CN1562656A - 中心计量燃油箱 - Google Patents

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Abstract

本发明属于燃料油箱领域，涉及一种用于机动车辆、工程机械及船舶加油时检测油品质量和数量的中心计量燃油箱。包括箱体、计量标尺，箱体为全部透明或局部透明，箱体上设置有加油口、油量表传感器，回油口、出油口连通发动机油管，油量表传感器与驾驶室油量表连通，箱体底部设置有排污口，所述的箱体内中心部位设置有竖立的中心计量标尺；可一目了然地观测到油品质量和数量，当机动车辆、工程机械及船舶自身倾斜而使油箱随之倾斜时，计量标尺可准确地显示出燃油升数，方便司机直观、精确地了解油箱内加油和耗油情况。本发明重量轻，可视性好，使用方便，可直接替代现有机动车辆、工程机械及船舶的铁质油箱。

Description

中心计量燃油箱
技术领域
本发明属于燃料油箱领域，涉及一种用于机动车辆、工程机械及船舶加油时检测油品质量和数量的中心计量燃油箱。
背景技术
燃油分装常常需要计量，尤其是车船使用中要经常往油箱中添加燃料油，目前司机给油箱加油主要是通过加油站，虽然加油机设有计量仪表，但油枪伸入的是黑洞洞的铁质油箱，燃油的质量优劣，燃油计量的准确与否，司机是无法核对的，而通过驾驶室仪表盘显示，往往计量误差较大。
专利文献中公开的一些可视油箱，普遍是在透明油箱外部设置计量刻度或计量标尺，当油箱因机动车辆、工程机械及船舶自身倾斜而随之倾斜时，司机不能准确获知油箱内的燃油数量，行车中使用多有不便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可视性好，计量准确，使用方便的中心计量燃油箱。
本发明采用的技术方案：一种中心计量燃油箱，包括箱体、计量标尺，箱体为全部透明或局部透明，箱体上设置有加油口、油量表传感器，回油口、出油口连通发动机油管，油量表传感器与驾驶室油量表连通，箱体底部设置有排污口，箱体内中心部位设置有竖立的中心计量标尺。
所述的中心计量标尺为扁板或圆筒状，其上部与箱体顶面板固联，下部与箱体底面板固联。
所述的箱体显示计量标尺处的顶面板上CDEF和正面板上ABCD为透明材质，其余为金属材质。
所述的顶面板上CDEF透明材质占箱体顶面板长度的3/1、宽度的1/2～2/3或EF延至箱体背面板；所述的正面板上ABCD透明材质占箱体正面板长度的3/1，自箱体顶面板至箱体底面板。
所述的箱体顶面板上CDEF和正面板上ABCD为长方形、正方形、椭圆形。
所述的箱体内设置有缓冲板，缓冲板底部设置有过油孔。
所述的箱体造型为长方型、圆型、正方型、椭圆型，边、角为直角型或圆弧型；箱体正面板的中线上设置有正面计量标尺。
所述的全部透明箱体外部设置一铁质防护包装体，防护包装体的正面板上安装有正面门，顶面板上安装有顶面门，为两扇对开式或推拉式结构，防护包装体上设置有安装孔。
所述的箱体正面板ABCD和顶面板CDEF处安装有正面防护门和顶面防护门，防护门为两扇对开式或推拉式结构。
本发明的油箱为全部透明或局部透明，油箱内部中心部位设置有计量标尺，可一目了然地观测到油品质量和数量，当机动车辆、工程机械及船舶自身倾斜而使油箱随之倾斜时，计量标尺可准确地显示出燃油升数，方便司机直观、精确地了解油箱内加油和耗油情况。本发明重量轻，可视性好，使用方便，可直接替代现有机动车辆、工程机械及船舶的铁质油箱。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明防护体示意图之一；
图3为本发明防护体示意图之二。
具体实施方式
下面结合附图及较佳实施例对本发明作进一步说明：
参阅图1所示，一种中心计量燃油箱，主要包括箱体1、中心计量标尺2、加油口3、油量表传感器4、回油口5、排污口6、缓冲板7、过油孔8、正面计量标尺9、出油口10等；其箱体1为全部透明，可选用聚合的高分子化合物甲基丙烯酸甲酯，即透明有机玻璃制作；也可以是在箱体1显示计量标尺处的顶面板上CDEF范围和正面板上ABCD范围为透明材料，其余为金属材料制作，具有耐光、耐冲击、高透明度、质轻不易碎裂等特点，可适应机动车辆、工程机械及船舶途中颠簸震动，便于一目了然地观测到燃油质量优劣。所述的箱体1顶面板上CDEF透明材料约占箱体1顶面板长度的3/1，宽度的1/2～2/3或EF延至箱体1背面板；箱体1正面板上ABCD透明材料约占箱体1正面板长度的3/1，自箱体1顶面板至箱体1底面板；所述的顶面板上CDEF范围和正面板上ABCD范围可为长方形、正方形、椭圆形等。
所述的箱体1顶面板上设置有加油口3、油量表传感器4、回油口5、出油口10，油量表传感器4与机动车辆、工程机械及船舶的驾驶室或操作室内的油量表连通，加油口3上设置有盖，回油口5、出油口10连通机动车辆、工程机械及船舶的发动机油管；箱体1底面板上设置有排污口6，当箱体1误加入劣质油品或底部有杂物、油污时，可卸下排污口堵头，从排污口6将其排出。
所述的箱体1内中心部位设置有竖立的中心计量标尺2，中心计量标尺2为扁板状或圆筒状，设置有刻度，其上部与箱体1顶面板固联，下部与箱体1底面板固联，可采用粘接或焊接；箱体1内安装有至少一块缓冲板7，可缓解因机动车辆、工程机械及船舶急刹车或剧烈碰撞形成的油品对箱体1的冲击，也可起到增强箱体1强度的作用，缓冲板7底部设置有过油孔8，箱体1正面板的中线上设置有正面计量标尺9；当机动车辆、工程机械及船舶自身倾斜而使油箱随之倾斜时，无论是向左、右倾斜，还是向前、后倾斜，中心计量标尺2都可准确地显示出油箱中燃油升数。
所述的箱体1造型可以是长方型、圆型、正方型、椭圆型等，边、角可以是直角型或圆弧型；油量表传感器4、加油口3、出油口10及箱体1底部的排污口6的配置可根据现有机动车辆、工程机械、船舶油箱结构设置，箱体1规格系列化，可以是10-500公升容积。
参阅图2所示，为防止灰尘影响箱体1的透明度，可在全部透明箱体1外部设置一铁质防护包装体11，防护包装体11的顶面板上设置有与箱体1相对应的加油孔、油量表传感器孔、回油孔、出油孔，防护包装体11底面板上设置有排污口；防护包装体11的正面板上安装有正面门，顶面板上安装有顶面门，为两扇对开式或推拉式结构，采用现有技术合叶联接或滑槽推拉，加油时打开，可观测到正面计量标尺9和中心计量标尺2，加油完毕，将正面门、顶面门关闭；防护包装体11上设置有安装孔，可通过螺栓固定在机动车辆、工程机械及船舶原有油箱的位置。
参阅图3所示，当箱体1仅为显示计量标尺处的顶面板CDEF范围和正面板ABCD范围为透明材料，其余为金属材料结构时，只在正面板ABCD范围和顶面板CDEF范围处安装正面防护门和顶面防护门，防护门为两扇对开式或推拉式结构，采用现有技术合叶联接或滑槽推拉；箱体1可通过板条、螺栓固定在机动车辆、工程机械及船舶原有油箱的位置。

Claims (9)

1.一种中心计量燃油箱，包括箱体、计量标尺，箱体为全部透明或局部透明，箱体上设置有加油口、油量表传感器，回油口、出油口连通发动机油管，油量表传感器与驾驶室油量表连通，箱体底部设置有排污口，其特征在于箱体(1)内中心部位设置有竖立的中心计量标尺(2)。
2.根据权利要求1所述的中心计量燃油箱，其特征在于所述的中心计量标尺(2)为扁板或圆筒状，其上部与箱体(1)顶面板固联，下部与箱体(1)底面板固联。
3.根据权利要求1所述的中心计量燃油箱，其特征在于所述的箱体(1)显示计量标尺处的顶面板上(CDEF)和正面板上(ABCD)为透明材质，其余为金属材质。
4.根据权利要求3所述的中心计量燃油箱，其特征在于所述的顶面板上(CDEF)透明材质占箱体(1)顶面板长度的3/1、宽度的1/2～2/3或(EF)延至箱体(1)背面板；所述的正面板上(ABCD)透明材质占箱体(1)正面板长度的3/1，自箱体(1)顶面板至箱体(1)底面板。
5.根据权利要求3或4所述的中心计量燃油箱，其特征在于所述的箱体(1)顶面板上(CDEF)和正面板上(ABCD)为长方形、正方形、椭圆形。
6.根据权利要求1所述的中心计量燃油箱，其特征在于所述的箱体(1)内设置有缓冲板(7)，缓冲板(7)底部设置有过油孔(8)。
7.根据权利要求1所述的中心计量燃油箱，其特征在于所述的箱体(1)造型为长方型、圆型、正方型、椭圆型，边、角为直角型或圆弧型；箱体(1)正面板的中线上设置有正面计量标尺(9)。
8.根据权利要求1所述的中心计量燃油箱，其特征在于所述的全部透明箱体(1)外部设置一铁质防护包装体(11)，防护包装体(11)的正面板上安装有正面门，顶面板上安装有顶面门，为两扇对开式或推拉式结构，防护包装体(11)上设置有安装孔。
9.根据权利要求1所述的中心计量燃油箱，其特征在于所述的箱体(1)正面板(ABCD)和顶面板(CDEF)处安装有正面防护门和顶面防护门，防护门为两扇对开式或推拉式结构。
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