CN1644473A - 一种集装箱用矩形、方形构件的结构及成型工艺 - Google Patents

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冯建明
余恩江
沈根兴
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SHANGHAI JUNCHANG STEEL TUBE CO Ltd
China International Marine Containers Group Co Ltd
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SHANGHAI JUNCHANG STEEL TUBE CO Ltd
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Abstract

本发明涉及一种集装箱结构件的技术，特别是涉及结构件中矩形管、方形管的结构及其成型工艺。本发明是将原来需要二步法轧制矩形管、方管的工艺改成一步法，经纵剪后的平直钢带经过14～16道的轧辊轧制，将截面结构分成B1、A1、A、A2、B2五段，逐步向内折弯至B1和B2首尾两端重合并高频焊接，组成封闭的矩形管结构，本发明的积极效果在于省工省時和节省原材料，每根管即可节省10mm钢带宽度的材料，批量集装箱生产時的材料节省量是相当可观的。

Description

一种集装箱用矩形、方形构件的结构及成型工艺
技术领域
本发明涉及一种集装箱结构件的技术，特别是涉及结构件中矩形管、方形管的结构及加工方法。
背景技术
在加工集装箱结构件的现有技术中，其中的矩形管、方形管构件都是将平板钢卷经纵剪成钢带，再将钢带轧制成圆管，再从圆管轧制成矩形管、方形管的二步法工艺，不但费工费時，而且费材料，轧制同样规格的矩形管、方形管所需的钢带宽度较宽，如轧制3mm厚度的60mm×60mm的方形管需232mm宽度的钢带、轧制4mm厚度的50mm×100mm的矩形管需292mm宽度的钢带。
发明内容
为克服现有技术的不足之处，本发明的技术方案是将原来需要二步法轧制矩形管、方管的工艺改成一步法，本发明是通过如下的技术措施来实现技术方案的，一种集装箱用矩形、方形构件的结构及成型工艺，其特点在于它的截面结构包括B1、A1、A、A2、B2五段组成，其中：B1+A1+A+A2+B2＝钢带宽度，B1和B2首尾两端相接并高频焊接，组成封闭的矩形管结构，管内四内角均为90°直角，B1＝B2、A1＝A2、B1+B2＝A，但当B1+B2＝A1＝A2＝A時，此管即为方管结构。当矩形管截面为(50mm×100mm)時，其B1+A1+A+A2+B2＝钢带宽度＝282mm；当方形管截面为(60mm×60mm)時，其B1+A1+A+A2+B2＝钢带宽度＝222mm，此结构的成型工艺是从经纵剪的平直钢带开始，经过14～16道轧制过程完成的：(a)先将钢带两边的B1和B2段，经过3～4道的轧制过程，从0°开始向上折弯至52°～58°；(b)再将A1和A2两段，经过4～5道的轧制过程，从0°开始向上折弯至65°；(c)接下来的4道轧制过程是B1和B2段从52°～58°继续上弯至85°，同時轧制的A1和A2从65°继续上弯至85°，(d)最终前的第3道轧制時，B1和B2、A1和A2段都上弯至90°，形成B1和B2首尾相接、並微上撬的接口，经高频焊接、冷却后即平直，(e)再经过最后2道轧制整形、克服反弹应力，成为截面封闭的矩形结构的集装箱管材。
本发明的积极效果在于从二步法改为一步法后，集装箱用矩形、方形构件的结构虽无大改变，但省工省時和节省原材料，同样是3mm厚的60mm×60mm结构的方管，本发明使用的纵剪钢带宽度仅为222mm、同样是4mm厚的50mm×100mm结构的矩形管，本发明使用的纵剪钢带宽度仅为282mm。每根管即可节省10mm钢带宽度的材料，批量集装箱生产時的材料节省量是相当可观的。
附图说明
图1、本发明集装箱用矩形构件的截面结构，
图2、本发明集装箱用方形构件的截面结构，
图3、本发明具体实施方式之(1)(矩形管成型工艺流程示意图)，
图4、本发明具体实施方式之(2)(方形管成型工艺流程示意图)，
附图中各图例标记分别表示如下意义：
B1、B2、A、A1、A2是集装箱用矩形、方形构件截面结构各组成段的代号，1、2、3、------14、15、16。是牌坊架的编号，表示具体实施方式(成型工艺流程)中某道轧辊轧出的构件截面形状。
具体实施方式
(1)一种集装箱用50mm×100mm的矩形管的成型工艺(见附图3)的动力设备由128瓩变速电机及850型减速机；16道上、下轧辊的牌坊架；76型高频焊管机等组成。经纵剪成282mm宽度的4mm厚的钢带，送入起始端1号牌坊架，经过1、2、3、4道的轧制，钢带两边的B1和B2分别从0°～12°～25°～40°～52°逐步向上折弯，从第5道开始，经过5、6、7、8、9道的轧制，B1和B2从52°向上折弯至58°，同時A1和A2分别从0°～10°～22°～32°～45°～65°逐步向上折弯，第10道轧制将B1和B2从58°向上折弯到70°，第11道轧制将B1和B2再向上折弯至75°，同時将A1和A2从65°向上折弯至75°，第12道轧制将B1和B2从75°向上折弯至85°，第13道轧制将A1和A2从75向上折弯至85°，第14道轧制将A1和A2从85°向上折弯至90°、同時将B1和B2向内从85°折弯至90°，B1和B2的首尾端相接，经高频焊接封口，第15、16道轧制以反复整形、定型，消除反弹应力。最终完成50mm×100mm集装箱用矩形管的轧制。
(2)一种集装箱用60mm×60mm的方形管的成型工艺(见附图4)的动力设备由128瓩变速电机及850型减速机；16道上、下轧辊的牌坊架；76型高频焊管机等组成。经纵剪成222mm宽度的3mm厚的钢带，送入起始端1号牌坊架，经过1、2、3、4道的轧制，钢带两边的B1和B2分别从0°～12°～25°～40°～58°逐步向上折弯，从第5道开始，经过5、6、7、8、9道的轧制，A1和A2分别从0°～10°～22°～32°～45°～65°逐步向上折弯，第10道轧制将B1和B2从58°向上折弯到70°，第11道轧制将B1和B2再向上折弯至75°，同時将A1和A2从65°向上折弯至75°，第12道轧制将B1和B2从75°向上折弯至85°，第13道轧制将A1和A2从75向上折弯至85°，第14道轧制将A1和A2从85°向上折弯至90°、同時将B1和B2向内从85°折弯至90°，B1和B2的首尾端相接，经高频焊接封口，第15、16道轧制以反复整形、定型，消除反弹应力。最终完成60mm×60mm集装箱用方管的轧制。

Claims (3)

1、一种集装箱用矩形、方形构件的结构及成型工艺，其特征在于构件的截面结构包括B1、A1、A、A2、B2五段组成，其中：B1+A1+A+A2+B2＝钢带宽度，B1和B2首尾两端相接并高频焊接组成封闭的矩形管结构，管内四内角均为90°直角，B1＝B2、A1＝A2、B1+B2＝A，当B1+B2＝A1＝A2＝A時，即为方管结构；该结构的成型工艺是从经纵剪的平直钢带开始，经过14～16道轧辊轧制的过程完成的：(a)先将钢带两边的B1和B2段，经过3～4道的轧制过程，从0°开始向上折弯至52°～58°；(b)再将A1和A2两段，经过4～5道的轧制过程，从0°开始向上折弯至65°；(c)接下来的4道轧制过程是将B1和B2段从52°～58°继续上弯至85°，同時将A1和A2从65°继续上弯至85°，(d)最终前的第3道轧制時，将B1和B2、A1和A2段都上弯至90°，形成B1和B2首尾相接并经高频焊接；(e)再经过最后2道轧制整形，成为截面封闭的矩形结构的集装箱管材。
2、根据权利要求1所述的集装箱用矩形、方形构件的结构及成型工艺，其特征在于所述的矩形结构的截面为(50mm×100mm)時，其B1+A1+A+A2+B2＝钢带宽度＝282mm；
3、根据权利要求1所述的集装箱用矩形、方形构件的结构及成型工艺，其特征在于所述的方形结构的截面为(60mm×60mm)時，其B1+A1+A+A2+B2＝钢带宽度＝222mm。
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