CN1550407A - 自行车拨链器 - Google Patents

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Abstract

一种自行车前拨链器包括一固定构件、一可动构件、联动组件和缆线连接组件。缆线连接组件具有一缆线固定螺栓、一缆线固定垫圈和一第一弹性构件。第一弹性构件这样定位，其设置成将缆线固定垫圈保持在缆线固定螺栓的轴部上。固定构件具有一拨链器固定螺栓、一拨链器固定垫圈和一第二弹性构件。第二弹性构件设置成将拨链器固定垫圈保持在拨链器固定螺栓的轴部上。

Description

自行车拨链器
技术领域
本发明整体涉及一种自行车拨链器。更具体而言，本发明涉及一种带有一其上保持着垫圈的固定螺栓的自行车拨链器。固定螺栓为一缆线固定螺栓或拨链器固定螺栓。
背景技术
骑自行车正在成为一种日益流行的娱乐形式及运输方式。而且，骑自行车已经成为一种在业余爱好者和职业运动员中都非常流行的竞技体育运动。不管自行车用于娱乐、运输或竞技，自行车工业都在不断改进自行车的各种部件以及自行车的变速部件。前拨链器就是自行车中经过大量重新设计的一部分。前拨链器通常安装于自行车车架上邻近前链轮的位置。
一般而言，前拨链器包括一个不可运动地紧固于自行车车架上的固定或基座构件，以及一个可相对于固定构件运动地支承着的可动构件。通常，固定构件为一紧固于座管上的管状夹紧构件。另外，紧固构件有时联接于中轴上。可动构件通常具有一链条导向器，链条导向器带有一对用于在前链轮之间接触并移动链条的罩板。可动构件通常通过一弹簧的作用相对于固定构件沿给定方向偏置。可动构件通常通过牵拉或释放一联接于前拨链器上的变速控制缆线而相对于固定构件运动。可动构件和固定构件通常通过枢轴连杆而互相联接。控制缆线与枢轴连杆之一相连接以便对其施加一转矩，从而使得连杆移动可动部分。控制缆线在作用力施加于控制缆线上的位置处固定于连杆上。这个作用于缆线上的力被转变成一连杆摆动转矩。
通常，前拨链器的控制缆线通过一具有缆线固定垫圈的缆线固定螺栓而连接于连杆之一上。在将控制缆线连接于前拨链器上的过程中，缆线固定垫圈可能会掉落。这会导致在将控制缆线连接于前拨链器上的过程中造成虚耗时间。
而且，前拨链器常常通过一具有固定垫圈的拨链器固定螺栓而连接于一托架上。在将前拨链器连接于托架上的过程中，固定垫圈可能掉落。这会导致在将前拨链器连接于托架上的过程中造成虚耗时间。
鉴于以上这些方面，通过阅读本公开内容，本发明所属领域的普通技术人员应当清楚，就需要一种能够克服现有技术中的上述问题的改进型自行车前拨链器。通过阅读本公开内容，本发明所属领域的普通技术人员应当清楚，本发明能够适应现有技术的这种要求及其它要求。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种前自行车拨链器，其中一固定垫圈保持于固定螺栓上以易于安装。
本发明的另一个目的是提供一种制造和/或装配比较简单并且成本比较低廉的前自行车拨链器。
上述目的可以通过提供一种包括一固定构件、一可动构件、联动组件以及缆线连接组件的自行车前拨链器而基本上得以实现。固定构件配置成联接于自行车车架上。可动构件具有一带有链条容放狭槽的链条导向部分，其配置成能够沿横向使自行车链条换档。联动组件联接于固定构件与链条导向部分之间以便在缩回位置与伸出位置之间移动链条导向部分。缆线连接组件联接于联动组件上，缆线连接组件包括一缆线固定螺栓、一缆线固定垫圈和一弹性构件。缆线固定螺栓具有一带有工具接合表面的头部和一容放于联动组件的螺纹孔中的带螺纹的轴部。缆线固定垫圈包括一外周表面和一限定了用于放置缆线固定螺栓的轴部的螺栓容放开口的内周表面。弹性构件保持在螺纹与头部之间的轴部上。弹性构件这样定位，其设置成将缆线固定垫圈保持在缆线固定螺栓的轴部上。
上述目的还可以通过提供一种包括一固定构件、一可动构件、一联动组件以及一缆线连接组件的自行车前拨链器而基本上得以实现。固定构件配置成联接于自行车车架上。可动构件具有一带有链条容放狭槽的链条导向部分，其配置成能够沿横向使自行车链条换档。联动组件联接于固定构件与链条导向部分之间以便在缩回位置与伸出位置之间移动链条导向部分。缆线连接组件联接于联动组件上。固定构件包括一拨链器固定螺栓、一拨链器固定垫圈和一弹性构件。拨链器固定螺栓具有一带有工具接合表面的头部和一容放于固定构件中形成的螺纹孔中的带螺纹的轴部。拨链器固定垫圈包括一外周表面和一限定了用于拨链器固定螺栓的轴部的螺栓容放开口的内周表面。弹性构件保持在螺纹与头部之间的轴部上。弹性构件设置成将拨链器固定垫圈保持在拨链器固定螺栓的轴部上。
对本发明所属领域的普通技术人员来说，通过阅读结合附图公开了本发明的一优选实施例的以下详细描述，可以清楚地了解本发明的这些及其它目的、特征、方面和优点。
附图说明
现在请参阅附图，这些附图构成了本原始公开内容的一部分：
图1为带有根据本发明的前自行车拨链器的自行车的侧视图，该拨链器带有一缆线固定螺栓组件和一拨链器固定螺栓组件；
图2为操纵着图1中所示的前拨链器的前变速器或变速操纵装置的侧视图；
图3为图1中的前拨链器的前侧透视图，其中链条导向器处于伸出变速位置；
图4为图3中的前拨链器的外观视图，其中链条导向器处于缩回变速位置；
图5为图3和4中所示的自行车的前拨链器的顶视图，其中链条导向器处于缩回变速位置；
图6为带有联接于其上的缆线固定螺栓组件的伸出部分或缆线固定部分的局部放大侧视图，其中缆线固定垫圈和弹性保持构件以局部剖面图示出；
图7为缆线固定螺栓组件的放大侧视图，其中缆线固定垫圈和弹性保持构件以局部剖面图示出；
图8为缆线固定螺栓组件的放大的组件分解侧视图，其中缆线固定垫圈和弹性保持构件以剖面图示出；
图9为联接于图3-5中所示的前拨链器的拨链器固定部分(固定构件)上的拨链器固定螺栓组件的局部放大侧视图，其中拨链器固定垫圈、第二垫圈和弹性保持构件以局部剖面图示出；
图10为拨链器固定螺栓组件的放大侧视图，其中拨链器固定垫圈、第二垫圈和弹性保持构件以剖面图示出；以及
图11为拨链器固定螺栓组件的放大的组件分解侧视图，其中拨链器固定垫圈、第二垫圈和弹性保持构件以剖面图示出。
具体实施方式
现在将参照附图对本发明的选定实施例进行说明。通过阅读本公开内容，本发明所属领域的普通技术人员来将会清楚，对本发明的这些实施例的以下描述仅供示例说明，而非用于对由附属权利要求及其等价内容所限定的本发明进行限制。
首先请参看图1，示出了一根据本发明第一实施例的带有一前拨链器12的自行车10。前拨链器12固定联接于自行车车架14的座管13上。自行车还具有一可根据本发明构成的后拨链器15。前拨链器12和后拨链器15分别由一对安装于车把24上的变速单元16和17按照常规方式操纵。后拨链器15所用的变速单元17在图1中示出，而前拨链器12所用的变速单元16在图2中示出。前拨链器12操纵着(牵拉或释放)一变速控制或拨链器缆线18，其移动前拨链器12以便于在驱动轮系的三个前链轮22a、22b和22c之间变动链条20。后拨链器15操纵着(牵拉或释放)一变速控制或拨链器缆线19，其移动后拨链器15以便于在驱动轮系的多个后链轮23之间变动链条20。
尽管示出的前拨链器12为一种在驱动轮系的三个前链轮22a、22b和22c之间变动链条20的三级或三位置拨链器，但是通过阅读本公开内容，本发明所属领域的普通技术人员将会清楚，前拨链器12可以根据需要和/或所需用于仅带有两个前链轮的驱动轮系。
自行车及其各种部件在本发明所属领域内众所周知，因此除了与本发明相关的这些部件之外，本文中将不对自行车10及其各种部件进行详细地讨论和/或示出。换句话说，本文中将只对前拨链器12及与其相关的部件进行讨论和/或示出。在本文中用到时，下述方向性词“向前、向后、上方、向下、垂直、水平、下方和横向”以及其它类似的方向性词指的是装备有本发明的自行车的那些方向。相应地，当用来描述本发明时，这些词应当被理解为相对于一装备有本发明的自行车而言。
现在请参看图3-5，将对本发明的前拨链器12进行更详细地讨论。前拨链器12基本上包括一基座或固定构件31、一内连杆构件32、一外连杆构件33、一可动构件34以及一偏置构件35。拨链器缆线18的一内部金属线18a通过一缆线连接组件36牢固地联接于外连杆构件33上。固定构件31通过一夹紧托架37和一拨链器固定螺栓组件38牢固地联接于自行车车架14的座管13上。构件31-34形成一四杆联动组件，其使可动构件34沿侧向朝向和远离固定构件31移动。
在示例说明的实施例中，前拨链器12为一种底部摆动型前拨链器。因此，当控制缆线18由变速单元16牵拉时，可动构件34就相对于自行车车架14的中心纵向面沿侧向向外向上运动。相应地，通过操纵变速单元16来释放/牵拉变速控制缆线18，可动构件34就沿侧向朝向/远离自行车车架14的座管13运动，以便沿侧向在前链轮22a、22b和22c之间变动链条20。换而言之，内、外连杆33和34在上枢轴下方摆动以便以比较常规的方式与前拨链器12的固定构件31和可动构件34一起形成一四杆联动组件。
在图5中看得最为清楚，固定构件31配置成通过夹紧托架37和拨链器固定螺栓组件38而联接于自行车车架14上，如下文所述。基本上，固定构件31包括一车架固定孔40，用于通过拨链器固定螺栓组件38而将夹紧托架37安装于其上。在图3中看得最为清楚，内外连杆构件32和33通过枢轴销41和42可枢轴转动地联接于固定构件31上。
内连杆构件32的一端通过一枢轴销41可枢轴转动地联接于固定构件31上，而另一端通过一枢轴销43可枢轴转动地联接于可动构件34上。外连杆构件33的一端通过一枢轴销42可枢轴转动地联接于固定构件31上，而另一端通过一枢轴销44可枢轴转动地联接于可动构件34上。外连杆构件33具有一带有螺纹孔33b的延伸部分33a，用于通过缆线连接组件36而将内部金属线18a联接于其上。
固定构件31的主体包括一对螺纹调节孔，一对垂直调节螺钉45和46分别通过螺纹联接于其中。调节螺钉45和46可以转动以便调节其垂直位置，从而使得它们的自由端有选择地与内连杆构件32相接触以控制内连杆构件32的运动范围，继而控制可动构件34的运动范围。
可动构件34具有一带有链条容放狭槽34b的链条导向部分34a，其中链条容放狭槽34b配置成能够相对于自行车车架14的纵向平面沿横向变动自行车10的链条20。可动构件34的链条导向部分34a带有配置成能够沿侧向移动链条20的链条导向表面。内外连杆构件32和33还在其下端处可枢轴转动地联接于可动构件34上，以便分别绕着下枢轴相对于可动构件34转动。内外连杆构件32和33还在其上端可枢轴转动地联接于固定构件31上，以便分别绕着上枢轴相对于固定构件31转动。因此，内外连杆构件32和33形成了联动组件的一部分，其可操纵地联接于固定构件31与链条导向部分34a之间以便于在一缩回位置和一伸出位置之间移动链条导向部分34a。
偏置构件35优选地为一扭簧，其盘旋部分置于枢轴销43上并且其第一和第二自由端分别可操纵地与内连杆构件32和可动构件34相接合。更具体而言，偏置构件35联接于内连杆构件32和可动构件34之间以便施加一在正常情况下使可动构件34向自行车车架14的座管13偏置的推动力。
在图3和4中看得最为清楚，缆线连接组件36联接于联动组件上，即外连杆构件33的延伸部分33a上。现在参看图6-8，缆线连接组件36包括一缆线固定螺栓51、一缆线固定垫圈52和一弹性构件53。弹性构件53将缆线固定垫圈52保持在缆线固定螺栓51上，如下文中所述。
在图6-8中看得最为清楚，缆线固定螺栓51为一包括一头部51a和一轴部51b的硬质刚性构件。头部51a和轴部51b优选地为由一适用硬质刚性材料整体形成的单块整体式构件。头部51a包括一位于其一端的工具接合表面51c和一位于其朝向轴部51b的另一端的轴向贴靠表面51d。头部51a的工具接合表面51c为一沿轴向延伸的盲孔，其带有一非圆形的横截面，优选地为六边形截面。
轴部51b包括一第一端和一第二端，头部51a牢固地联接于第一端上，而第二端上形成有螺纹51e。一中心轴线O在轴部51b的第一端和第二端之间沿纵向延伸。轴部51b的螺纹51e容放于外连杆构件33的延伸部分33a的螺纹孔33b中。
弹性构件53在螺纹51e与头部51a之间保持于轴部51b上。尤其是，一环形槽51f形成于邻近头部51a的轴部51b的第一端中。弹性构件53置于槽51f中以便将缆线固定垫圈52可松脱地保持于轴部51b上。
缆线固定垫圈52置于螺纹51e与头部51a之间的轴部51b上。缆线固定垫圈52包括一环形外周表面52a和一限定了螺栓容放开口的环形内周表面52b，缆线固定螺栓51的轴部51b位于螺栓容放开口中。缆线固定垫圈52的内周表面52b具有一环形阶梯形状，其形成了一用于在其中放置弹性构件53的环形凹槽52c。换而言之，缆线固定垫圈52的内周表面52b具有一由环形槽52c所限定的第一预定宽度的第一环形部段，以及一由环形凸缘52d所限定的第二预定宽度的第二环形部段，其中第二预定宽度小于由环形凹槽52c限定的第一环形部段的第一预定宽度从而形成一沿轴向朝向的贴靠表面52e。外周表面52a具有一从沿轴向朝向的端面52g沿径向向外方向延伸的锥形部段52f。此锥形部段52f降低了金属线18a中的应力。
优选地，弹性构件53为一由弹性、柔性材料如人造橡胶材料构成的柔性O型环。弹性构件53的开口的内径宽度或直径基本上等于或略小于轴部51b的槽51f的外宽度或直径。弹性构件53的外径宽度或直径略大于缆线固定垫圈52的环形凹槽52c的内宽度或直径。因此，当缆线固定垫圈52安装在置于轴部51b的环形凹槽51f中的弹性构件53上方时，弹性构件53沿径向方向受到轻微压缩。在这种构成中，缆线固定垫圈52可以易于在不损坏弹性构件53的情况下根据需要和/或所需而拆下和/或更换。
现在参看图9-11，拨链器固定螺栓组件38包括一拨链器固定螺栓61、一缆线固定垫圈62、一第二垫圈63和一弹性构件64。弹性构件64将拨链器固定垫圈62保持在拨链器固定螺栓61上。
在图11中看得最为清楚，拨链器固定螺栓61为一包括一头部61a和一轴部61b的硬质、刚性构件。头部61a和轴部61b优选地为一由适用的硬质刚性材料整体形成的单块整体式构件。头部61a包括一位于其一端的工具接合表面61c和一位于其朝向轴部61b的另一端的轴向贴靠表面61d。头部61a的工具接合表面61c为一沿轴向延伸的盲孔，其带有一非圆形的横截面，优选地为六边形截面。
轴部61b包括一第一端和一第二端，头部61a牢固地联接在第一端上，而第二端上形成有螺纹61e。一中心轴线O在轴部61b的第一端和第二端之间沿纵向延伸。轴部61b的螺纹61e容放于固定构件31的螺纹孔40中。
弹性构件64保持在螺纹61e与头部61a之间的轴部61b上。尤其是，一环形槽61f形成于邻近头部61a的轴部61b的第一端中。弹性构件64置于槽61f中以便将拨链器固定垫圈62可松脱地保持于轴部61b上。
如图9和10中所示，拨链器固定垫圈62置于螺纹61e与头部61a之间的轴部61b的一无螺纹部段上。拨链器固定垫圈62包括一环形外周表面62a和一限定了螺栓容放开口的环形内周表面62b，拨链器固定螺栓61的轴部61b位于螺栓容放开口中。拨链器固定垫圈62的内周表面62b具有一环形阶梯形状，其形成了一用于在其中放置弹性构件64的环形凹槽62c。换而言之，拨链器固定垫圈62的内周表面62b具有一由环形槽62c限定的第一预定宽度的第一环形部段，以及一由环形凸缘62d限定的第二预定宽度的第二环形部段，其中第二预定宽度小于由环形凹槽62c限定的第一环形部段的第一预定宽度从而形成一沿轴向朝向的贴靠表面62e。拨链器固定垫圈62具有一沿轴向朝向的凹端面62f以便与固定构件31相接触。凹端面62f具有与固定构件31的外部接触表面相配的形状。
优选地，弹性构件64为一由弹性、柔性材料如人造橡胶材料构成的柔性的O型环。弹性构件64的开口的内径宽度或直径略小于轴部61b的槽61f的外宽度或直径。弹性构件64的外径宽度或直径略大于拨链器固定垫圈62的环形凹槽62c的内宽度或直径。因此，当拨链器固定垫圈62安装在置于轴部61b的环形凹槽62c中的弹性构件64上方时，弹性构件64沿径向方向受到轻微压缩。在这种构成中，拨链器固定垫圈62可以易于在不损坏弹性构件64的情况下根据需要和/或所需而拆下和/或更换。
现在将简要讨论前拨链器12的操纵情况。前拨链器12基本上以比较常规的方式来操纵以便将链条导向部分34a沿侧向移过三个前链轮22a、22b和22c上方从而在其间变动链条20。基本上，当通过变速控制单元16而牵拉控制缆线18时，连杆构件32和33克服偏置构件35的偏置力而运动以便沿侧向背离自行车10的中心平面的方向变动链条导向部分34a。相反地，当通过变速控制单元16而释放控制缆线18时，由于偏置构件35的偏置力，连杆构件32和33就沿相反方向运动以便沿侧向朝向自行车10的中心平面的方向变动链条导向部分34a。换而言之，可动构件34正常情况下相对于中心平面从中间和外部位置向内部位置偏置。
本文中所用的程度副词例如“基本上”、“大约”和“近似”等是指变动的项所具有的合理偏差量以便保证最终结果不会发生显著改变。如果偏差不会否定其所改动的词的意思，这些词可以被解释为包括所改动项的至少±5％至10％的偏差。
尽管仅选择了选定的实施例对本发明进行了示例说明，但通过阅读本公开内容，本发明所属领域的普通技术人员应当清楚，在不背离附属权利要求所确定的本发明的范围的情况下，在此可以作出各种变动和改型。此外，以上对根据本发明的实施例的描述仅用于示例说明，而并非对如附属权利要求及其等价内容所确定的本发明进行限制。

Claims (24)

1.本一种自行车拨链器，包括：
一固定构件，配置成联接于自行车车架上；
一可动构件，具有一带有链条容放狭槽的链条导向部分，其配置成能够沿横向使自行车链条换档；
一联动组件，联接于固定构件与链条导向部分之间以便在缩回位置与伸出位置之间移动链条导向部分；以及
一缆线连接组件，联接于联动组件上，缆线连接组件包括：
一缆线固定螺栓，具有一带有工具接合表面的头部和一容放于联动组件的螺纹孔中的带螺纹的轴部，
一缆线固定垫圈，包括一外周表面和一限定了用于放置缆线固定螺栓的轴部的螺栓容放开口的内周表面；以及
一弹性构件，保持在螺纹与头部之间的轴部上，弹性构件这样定位，其设置成将缆线固定垫圈保持在缆线固定螺栓的轴部上。
2.根据权利要求1所述的自行车拨链器，其特征在于，
弹性构件为一柔性O型环。
3.根据权利要求1所述的自行车拨链器，其特征在于，
缆线固定垫圈和轴部中至少有一个包括一其中放置着弹性构件的槽。
4.根据权利要求3所述的自行车拨链器，其特征在于，
其中放置着弹性构件的槽形成于缆线固定螺栓的轴部中，以及
弹性构件与缆线固定垫圈的内周表面相接触。
5.根据权利要求4所述的自行车拨链器，其特征在于，
轴部包括一无螺纹部段，而槽位于螺纹与无螺纹部段之间。
6.根据权利要求3所述的自行车拨链器，其特征在于，
缆线固定垫圈的内周表面具有一第一预定宽度的第一环形部段和一第二预定宽度的第二环形部段，其中第二预定宽度小于第一环形部段的第一预定宽度从而形成一沿轴向朝向的贴靠表面。
7.根据权利要求6所述的自行车拨链器，其特征在于，
弹性构件置于缆线固定垫圈的内周表面的第二环形部段中。
8.根据权利要求1所述的自行车拨链器，其特征在于，
缆线固定垫圈的外周表面具有一从邻近轴向朝向的端面的位置沿径向向外方向延伸的锥形部段。
9.根据权利要求1所述的自行车拨链器，其特征在于，
缆线固定垫圈的内周表面具有一第一预定宽度的第一环形部段和一第二预定宽度的第二环形部段，其中第二预定宽度小于第一环形部段的第一预定宽度从而形成一沿轴向朝向的贴靠表面。
10.根据权利要求9所述的自行车拨链器，其特征在于，
弹性构件置于缆线固定垫圈的内周表面的第二环形部段中。
11.根据权利要求10所述的自行车拨链器，其特征在于，
轴部包括一无螺纹部段，而一槽形成于螺纹与无螺纹部段之间，以及
弹性构件置于槽中以便使得弹性构件与缆线固定垫圈的内周表面的第二环形部段相接触。
12.一种自行车拨链器，包括：
一固定构件，配置成联接于自行车车架上；
一可动构件，具有一带有链条容放狭槽的链条导向部分，其配置成能够沿横向使自行车链条换档；
一联动组件，联接于固定构件与链条导向部分之间以便在缩回位置与伸出位置之间移动链条导向部分；以及
一缆线连接组件，联接于联动组件上，
固定构件包括：
一拨链器固定螺栓，具有一带有工具接合表面的头部和一容放于固定构件上形成的螺纹孔中的带螺纹的轴部，
一拨链器固定垫圈，包括一外周表面和一限定了用于放置拨链器固定螺栓的轴部的螺栓容放开口的内周表面；以及
一弹性构件，保持在螺纹与头部之间的轴部上，弹性构件设置成将拨链器固定垫圈保持在拨链器固定螺栓的轴部上。
13.根据权利要求12所述的自行车拨链器，其特征在于，
弹性构件为一柔性O型环。
14.根据权利要求13所述的自行车拨链器，其特征在于，
拨链器固定垫圈具有一相对于螺栓容放开口朝向轴向的凹端面。
15.根据权利要求14所述的自行车拨链器，其特征在于，其还包括：
一第二垫圈，置于拨链器固定垫圈和拨链器固定螺栓的头部之间。
16.根据权利要求12所述的自行车拨链器，其特征在于，
拨链器固定垫圈和轴部中至少有一个包括一其中放置着弹性构件的槽。
17.根据权利要求16所述的自行车拨链器，其特征在于，
其中放置着弹性构件的槽形成于拨链器固定螺栓的轴部中，以及
弹性构件与拨链器固定垫圈的内周表面相接触。
18.根据权利要求17所述的自行车拨链器，其特征在于，
轴部包括一无螺纹部段，而槽位于螺纹与无螺纹部段之间。
19.根据权利要求16所述的自行车拨链器，其特征在于，
垫圈的内周表面具有一第一预定宽度的第一环形部段和一第二预定宽度的第二环形部段，其中第二预定宽度小于第一环形部段的第一预定宽度从而形成一沿轴向朝向的贴靠表面。
20.根据权利要求19所述的自行车拨链器，其特征在于，
弹性构件置于拨链器固定垫圈的内周表面的第二环形部段中。
21.根据权利要求12所述的自行车拨链器，其特征在于，
拨链器固定垫圈的内周表面具有一第一预定宽度的第一环形部段和一第二预定宽度的第二环形部段，其中第二预定宽度小于第一环形部段的第一预定宽度从而形成一沿轴向朝向的贴靠表面。
22.根据权利要求21所述的自行车拨链器，其特征在于，
弹性构件置于拨链器固定垫圈的内周表面的第二环形部段中。
23.根据权利要求22所述的自行车拨链器，其特征在于，
轴部包括一无螺纹部段，而一槽形成于螺纹与无螺纹部段之间，以及
弹性构件置于槽中以便使得弹性构件与拨链器固定垫圈的内周表面的第二环形部段相接触。
24.根据权利要求12所述的自行车拨链器，其特征在于，
缆线连接组件包括：
一缆线固定螺栓，具有一带有工具接合表面的头部和一容放于联动组件的螺纹孔中的带螺纹的轴部，
一缆线固定垫圈，包括一外周表面和一限定了用于放置缆线固定螺栓的轴部的螺栓容放开口的内周表面；以及
一弹性垫圈保持构件，保持在缆线固定螺栓的螺纹与缆线固定螺栓的头部之间的缆线固定螺栓的轴部上，弹性垫圈保持构件设置成将缆线固定垫圈保持在缆线固定螺栓的轴部上。
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