CN1640717A - 电子设备方舱整装整卸车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电子设备方舱整装整卸车。特点是：在汽车底盘的车架上设有整装整卸装置；其包括举伸油缸、举伸臂、“L”形伸缩臂和过渡架。本发明通过举伸油缸、举伸臂、“L”形伸缩臂实现既可将方舱推到地面上，又可将方舱拉上载货车。装卸时间少于1分钟，一人操作即可完成。

Description

电子设备方舱整装整卸车

技术领域

本发明涉及一种方舱载货车，具体地说是电子设备方舱载货车。

背景技术

方舱作为电子设备的载体，已经广泛应用于雷达、电子对抗和通讯等各种移动电子设备的载体。装备的机动性已成为已成为一项关键的指标。电子设备方舱的应用已大大提高了设备的机动性，但不能满足现在的需要。

以前，方舱采用的是人工手摇的举升机构，将方舱举升至运输平台的高度以上，再将车倒入举升臂内，再将方舱下落在平板车上，这样最快也需要4人10分钟完成一个方舱的装或卸。在地面不平或土质松软的情况下，装卸更困难。因此迫切需要一种快速和安全的装载系统来提高装备的机动性。

本发明的目的是：提供一种可在1分钟内完成装卸，提高了机动性的电子设备方舱整装整卸车。

实现上述发明目的的技术解决方案是这样的：

1、电子设备方舱整装整卸车，包括汽车底盘和集装方舱，其特征在于：在汽车底盘的车架上设有整装整卸装置；其包括举伸油缸、举伸臂、“L”形伸缩臂和过渡架；

举伸油缸的一端通过支撑座设于相邻驾驶室处的车架上，举伸油缸的活塞杆端连接着举伸臂的下部；举伸臂的伸缩油缸端设于汽车底盘后轮处的车架上，举伸臂的伸缩油缸的活塞杆端连接着“L”形伸缩臂；“L”形伸缩臂的另一端设有吊钩；

过渡架包括固定架、H形横梁和吊环，所述固定架包括上、下两横杆和横杆两侧连接着H形横梁的加强杆，H形横梁的上、下端分别连接着固定架的横杆，H形横梁的中部设有吊环；过渡架通过固定架的上、下横杆设于方舱的一侧面。

2、根据上述1所述的电子设备方舱整装整卸车，其特征在于：所述车架后部两侧分别设有导向滚轮机构，导向滚轮机构包括支架和三个导向滚轮，支架为 状，三个导向滚轮通过轮轴呈 状设于支架上；方舱底部设有两条与导向滚轮配合的滑橇，滑橇为条杆状，其一侧边设有与锁块配合的凸块。

3、根据上述1所述的电子设备方舱整装整卸车，其特征在于：所述车架后部两侧、导向滚轮机构内侧设有锁块，锁块为L形，一侧边设于车架上，另一侧边向车架内侧伸，且与滑橇一侧的凸块配合。

本发明通过对现有的方舱载货车的改装，利用汽车的动力取力，安装一套液压系统，对方舱本身没有特殊要求。

本发明通过举伸油缸、举伸臂、“L”形伸缩臂实现既可将方舱推到地面上，又可将方舱拉上载货车。

方舱底部的滑橇起导向作用，合适的位置有固定锁扣固定，前后锁定液压缸即可限制其运动，上下左右依靠滑橇和固定锁口定位，方舱拉到位后已完成锁定，即可运输。装卸时间少于1分钟，一人操作即可完成。

自卸式载货车是一种通用型的改装车，本发明适用各种方舱自卸式载货车。最大载重量达12吨。对场地的适应性好。在松软的土地上，方舱的一端落地时，松开牵引车的手刹，随着油缸的动作，车头受力向前运动，将舱体平稳的卸在地面；在光滑的水泥地面，将车刹刹住，随着油缸的动作，舱底部的滚轮在地面滚动，同样将舱体平稳的卸在地面。

附图说明

图1为本发明结构示意图，

图2为车架结构示意图，

图3为图2的俯视图，

图4为过渡架结构示意图，

图5为图4的侧视图。

图6为导向滚轮机构示意图。

图7为锁块示意图。

图8为滑橇示意图。

图9为图8A-A放大图。

图10为方舱装载状态I示意图。

图11为方舱装载状态II示意图。

图12为方舱装载状态III示意图。

图13为方舱卸载状态I示意图。

图14为方舱卸载状态II示意图。

图15为方舱卸载状态III示意图。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本发明作进一步地说明。

实施例：

参见图1，电子设备方舱整装整卸车包括汽车底盘和集装方舱。在汽车底盘的车架1上改装有整装整卸装置。整装整卸装置包括举伸油缸2、举伸臂3、“L”形伸缩臂4和过渡架。

举伸油缸2的一端通过支撑座6安装于相邻驾驶室处的车架1上，举伸油缸2的活塞杆端连接着举伸臂3的下部；举伸臂3的伸缩油缸7下端固定安装于汽车底盘后轮处的车架1上，举伸臂3的伸缩油缸7的活塞杆端连接着“L”形伸缩臂4；“L”形伸缩臂4的另一端装有吊钩8，见图1、图2和图3。本发明利用汽车的动力取力，即利用汽车的液压系统。

过渡架包括固定架9、H形横梁10和吊环11，所述固定架9包括上、下两横杆和横杆两侧连接着H形横梁的加强杆，H形横梁10的上、下端分别连接着固定架9的横杆，H形横梁10的中部固定有吊环11；过渡架通过固定架9的上、下横杆装于方舱的一侧面，见图4、图5。

车架1后部两侧固定安装有导向滚轮机构5，其包括支架14和三个导向滚轮15，支架14为

状，三个导向滚轮15通过轮轴呈 状安装于支架14上；方舱底部固定安装有两条与导向滚轮配合的滑橇16，滑橇16为条杆状，其一侧边设有与锁块12配合的凸块17，凸块17前部为斜楔状；见图6、图7、图8和图9，车架1前部两侧与导向滚轮机构对应设有托架承载块13。

车架后部两侧、导向滚轮机构内侧固定安装有锁块12，锁块12为L形，一侧边固定于车架上，另一侧边向车架内侧伸，且与滑橇16一侧的凸块17配合见图9。

整装整卸车的装载过程，见图10、图11和图12；

(1)伸缩油缸7全部回缩，使“L”型伸缩吊臂4全部缩回；

(2)举升油缸2活塞杆伸出，使举升臂3由水平状态绕绞支点转动升起，适当倒车使吊钩8钩住H型横梁10上的吊环11；

(3)举升油缸2回收将方舱拉起；

(4)举升油缸2继续回收，使方舱底部滑撬进入车尾导向滚轮内，绕导向轮转动，油缸回缩到位，方舱处于水平状态；

(5)伸缩油缸7动作，使L型伸缩臂4伸出，方舱向车头水平运动，方舱底部滑橇16上的凸块17进入锁块12锁定，锁块12与凸块17的配合限制了方舱的上下、左右的运动，即可运输。

整装整卸车的卸载过程为装载的逆过程，见图13、图14和图15。

Claims (3)

1、电子设备方舱整装整卸车，包括汽车底盘和集装方舱，其特征在于：在汽车底盘的车架上设有整装整卸装置；其包括举伸油缸、举伸臂、“L”形伸缩臂和过渡架；

举伸油缸的一端通过支撑座设于相邻驾驶室处的车架上，举伸油缸的活塞杆端连接着举伸臂的下部；举伸臂的伸缩油缸端设于汽车底盘后轮处的车架上，举伸臂的伸缩油缸的活塞杆端连接着“L”形伸缩臂；“L”形伸缩臂的另一端设有吊钩；

过渡架包括固定架、H形横梁和吊环，所述固定架包括上、下两横杆和横杆两侧连接着H形横梁的加强杆，H形横梁的上、下端分别连接着固定架的横杆，H形横梁的中部设有吊环；过渡架通过固定架的上、下横杆设于方舱的一侧面。

2、根据权利要求1所述的电子设备方舱整装整卸车，其特征在于：所述车架后部两侧分别设有导向滚轮机构，导向滚轮机构包括支架和三个导向滚轮，支架为

状，三个导向滚轮通过轮轴呈

状设于支架上；方舱底部设有两条与导向滚轮配合的滑橇，滑橇为条杆状，其一侧边设有与锁块配合的凸块。

3、根据权利要求1所述的电子设备方舱整装整卸车，其特征在于：所述车架后部两侧、导向滚轮机构内侧设有锁块，锁块为L形，一侧边设于车架上，另一侧边向车架内侧伸，且与滑橇一侧的凸块配合。

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