CN203299380U - 超声波汽车防撞系统以及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体涉及一种超声波汽车防撞系统以及汽车。一种超声波汽车防撞系统，包括：超声波组件，超声波组件为分体式结构设计，超声波组件包括有超声波发射器和与超声波发射器适配的超声波接收器；用于对汽车的制动器进行控制的智控系统，智控系统包括有中央处理器，中央处理器与所述超声波组件信号连接。一种汽车，包括汽车主体，汽车主体上安装有制动器，还包括超声波汽车防撞系统。本实用新型提供的超声波汽车防撞系统以及汽车，能够使得汽车在行驶时对汽车前方或者倒车时对汽车后方进行障碍物检测，并可智能刹车，有效避免超声波的干涉情况发生，有效增加了汽车驾驶的安全性。

Description

超声波汽车防撞系统以及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种超声波汽车防撞系统以及一种汽车。

背景技术

现在汽车日渐增多，汽车相撞、撞人、撞障碍物等时有发生。尤其是在高速公路上，一旦出现撞车就会造成多车相撞的连环事故发生。

目前市场上超声波汽车防撞系统大多为超声波传感器，也就是说发射器和接收器在一起，容易产生信号混叠、损失和干扰等情况。

同时，以往系统超声波传感器发射超声波功率较低，直接影响了超声波的发射距离，导致系统反应距离短，影响系统的安全和可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种超声波汽车防撞系统以及一种汽车，该汽车安装有该超声波汽车防撞系统，在本实用新型中，该超声波汽车防撞系统通过其结构设计，能够解决上述问题。

本实用新型实施例提供了一种超声波汽车防撞系统，用于对汽车的制动器进行智能控制，包括：超声波组件，所述超声波组件为分体式结构设计，所述超声波组件包括有超声波发射器和与所述超声波发射器适配的超声波接收器；用于对汽车的制动器进行控制的智控系统，所述智控系统包括有中央处理器，所述中央处理器与所述超声波组件信号连接。

在上述结构设计中，设置有超声波组件能够对检测方向上的障碍物进行探测，为了使得本实用新型提供的超声波汽车防撞系统能够根据该探测结果对汽车进行智能控制，本实用新型提供了用于对汽车的制动器进行控制的智控系统，智控系统包括有中央处理器，中央处理器与超声波组件信号连接。当超声波组件检测到前方存在障碍物时，超声波接收器能够向智控系统发出信号。智控系统包括有中央处理器，中央处理器与超声波组件信号连接，中央处理器接收到超声波接收器能够发出的信号后，能够进行逻辑判断，并控制制动器启动，进行紧急刹车，避免汽车与障碍物发生碰撞的情况。

本实用新型提供的超声波汽车防撞系统，通过上述结构设计，设置有超声波组件，能够对检测方向进行实时检测，一旦发现障碍物，能够通过智控系统进行智能刹车，避免发生汽车碰撞的情况。同时，超声波组件采用分体式结构设计，其包括超声波发射器和超声波接收器，在安装时，能够将两个部件分开设置，有效避免超声波的干涉情况发生，提高本实用新型检测的可靠性。

本实用新型还提供了一种汽车，包括有汽车主体，所述汽车主体上安装有制动器，还包括有如上述的超声波汽车防撞系统；所述超声波汽车防撞系统包括超声波组件和智控系统；所述超声波组件包括有超声波发射器和与所述超声波发射器适配的超声波接收器，所述超声波发射器和所述超声波接收器分设于所述汽车主体的两侧；所述智控系统与所述制动器信号连接。

本实用新型提供的汽车由于安装有上述的超声波汽车防撞系统，通过超声波汽车防撞系统的结构设计，能够使得汽车在行驶时对汽车前方或者倒车时对汽车后方进行障碍物检测，并可智能刹车。在超声波汽车防撞系统中，超声波发射器和超声波接收器分开设置，有效避免超声波的干涉情况发生，提高本实用新型检测的可靠性，有效增加了汽车驾驶的安全性。

附图说明

图1示出了本实用新型一种实施例中汽车的结构示意图；

图2示出了本实用新型一种实施例中超声波组件安装于汽车的前保险杠上的结构示意图；

图3为超声波探测的应用原理图；

图1和图2中部件名称与附图标记的对应关系为：

超声波发射器1；超声波接收器2；智控系统3；功率放大器4；

报警组件5；制动器6。

具体实施方式

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

请参考图1至图3，其中，图1示出了本实用新型一种实施例中汽车的结构示意图；图2示出了本实用新型一种实施例中超声波组件安装于汽车的前保险杠上的结构示意图；图3为超声波探测的应用原理图。

本实用新型提供了一种超声波汽车防撞系统，用于对汽车的制动器6进行智能控制，使得汽车在发生碰撞前能够通过本实用新型进行汽车制动，防止汽车碰撞的情况发生。

在本实施例中，超声波汽车防撞系统包括：超声波组件，超声波组件为分体式结构设计，超声波组件包括有超声波发射器1和与超声波发射器1适配的超声波接收器2；用于对汽车的制动器6进行控制的智控系统3，智控系统3包括有中央处理器，中央处理器与超声波组件信号连接。

超声波组件是一种能够发生超声波的装置，包括有超声波发射器1和超声波接收器2，其工作原理为：由超声波发生器向设定方向（根据安装位置不同，超声波的发射方向不同）发出超声波；超声波沿直线向前传递，遇到障碍物后反射；超声波接收器2能够接收反射回来的超声波，从而可以通过智能系统（例如汽车的行车电脑）判断，在该检测方向的前方存在障碍物。

通过设置有超声波组件，能够对检测方向（主要是汽车行驶时，对汽车的前进方向）进行实时超声波检测，一旦检测到前方出现障碍物，可以通过智能设备进行判断并报警，从而降低汽车发生碰撞的概率。由此实现了防止汽车碰撞情况发生的目的。

在本实用新型中，特别地对超声波组件进行了结构优化：超声波组件为分体式结构设计，超声波组件包括有超声波发射器1和与超声波发射器1适配的超声波接收器2。

超声波组件采用分体式结构设计，将超声波发射器1和与超声波发射器1适配的超声波接收器2分开设置，在安装时，能够使得两个组件之间具有一定间隔，从而减少甚至消除了被反射的超声波与未被反射的超声波之间的干涉，避免了超声波系统失效的情况发生。

在此需要说明的是：超声波为一种声波，超声波通过超声波发射器1发出后能够沿直线前进，超声波在遇到障碍物时可以进行反射。定义：由超声波发射器1发出的未被反射的超声波为探测超声波；探测超声波遇到障碍物反射后的超声波为响应超声波。将超声波发射器1和超声波接收器2分开设置，能够改变探测超声波与响应超声波的路径，最大程度避免两条路径的重叠。因此，极大程度地避免了探测超声波、响应超声波之间的干扰，提高本实用新型的工作可靠性。

在上述结构设计中，设置有超声波组件能够对检测方向上的障碍物进行探测，为了使得本实用新型提供的超声波汽车防撞系统能够根据该探测结果对汽车进行智能控制，本实用新型提供了用于对汽车的制动器6进行控制的智控系统3，智控系统3包括有中央处理器，中央处理器与超声波组件信号连接。当超声波组件检测到前方存在障碍物时，超声波接收器2能够向智控系统3发出信号。智控系统3包括有中央处理器，中央处理器与超声波组件信号连接，中央处理器接收到超声波接收器2发出的信号后，能够进行逻辑判断，并控制制动器6启动进行紧急刹车，避免汽车与障碍物发生碰撞的情况。

本实用新型提供的超声波汽车防撞系统，通过上述结构设计，设置有超声波组件，能够对检测方向进行实时检测，一旦发现障碍物，可以通过智控系统3进行智能刹车，避免发生汽车碰撞的情况。同时，超声波组件采用分体式结构设计，其包括超声波发射器1和超声波接收器2，在安装时，能够将两个部件分开设置，能够有效避免超声波的干涉情况发生，提高本实用新型检测的可靠性。

具体地，在本实用新型的一个具体实施方式中，超声波汽车防撞系统还包括有功率放大器4，功率放大器4与超声波发射器1电气连接。设置有功率放大器4能够对超声波发射器1的发射功率进行放大，从而提高超声波的发射强度，使得超声波能够进行更远距离的探测，增加系统的反应时间，进一步提高了驾驶的安全性。

当然，功率放大器4还能够安装于超声波接收器2上，从而增加超声波接收器2的功率，增加超声波接收器2捕捉信号的灵敏度，保证本实用新型探测的可靠性。

在本实用新型中，超声波接收器2包括有主超声波接收组件，还包括有与超声波发射器1适配的辅助超声波接收组件。辅助超声波接收组件是在原主超声波接收组件结构基础上新增加的用于超声波接收的组件，相当于将接收器扩大。如此设置，可以避免超声波在物体表面反射时造成的各种损失和干扰，提高系统的可靠性。

本实用新型可以根据超声波组件的探测结果进行智能制动，为了能够对操作人员进行提醒，在本实施例中，超声波汽车防撞系统还包括有用于进行报警的报警组件5，报警组件5与智控系统3信号连接。

具体地，报警组件5为蜂鸣器。

具体地，报警组件5为液晶显示器。

上述两种报警组件5可以单独设置，也可以同时设置。蜂鸣器能够通过声音向驾驶者提供报警信号，液晶显示器则能够通过影像信号向驾驶者提供报警信号。

本实用新型还提供了一种汽车，包括有汽车主体，汽车主体上安装有制动器6，还包括有如上述的超声波汽车防撞系统；超声波汽车防撞系统包括超声波组件和智控系统3；超声波组件包括有超声波发射器1和与超声波发射器1适配的超声波接收器2，超声波发射器1和超声波接收器2分设于汽车主体的两侧；智控系统3与制动器6信号连接。

本实用新型提供的汽车由于安装有上述的超声波汽车防撞系统，通过超声波汽车防撞系统的结构设计，能够使得汽车在驾驶时对汽车前方或者倒车时对汽车后方进行障碍物检测，并可智能刹车，提高了汽车驾驶的安全性。

具体地，汽车主体上设置有前保险杠，前保险杠包括有保险杠壳体，超声波发射器1和超声波接收器2分设于保险杠壳体的两端。

具体地，本实用新型还包括有对汽车进行辅助制动的辅助制动装置，辅助制动装置设置于汽车主体上，并与制动系统信号连接。

由该实施例可知，本实用新型在将超声波汽车防撞系统安装于汽车上时，智控系统3可以对汽车的主制动器6进行控制，也可以通过再设置辅助制动器6对汽车进行制动。

本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构紧凑、设计合理，对汽车在行驶过程中安全和可靠性大大提高，本实用超声波汽车防撞系统能以声音和直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、起动车辆、行使等前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊（能见度低）的缺陷，因本实用新型的超声波发射器1和超声波接收器2分开方式，收发信号不会混叠，接收探头所接收到的纯为反射信号；将接收器2扩大放置，可以避免超声波在物体表面反射时造成的各种损失和干扰，提高系统的可靠性。同时增加了一种功率放大器4超声波所发射以及接收的功率增大，所探索到得距离范围也同时增大，更加提高了可靠性和安全性。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：包括在保险杠壳体安装有超声波发射器1、超声波接收器2、在车体上装有智能分析控制系统、功率增大器、、报警器。通过导线分别把超声波发射器1、超声波接收器2、智能分析控制系统、功率放大器4、报警器、制动主缸相连接。

本实用新型的优点是：

该系统可依据实时测得的距离和相对速度自行推断行车是否安全，如有不安全因素报警器会第一时间响起，并在危险突发的情况下需急速刹车以保安全时可自动进行刹车，是一种全天候、适用于各种路况的汽车智能防撞系统，结构紧凑、设计合理，可靠性高，且造价低，易推广。

本实用新型适用于各种车辆，主要工作原理如下，在车辆启动时本实用新型汽车智能防撞系统自动开启，由智能分析控制系统发出指令，通过功率增大器放大输出功率输出到超声波发射器1，由发射器将功率增大的超声波发射出去，当超声波遇到障碍物时超声波回弹，由超声波接收器2进行信号接收，在将信号返回智能分析控制系统做出判断，有不安全距离智能分析控制系统向报警器发出指令，报警器响起，如驾驶员没有制动反应，智能分析控制系统将发送到制动主缸进行制动作业指令让车辆减速，以避免交通事故的发生。本实用新型汽车智能防撞系统结构紧凑、设计合理，安全可靠性高等。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种超声波汽车防撞系统，用于对汽车的制动器进行智能控制，其特征在于，包括：

超声波组件，所述超声波组件为分体式结构设计，所述超声波组件包括有超声波发射器和与所述超声波发射器适配的超声波接收器；

用于对汽车的制动器进行控制的智控系统，所述智控系统包括有中央处理器，所述中央处理器与所述超声波组件信号连接。

2.根据权利要求1所述的超声波汽车防撞系统，其特征在于，还包括有功率放大器，所述功率放大器与所述超声波发射器电气连接。

3.根据权利要求1所述的超声波汽车防撞系统，其特征在于，所述超声波接收器包括有主超声波接收组件，还包括有与所述超声波发射器适配的辅助超声波接收组件。

4.根据权利要求1至3任一项所述的超声波汽车防撞系统，其特征在于，还包括有用于进行报警的报警组件，所述报警组件与所述智控系统信号连接。

5.根据权利要求4所述的超声波汽车防撞系统，其特征在于，所述报警组件为蜂鸣器。

6.根据权利要求4所述的超声波汽车防撞系统，其特征在于，所述报警组件为液晶显示器。

7.一种汽车，包括有汽车主体，所述汽车主体上安装有制动器，其特征在于，还包括有如权利要求1至6任一项所述的超声波汽车防撞系统；

所述超声波汽车防撞系统包括超声波组件和智控系统；

所述超声波组件包括有超声波发射器和与所述超声波发射器适配的超声波接收器，所述超声波发射器和所述超声波接收器分设于所述汽车主体的两侧；

所述智控系统与所述制动器信号连接。

8.根据权利要求7所述的汽车，其特征在于，还包括有摄像头和液晶显示器，所述摄像头以及所述液晶显示器均与所述智控系统信号连接，所述摄像头设置于所述汽车主体的后端。

9.根据权利要求7所述的汽车，其特征在于，所述汽车主体上设置有前保险杠，所述前保险杠包括有保险杠壳体，所述超声波发射器和所述超声波接收器分设于所述保险杠壳体的两端。

10.根据权利要求7所述的汽车，其特征在于，还包括有对汽车进行辅助制动的辅助制动装置，所述辅助制动装置设置于所述汽车主体上，并与所述制动系统信号连接。

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