JPS62251253A - 自動車用の運搬車両 - Google Patents
自動車用の運搬車両Info
- Publication number
- JPS62251253A JPS62251253A JP9400986A JP9400986A JPS62251253A JP S62251253 A JPS62251253 A JP S62251253A JP 9400986 A JP9400986 A JP 9400986A JP 9400986 A JP9400986 A JP 9400986A JP S62251253 A JPS62251253 A JP S62251253A
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- automobile
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- 230000001965 increasing effect Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
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- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、故障して走行不能となった自動車や、違法
駐車中の自動車を積込み運搬する自動ｉｌｉ用の運搬車
両に関する。
駐車中の自動車を積込み運搬する自動ｉｌｉ用の運搬車
両に関する。
従来、故障車や違法駐車中の自動車は、レッカー車で吊
上げて牽引するか、又は第５図に示すように自動車ｌを
小形のトレラーにに載せて牽引して運搬していた。
上げて牽引するか、又は第５図に示すように自動車ｌを
小形のトレラーにに載せて牽引して運搬していた。
しかし近年のモータリゼーションの進展に伴い、自動車
の保有台数が増加し、駐車場の不足が深刻化するにつれ
て違法駐車も著増し、従来のように道路の側部に駐車し
ている違法車を一台づつ運搬していたのでは能率が悪く
時間がかかり、処理しきれないという問題があった。
の保有台数が増加し、駐車場の不足が深刻化するにつれ
て違法駐車も著増し、従来のように道路の側部に駐車し
ている違法車を一台づつ運搬していたのでは能率が悪く
時間がかかり、処理しきれないという問題があった。
この発明は、自動車の運搬における上記問題を解決する
ものであって、多数の自動車を一度に運搬することがで
き、違法駐車や故障した自動車を 。
ものであって、多数の自動車を一度に運搬することがで
き、違法駐車や故障した自動車を 。
能率的に処理することのできる自動車用の運搬車両を従
供することを目的とする。
供することを目的とする。
この発明では、複数の自動車を積載可能な荷台とアウト
リガとを備えた車両に、伸縮、俯仰可能なフォーク支持
装置を設け、このフォーク支持装置の先端に伸縮可能な
フォークを装備することにより多数の自動車を処理でき
る自動車用の運搬車両を構成している。
リガとを備えた車両に、伸縮、俯仰可能なフォーク支持
装置を設け、このフォーク支持装置の先端に伸縮可能な
フォークを装備することにより多数の自動車を処理でき
る自動車用の運搬車両を構成している。
道路の側部に駐車している自動車近くにこの運搬車両を
停め、アウトリガを伸長させた後、フォーク支持装置を
伸縮俯仰させて先端を自動車の直近まで移動させる。そ
れからフォークを伸長させて自動車の下に差込み、フォ
ーク支持装置を操作して自動車を持上げ荷台上に積載し
、アウトリガを縮めて、次の処理目標の自動車の所まで
走行する。この作業を荷台に自動車が満載されるまで繰
返した後、自動車の保管場所まで走行し、フォーク支持
装置を操作して自動車を荷台から下ろす。
停め、アウトリガを伸長させた後、フォーク支持装置を
伸縮俯仰させて先端を自動車の直近まで移動させる。そ
れからフォークを伸長させて自動車の下に差込み、フォ
ーク支持装置を操作して自動車を持上げ荷台上に積載し
、アウトリガを縮めて、次の処理目標の自動車の所まで
走行する。この作業を荷台に自動車が満載されるまで繰
返した後、自動車の保管場所まで走行し、フォーク支持
装置を操作して自動車を荷台から下ろす。
−回に複数台の自動車が運搬できるため処理能力が大き
く、能率的作業が可能となる。
く、能率的作業が可能となる。
以下、図面を参照し、この発明の詳細な説明する。
第１図、第２図は、この発明の一実施例を示す自動車用
の運搬車両の背面図及び側面図である。
の運搬車両の背面図及び側面図である。
この運搬車両１０は、自走可能で運転室１１の後方に荷
台１２とアウトリガ１３を備えており、また側部には俯
仰と伸縮が可能なフォーク支持装置１４が設けられてい
る。このフォークリフト支持装置１４は伸縮可能なブー
ム１５とアーム１６を枢着し、シリンダ１７．１８で俯
仰可能とし、このアーム１６の先端にフォーク１９のバ
ックレスト２０がシリンダ２１でチルト可能に取付けら
れている。フォーク１９は、積込みの際の自動車下への
差込み及び荷台１２へ積込んだ後の抜出しを容易にする
ため伸縮可能になっており、フォーク間隔も調整するこ
とができる。荷台１２は、固定荷台２３と昇降荷台２４
とからなり、昇降荷台２４は主枠２５のボスト２６に案
内され昇降装置２７によって昇降することができる。
台１２とアウトリガ１３を備えており、また側部には俯
仰と伸縮が可能なフォーク支持装置１４が設けられてい
る。このフォークリフト支持装置１４は伸縮可能なブー
ム１５とアーム１６を枢着し、シリンダ１７．１８で俯
仰可能とし、このアーム１６の先端にフォーク１９のバ
ックレスト２０がシリンダ２１でチルト可能に取付けら
れている。フォーク１９は、積込みの際の自動車下への
差込み及び荷台１２へ積込んだ後の抜出しを容易にする
ため伸縮可能になっており、フォーク間隔も調整するこ
とができる。荷台１２は、固定荷台２３と昇降荷台２４
とからなり、昇降荷台２４は主枠２５のボスト２６に案
内され昇降装置２７によって昇降することができる。
積込みの際には、路側に駐車している目的の自動車１に
運搬車両１０の荷台１２を横づけするように停車させ、
アウトリガ１３を伸長させて横転を防止するように安定
させる。次いで、昇降荷台２４を降下させ、フォーク支
持装置１４のブーム１５、アーム１６を伸縮、俯仰操作
を行ってフォーク１９を自動車ｌの真横まで移動させる
。それからフォーク１９を伸長させて自動車１の下に差
込み、フォーク支持装置１４を操作して自動車１を持上
げ昇降荷台２４上に積載する。フォーク１９を縮めて抜
き出した後アウトリガ１３を縮め、運搬車両１０を次の
処理目標の自動車１の所まで走行させる。そこで、昇降
荷台２４を上昇させ、再び前回と同様の手順で自動車ｌ
を固定荷台２３上に積込む。このとき、積込作業中のフ
ォーク支持装置１４及び自動車ｌが上段の昇降荷台２４
と干渉しないようにブーム１５．アーム１６．フォーク
１９操作用の各シリンダ１７，１８．２１はインターロ
ックされる。
運搬車両１０の荷台１２を横づけするように停車させ、
アウトリガ１３を伸長させて横転を防止するように安定
させる。次いで、昇降荷台２４を降下させ、フォーク支
持装置１４のブーム１５、アーム１６を伸縮、俯仰操作
を行ってフォーク１９を自動車ｌの真横まで移動させる
。それからフォーク１９を伸長させて自動車１の下に差
込み、フォーク支持装置１４を操作して自動車１を持上
げ昇降荷台２４上に積載する。フォーク１９を縮めて抜
き出した後アウトリガ１３を縮め、運搬車両１０を次の
処理目標の自動車１の所まで走行させる。そこで、昇降
荷台２４を上昇させ、再び前回と同様の手順で自動車ｌ
を固定荷台２３上に積込む。このとき、積込作業中のフ
ォーク支持装置１４及び自動車ｌが上段の昇降荷台２４
と干渉しないようにブーム１５．アーム１６．フォーク
１９操作用の各シリンダ１７，１８．２１はインターロ
ックされる。
積込まれた自動車１を荷台１２に固定し、保管場所まで
走行し、フォーク支持装置１４を操作して荷台１２から
下ろすことで処理が終了する。
走行し、フォーク支持装置１４を操作して荷台１２から
下ろすことで処理が終了する。
第３図は、この発明の他の実施例を示す運搬車両の側面
図である。ここでは荷台１２がコンベヤ２８を備えた長
尺荷台となっていて、−合口の自動車１を積込んだらコ
ンベヤ２８を駆動して荷台１２の後端まで移動させた後
、次の自動車１を積込むことができるように構成されて
いる。フォーク支持装置１４を旋回可能に設けてもよい
。
図である。ここでは荷台１２がコンベヤ２８を備えた長
尺荷台となっていて、−合口の自動車１を積込んだらコ
ンベヤ２８を駆動して荷台１２の後端まで移動させた後
、次の自動車１を積込むことができるように構成されて
いる。フォーク支持装置１４を旋回可能に設けてもよい
。
第４図は更に他の実施例を示し、ここでは荷台１２が固
定荷台２３と昇降荷台２４とからなり、かつ、何れもコ
ンベヤ２８を備えた長尺荷台として自動車を４台積載で
きるように構成されている〔発明の効果〕 この発明の運搬車両は、違法駐車や故障した自動車を車
側から、運転手−人で容易に積込むことができ、複数の
自動車を運搬できるので処理作業の能率を向上させるこ
とができる。
定荷台２３と昇降荷台２４とからなり、かつ、何れもコ
ンベヤ２８を備えた長尺荷台として自動車を４台積載で
きるように構成されている〔発明の効果〕 この発明の運搬車両は、違法駐車や故障した自動車を車
側から、運転手−人で容易に積込むことができ、複数の
自動車を運搬できるので処理作業の能率を向上させるこ
とができる。
第１図、第２図は、この発明の一実施例である運搬車両
の背面図と側面図、第３図及び第４図は他の実施例の側
面図、第５図は従来の運搬作業の説明図である。 図中、１は自動車、１０は運搬車両、１２は荷台、１３
はアラ１−リガ、１４はフォーク支持装置、１９はフォ
ークである。 特許出願人 古河鉱業株式会社 代理人 弁理士 森 哲 也 代理人 弁理士 内 藤 嘉 昭 代理人 弁理士 清 水 正 第４図 第５図
の背面図と側面図、第３図及び第４図は他の実施例の側
面図、第５図は従来の運搬作業の説明図である。 図中、１は自動車、１０は運搬車両、１２は荷台、１３
はアラ１−リガ、１４はフォーク支持装置、１９はフォ
ークである。 特許出願人 古河鉱業株式会社 代理人 弁理士 森 哲 也 代理人 弁理士 内 藤 嘉 昭 代理人 弁理士 清 水 正 第４図 第５図
Claims (3)
- （１）複数の自動車を積載可能な荷台とアウトリガとを
備えた車両に、伸縮、俯仰可能なフォーク支持装置を設
け、該フォーク支持装置の先端に伸縮可能なフォークを
装備したことを特徴とする自動車用の運搬車両。 - （２）荷台が、固定荷台と昇降荷台とからなる特許請求
の範囲第１項記載の自動車用の運搬車両。 - （３）荷台が、コンベヤを具備した長尺荷台である特許
請求の範囲第１項又は第２項記載の自動車用の運搬車両
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9400986A JPS62251253A (ja) | 1986-04-23 | 1986-04-23 | 自動車用の運搬車両 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9400986A JPS62251253A (ja) | 1986-04-23 | 1986-04-23 | 自動車用の運搬車両 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62251253A true JPS62251253A (ja) | 1987-11-02 |
Family
ID=14098449
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9400986A Pending JPS62251253A (ja) | 1986-04-23 | 1986-04-23 | 自動車用の運搬車両 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62251253A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5067869A (en) * | 1990-04-17 | 1991-11-26 | Reuss George F | Automobile transportation apparatus |
| WO1997017224A1 (en) * | 1995-11-08 | 1997-05-15 | Jerr-Dan Corporation | Light weight/rust resistant tow truck body |
| US5672042A (en) * | 1995-10-31 | 1997-09-30 | Jerr-Dan Corporation | Underlift assembly tow trucks |
| US6336783B1 (en) | 1996-08-08 | 2002-01-08 | Jerr-Dan Corporation | Advanced rollback wheel-lift |
| US6565307B1 (en) * | 1998-02-23 | 2003-05-20 | Oy Meclift Ltd. | Transfer machine |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6085034A (ja) * | 1983-08-01 | 1985-05-14 | ダラス・スミス・エンジニアリング・コ−ポレ−ション | 車両及び他の貨物を輸送するためのトレ−ラ装置 |
| JPS6114137B2 (ja) * | 1983-08-03 | 1986-04-17 | Kogyo Gijutsuin |
-
1986
- 1986-04-23 JP JP9400986A patent/JPS62251253A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6085034A (ja) * | 1983-08-01 | 1985-05-14 | ダラス・スミス・エンジニアリング・コ−ポレ−ション | 車両及び他の貨物を輸送するためのトレ−ラ装置 |
| JPS6114137B2 (ja) * | 1983-08-03 | 1986-04-17 | Kogyo Gijutsuin |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5067869A (en) * | 1990-04-17 | 1991-11-26 | Reuss George F | Automobile transportation apparatus |
| US5672042A (en) * | 1995-10-31 | 1997-09-30 | Jerr-Dan Corporation | Underlift assembly tow trucks |
| WO1997017224A1 (en) * | 1995-11-08 | 1997-05-15 | Jerr-Dan Corporation | Light weight/rust resistant tow truck body |
| US5782596A (en) * | 1995-11-08 | 1998-07-21 | Jer-Dan Corporation | Tow truck equipped with a light weight rust resistant body assembly and an underlift assembly |
| US6336783B1 (en) | 1996-08-08 | 2002-01-08 | Jerr-Dan Corporation | Advanced rollback wheel-lift |
| US6565307B1 (en) * | 1998-02-23 | 2003-05-20 | Oy Meclift Ltd. | Transfer machine |
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