FI79985B - Lyfttransportvagn. - Google Patents

Lyfttransportvagn. Download PDF

Info

Publication number
FI79985B
FI79985B FI873025A FI873025A FI79985B FI 79985 B FI79985 B FI 79985B FI 873025 A FI873025 A FI 873025A FI 873025 A FI873025 A FI 873025A FI 79985 B FI79985 B FI 79985B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
frame
lifting
load
platform
guides
Prior art date
Application number
FI873025A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI873025A (fi
FI79985C (fi
FI873025A0 (fi
Inventor
Matti Koskinen
Pekka Brostroem
Original Assignee
Rautaruukki Oy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rautaruukki Oy filed Critical Rautaruukki Oy
Priority to FI873025A priority Critical patent/FI79985C/fi
Publication of FI873025A0 publication Critical patent/FI873025A0/fi
Priority to SE8802398A priority patent/SE464403B/sv
Priority to DE3822542A priority patent/DE3822542A1/de
Priority to GB8815877A priority patent/GB2207419B/en
Priority to US07/215,615 priority patent/US4943193A/en
Publication of FI873025A publication Critical patent/FI873025A/fi
Publication of FI79985B publication Critical patent/FI79985B/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI79985C publication Critical patent/FI79985C/fi

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/64—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable
    • B60P1/6418—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar
    • B60P1/649—Guiding means for the load-transporting element

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Handcart (AREA)
  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
  • Ship Loading And Unloading (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

1 79985
Nostoa iirtovaunu
Esillä oleva keksintö kohdistuu nostosiirtovaunuun, joka käsittää ainakin yhden pyörästön, pyörästön kannattaman jäykän runko-osan sekä runko-osaan liittyvän, vetoajoneuvoon kiinnitettävän yhdyskappaleen, jolloin runko-osa on laskettavissa ja nostettavissa pyörästöön nähden kuorma-alustan alle ajamista ja kuorman nostamista varten, ja ainakin rungon takaosassa on rungon keskiviivaan nähden symmetriset keskityeoh-jaimet, jotka toimivat yhdessä kuorma-alustan kanssa rungon ja kuorma-alustan halutun keskinäisen aseman saavuttamiseksi nostosiirtovaunua kuorman alle ajettaessa.
Nostosiirtovaunu on pääasiassa satamassa käytettävä lähieiir-tolaite, jolla kuorma-alustoja niille lastattuine kuormineen, mm. kuljetuskontteja, siirretään autolautan tms. laivan lastitilaan. Tällaisia nostoaiirtovaunuja kuorma-alustoineen on esitetty mm. suomalaisessa patentissa FI-59563 ja patenttihakemuksessa FI-841503. Kuormaa siirrettäessä nostosiirtovaunu peruutetaan kuorma-alustan alle kuormaa kantava runko ala-asennossa ja runko nostetaan yläasentoon niin, että kuorma-alusta kuormineen jää nostosiirtovaunun kannettavaksi.
Tunnettujen nostosiirtovaunujen ajaminen kuorma-alustan alle tarkasti alustan keskiviivalle on huomattavan vaikeaa. Yleensä kuorma-alustan jalkojen sisäpinnat on muotoiltu johteiksi, joita vasten nostosiirtovaunun sivut liukuvat. Tavallista onkin, että kuorma-alusta on nostettaessa nostosiirtovaunuun nähden sivussa tarkoitetusta asemasta. Tällöin on varsinkin korkeita kuormia käsiteltäessä vaara kuorman kaatumisesta ja lisäksi kuorma-alustan epäkeekeisyys vaikeuttaa tarkkaa ajamista erityisesti laivan kansitiloissa. Eräissä tunnetuissa kuorma-alustoissa, myös jäljempänä esitetyssä, on kuorma-alustan keskitys järjestetty kiilamaisilla kuorma-alustassa olevilla ohjainpinnoi1la, jotka nostettaessa pakottavat epä- 2 79985 keskeisen kuorma-alustan siirtymään nostosiirtovaunuun nähden. Kuitenkin tämä keskitystäpä aiheuttaa kuorman vahingoittumia- ja jopa kaatumisvaaran nostotilanteessa. Nostosiirto-vaunun tarkkaa ajamista kuorma-alustan alle helpottamaan on suomalaisessa patenttihakemuksessa 841504 esitetty automaat-tiohjausjärjestelmä, joka kuitenkin on verraten kallis ja käytännössä vaikea toteuttaa.
Johdannossa mainittua tyyppiä oleva nostosiirtovaunu tunnetaan julkaisusta SE-397 659. Siinä on nostosiirtovaunun rungossa keskellä pystysuorat tapit, jotka ohjautuvat vaihtolavan pohjassa olevassa pitkittäisessä kanavassa.
Tämän keksinnön tarkoituksena on edelleen kehittää tavanomaista nostosiirtovaunua niin, että se voidaan ajaa kuorma-alustan alle tarkasti oikeaan asemaan ja että haluttaessa kannettavaksi otettu kuorma-alusta voidaan lukita nostosiir-tovaunun runko-osaan. Kuorma-alustan lukitseminen noetosiir-tovaunuun on suotavaa, sillä jarrutusvoimat pyrkivät siirtämään kuorma-alustaa varsinkin kuormattuna ajettaessa, ja toisaalta tyhjä alusta tiepinnan epätasaisuuksista johtuen helposti siirtyy paikaltaan nostosiirtovaunun päällä.
Esitetyn tavoitteen saavuttamiseksi keksinnölle on tunnusomaista se, että keskitysohjaimet käsittävät kaksi rungon molemmin puolin symmetrisesti sovitettua, viistoon eteenpäin ja ulospäin ulottuvaa kääntyvää vartta, joiden päät ulospäin käännettyinä ylittävät rungon pääosan leveyden. Varret ovat edullisesti lukittavissa kuorma-alustaan. Myös nostosiirto-vaunun etuosassa käytetään edullisesti ohjaimia, jotka voivat olla kiinteitä, koska kuljettaja pystyy silmämääräisesti ohjaamaan riittävän tarkasti. Tarvittaessa, esimerkiksi erilevyisiä kuorma-aluetoja käytettäessä, voidaan myös vaunun etupää varustaa säädettävillä ohjaimilla ja lukituslaitteella.
3 79985
Etenkin hydraulisesti aseteltavat korjausliikkeen aikaansaavat keskityselimet toimivat kuorma-alustaa sekä siirtovaunua säästävinä törmäysvaimentimina ja liukueliminä alleajon aikana .
Keksintöä selostetaan seuraavassa lähemmin esimerkin muodossa ja viitaten oheisiin piirustuksiin.
Kuva 1 esittää kaaviomaisesti keksinnön mukaista nostosiirto-vaunua ja kuorma-alustaa päältä nähtynä. Kuva 2 esittää nos-tosiirtovaunun ajoa kuorma-alustan alle ja kuva 3 nostosiir-tovaunua oikeaan asemaan kuorma-alustaan nähden ajettuna. Kuva 4 esittää suurennettuna nostosiirtovaunun takaosan keski-tyslaitteita kuorma-alustan alle ajettuna ja kuva 5 vastaavasti nostosiirtovaunun etuosan kiilaohjaimia. Kuvissa 6 a-d on esitetty nostosiirtovaunu ja kuorma-alusta nostosiirto-vaunun takaa nähtynä keskitysohjaimien käytön eri vaiheissa: kuvassa 6a kuvaa 2 vastaavassa tilanteessa kuvassa 6b alleajetussa loppuasemassa ennen nostoa kuvassa 6c kuorma-alusta ylös nostettuna ja kuvassa 6d kuorma-alusta nostosiirtovaunuun lukittuna.
Kuvassa 1 on esitetty vetoajoneuvolla hinattava nostoeiirto-vaunu, joka on yleisesti merkitty viitenumerolla 1. Nostosiir-tovaunu käsittää olennaisesti tasomaisen kuormaa kantavan runko-osan 2, pyörästöt 4 sekä vetoajoneuvoon yhdistettävän yhdyskappaleen 3, jota myöskin yleensä kutsutaan hanhenkau-laksi. Pyörästön 4 ja runko-osan 2 välissä on esittämättä jätetyt nostolaitteet, joilla runko-osaa voidaan nostaa ylös pyöräetöön nähden. Pyörästön ja runko-osan välisiä nostolaitteita tunnetaan hyvin ennestään, ja erästä tyyppiä näistä on käytetty esimerkiksi alussa mainitussa FI-patenttihakemukses-ea 641503. Nostosiirtovaunun etuosaa nostetaan hanhenkaulasta 3 vetoajoneuvossa olevilla nostolaitteilla.
4 79985
Kuvassa 1 on nostoaiirtovaunu 1 ja kuorma-alusta 5 esitetty alkuasemassaan ennen alleajoa. Nostosiirtovaunun 1 rungon 2 peräosassa on aseteltavat keskitysohjaimet 6 ja sen etuosassa kiilamaiset kiinteät sivuohjaimet 7. Nostosiirtovaunu ajetaan perä edellä kuorma-alustan alle ja keskitysohjaimet 6 asetetaan kuorma-alustan 5 jalkojen 8 etäisyyttä keskiviivasta vastaavalle etäisyydelle nostosiirtovaunun keskiviivasta. Kuvassa 2 nostosiirtovaunua 1 ajetaan kuorma-alustan 5 alle keskitysohjaimien 6 pakko-ohjaamana. Kuvassa 3 nostosiirto-vaunun kiilamaiset kiinteät sivuohjaimet 7 ovat ohjanneet myös nostosiirtovaunun etupään oikeaan asemaan kuorma-alustaan nähden ja noetosiirtovaunu on myös pituussuunnassa lop-puasemassaan. Tällöin keskitysohjaimet 6 ovat kuorma-alustan jaloissa olevien syvennysten 9 kanssa samalla pyetylinjalla.
Kuvasta 4 näkyy, miten nostosiirtovaunun keskitysohjaimet 6 käsittävät runko-osaan 10 nivelillä 11 liitetyt ohjainvarret 12, joissa on laakeroidut ohjainrullat 13. Ohjainrullien 13 asemaa säädetään ohjainvarsiin 12 vaikuttavilla työsylinte-reillä 14. Kuvassa 4 keskitysohjaimet on esitetty sisäänvedetyssä asennossa ja katkoviivoin alleajoasennossa sekä luki-tusasennoeea.
Seuraavassa selostetaan keskitysohjaimien asetusta lähemmin kuvien 6 a-d avulla.
Ennen nostosiirtovaunun kuorma-alustan alleajoa keskitysoh-jaimet ovat sisäänvedettyinä ja alleajon aikana kuvan 6a mukaisessa ohjausasennossa. Alleajetussa asennossa, kuva 6b, sylintereillä 14 vedetään ohjainrullat 13 sisään ja otetaan nostosiirtovaunun runkoa nostamalla kuorma-alusta 5 kuormineen 15 kuormaa kantavan rungon 2 varaan, kuva 6c. Lopuksi, kuva 6d, työnnetään ohjainrullat 13 uloimpaan asemaansa kuorma-alustan jaloissa oleviin koloihin 9, mikä lukitsee kuorma-alustan nostosiirtovaunuun.
5 79985
Keksinnön mukaisia keskitys- ja lukitus laitteita voidaan muunnella oheisten patenttivaatimuksien puitteissa ja varustaa ne tunnettua tekniikkaa käyttäen erilaisilla asema-antureilla ja muilla ohjausta helpottavilla apulaitteilla.

Claims (6)

6 79985
1. Noetosiirtovaunu, joka käsittää ainakin yhden pyö-rästön (4), pyörästön kannattaman jäykän runko-osan (2) sekä runko-osaan liittyvän, vetoajoneuvoon kiinnitettävän yhdys-kappaleen <3>, jolloin runko-osa (2) on laskettavissa ja nostettavissa pyörästöön (4) nähden kuorma-alustan (5) alle ajamista ja kuorman (5, 15) nostamista varten, ja ainakin rungon < 2) takaosassa on rungon keskiviivaan nähden symmetriset kes-kitysohjaimet <6), jotka toimivat yhdessä kuorma-alustan (5) kanssa rungon ja kuorma-alustan halutun keskinäisen aseman saavuttamiseksi nostosiirtovaunua kuorman alle ajettaessa, tunnettu siitä, että keskitysohjaimet (6) käsittävät kaksi rungon molemmin puolin symmetrisesti sovitettua, viistoon eteenpäin ja ulospäin ulottuvaa kääntyvää vartta (12), joiden päät ulospäin käännettyinä ylittävät rungon (2) pääosan leveyden .
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen noetosiirtovaunu, tunnettu siitä, että varret (12) ovat sisäpäistään nivelöi-dyt sekä hydraulieylintereillä (14) kääntyvät.
3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen noetosiirtovaunu, tunnettu siitä, että varsien (12) päissä on kuorma-alustan (5) sisäsivuja vasten toimivat ohjainrullat (13).
4. Jonkin patenttivaatimuksen 1-3 mukainen nostosiirto- vaunu, tunnettu siitä, että keskitysohjaimet (12) on sovitettu loppuasennossa lukitsemaan noetosiirtovaunu kuorma-alustaan, esimerkiksi tarttumalla kuorma-alustan sisäsivuissa oleviin syvennyksiin (9).
5. Patenttivaatimuksen 1 mukainen noetosiirtovaunu, tunnettu siitä, että myöskin rungon (2) etuosassa on rungon pääosan leveyden ylittävät keskitysohjaimet (7). 79985 7
6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen nostosiirtovaunu, tunnettu siitä, että etuosan ohjaimet (7) ovat kiinteät.
FI873025A 1987-07-08 1987-07-08 Lyfttransportvagn. FI79985C (fi)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI873025A FI79985C (fi) 1987-07-08 1987-07-08 Lyfttransportvagn.
SE8802398A SE464403B (sv) 1987-07-08 1988-06-27 Lastslaepvagn
DE3822542A DE3822542A1 (de) 1987-07-08 1988-07-04 Ladeanhaenger
GB8815877A GB2207419B (en) 1987-07-08 1988-07-04 A loading trailer
US07/215,615 US4943193A (en) 1987-07-08 1988-07-06 Loading trailer

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI873025A FI79985C (fi) 1987-07-08 1987-07-08 Lyfttransportvagn.
FI873025 1987-07-08

Publications (4)

Publication Number Publication Date
FI873025A0 FI873025A0 (fi) 1987-07-08
FI873025A FI873025A (fi) 1989-01-09
FI79985B true FI79985B (fi) 1989-12-29
FI79985C FI79985C (fi) 1990-04-10

Family

ID=8524786

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI873025A FI79985C (fi) 1987-07-08 1987-07-08 Lyfttransportvagn.

Country Status (5)

Country Link
US (1) US4943193A (fi)
DE (1) DE3822542A1 (fi)
FI (1) FI79985C (fi)
GB (1) GB2207419B (fi)
SE (1) SE464403B (fi)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FI80414C (fi) * 1987-10-26 1990-06-11 Electrolux Ab Automatstyrningssystem foer styrning av en lyfttransportvagn under ett lastbaerande transportunderlag eller bort fraon detsamma.
AU689431B3 (en) * 1995-06-29 1998-03-26 Strang International Pty Limited Materials handling and transportation system
US5628607A (en) * 1995-11-20 1997-05-13 Integrated Cargo Systems, L.L.C. Adaptable trailer and trailer system
GB9811974D0 (en) * 1998-06-04 1998-07-29 Jenkins Brian A vehicle
ATE279345T1 (de) * 1998-12-15 2004-10-15 Walter Back Fa Verladesystem für fahrzeuge auf und von eisenbahnwaggons
DE10347564B4 (de) * 2003-10-14 2006-11-23 Daimlerchrysler Ag Verkehrsmittel für Wechselbrücke
WO2009086586A1 (en) * 2008-01-04 2009-07-16 Plant Performance Pty Ltd A trailer with lowerable and raisable trailer bed
GB2466970B (en) * 2009-01-15 2010-11-24 Dfds Tor Line Plc Cargo tables and their carriage
ES2725998B2 (es) * 2018-03-28 2020-02-03 Passion Motorbike Factory S L Chasis para vehiculos electricos de transporte de carga y vehiculo electrico que comprende dicho chasis

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3074575A (en) * 1959-06-17 1963-01-22 Terho Mikko Device for loading and unloading a truck using a detachable platform
US3425576A (en) * 1966-12-22 1969-02-04 Pullman Inc Detachable container-chassis system
DE2417394A1 (de) * 1974-04-09 1975-10-23 Mueller Karl Fahrzeug Fahrzeug zur aufnahme, zum transport und zur absetzung eines behaelters
US4013184A (en) * 1975-09-22 1977-03-22 Lacy's Metal Products, Inc. Trailer for lifting and transporting a container
FR2464206A1 (fr) * 1979-08-31 1981-03-06 Guy Racchini Conteneur pour camion a plate-forme et camion prevu pour recevoir un tel conteneur
DE3026978A1 (de) * 1980-07-16 1982-02-11 Paul Nutzfahrzeug KG, 8390 Passau Kombinierte wechsel-kipp-einrichtung fuer nutzfahrzeugaufbauten und verfahren zum wechseln und kippen derartiger nutzfahrzeugaufbauten
DE3168889D1 (en) * 1980-07-30 1985-03-28 Dickson Simpson John M Demountable vehicle body
NL8102389A (nl) * 1981-05-14 1982-12-01 Weeghel B V Van Rollenwip voor boottrailer voor het sneller laden en lossen van vaartuigen.
GB2154956B (en) * 1984-03-05 1987-06-24 Luigi Carbone Boat trailer
GB2172248B (en) * 1985-03-16 1988-06-29 Abel Demountable Systems Limit A freight transport vehicle
US4699558A (en) * 1986-01-27 1987-10-13 Cardinal Industries, Inc. Mobile cargo loader for lifting and transporting building modules and the like

Also Published As

Publication number Publication date
DE3822542A1 (de) 1989-01-19
SE8802398D0 (sv) 1988-06-27
GB2207419B (en) 1991-07-10
US4943193A (en) 1990-07-24
GB8815877D0 (en) 1988-08-10
FI873025A (fi) 1989-01-09
SE464403B (sv) 1991-04-22
SE8802398L (sv) 1989-01-09
FI79985C (fi) 1990-04-10
FI873025A0 (fi) 1987-07-08
GB2207419A (en) 1989-02-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA1053293A (en) Transport vehicle with tiltable chassis
US5417540A (en) Cargo container handling and transport system
US6939098B2 (en) Straddle carrier
US5088875A (en) Roll-off hoist for variable positioning of containers
US8667902B2 (en) Railway wagon and a method of its loading
AU623115B2 (en) Aircraft ground handling vehicle
US4101144A (en) Trailer for handling container-carrying pallet frames
US5562388A (en) Vehicle for transporting an aircraft on the ground
FI79985B (fi) Lyfttransportvagn.
GB2113175A (en) A vehicle
EP3548356B1 (en) A method and arrangement for loading a semi-trailer onto a railway wagon
US4321977A (en) Hauling vehicle
US4026429A (en) Method of unloading container from transport vehicle
US4606090A (en) Auxiliary loading dock ramp
FI61435C (fi) Foerfarande och anordning foer hantering och transportering i ynnerhet mellan ett ro/ro-fartyg och en terminal av ett e nhtslass bestaoende av en eller flera containrar eller dyli ka
EP0906241B1 (en) A straddle carrier
US3841509A (en) Apparatus for transporting one vehicle by another
US3722716A (en) Method and apparatus for loading and unloading air cargo
EP0634304A1 (en) Method and arrangement for lifting containers onto and from vehicles
US3874526A (en) Self-unloading ground vehicle
EP0162552A1 (en) Semi-trailer with raising and lowering facility
US20040247419A1 (en) Trailer deck elevator and tractor/trailer transportation method
US2782054A (en) Lift truck with hitch means for maneuvering semi-trailers
WO1981001987A1 (en) Heavy duty lift bed trailer
GB2268135A (en) A load carrying road vehicle.

Legal Events

Date Code Title Description
PC Transfer of assignment of patent

Owner name: ROLUX OY

MM Patent lapsed

Owner name: ROLUX OY