CN1636807A - 车辆自动防撞装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆自动防撞装置，包括前电子感应器、后电子感应器、时速电流处理器、时间继电器、接触器、刹车电机、刹车传力线、刹车脚踏板和电源。前、后电子感应器分别与时速电流处理器、时间继电器相连接，接触器与刹车电机相连接，刹车电机经刹车传力线拉动刹车脚踏板，进而实施刹车。该装置体积小，能够保证控制灵敏度，提高装置的可靠性，可控制刹车时间的长短，对固定或移动物体都能实行车辆的防撞，即使在雾天和弱光下也能防止交通事故，本发明适用于具备电瓶的各种机动车辆。

Description

车辆自动防撞装置

技术领域

本发明涉及一种车辆的安全保险装置，特别涉及一种车辆自动防撞装置。

背景技术

随着车辆日益增多，车辆的安全保险问题越来越严重。现有车辆的安全保险装置一般是在车辆前端设置保险杠，其本身没有制动作用，不能有效防止车辆的碰撞。有的车辆防撞装置采用连杆驱动支架，将车后轮支离地面，虽然克服了上述保险杠的不足，但仍不能有效消除由于惯性作用而使车辆继续前进的动力。某些车辆防撞装置利用发射与接收装置发现离车一定距离的障碍物，并发出警报信号。但是尚不能解决自动防撞，特别是对于移动物体的自动防撞问题。

发明内容

为了克服现有技术的缺陷，本发明的目的是提供一种采用前电子感应器和后电子感应器对固定或者移动物体监测而自动防撞的车辆自动防撞装置。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种车辆自动防撞装置，该装置包括：前电子感应器、后电子感应器、时速电流处理器、时间继电器、接触器、刹车电机、刹车传力线、刹车脚踏板和电源，其中，前电子感应器分别与时速电流处理器和时间继电器相连接，后电子感应器分别与时速电流处理器和时间继电器相连接，时间继电器除了分别与前电子感应器、后电子感应器、时速电流处理器相连接外，该时间继电器还与接触器相连接，接触器与刹车电机相连接，刹车电机与刹车传力线相连接，刹车传力线又与刹车脚踏板相连接，电源分别与前电子感应器、后电子感应器、时速电流处理器、时间继电器等相连接，以供给各模块的电源；前电子感应器和后电子感应器分别安装在车辆的前部和后部，其他各模块可安装在车辆内的闲置部位，当车辆的前方或者后方有固定或者移动物体靠近时，前电子感应器1或者后电子感应器2的红外线或电磁波发射接收装置把信号传输到时速电流处理器3，时速电流处理器3把处理后的信号传输到继电器4，再经接触器5把信号传输到刹车电机6，刹车电机6经刹车传力线7拉动刹车脚踏板8，进而立即刹车。上述前电子感应器和后电子感应器各包括红外线或电磁波发射接收装置；所述的前电子感应器和后电子感应器各输出六根线，其中，两根线与时速电流处理器相连接，两根线与继电器相连接，另外两根线与电源相连接。上述时速电流处理器由车辆行驶里程表改制而成。

本发明的优点是1、各模块体积小，布局合理；2、能够保证控制灵敏度，提高装置的可靠性；3、对固定或者移动物体都能够实行车辆自动防撞，即使在雾天等弱光情况下也能防止交通事故。

附图说明

本发明的上述目的和其他优点在结合附图的详细描述中将变得更加清楚，其中：

图1表示本发明车辆自动防撞装置的结构方框图；

图2表示本发明车辆自动防撞装置中时速电流处理器的结构连接图。

附图编号：

1、前电子感应器               2、后电子感应器

3、时速电流处理器             4、时间继电器

5、接触器                     6、刹车电机

7、刹车传力线、               8、刹车脚踏板

9、电源

具体实施例

下面结合附图对本发明予以详细描述。

如图1所述，本发明车辆自动防撞装置包括：前电子感应器1、后电子感应器2、时速电流处理器3、时间继电器4、接触器5、刹车电机6、刹车传力线7、刹车脚踏板8和电源9；其中，前电子感应器1具有6根输出线，两根与时速电流处理器3相连接，两根与时间继电器4相连接，另外两根与电源9相连接；后电子感应器2也具有6根输出线，其连接方式与前电子感应器1相同，前电子感应器1和后电子感应器2各包括红外线或电磁波发射接收装置，以监测车辆前方或后方的固定或移动物体；时间继电器4除了分别与前电子感应器1、后感应器2、时速电流处理器3相连接外，时间继电器4还与接触器5相连接，接触器5又与刹车电机6相连接，刹车电机6与刹车传力线7相连接，刹车传力线7与刹车脚踏板8相连接，电源9分别与前电子感应器1、后电子感应器2、时速电流处理器3、时间继电器4、等相连接，以供给各模块的电源，前电子感应器1和后电子感应器2分别安装在车辆的前部和后部，其他各模块各安装在车辆内部的闲置部位。当车辆的前方或后方有固定或移动物体靠近时，前电子感应器1或者后电子感应器2的红外线或电磁波发射接收装置把信号传输到时速电流处理器3，时速电流处理器3把处理后的信号传输到继电器4，再经接触器5把信号传输到刹车电机6，刹车电机6经刹车传力线7拉动刹车脚踏板8，进而立即刹车，并且能控制刹车时间长短，实现死刹或点刹。图2为时速电流处理器3的结构连接图，它是由车辆行驶里程表改制而成，前电子感应器根据时速电流处理器3处理的电流大小来控制车体与障碍物之间的刹车距离。例如：当车辆的时速为150公里时，车体与障碍物之间的刹车距离是18米，当车辆的时速为10公里时，车体与障碍物之间的刹车距离自动调至1米，后电子感应器2的刹车距离可设置为30公分至1米之间。

本发明适用于任何一种带有电瓶的车辆。在人的大脑发生不清醒状态时，例如：在司机有病或者饮酒的偶然情况下，车辆仍可采取措施自动紧急刹车，避免交通事故的发生。

Claims (3)

1、一种车辆自动防撞装置，其特征在于，它包括前电子感应器(1)、后电子感应器(2)、时速电流感应器(3)、时间继电器(4)、接触器(5)、刹车电机(6)、刹车传力线(7)、刹车脚踏板(8)和电源(9)，其中，前电子感应器(1)分别与时速电流处理器(3)和时间继电器(4)相连接，后电子感应器(2)分别与时速电流处理器(3)和时间继电器(4)相连接，时间继电器(4)除了分别与前电子感应器(1)、后电子感应器(2)、时速电流处理器(3)相连接外，该时间继电器(4)还与接触器(5)相连接，接触器(5)与刹车电机(6)相连接，刹车电机(6)与刹车传力线(7)相连接，刹车传力线(7)又与刹车脚踏板(8)相连接，电源(9)分别与前电子感应器(1)、后电子感应器(2)、时速电流处理器(3)、时间继电器(4)相连接，以供给各模块的电源；前电子感应器(1)和后电子感应器(2)分别安装在车辆的前部和后部，其他各模块可安装在车辆内的闲置部位，当车辆的前方或者后方有固定或者移动物体靠近时，前电子感应器(1)或者后电子感应器(2)的红外线或电磁波发射接收装置把信号传输到时速电流处理器(3)，时速电流处理器(3)把处理后的信号传输到继电器(4)，再经接触器(5)把信号传输到刹车电机(6)，刹车电机(6)经刹车传力线(7)拉动刹车脚踏板(8)，进而立即刹车。

2、根据权利要求1所述的车辆自动防撞装置，其特征在于，上述电子感应器(1)和后电子感应器(2)各包括红外线或电磁波发射接收装置；前电子感应器(1)和后电子感应器(2)各输出六根线，其中，两根线与时速电流处理器(3)相连接，两根线与时间继电器(4)相连接，另外两根线与电源(9)相连接。

3、根据权利要求1所述的车辆自动防撞装置，其特征在于，上述时速电流处理器(3)由车辆行驶里程表改制而成。

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