CN216508590U - 一种重型四轴左右伸缩式多功能运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种重型四轴左右伸缩式多功能运输车，包含鹅颈总成、与鹅颈总成相连的中间平台、与中间平台相连的左伸缩平台及右伸缩平台以及沿多功能运输车车架长度方向依次布设在由中间平台、左伸缩平台及右伸缩平台共同组成的运输平台下部的第一轴车桥、第二轴车桥、第三轴车桥及第四轴车桥；其中，第一轴车桥为可升降式车桥；第四轴车桥为可自由转向式车桥，第二、三轴车桥均为固定式车桥。本实用新型的优点是：运输平台的宽度可调，可满足不同宽度规格的重型机械运输需求；前轴车桥的车轮高度可调，满载时可落至地面，实现四轴运输；空载时可抬离地面，实现三轴运输；后轴车桥的车轮前进时可自由转向，能减少与地面摩擦，降低轮胎磨损。

Description

一种重型四轴左右伸缩式多功能运输车

技术领域

本实用新型涉及专用汽车领域，具体的说是涉及重型四轴左右伸缩式多功能运输车。

背景技术

传统的重型四轴半挂车的运输平台宽度通过是固定的，不能根据货物的宽度要求进行调节，使用范围比较受限，不能运输一些宽度比较大的重型机械，例如：挖掘机、大型机床、桥梁模块等。其次，四个轴车桥的位置和高度都是固定，也不能自动调节工作高度以及自由度，无论是空载还是满载，四个轴车桥的车轮都是直接落在地面上，都要工作，不仅都会与地面发生摩擦，导致车轮受损，同时还非常耗能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重型四轴左右伸缩式多功能运输车，用以解决背景技术中传统重型四轴半挂车所存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种重型四轴左右伸缩式多功能运输车，包含鹅颈总成、中间平台、左伸缩平台、右伸缩平台、第一轴车桥、第二轴车桥、第三轴车桥及第四轴车桥，所述鹅颈总成设置在所述中间平台的前端，并与所述中间平台前端固定连接，所述左伸缩平台及右伸缩平台对称分设在所述中间平台的左右两侧，并分别与所述中间平台的左右两侧活动连接，所述第一轴车桥、第二轴车桥、第三轴车桥及第四轴车桥沿着多功能运输车车架的长度方向由前至后依次设置在由中间平台、左伸缩平台及右伸缩平台共同组成的多功能运输车运输平台下部；其中，第一轴车桥为可升降式车桥；第四轴车桥为可自由转向式车桥，第二轴车桥及第三轴车桥均为固定式车桥。

进一步，在所述左伸缩平台及右伸缩平台的后端均设置有一个可折叠式液压爬梯，且每个可折叠式液压爬梯均同与之相对应的左伸缩平台或右伸缩平台的后端相铰接。

进一步，在所述左伸缩平台及右伸缩平台的前端均设置有一个联动支腿，且每个联动支腿均与所述鹅颈总成的后端相固接。

进一步，在所述鹅颈总成的前端下部还设置有一个活动式牵引架，在所述活动式牵引架上安装有若干个牵引销。

进一步，在所述左伸缩平台及右伸缩平台远离中间平台一侧的外边沿处均分别设置有若干个集装箱锁座。

进一步，在所述中间平台的左侧还设置有若干个用于驱动所述左伸缩平台向左侧伸缩的左伸缩油缸，且每个左伸缩油缸一端均铰接在中间平台上，另一端均铰接在左伸缩平台上；

在所述中间平台的右侧还设置有若干个用于驱动所述右伸缩平台向右侧伸缩的右伸缩油缸，且每个右伸缩油缸一端均铰接在中间平台上，另一端均铰接在右伸缩平台上。

进一步，在所述中间平台的下部还设置有若干个平台滑道，在所述左伸缩平台的下部还设置有若干个左平台滑道套筒，在所述右伸缩平台的下部还设置有若干个右平台滑道套筒；

其中，每个平台滑道均贯穿中间平台下方的车架大梁，且一端延伸至左伸缩平台下部、并与左伸缩平台下部的一个左平台滑道套筒相穿插配合，另一端延伸至右伸缩平台下部、并与右伸缩平台下部的一个右平台滑道套筒穿插配合。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：1)运输平台宽度可调，可根据需要满足不同宽度规格的重型机械运输需求；2)前轴车桥的车轮高度可调，在满载时其车轮可落至地面，实现四轴运输；在空载时其车轮可抬起离开地面，实现三轴运输；3)后轴车桥的车轮前进时可自由转向，能减少与地面的摩擦，减少轮胎磨损，提高轮胎使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型重型四轴左右伸缩式多功能运输车实施例的立体结构视图；

图2为图1重型四轴左右伸缩式多功能运输车实施例的前视图；

图3为图1重型四轴左右伸缩式多功能运输车实施例的俯视图；

图4为图1重型四轴左右伸缩式多功能运输车实施例的仰视图；

图5为图1重型四轴左右伸缩式多功能运输车实施例的局部立体结构示意图；

图6为基于图5的俯视图；

图7为基于图5的前视图；

图8为基于图5的后视图；

附图标记说明：1、鹅颈总成；2、中间平台；3、左伸缩平台；4、右伸缩平台；5、第一轴车桥；6、第二轴车桥；7、第三轴车桥；8、第四轴车桥；9、可折叠式液压爬梯；10、联动支腿；11、活动式牵引架；12、牵引销；13、集装箱锁座；14、左伸缩油缸；15、右伸缩油缸；16、平台滑道；17、平台套筒。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图和具体实施方式，进一步阐述本实用新型是如何实施的。

参阅图1至图4所示，为本实用新型重型四轴左右伸缩式多功能运输车的一种具体实施例，其包含鹅颈总成1、中间平台2、左伸缩平台3、右伸缩平台4、第一轴车桥5、第二轴车桥6、第三轴车桥7及第四轴车桥8；其中，鹅颈总成1设置在中间平台2的前端，并与中间平台2前端固定连接，左伸缩平台3及右伸缩平台4对称分设在中间平台2的左右两侧，并分别与中间平台2的左右两侧活动连接，第一轴车桥5、第二轴车桥6、第三轴车桥7及第四轴车桥8沿着多功能运输车车架的长度方向由前至后依次设置在由中间平台2、左伸缩平台3及右伸缩平台4共同组成的多功能运输车运输平台下部；其中，第一轴车桥5为可升降式车桥，其作用是：当满载时，第一轴车桥5的车轮落地，与其它的三个轴车桥共同承担运输作用，即实现四轴运输，可以起到提高行驶速度的作用；当空载时，第一轴车桥5的车轮腾空，此时第一轴车桥5不工作，即实现三轴运输，可以起到降低油耗的作用；第四轴车桥8为可自由转向式车桥，其作用是：在前进时可自由转向，减少车轮与地面的摩擦，从而减少轮胎的磨损，提高轮胎的使用寿命；第二轴车桥6及第三轴车桥7均为普通的固定式车桥，其作用是：承载运输平台上的转载货物。

在本实施例中，为方便挖掘机等重型机械设备上、下平台，在左伸缩平台3及右伸缩平台4的后端均还设置有一个可折叠式液压爬梯9，且每个可折叠式液压爬梯9均同与之相对应的左伸缩平台3或右伸缩平台4的后端相铰接。当使用本新型多功能运输车进行挖掘机等重型机械运输时，可以通过将可折叠式液压爬梯9放至地面，使挖掘机等重型机械从可折叠式液压爬梯9自行爬升到多功能运输车的运输平台上，从而完成挖掘机等重型机械的装箱操作；当需要从多功能运输车上卸运挖掘机等重型机械时，同理可以通过将可折叠式液压爬梯9放至地面，使挖掘机等重型机械从可折叠式液压爬梯9自行下滑至地面，从而完成挖掘机等重型机械的卸运操作。

在本实施例中，为防止车辆发生侧翻的风险，提供车辆的使用安全性，在左伸缩平台3及右伸缩平台4的前端均设置有一个联动支腿10，且每个联动支腿10均与鹅颈总成1的后端相固接。

在本实施例中，在鹅颈总成1的前端下部还设置有一个活动式牵引架 11，在活动式牵引架11上安装有若干个牵引销12，可适配不同的牵引车使用，可提高本实用多功能运输车的使用范围。

在本实施例中，在左伸缩平台3及右伸缩平台4远离中间平台2一侧的外边沿处均分别设置有若干个集装箱锁座13，可方便进行集装箱运输时，对集装箱进行锁固，防止其在平台上滑脱。

在本实施例中，参阅图5至图8所示，在中间平台2的左侧还设置有若干个用于驱动左伸缩平台3向左侧伸缩的左伸缩油缸14，且每个左伸缩油缸14一端均铰接在中间平台2上，另一端均铰接在左伸缩平台3上；在中间平台2的右侧还设置有若干个用于驱动右伸缩平台4向右侧伸缩的右伸缩油缸15，且每个右伸缩油缸15一端均铰接在中间平台2上，另一端均铰接在右伸缩平台4上。

在本实施例中，参阅图5至图8所示，在中间平台2的下部还设置有若干个平台滑道16，在左伸缩平台3的下部还设置有若干个左平台滑道套筒17，在右伸缩平台4的下部还设置有若干个右平台滑道套筒18；其中，每个平台滑道16均贯穿中间平台2下方的车架大梁，且一端延伸至左伸缩平台3下部、并与左伸缩平台3下部的一个左平台滑道套筒17相穿插配合，另一端延伸至右伸缩平台4下部、并与右伸缩平台4下部的一个右平台滑道套筒18相穿插配合。

本实用新型重型四轴左右伸缩式多功能运输车的优点主要有：1)平台宽度可调，可根据需要满足不同宽度规格的重型机械的运输需求，例如：大型的挖掘机、机床、集装箱以及桥梁模块等；2)前轴车桥的车轮高度可调，根据实际需要，在满载时可将车轮降落至地面，实现四轴运输，能大幅度提高车辆的载重能力以及行驶速度，并保证行车的稳定性；在空载时可将车轮抬起离开地面，使得前轴车桥不工作，实现三轴运输，在既能有效降低油耗的同时又能减少车轮与地面摩擦，降低轮胎的磨损；3)后轴车桥的车轮在前进时可自由转向，使其在车辆转向时能减少车轮的磨损，从而有效提高轮胎的使用寿命。

最后说明，以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种重型四轴左右伸缩式多功能运输车，其特征在于：包含鹅颈总成(1)、中间平台(2)、左伸缩平台(3)、右伸缩平台(4)、第一轴车桥(5)、第二轴车桥(6)、第三轴车桥(7)及第四轴车桥(8)，所述鹅颈总成(1)设置在所述中间平台(2)的前端，并与所述中间平台(2)前端固定连接，所述左伸缩平台(3)及右伸缩平台(4)对称分设在所述中间平台(2)的左右两侧，并分别与所述中间平台(2)的左右两侧活动连接，所述第一轴车桥(5)、第二轴车桥(6)、第三轴车桥(7)及第四轴车桥(8)沿着多功能运输车车架的长度方向由前至后依次设置在由中间平台(2)、左伸缩平台(3)及右伸缩平台(4)共同组成的多功能运输车运输平台下部；

其中，第一轴车桥(5)为可升降式车桥；第四轴车桥(8)为可自由转向式车桥；第二轴车桥(6)及第三轴车桥(7)均为固定式车桥。

2.根据权利要求1所述的重型四轴左右伸缩式多功能运输车，其特征在于：在所述左伸缩平台(3)及右伸缩平台(4)的后端均设置有一个可折叠式液压爬梯(9)，且每个可折叠式液压爬梯(9)均同与之相对应的左伸缩平台(3)或右伸缩平台(4)的后端相铰接。

3.根据权利要求1所述的重型四轴左右伸缩式多功能运输车，其特征在于：在所述左伸缩平台(3)及右伸缩平台(4)的前端均设置有一个联动支腿(10)，且每个联动支腿(10)均与所述鹅颈总成(1)的后端相固接。

4.根据权利要求1所述的重型四轴左右伸缩式多功能运输车，其特征在于：在所述鹅颈总成(1)的前端下部还设置有一个活动式牵引架(11)，在所述活动式牵引架(11)上安装有若干个牵引销(12)。

5.根据权利要求1所述的重型四轴左右伸缩式多功能运输车，其特征在于：在所述左伸缩平台(3)及右伸缩平台(4)远离中间平台(2)一侧的外边沿处均分别设置有若干个集装箱锁座(13)。

6.根据权利要求1所述的重型四轴左右伸缩式多功能运输车，其特征在于：在所述中间平台(2)的左侧还设置有若干个用于驱动所述左伸缩平台(3)向左侧伸缩的左伸缩油缸(14)，且每个左伸缩油缸(14)一端均铰接在中间平台(2)上，另一端均铰接在左伸缩平台(3)上；

在所述中间平台(2)的右侧还设置有若干个用于驱动所述右伸缩平台(4)向右侧伸缩的右伸缩油缸(15)，且每个右伸缩油缸(15)一端均铰接在中间平台(2)上，另一端均铰接在右伸缩平台(4)上。

7.根据权利要求6所述的重型四轴左右伸缩式多功能运输车，其特征在于：在所述中间平台(2)的下部还设置有若干个平台滑道(16)，在所述左伸缩平台(3)的下部还设置有若干个左平台滑道套筒(17)，在所述右伸缩平台(4)的下部还设置有若干个右平台滑道套筒(18)；

其中，每个平台滑道(16)均贯穿中间平台(2)下方的车架大梁，且一端延伸至左伸缩平台(3)下部、并与左伸缩平台(3)下部的一个左平台滑道套筒(17)相穿插配合，另一端延伸至右伸缩平台(4)下部、并与右伸缩平台(4)下部的一个右平台滑道套筒(18)相穿插配合。

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