CN1554554A - 复合救生浮及其制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种复合救生浮及其制造方法，它由高密度聚乙烯塑料制成的壳体和聚氨酯硬质泡沫制成的浮芯构成，浮芯充满在壳体内。在壳体上设有装贴反光材料的凹槽。壳体分段拼接而成，其内设有加强筋。其制造方法是用挤出机分次挤出吹塑成型的分段的中空壳体，然后拼装形成一个完整的中空壳体，向壳体内浇注硬质聚氨酯发泡。本发明以高密度聚乙烯塑料为壳体，内充聚氨酯硬质泡沫为浮芯的主体材料，从而保证了救生浮具有较高的机械强度，其抗冲击、耐油、耐磨、浮力、吸水率等性能得到较大的提高。该产品使用方便、性能可靠，深受广大用户、船东的喜爱。

Description

复合救生浮及其制造方法

一、技术领域

本发明涉及一种救生装置及其制造方法，特别是一种复合救生浮及其制造方法，该救生浮主要适于在航船舶遇险时救生用，可供内河、遮蔽航区，及沿海各类船舶装船使用。

二、背景技术

目前，国内生产的救生浮采用的标准是GB449-65《塑料救生浮》。

该产品以聚苯乙烯为浮芯，外面包布，包布上涮上油漆。该产品在使用中，其质量不够稳定，并且容易褪色、老化、易腐蚀、强度低。国家船检总局在1992年船产字(680)文中指出，以聚苯乙烯为浮芯的救生产品有许多明显不足，自93年6月30日起，该产品禁止在国际航区使用。国家渔业船舶检验局在国渔检(产)[2002]94号文中也指出：停止使用浮芯为聚苯乙烯泡沫塑料的包布救生产品。因此，国内外船东迫切希望有更新产品替代。

三、发明内容

1、发明目的：本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种具有较高机械强度和使用性能的复合救生浮，并提供该复合救生浮的制造方法。

2、技术方案：为实现上述目的，本发明所述的复合救生浮，其特征在于它是由高密度聚乙烯塑料制成的壳体和聚氨脂硬质泡沫制成的浮芯构成，浮芯充满在壳体内。填充时，聚氨脂硬质泡沫注入壳体，进行现场发泡，从而保证了浮芯为一牢固整体，壳体与浮芯能有机紧密结合。这样，加工生产效率高、整体性能更强、机械强度高、水密性更好。

为了便于水上搜救，在壳体上须安装反光材料。为了防止救生浮在储存、运输、使用过程中，反光材料被磨损、剥脱、左右移动，本发明在救生浮的壳体上设有装贴反光材料的凹槽。凹槽的深度以装贴上反光材料后能填平为最佳。凹槽可以是圆环形，也可以是半圆环形，或是其它形状。凹槽至少有四个，均布在壳体上；考虑到救生浮为椭圆形，因此凹槽可以有六或八个，在二长边各设有两个或三个凹槽。凹槽起到了保护反光带的损坏及定位作用，满足了关于救生浮器具上须装贴逆向反光材料的要求，使搜救人员不论从哪一个角度搜救都容易发现目标，缩短了搜救时间，扩大了搜救范围，在大海中环境恶劣的夜晚，其救生性能、效果凸显。

由于救生浮体积大，为了便于制造，壳体分段拼接而成。拼接的方式很多，如在每段壳体的两端，一端的直径设计成小于另一端，这样，每段壳体可以相互套在一起而构成一个完整的救生浮。

为了进一步提高救生浮的强度，在壳体内沿壳体的一周设有用金属绳或尼龙绳等制成的加强筋。

在救生浮的壳体内侧周边设有安装踏板的安装孔，在壳体的外侧周边设有安装把手索的安装孔。

本发明所述的复合救生浮，其制造方法是：

(1)根据救生浮的形状、尺寸，制作中空环状模具；

(2)用挤出机分次挤出吹塑成型的分段高密度聚乙烯中空壳体；

(3)将上述分段壳体进行拼装，形成一个完整的椭圆状中空壳体；

(4)向壳体内浇注硬质聚氨酯泡沫，并进行发泡，使聚氨酯泡沫紧密地与壳体复合在一起；

(5)在凹槽中装贴上反光材料。

在第(3)步结束后，为了提高牢固和强度，在壳体的内部，用加强筋如金属绳或尼龙绳等将分段的壳体捆扎在一起。

3、有益效果：本发明与现有技术相比，其显著优点是：本发明以高密度聚乙烯塑料为壳体，内充聚氨脂硬质泡沫为浮芯的主体材料，从本质上改变了现有的采用聚苯乙烯为浮芯，外面包布涮油漆的落后生产工艺，从而保证了救生浮具有较高的机械强度，其抗冲击、耐油、耐磨、浮力、吸水率等性能得到较大的提高，本发明的制作方法简单，并能从工艺保证救生浮的各项性能。该产品使用方便、性能可靠，深受广大用户、船东的喜爱。

四、附图说明

图1是发明的整体结构示意图。

图2是发明的截面结构示意图。

五、具体实施方式

本发明设计的复合救生浮，包括壳体1和浮芯2，壳体1用高密度聚乙烯通过塑料挤出机挤出，壳体由四段组成(或两段)，每段的两端设计成一端直径大于另一端，且相互能形成紧密配合，四段壳体拼套在一起，形成完整的救生浮。在相邻两段的连接处用铆钉固定(或用胶粘接)，在壳体上设有四个均布的装贴反光材料的凹槽3(凹槽可以是六个或八个)，在壳体内设有用金属绳捆扎的加强筋4。将聚氨脂硬质泡沫注入壳体内并进行现场发泡以形成浮芯2。

在用挤塑机和模具制造壳体时，在壳体的内侧预制有6个安装踏板的安装孔5，在壳体的外侧预制有8个安装把手索的安装孔6。内外两侧安装孔的数目可以根据救生浮的大小具体确定。

具体的制造方法是：

选择直径为140MM的挤出机，机头口模尺寸直径650MM，辅机1000型卧式闭模机2套，成型模2套。

在高密度聚乙烯原料中，加入橙色颜料(配方：色母粒桔红1#)，采用手工搅拌器搅拌30次以上，至均匀。

启动挤出机将熔化的上述原料注入成型模内，冷却、开模，出壳体毛坯，修整。

将4段上述壳体在裁切机上把封头划线裁切，然后拼装成一整体，中空用铁箍加强。凹槽设在相邻连接处，用铆钉固定。

采用硬质聚氨酯泡沫作为浮芯，将聚氨酯注入壳体内发泡，使聚氨酯泡沫与壳体紧密复合在一起。

待泡沫形成排除空气后塞紧封口，保温熟化处理，修边整理。

踏板用松木制成，用直径为6mm的绳子纺织成网板，将踏板用直径为8mm的绳子与壳体网状联结在一起。

在救生浮的壳体外侧配上直径为10mm的把手索，每根把手索上串一橡胶浮套。

在救生浮的凹槽处装贴宽度为10cm的反光带，反光带装贴要平整，粘结要牢固。

Claims (8)

1、一种复合救生浮，其特征在于它是由高密度聚乙烯塑料制成的壳体(1)和聚氨脂硬质泡沫制成的浮芯(2)构成，浮芯(2)充满在壳体(1)内；其中壳体(1)分段拼接而成。

2、根据权利要求1所述的复合救生浮，其特征在于在救生浮的壳体上设有装贴反光材料的凹槽(3)。

3、根据权利要求2所述的复合救生浮，其特征在于凹槽可以是圆环形，也可以是半圆环形。

4、根据权利要求2或3所述的复合救生浮，其特征在于凹槽有4-8个，均布在壳体上。

5、根据权利要求1所述的复合救生浮，其特征在于在壳体(1)内设有加强筋(4)。

6、根据权利要求1或2所述的复合救生浮，其特征在于在壳体(1)的内侧设有安装踏板的安装孔(5)，在外侧设有安装把手索的安装孔(6)。

7、一种权利要求1所述的复合救生浮的制造方法，其特征在于该方法是：

(1)根据救生浮的形状、尺寸，制作中空环状模具；

(2)用挤出机分次挤出吹塑成型的分段高密度聚乙烯中空壳体；

(3)将上述分段的壳体进行拼装，形成一个完整的中空壳体；

(4)向壳体内浇注硬质聚氨酯泡沫，并进行发泡，使聚氨酯泡沫紧密地与壳体复合在一起；

(5)在凹槽中装贴上反光材料。

8、根据权利要求7所述的复合救生浮的制造方法，其特征在于在第(3)步结束后，在壳体的内部，用加强筋将分段的壳体捆扎在一起。