電点）
１２ ＡＭアンテナ（非接地型アンテナ）
１３ コイル（遮断部）
１９ 環部材（導電板）
２０ クリップ部材（導電板）
２４ スタブ（遮断部）
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平７−122919（ＪＰ，Ａ)
特開 平２−272804（ＪＰ，Ａ)
実開 平３−61708（ＪＰ，Ｕ)
実開 平２−41503（ＪＰ，Ｕ)
実開 平３−61708（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
H01Q 1/32
H01Q 1/22
Claims (7)
- 【請求項１】信号を伝送する同軸式のフィーダ線を被取
付体に取り付けるフィーダ線の取付構造において、 上記フィーダ線の外被の回りに導電板が装着され、この
導電板が接地物に電気的に接続されていることを特徴と
するフィーダ線取付構造。 - 【請求項２】上記導電板が上記フィーダ線を上記被取付
体に取り付ける取付具を兼ねていることを特徴とする請
求項１に記載のフィーダ線取付構造。 - 【請求項３】上記導電板が上記フィーダ線における両終
端部の間に設けられていることを特徴とする請求項１ま
たは２に記載のフィーダ線取付構造。 - 【請求項４】上記フィーダ線が接地型アンテナと受信機
とを接続するものであって、その中心導体が接地型アン
テナの給電点に接続されていることを特徴とする請求項
１に記載のフィーダ線取付構造。 - 【請求項５】上記フィーダ線の外部導体と上記導電板と
が上記接地型アンテナの所定受信周波数にて容量結合し
うる容量以上のコンデンサと等価になることを特徴とす
る請求項４に記載のフィーダ線取付構造。 - 【請求項６】上記フィーダ線の中心導体に、低周波電波
を遮断する遮断部を介して非接地型アンテナの一端が接
続される一方、上記フィーダ線の外部導体に上記非接地
型アンテナの他端が接続されていることを特徴とする請
求項４に記載のフィーダ線取付構造。 - 【請求項７】上記フィーダ線の外部導体と上記導電板と
が上記非接地型アンテナの所定受信周波数にて容量結合
しない一方、上記接地型アンテナの所定受信周波数にて
容量結合しうる容量以上のコンデンサと等価になること
を特徴とする請求項６に記載のフィーダ線取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06344494A JP3491326B2 (ja) | 1994-03-31 | 1994-03-31 | フィーダ線取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP06344494A JP3491326B2 (ja) | 1994-03-31 | 1994-03-31 | フィーダ線取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07273527A JPH07273527A (ja) | 1995-10-20 |
| JP3491326B2 true JP3491326B2 (ja) | 2004-01-26 |
Family
ID=13229436
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP06344494A Expired - Fee Related JP3491326B2 (ja) | 1994-03-31 | 1994-03-31 | フィーダ線取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3491326B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005295398A (ja) * | 2004-04-02 | 2005-10-20 | Mitsumi Electric Co Ltd | アンテナ装置及びアンテナのノイズ対策方法 |
| JP2007158462A (ja) * | 2005-11-30 | 2007-06-21 | Fujitsu Ten Ltd | アンテナの給電回路及び給電回路を用いたアンテナの設置方法 |
| JP4962106B2 (ja) * | 2007-04-11 | 2012-06-27 | ソニー株式会社 | アンテナケーブル |
| JP5234999B2 (ja) * | 2009-06-25 | 2013-07-10 | 日本放送協会 | アンテナ装置 |
| JP5361674B2 (ja) * | 2009-11-16 | 2013-12-04 | 株式会社ヨコオ | 複合アンテナ |
-
1994
- 1994-03-31 JP JP06344494A patent/JP3491326B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH07273527A (ja) | 1995-10-20 |
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