CN1550381A - 外面展开型气囊装置 - Google Patents

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Abstract

一种气囊一定会沿预定的展开区域展开的外面展开型气囊装置。气囊(14)包括：沿挡风玻璃(2)下边缘部分展开的气袋基部(14a)；和从气袋基部(14a)的左右两端侧分别沿左右A柱(6)的外面展开的气袋边部(14b)。设有沿A柱(6)外面向上下方向延伸的引导杆(20)。在气袋边部(14b)的上端部分，装有将该气袋边部(14b)和引导杆(20)连接起来的连接带(14c)。连接带(14c)可以沿引导杆(20)自由移动。气袋边部(14b)通过连接带(14c)被引导杆(20)引导、沿A柱(6)的外面展开。

Description

外面展开型气囊装置
技术领域
本发明涉及一种外面展开型气囊装置，当汽车在行进中与行人、自行车、摩托车等发生冲撞时，防止行人或自行车、摩托车等的乘员(以下称为行人等)直接撞在车体的支柱部分或防护板部分等刚性高的部分，从而保护行人等。
背景技术
在特开2000-264146号公报中，公开了一种外面展开型气囊装置，当汽车与行人等发生冲撞时，使气囊沿汽车左右的A柱膨胀，防止该行人等直接撞在A柱上，从而保护行人等。
在同号公报的外面展开型气囊装置中，如果检测到与行人等发生冲撞，气体发生器就会进行气体喷出动作，气囊就会膨胀。该气囊将发动机罩的后部推上去，并胀出到车体外部，沿左右A柱向上方膨胀，将A柱覆盖。
专利文献1
特开2000-264146号公报
但是，在上述特开2000-264146号公报的外面展开型气囊装置中，欲沿A柱膨胀的气囊或者沿A柱膨胀了的气囊，具有从A柱前面区域偏移的危险。
发明内容
本发明的目的是提供一种气囊一定会沿预定的展开区域展开的外面展开型气囊装置。
本发明的外面展开型气囊装置，具有沿车体外面展开的气囊和使该气囊膨胀的气体发生器，其特征是：设有引导该气囊在预定的展开区域展开的引导装置。
按照本发明的这种外面展开型气囊装置，气囊被引导装置引导，因而一定会沿预定的展开区域展开。还有，当该引导装置的结构做成在气囊展开后还能防止气囊从预定的展开区域偏移时，即使在例如行人等撞到气囊的情况下，也能够防止气囊从预定的展开区域偏移。
本发明适用于使气囊沿A柱外面展开的结构，但并不受此限制。
本发明中，作为引导装置的引导杆结构简单、适用。
由于设有覆盖该引导杆的护罩，因而更加美观。还可以防止异物附着，从而极其顺畅地引导气囊。
本发明中，由于设置了从引导装置除去附着物的装置，常常可以使气囊能够极其顺畅地沿引导装置展开。
这种除去装置，可以是像刮水器装置那样的机械结构，也可以是将雪或冰融解除去的加热装置。
加热装置，可以是电加热器，也可以是利用发动机或冷却器放热等废热的装置。
附图说明
图1是表示实施方式涉及的外面展开型气囊装置的汽车的A柱附近的透视图。
图2是气囊组件的透视图。
图3是图1的III-III线剖面图。
图4是图1的IV-IV线剖面图。
图5是外面展开型气囊装置的分解透视图。
图6是气囊展开途中时的外面展开型气囊装置的透视图。
图7是图6的VII-VII线剖面图。
图8是气囊展开结束时的外面展开型气囊装置的透视图。
图9是图8的IX-IX线剖面图。
图10是表示护罩的其它结构例的剖面图。
图11是表示护罩的其它结构例的剖面图。
图12是表示护罩的其它结构例的剖面图。
图13是表示省去护罩的实施方式的剖面图。
具体实施方式
以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。
图1是表示实施方式涉及的外面展开型气囊装置的汽车的A柱附近的透视图；图2是气囊组件的透视图；图3是图1的III-III线剖面图；图4是图1的IV-IV线剖面图；图5是外面展开型气囊装置的分解透视图；图6是气囊展开途中时的外面展开型气囊装置的透视图；图7是图6的VII-VII线剖面图；图8是气囊展开结束时的外面展开型气囊装置的透视图；图9是图8的IX-IX线剖面图。
将外面展开型气囊装置10的气囊组件12设置在汽车1的挡风玻璃(前玻璃)2的下边缘部分与机0罩(发动机罩)4的后边缘部分之间的位置。该气囊组件12具有：气囊14，它在膨胀时能覆盖挡风玻璃2的周边部分；无盖箱状壳体16，存放折叠后的该气囊14；安装在该壳体16上面的组件护罩18；以及使该气囊膨胀的气体发生器(图示略)。该组件护罩18上设有撕裂线18a，在气囊14膨胀时，该组件护罩18从撕裂线18a破裂、张开，使气囊14得以展开。
在该实施方式中，该气囊14，如图8所示，具有：沿挡风玻璃2的下边缘部分、在车体横宽方向(左右方向)展开的气袋基部14a；和从该气袋基部14a的左右两端侧分别沿左右A柱6的外面向上方突出而展开的气袋边部14b。套在后述的引导杆20上的环状连接带14c被安装在各气袋边部14b的上端部分。
另外，在该实施方式中，如图7及图9所示，气囊14由下翼片14d和上翼片14e构成外壳，其中，下翼片14d构成与挡风玻璃2及A柱6的外面相重叠的一侧的气囊面，上翼片14e构成与该下翼片14d相反侧的面。该下翼片14d和上翼片14e通过将各自的周边部分彼此缝合而结合，做成袋状。还有，该下翼片14d和上翼片14e在气囊内部通过连接翼片14f而连接。该连接翼片14f可以防止气囊14膨胀时，下翼片14d从挡风玻璃2及A柱6的外面过度突出。另外，在该连接翼片14f中，设有使其两边的空室彼此连通的开口14g，使得在气囊膨胀时该连接翼片14f两侧的空室能在相同的内压下膨胀。
将壳体16沿挡风玻璃2的下边缘部分设置，并将其左右两端侧分别置于左右A柱6的下端部分附近。该壳体16内连接着气囊14的气袋基部14a。对于该气囊14，将左右的气袋边部14b从各自的上端侧向气袋基部14a折叠成Z字形，同时，将气袋基部14a在车体前后方向折叠成Z字形并使其在左右方向成为细长的折叠体，之后放入该壳体16中。
在组件护罩18的左右两端部分，设有切口状的小开口部分18b(图2)，通过该小开口部分18b，将连接带14c引出到壳体16的外部。
在各A柱6中设有引导气囊14的各气袋边部14b展开的、作为展开引导装置的引导杆20。该引导杆20是沿A柱6的外面大致向上下方向延伸的棒状部件，其上下两端分别通过空心铆钉20a及螺栓20b等固定于该A柱6的上端部分附近及下端部分附近。图5的标号6a、6b分别表示固定该空心铆钉20a及螺栓20b的孔。
上述连接带14c松缓地套在该引导杆20上，可以沿该引导杆20自由移动。
在各A柱6上安装着覆盖该引导杆20的护罩22。在该实施方式中，护罩22具有与A柱6外面相重叠的基片部分22a和覆盖该引导杆20前面一侧的护罩部分22b。该基片部分22a和护罩部分22b的左右两侧边缘部分分别相互连续。由该基片部分22a和护罩部分22b包围而成的空间S形成使护罩22顺A柱6的延伸方向贯通的贯通孔，该引导杆20插通在该空间S内。另外，如图4所示，将该基片部分22a设置为使其能覆盖A柱6与挡风玻璃2的边缘部分之间的接缝，这种结构又能作为挡风条来发挥作用。
在该实施方式中，在护罩部分22b的内面、沿护罩部分22b在挡风玻璃2侧的边缘设有撕裂线22c。在护罩22中，随着连接带14c沿引导杆20移动，该撕裂线22c被该连接带14c裂开，使得该连接带14c能够移动。另外，撕裂线22c的配置没有限定于此，也可以设置成通过护罩部分22b的左右方向的中间部分附近。
在基片部分22a的背面，顺A柱6的方向以一定的间隔设有多个凸出的、为了把护罩22固定于A柱6的按扣22d。图5的标号6c表示与该按扣22d扣合的孔。
如图5所示，将引导杆20和护罩22安装在A柱6上时，预先将引导杆20插通护罩22，同时将连接带14c套在该引导杆20上，由空心铆钉20a和螺栓20b将该引导杆20的上下两端部分固定在A柱6上。然后，将各按扣22d按入对应的孔6c，从而将护罩22固定在A柱6上。
另外，如图5所示，使该引导杆20的长度大于护罩22上下两边缘部分之间的间隔。因此，该引导杆20的两端部分就分别从护罩22的上下两边缘部分露出。在该实施方式中，将这些引导杆20和护罩22安装在左右的A柱6上之后，沿挡风玻璃2的上边缘部分安装上护罩24。该上护罩24的结构使得其两端侧能分别将左右的A柱6的上端部分覆盖，从护罩22上边缘部分露出来的引导杆20的上端部分也由该上护罩24覆盖。
该上护罩24的背面也设有凸出的按扣24a，通过该按扣24a与孔6d等的扣合将上护罩24固定，其中，孔6d设在挡风玻璃2的上边缘部分，与A柱6的上端部分对齐。
如图1及图3所示，气囊组件12设置成使组件护罩18的左右两端侧邻接于护罩22的下端侧。各引导杆20的下端侧由该组件护罩18覆盖。
如图1所示，在该实施方式中，左右护罩22、上护罩24以及组件护罩18构成为外观看上去就像是围绕挡风玻璃2的周边部分连成一体的护罩。
另外，图中未表示，在汽车1的前保险杠或其附近设有用于检测或预测汽车1与行人等相撞的传感器，外面展开型气囊装置10具有根据来自传感器的信号使上述气体发生器执行气体喷出动作的控制电路。
在这种结构的外面展开型气囊装置10中，由该传感器检测或预测到汽车1与行人等相撞时，气体发生器就根据来自该传感器的信号执行气体喷出动作，来自该气体发生器的气体使气囊14开始膨胀。接着，气袋基部14a将组件护罩18推开后再展开，将挡风玻璃2的下边缘部分覆盖，同时，各气袋边部14b分别从该气袋基部14a的左右两端侧展开，沿A柱6的外面向上方突出。
此时，各气袋边部14b的上端部分通过连接带14c由引导杆20引导。连接带14c在向气袋边部14b的上方展开的过程中将护罩22划开，并移动到引导杆20的上端部分附近。由于气袋边部14b通过连接带14c与引导杆20连接，因而能沿引导杆20展开，一定会将A柱6的外面覆盖。还有，气袋边部14b由于在展开结束之后仍然保持着通过连接带14c与引导杆20的连接，因此，即使在例如行人等与该气袋边部14b相撞的情况下，也能够防止由于该行人等的负载而向左右偏移，稳稳地挡住行人等而进行保护。
在该实施方式中，采用引导杆20作为引导气袋边部14b展开的引导装置，因而外面展开型气囊装置10结构简单。
在该实施方式中，由于该引导杆20被护罩22、上护罩24以及组件护罩18覆盖，因而汽车1更加美观。还有，这些护罩22、24、18防止了引导杆20上附着异物，该引导杆20就常常能顺畅地引导气袋边部14b。
如图4所示，在上述实施方式中，采用的护罩22，将引导杆20的四周包围，由连接带14c划开而使该连接带14c能够沿引导杆20移动。但也可以采用其它结构的护罩，如图10～12中分别表示的护罩26、28、30，其中预设了可以使连接带14c移动的开放部分。图10～12是分别表示护罩26、28、30的结构的A柱6部分的大致水平剖面图。
图10中，护罩26具有：与A柱6的外面重叠的基片部分26a；和将引导杆20的前面一侧(图10中的上面一侧)覆盖的护罩部分26b。在该实施方式中，该基片部分26a和护罩部分26b的外侧(与挡风玻璃2一侧相反的一侧)的侧边缘部分彼此相互接续，内侧(挡风玻璃2一侧)的侧边缘部分彼此相互分开。该基片部分26a和护罩部分26b的内侧的侧边缘部分之间的间隙成为使连接带14c(图10中略去图示)可以沿引导杆20移动的开放部分26c。
在采用这种预先设置可以使连接带14c沿引导杆20移动的开放部分26c的护罩26的情况下，连接带14c沿引导杆20极其顺畅地移动。
图11的护罩28也具有：与A柱6的外面重叠的基片部分28a；和将引导杆20的前面一侧(图10中的上面一侧)覆盖的护罩部分28b。还有，在该实施方式中，该基片部分28a和护罩部分28b的外侧的侧边缘部分彼此相互连续，同时内侧的侧边缘部分彼此相互分开，该基片部分28a和护罩部分28b的内侧的侧边缘部分之间的间隙成为使连接带14c(图11中略去图示)可以移动的开放部分28c。
在该实施方式中，设有从该基片部分28a的内侧的侧边缘部分伸向护罩部分28b的内侧的侧边缘部分的凸片28d。该凸片28d截断了开放部分28c，其前端部分在护罩28的内部一侧与该护罩部分28d的侧边缘部分重叠。另外，在图11中该凸片28d与护罩部分28b的侧边缘部分是分开的，不过，也可以使两者抵接。
在该护罩28中，该凸片28d能够防止或抑制异物从开放部分28c进入到护罩28的内部。
图12的护罩30具有：与A柱6的外面重叠的基片部分30a；和设置成从基片部分30a的内侧和外侧的两侧边缘部分分别将引导杆20的前面一侧(图12中的上面一侧)包围的护罩部分半体30b、30c。在该护罩30中，该护罩部分半体30b、30c的前端部分之间的间隙成为使得连接带14c(图12中略去图示)可以移动的开放部分30d。
在该实施方式中，一个护罩部分半体30b的前端侧与另一个护罩部分半体30c的前端侧的内面重叠，这样，就能够防止或抑制异物从开放部分30d进入到护罩30内。另外，在图12中护罩部分半体30b的前端侧与护罩部分半体30c的前端侧是分开的，不过，也可以使两者抵接。
在上述图10～12的护罩26、28、30中，将各个基片部分26a、28a、30a设置成能覆盖A柱6与挡风玻璃2的边缘部分之间的接缝，这种结构又能作为挡风条来发挥作用。
如图13所示，在本发明中也可以省去覆盖引导杆的护罩。在图13的实施方式中，引导杆20处于暴露的状态。并且，在该实施方式中，挡风条32取代护罩而被安装在A柱6与挡风玻璃2的边缘部分之间的接缝处。图13是与图10～12相同部分的大致水平剖面图。
在本发明中也可以设置从引导杆除去附着物的装置，这样的结构常常使气囊能够极其顺畅地沿引导杆展开。
这种附着物除去装置，可以是像刮水器那样的机械结构，也可以是将雪或冰融解除去的加热装置。这种加热装置可以是电加热器，也可以是利用发动机或冷却器放热等废热的装置。
上述各种实施方式是展示本发明的例子，本发明还可以采用上述之外的结构。例如，上述各种实施方式的结构是使气囊沿A柱的外面展开，不过，使气囊在其它地方展开的结构也可以适用本发明。
发明效果
如以上所详述，本发明提供一种气囊一定会沿预定的展开区域展开的外面展开型气囊装置。

Claims (6)

1.一种外面展开型气囊装置，具有沿车体外面展开的气囊，和使该气囊膨胀的气体发生器，其特征在于，
设有引导该气囊在预定的展开区域展开的引导装置。
2.根据权利要求1所述的外面展开型气囊装置，其特征在于，所述预定的展开区域为车体的A柱外面。
3.根据权利要求1或2所述的外面展开型气囊装置，其特征在于，所述引导装置具有沿所述预定的展开区域延伸的引导杆。
4.根据权利要求3所述的外面展开型气囊装置，其特征在于，具有覆盖所述引导杆的护罩。
5.根据权利要求1至4中任何一项所述的外面展开型气囊装置，其特征在于，所述引导装置具有除去附着物的除去装置。
6.根据权利要求5所述的外面展开型气囊装置，其特征在于，所述除去装置是使雪或冰融解的加热装置。
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