CN1644929B - 容纳在箱体中的油泵 - Google Patents

Abstract

一种油泵(1)，包括：转子(40，70，80)、旋转元件(20)、泵部分(2)和箱体(10)。旋转元件(20)由转子(40，70，80)所旋转，以产生吸力来抽吸油料。泵部分(2)包括泵壳(14，16)，该泵壳容纳旋转元件(20)。箱体(10)容纳转子(40，70，80)和泵部分(2)。箱体(10)具有内圆周边。泵壳(14，16)具有外圆周边。箱体(10)的内圆周边和泵壳(14，16)的外圆周边当中的至少一个，具有多个突起(17)，所述突起(17)在大致径向上突伸。所述多个突起(17)布置在圆周方向上。所述多个突起(17)被压嵌到箱体(10)的内圆周边和泵壳(14，16)的外圆周边当中的至少一个内。

Description

容纳在箱体中的油泵

技术领域

本发明涉及一种供油泵。

背景技术

在JP-B2-H2-39638中所公开的供油泵包括容纳旋转元件的泵壳，其中该旋转元件泵送油箱中所容纳的油料。该泵壳被压嵌到箱体中。当泵壳的外圆周边被完全地压嵌到箱体中时，泵壳将承受来自整个外圆周边的径向力，并且泵壳可能发生变形。结果使得，形成于泵壳和旋转元件之间的内部间隙可能会减小。在这种情况下，当旋转元件与泵壳接触时，可能会干扰旋转元件的旋转，并可能减少油泵的泵送容量。

发明内容

考虑到上述问题，本发明的目的是提供一种供油泵，其中在该供油泵中减少了容纳在箱体中的泵壳的变形，以得到预定的泵送容量。

根据本发明的油泵包括：转子；旋转元件，其由转子所旋转，用于产生吸力来抽吸油料；泵部分，其包括泵壳，该泵壳容纳旋转元件；以及箱体，其容纳转子和泵部分；其中所述箱体具有限定了内阶的内圆周边，所述泵壳具有限定了外阶的外圆周边，所述内阶沿轴向方向与外阶接触，并且沿圆周方向完全地压在外阶上以限定密封部分，所述密封部分使得箱体相对于泵壳密封，箱体的内圆周边与泵壳的外圆周边沿径向相对，并且在其之间、在转子相对于密封部分的一侧上沿径向局部地限定了间隙，箱体的内圆周边和泵壳的外圆周边中的至少一个具有沿圆周方向设置的多个突起，其中每个突起从其处沿径向突伸；并且所述多个突起压嵌到所述间隙中。

可选地，油泵包括转子、旋转元件、泵部分和箱体。旋转元件由转子所旋转。旋转元件产生吸力来抽吸油料。泵部分包括容纳旋转元件的泵壳。箱体容纳转子和泵部分。箱体具有内圆周边。泵壳具有外圆周边。箱体的内圆周边和泵壳的外圆周边当中的至少一个具有多个突起，所述突起在箱体的大致径向上突伸。所述多个突起布置在箱体的大致圆周方向上。所述多个突起被压嵌到箱体的内圆周边和泵壳的外圆周边当中的至少一个内。

附图说明

在以下参考附图进行的详细描述中，本发明的上述以及其他目的、特征和优点将变得更加清楚，图中：

图1是局部的侧向剖视图，显示了根据本发明的第一实施例的供油泵；

图2是俯视图，显示了根据第一实施例的供油泵的叶轮箱；

图3是俯视图，显示了根据第一实施例的改进的叶轮箱；

图4是局部的侧向剖视图，显示了根据本发明第二实施例的供油泵的叶轮；

图5A是俯视图，显示了根据第二实施例的供油泵的箱体；图5B是局部的侧向剖视图，显示了根据第二实施例的箱体。

具体实施方式

(第一实施例)

图1所示的油泵1是一种内置在油箱中的泵，该油泵1例如容纳在车辆的油箱中。油泵1将油箱中所容纳的油料泵送到消耗油料的发动机中。油泵1包括泵部分2和电机4。泵部分2向从油箱中抽出来的油料加压。电机4包括用来旋转叶轮20的电枢40。泵部分2包括入口盖14和叶轮箱16。叶轮箱16容纳叶轮20。入口盖14和叶轮箱16由树脂形成，且充当泵壳。电机4是直流电机，且包括永磁铁30、电枢40、整流子70和盖80。电枢40、整流子70和盖80充当转子。箱体10在两个轴向端处具有薄壁部分11、12，并且具有轴向地插入在薄壁部分11、12之间的厚壁部分13。薄壁部分11径向弯折，使得入口盖14紧固到薄壁部分11上。薄壁部分12径向弯折，使得出口盖18紧固到薄壁部分12上。内阶11a、12a分别形成在薄壁部分11、12和厚壁部分13之间的边界处，其中箱体10的厚度在内阶11a、12a处阶跃式地进行改变。

泵流道100在入口盖14和叶轮箱16之间形成为C形。入口盖14和叶轮箱16可旋转地容纳叶轮20，其中该叶轮20充当旋转元件。叶轮箱16具有用来支承轴承26的径向内周边。箱体10的薄壁部分11径向弯折到入口盖14上，使得箱体10的内阶11a与叶轮箱16的外阶16a完全地周向接触。在该结构中，箱体10的内阶11a在电枢40的轴线方向上完全地沿周向压在叶轮箱16的外阶16a上，使得箱体10和叶轮箱16通过弯折力沿周向得到紧密的密封。

叶轮箱16大致为圆柱形，其外径在轴向上阶跃式地进行改变。叶轮箱16在电枢40一侧的外径，小于叶轮箱16在电枢40的轴向相反一侧的外径。叶轮箱16的外圆周边具有外阶16a，其中叶轮箱16的外径在外阶16a处阶跃式地进行改变。如图2所示，叶轮箱16的外圆周边的外阶16a在电枢40一侧具有三个突起17。这三个突起17以大致等角间隔地沿周向分布。每个突起17大致在径向上突伸至箱体10的内圆周边10a，其中该内圆周边10a在径向上与该突起17相对。三个突起17被压嵌到箱体10的内圆周边10a中，使得箱体10的中心和叶轮箱16的中心很容易地彼此重合。

如图1所示，叶轮20为圆板形，其外圆周边具有多个叶片槽。叶轮20充当与电枢40的轴41一起旋转的旋转元件，使得由于流体摩擦在每个叶片槽的前侧和后侧之间产生压力差。叶片槽重复产生压力差，使得流体在泵流道100中增压。叶轮20旋转，使得容纳在油箱中的油料通过在入口盖14中所形成的油料入口(未显示)抽吸到泵流道100内。油料从叶轮箱16的连通口102(图2)流向位于电枢40的一个轴端侧的盖80一侧。油料通过电枢40的外周边流向整流子70一侧，且油料流经油料排出口104。从而，油料从油泵1排向发动机一侧。

每个永磁铁30形成为四分之一圆弧形。四个永磁铁30沿周向分布在箱体10的内圆周边10a上。四个永磁铁30形成了在旋转方向上彼此相对的四个磁极。永磁铁30由树脂元件32支承。整流子70装配到电枢40的另一个轴侧端上。盖80在与整流子70相反的一侧上覆盖着电枢40的轴端侧。轴41由轴承26和轴承27可旋转地支承，其中轴承26容纳在叶轮箱16中，轴承27容纳在出口盖18中，从而使轴41充当电枢40的旋转轴。

电枢40被分成线圈铁芯42的六个磁极。线轴60和线圈62设置到每个线圈铁芯42上。金属线缠绕在线轴60的周围而形成线圈62。线圈62的一端与每个端子64形成电路连接，且线圈62的另一端与每个端子66形成电路连接。三个端子66彼此周向相邻，并通过端子68彼此形成电路连接。

整流子70一体地形成，且整流子70具有盒式结构，其中六个整流片72沿旋转方向布置在该整流子70中。每个整流片72由碳制成。在旋转方向上彼此相邻的整流片72，彼此电力绝缘。每个整流片72通过中间端子73而与端子74形成电路连接。端子74与多个整流片72形成电路连接，其中所述多个整流片72在径向上彼此相对。整流子70组装到电枢40上，使得整流子70的每个端子74与电枢40的每个端子64相接合，且端子74、64彼此之间形成电路连接。电枢40旋转，使得整流子70的每个整流片72依次与电刷(未显示)接触。

在该实施例中，所述三个突起17设置到叶轮箱16的外圆周边上，其中该叶轮箱16的外圆周边被压嵌到箱体10的内圆周边10a中；并且，在两者之间形成了间隙19，如图1所示。因此，作为泵壳的一部分来容纳叶轮20的叶轮箱16，没有在外圆周边上完全承受径向力。结果使得，即使当叶轮箱16被压嵌到箱体10中的时候，也可以减少叶轮箱16的变形。因此，可以减少叶轮20和叶轮箱16之间的间隙变化，以使得可限制由于叶轮箱16和叶轮20之间的摩擦而对叶轮20的旋转产生干扰。从而，可以得到油泵1的预定泵送容量。

如图3所示，可以在叶轮箱16的外圆周边上等间距地设置有五个突起17。

(第二实施例)

如图4至5B所示，箱体110在两个轴端上具有薄壁部分111、112，且具有轴向地插入在薄壁部分111、112之间的厚壁部分113。薄壁部分111弯折，使得入口盖14紧固到薄壁部分111上。内阶111a、112a分别形成在薄壁部分111、112和厚壁部分113之间的边界处，其中箱体110的厚度在内阶111a、112a处阶跃式地进行改变。

三个突起114形成在箱体110的内圆周边上。在本实施例中，没有在树脂叶轮箱120的外圆周边上形成突起。

三个突起114沿周向大致等角间隔地进行布置。每个突起114大致径向地突伸至与突起114相对的叶轮箱120的外圆周边。叶轮箱120被压嵌到箱体110中。

叶轮箱120大致为圆柱形，其外径在轴向上阶跃式地进行改变。叶轮箱120在电枢40一侧上的外径，小于叶轮箱120在电枢40的轴向相反一侧的外径。叶轮箱120的外圆周边具有外阶120a，其中叶轮箱120的厚度在外阶120a处阶跃式地进行改变。

箱体110的薄壁部分111径向地弯折到入口盖14上，使得箱体110的内阶111a完全在轴线方向上与叶轮箱120的外阶120a周向接触。箱体110和叶轮箱120如图4所示在两者之间形成了间隙190，并通过它们之间的弯折力来实现周向的紧密密封。形成在箱体110的内圆周边上的三个突起114被压嵌到叶轮箱120的外圆周边上，使得箱体110的中心和叶轮箱120的中心很容易地彼此重合。

在上述实施例中，多个突起分别突伸至箱体的内圆周边和叶轮箱的外圆周边之中的其中一个，所述箱体的内圆周边和叶轮箱的外圆周边之中的其中一个在径向上与所述多个突起相对。所述多个突起被压嵌到箱体和叶轮箱之中的其中一个内。在本结构中，并不是叶轮箱的整个外圆周边都被压嵌到箱体的内圆周边内。

因此，与叶轮箱的外圆周边沿箱体的大致轴线方向被完全地压嵌到箱体的内圆周边内的结构相比，作用在叶轮箱上的径向力得到减少。所以，即使叶轮箱由树脂所制造，也能够防止叶轮箱变形，从而可减少叶轮箱和容纳在该叶轮箱内的叶轮之间的间隙变化。因此，可以限制叶轮箱和叶轮之间彼此接触，以使得可得到油泵1的预定泵送容量。

叶轮箱和入口盖由树脂形成，以减轻油泵的重量，并节约油泵的生产成本。

(其他实施例)

至少一个突起设置到箱体的内圆周边和叶轮箱的外圆周边之中的至少一个上。突起的数量可以是偶数或奇数。至少一个突起可分别地设置到箱体的内圆周边和叶轮箱的外圆周边之中的至少一个上。也就是说，突起可设置到箱体和叶轮箱两者上。每个突起可以是与箱体和叶轮箱分开的单独元件，而且该突起可以额外地设置到箱体和叶轮箱中的至少一个上。

在上述实施例中，箱体的内阶和叶轮箱的外阶在圆周方向上完全地接触，以形成密封结构。该突起在相对于密封结构的电枢一侧上设置到箱体和叶轮箱之中的其中一个上。可选地，该突起可以在相对于密封结构的电枢相反一侧上设置到箱体的内圆周边和叶轮箱的外圆周边之中的至少一个上。该突起可被压嵌到箱体和叶轮箱之中的另一个内。

当箱体的内阶和叶轮箱的外阶在圆周方向上完全地接触以形成密封结构时，可以不必形成突起。也就是说，突起不需要设置到箱体的内圆周边和叶轮箱的外圆周边上。当突起不设置到箱体和叶轮箱上时，可以在箱体的内圆周边和叶轮箱的外圆周边之间在周边上形成周向间隙。

叶轮箱和入口盖之中的其中一个可以由树脂形成，叶轮箱和入口盖之中的另一个可以由金属形成。叶轮箱和入口盖两者都可以由金属形成。

所述实施例的上述结构可以进行适当的结合。

在不背离本发明主旨的情况下，可以对上述实施例进行各种不同的改进和变更。

Claims (8)

1.一种油泵(1)，包括：

转子(40，70，80)；

旋转元件，其由转子(40，70，80)所旋转，用于产生吸力来抽吸油料；

泵部分(2)，其包括泵壳(14，16)，该泵壳容纳旋转元件；以及

箱体(10，110)，其容纳转子(40，70，80)和泵部分(2)；

其特征在于：

所述箱体(10，110)具有限定了内阶(11a，111a)的内圆周边，所述泵壳(14，16)具有限定了外阶(16a，120a)的外圆周边，

所述内阶(11a，111a)沿轴向方向与外阶(16a，120a)接触，并且沿圆周方向完全地压在外阶(16a，120a)上以限定密封部分，所述密封部分使得箱体(10，110)相对于泵壳(14，16)密封，

箱体(10，110)的内圆周边与泵壳(14，16)的外圆周边沿径向相对，并且在其之间、在转子(40，70，80)相对于密封部分的一侧上沿径向局部地限定了间隙(19，190)，

箱体(10，110)的内圆周边和泵壳(14，16)的外圆周边中的一个具有沿圆周方向设置的多个突起(17，114)，其中每个突起从其处沿径向突伸，所述多个突起(17，114)被压嵌到箱体(10，110)的内圆周边和泵壳(14，16)的外圆周边中的另一个内，并且

所述多个突起(17，114)被压嵌到所述间隙(19，190)中。

2.如权利要求1所述的油泵(1)，其特征在于：

其中所述箱体(10，110)的内圆周边在内阶(11a，111a)处的内径发生阶跃式的改变，和

泵壳(14，16)的外圆周边在外阶(16a，120a)处的外径发生阶跃式的改变。

3.如权利要求1或2所述的油泵(1)，其特征在于：箱体(10，110)在转子(40，70，80)相反一侧上弯折到泵壳(14，16)上，以使得箱体(10，110)紧固到泵壳(14，16)上。

4.如权利要求1所述的油泵(1)，其特征在于：所述多个突起(17，114)包括至少三个突起(17，114)。

5.如权利要求1所述的油泵(1)，其特征在于：所述多个突起(17，114)大致等间隔地进行布置。

6.如权利要求1至2中任一所述的油泵(1)，其特征在于：泵壳(14，16)至少局部地由树脂形成。

7.如权利要求1、2、4或5所述的油泵，其特征在于：所述多个突起(17，114)相对于内阶(11a，111a)和外阶(16a，120a)位于转子(40，70，80)附近。

8.如权利要求1、2、4或5所述的油泵，其特征在于：所述多个突起(17，114)中的相邻两个突起沿周向在其两者之间限定了间隙。

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