CN1532416A - 密闭型压缩机的气体防泄漏装置 - Google Patents

Abstract

一种密闭型压缩机的气体防泄漏装置，它包括有气缸、旋转轴、上部轴承、下部轴承、分隔板、导向板；在密闭型压缩机中，转轴形成在通过电动机部进行旋转，得到上部轴承以及下部轴承支撑的旋转轴的一侧上的分隔板分隔气缸组装体的内部，同时使分隔板进行旋转吸入、压缩并排出气体。本发明的密闭型压缩机还包括插口和密封部件，为了防止气体通过支撑分隔板的上部轴承以及下部轴承的止推面与径向面泄漏，插口按照一定的深度凹陷地形成在与分隔板接触的上部轴承以及下部轴承的止推面内；密封部件插入在插口内。故本压缩机的气体防泄漏装置能防止气体泄漏，提高压缩机的压缩效率。

Description

密闭型压缩机的气体防泄漏装置

技术领域

本发明涉及密闭型压缩机，尤其涉及其气体防泄漏装置。

背景技术

一般压缩机，作为用于压缩气体的机器。压缩机的结构由密闭容器、电动机部和压缩机部构成。密闭容器具有一定的内部空间；电动机部安装在上述密闭容器内，用于产生驱动力；压缩机部得到上述电动机部的驱动力压缩气体。

通常根据压缩气体的压缩机部的形态，压缩机分为旋转式压缩机{ROTARY COMPRESSOR}、往返运动式压缩机{RECIPROCATING COMPRESSOR}、螺杆轴压缩机{SCROLL COMPRESSOR}等。

下面参照图1以至图3，将压缩机中的某一个压缩机作为实例进行说明。

图1是一般压缩机的压缩机部的纵断面图。图2是图1的压缩机的压缩机部的平面图。图3是图1的压缩机的压缩机部部分断面的立体图。

如图所示，在已有技术结构的密闭型压缩机部中，形成有内部空间(V)，并且具备有分别与内部空间(V)相连通的吸入流路(f1)和排出流路(f2)。固定结合在密闭容器(10)内的气缸组装体(D)的内部空间(V)的中心贯穿有旋转轴(20)，旋转轴(20)结合在用于产生旋转所需驱动力的电动机部(M)上。

气缸组装体(D)包括有如下结构：气缸(CYLINDER)(30)、上部轴承(40)和下部轴承(50)。气缸(30)固定在密闭容器(10)上，气缸(30)的内部具备有圆筒形状的贯通孔；上部轴承(40)以及下部轴承(50)分别覆盖结合在气缸(30)的上下面上，与气缸(30)一起形成内部空间(V)，并且支撑旋转轴(20)。气缸(30)上形成有吸入流路(f1)，吸入流路(f1)从气缸(30)的内部空间(V)向着外周面以放射形贯穿形成。

上部轴承(40)以及下部轴承(50)包括有如下结构：板(PLATE)部(41，51)、支撑部(42，52)和轴插入孔(43，53)。板部(41，51)具有一定的厚度和面积；支撑部(42，52)在板部(41，51)的一面具有一定的高度和外径突出形成；轴插入孔(43，53)贯穿板部(41，51)以及支撑部(42，52)的中央部形成。将上部轴承(40)的板部(41)覆盖在气缸(30)的接触面上，并且将旋转轴(20)插入结合在轴插入孔(43)内。将下部轴承(50)覆盖在气缸(30)的另一侧面上，并且将旋转轴(20)插入结合在轴插入孔(53)内。

旋转轴(20)由轴部(21)和分隔板(22)构成。轴部(21)具有一定的外径和长度，插入在上部轴承(40)以及下部轴承(50)的轴插入孔(43，53)内；分隔板(22)在轴部(21)的一侧延长形成，将气缸组装体(D)的内部空间(V)分隔成第一空间(V1)和第二空间(V2)。

旋转轴(20)的分隔板(22)具有一定的厚度；从平面上看时，分隔板(22)以圆形形成；从侧面上看时，分隔板(22)由上侧凸起曲面部(r1)、下侧凹陷曲面部(r2)和连结曲面部(r3)构成。上侧凸起曲面部(r1)具有凸起面；下侧凹陷曲面部(r2)具有凹陷面；连结曲面部(r3)用于连结上侧凸起曲面部(r1)和下侧凹陷曲面部(r2)。也就是说，分隔板(22)以正弦波形状的波形曲面形成，分隔板(22)的上侧凸起曲面部(r1)和下侧凹陷曲面部(r2)的形成位置具有180度的位相差。

另外，将导向板(VANE)(70)分别贯穿插入结合在气缸组装体(D)的上部轴承(40)以及下部轴承(50)内。导向板(70)得到弹性支撑能够始终分别接触在分隔板(22)的两侧面，随着分隔板(22)的旋转，分别将第一空间(V1)以及第二空间(V2)转换成吸入空间(V1a，V2a)和压缩空间(V1b，V2b)，对于旋转轴(20)的长度方向平行地运动。

从水平面看气缸组装体(D)时，导向板(70)位于同一位相；也就是说，为了使导向板(70)结合在分隔板(22)的上下位置上，将导向板(70)分别插入在导向板槽(SLOT)(44，54)内。导向板槽(44)形成在气缸组装体(D)的上部轴承(40)上；导向板槽(54)形成在气缸组装体(D)的下部轴承(50)上。

另外，气缸组装体(D)上结合有开闭机构(80)，开闭机构(80)分别开闭形成在气缸组装体(D)上的每个排出流路(f2)，排出在第一空间(V1)以及第二空间(V2)的压缩空间(V1b，V2b)中被压缩的气体。密闭容器(10)上结合有与吸入流路(f1)相连通的吸入管(90)。

图中的符号(110)是消音器。

下面，对具有结构的压缩机的工作进行说明。

图4是图1的压缩机的压缩机部工作过程的平面图。图5是图1的压缩机的压缩机部工作过程的平面图。

如图3以及图4所示，如果分隔板(22)的凸起曲面部(r1)的前端处于，分别位于第一空间(V1)以及第二空间(V2)内的导向板(70)的位置(a1)上时，在第一空间(V1)内完成排出装在压缩空间(V1b)中被压缩的气体，并且完成吸入空间(V1a)的吸入；在第二空间(V2)内向吸入空间(V2a)吸入气体，同时在压缩空间(V2b)中形成进行压缩气体的状态。

如图5所示，使分隔板(22)进行旋转，使分隔板的凹陷曲面部(r2)的前端处于，分别位于第一空间(V1)以及第二空间(V2)内的导向板(70)的位置(A1)上时，在第一空间(V1)内向吸入空间(V1a)吸入气体，同时在压缩空间(V1b)中形成进行压缩气体的状态；在第二空间(V2)内完成排出装在压缩空间(V2b)中被压缩的气体，并且完成吸入空间(V2a)的吸入。

在气缸组装体(D)的内部空间(V)内，当分隔板(22)每旋转1周时，在第一空间(V1)以及第二空间(V2)内分别反复执行吸入、压缩、排出气体的工作。

但是，已有技术结构构成的密闭型压缩机具有如下缺点。

当旋转轴(20)进行旋转时，会使在气缸组装体(D)的内部空间(V)内压缩的气体，在没有达到一定压力的状态下，通过与分隔板(22)以及旋转轴(20)接触的上部轴承(40)以及下部轴承(50)的止推面和径向面，向气缸组装体(D)的外部泄漏，存在压缩效率降低的问题。

发明内容

为了克服现有技术存在的上述缺点，本发明提供一种密闭型压缩机的气体防泄漏装置：以防止分隔板在旋转时，被压缩的气体在达到一定压力前的泄漏，从而提高压缩机的压缩效率。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种密闭型压缩机的气体防泄漏装置，包括有气缸、旋转轴、上部轴承、下部轴承、分隔板、导向板和插口；所述气缸固定设置在箱体的内部，为了能够压缩气体，所述气缸具备有上下两侧开口的内部空间；所述旋转轴贯穿在所述气缸的内部空间，所述旋转轴得到电动机部的驱动力进行旋转；所述上部轴承以及下部轴承分别覆盖在气缸的上下开口侧上形成气缸的内部空间，同时沿着轴方向和半径方向支撑旋转轴；分隔板形成在旋转轴的一侧，分隔板将气缸的内部空间分隔成至少具有两个以上的压缩空间，移动每个压缩空间的流体；至少一个导向板可以上下移动地结合在上部轴承以及下部轴承内，同时放置在分隔板上的状态下进行滑动，遮断每个压缩空间内的流体，使气体被压缩，将压缩后的流体排入到箱体的内部；其特征在于，它还设有插口和密封件，所述插口按照一定的深度凹陷地形成在所述分隔板的止推面内，所述分隔板的止推面通过所述上部轴承以及下部轴承沿着轴方向得到支撑；所述插口内插入有密封部件，所述密封部件可以防止被压缩的气体，通过上部轴承以及下部轴承与旋转轴之间的缝隙泄漏。

本发明解决其技术问题还可采用如下技术方案：

一种密闭型压缩机的气体防泄漏装置，包括有气缸、旋转轴、上部轴承、下部轴承、分隔板、导向板；所述气缸固定设置在箱体的内部，为了能够压缩气体，气缸具有上下两侧开口的内部空间；所述旋转轴贯穿在所述气缸的内部空间，旋转轴得到电动机部的驱动力进行旋转；所述上部轴承以及下部轴承分别覆盖在气缸的上下开口侧上形成气缸的内部空间，同时向着轴方向和半径方向支撑旋转轴；所述分隔板形成在所述旋转轴的一侧，分隔板将气缸的内部空间分隔成至少具有两个以上的压缩空间，移动每个压缩空间的流体；至少一个导向板可以上下移动地结合在上部轴承以及下部轴承内，同时在放置在分隔板上的状态下进行滑动，遮断每个压缩空间内的流体，使流体被压缩，将压缩后的流体排入到箱体的内部；其特征在于它还设有插口和密封件，所述插口按照一定的深度凹陷地形成在上部轴承以及下部轴承的止推面内，所述上部轴承以及下部轴承的止推面沿着轴方向支撑旋转轴；所述插口内插入有密封部件，所述密封部件可以防止被压缩的气体通过上部轴承以及下部轴承与旋转轴之间的缝隙泄漏。

所述的密闭型压缩机的气体防泄漏装置，其中上部轴承以及下部轴承还包括有连通孔，所述连通孔可以使所述插口与所述气缸组装体的外部相连通。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是一般压缩机的压缩机部的纵断面图。

图2是图1的压缩机的压缩机部的平面图。

图3是将图1的压缩机的压缩机部部分断面的立体图。

图4是图1的压缩机的压缩机部工作过程的平面图。

图5是图1的压缩机的压缩机部工作过程的平面图。

图6是本发明的第一实施例安装有气体防泄漏装置的密闭型压缩机内部结构的纵断面图。

图7是将图6的密封部件安装部部分扩大的断面图。

图8是本发明的第一实施例密闭型压缩机的气体防泄漏装置的立体图。

图9是将本发明的第二实施例气体防泄漏装置部分扩大的断面图。

图中标号说明：

20：旋转轴                        22：分隔板

22A：分隔板的止推(THRUST)面       140：上部轴承(BEARING)

150：下部轴承                     141A，151A：止推面

145，155，147：插口(POCKER)       146，156，148：密封部件

具体实施方式

下面参照附图，对本发明的第一实施例密闭型压缩机的气体防泄漏装置进行详细说明。在本发明的说明中与已有技术结构的相同部分赋予相同的符号。

在本发明的第一实施例密闭型压缩机的气体防泄漏装置中，对与已有技术结构相同形状的旋转轴(20)、分隔板(22)、导向板(70)、吸入管(90)以及消音器(110)的说明进行省略，对该部分的说明参照图1以至图5。

如图所示，本发明的第一实施例安装有气体泄漏防止装置的密闭型压缩机中，形成有内部空间(V)，并且具备有分别与内部空间(V)相连通的吸入流路(f1)和排出流路(f2)。固定结合在密闭容器(10)内的气缸组装体(D)的内部空间(V)的中心贯穿有旋转轴(20)，旋转轴(20)结合在产生旋转上所需驱动力的电动机部(M)上。

气缸组装体(D)包括有如下结构：气缸(30)、上部轴承(140)和下部轴承(150)。气缸(30)固定在密闭容器(10)内，气缸(30)的内部具备有圆筒形状的贯通孔；上部轴承(140)和下部轴承(150)分别覆盖结合在气缸(30)的上下面上，与气缸(30)一起形成内部空间(V)，并且支撑旋转轴(20)。气缸(30)上形成有吸入流路(f1)，吸入流路(f1)从气缸(30)的内部空间(V)向着外周面以放射形贯通形成。

上部轴承(140)和下部轴承(150)包括有如下结构：板(PLATE)部(141，151)、支撑部(142，152)和轴插入孔(143，153)。板部(141，151)具有一定的厚度和面积；支撑部(142，152)在板部(141，151)的一面具有一定的高度和外径突出形成；轴插入孔(143，153)贯穿板部(141，151)以及支撑部(142，152)的中央部形成。将上部轴承(140)的板部(141)覆盖在气缸(30)的接触面上，并且将旋转轴(20)插入结合在轴插入孔(143)内。将下部轴承(150)覆盖在气缸(30)的另一侧面上，并且将旋转轴(20)插入结合在轴插入孔(153)内。

为了防止没有达到一定压力的气体通过与旋转轴(20)接触的板部(141，151)的止推面(141a，151a)和轴插入孔(143，153)的径向面(143a，153a)泄漏，在上部轴承(140)以及下部轴承(150)的止推面(141a，151a)内形成有按照一定的宽度和深度凹陷，沿着圆周方向延长的插口(145，155)。该插口(145，155)通过连通孔(145a，155a)与气缸组装体(D)的外部相连通。插口(145，155)的内部插入有密封部件(SEALING)(146，156)，该密封部件(146，156)具有四角断面的环状。

图中的符号(100)是弹性支撑构件，(110)是消音器。

下面，对具有上述结构的密闭型压缩机的工作进行详细说明。

首先，向密闭型压缩机上供应电源，驱动电动机部(M)，将电动机部(M)产生的驱动力传送给旋转轴(20)，使旋转轴(20)进行旋转，使旋转轴(20)的分隔板(22)在气缸组装体(D)的内部空间(V)内进行旋转。通过旋转轴(20)的分隔板(22)在气缸组装体(D)的内部空间(V)内的旋转，使接触在分隔板(22)上的导向板(70)一起连动，分别将通过分隔板(2)分隔的内部空间的第一空间(V1)和第二空间(V2)转换成吸入空间(V1a)(V2a)和压缩空间(V1b)(V2b)，并且与开闭机构(80)的工作一起向第一空间(V1)和第二空间(V2)内吸入气体，压缩、排出。密闭型压缩机反复进行一系列过程的工作。

使一侧形成有分隔板(22)的旋转轴(20)旋转执行压缩吸入的气体时，会使压缩中的气体在没有达到一定压力的状态，通过分隔板(22)以及旋转轴(20)接触的上部轴承(140)以及下部轴承(150)的止推面(141a，151a)以及径向面(143a，153a)泄漏。

这时，使在气缸(D)的内部空间(V)内以一定压力被压缩，通过开闭机构(80)排出的气体，经过贯穿形成在上部轴承(140)以及下部轴承(150)上的连通孔(145a，155a)，向插口(145，155)的内部流入。通过流入到插口(145，155)内部的气体的压力，使密封部件(146，156)紧密结合在分隔板(22)的止推面(22a)上，遮断泄漏中的气体。

如图9所示，本发明第二实施例密闭型压缩机的气体防泄漏装置中，在分隔板(22)的止推面(22a)内形成有按照一定的宽度和深度凹陷，沿着圆周方向延长的插口(147)，分隔板(22)的止推面(22a)接触在上部轴承(140)以及下部轴承(150)的板部(141，151)的止推面(141a，151a)上。插口(147)的内部插入有密封部件(148)，密封部件(148)具有四角断面的环状。

本发明的第二实施例密闭型压缩机反复执行如下一系列过程的工作：通过分隔板(22)的旋转以及导向板(70)的往返运动压缩吸入的气体，当被压缩的气体达到一定压力时，经过开闭机构(80)排出压缩后的气体。当在气缸组装体(D)的内部空间(V)内压缩中的气体没有达到一定压力的状态，通过分隔板(22)以及旋转轴(20)接触的上部轴承(140)以及下部轴承(150)的止推面(141a，151a)以及径向面(143b，153b)泄漏时，使通过上部轴承(140)以及下部轴承(150)的止推面(141a，151a)与分隔板(22)的止推面(22a)之间的缝隙泄漏的气体，向插口(147)内流入；通过流入到插口(147)内的气体的压力，使密封部件(148)紧密结合在上部轴承(140)以及下部轴承(150)的止推面(141a，151a)上，遮断泄漏气体的通路。

如上所述，在本发明的密闭型压缩机的气体防泄漏装置中，在止推面内形成有插口，插口内插入有密封部件。于是，当没有达到一定压力的气体在压缩途中，通过与形成有分隔板的旋转轴接触的上部轴承以及下部轴承的止推面泄漏时，使密封部件紧密结合在形成有分隔板的旋转轴与上部轴承以及下部轴承之间，防止气体泄漏。

发明的效果

本发明提供的密闭型压缩机的气体防泄漏装置可以带来如下效果。

在本发明的密闭型压缩机的气体防泄漏装置中，在气缸组装体的内部空间内以一定压力进行压缩，通过开闭机构排出的气体压缩过程中，当没有达到一定压力的气体，通过与形成有分隔板的旋转轴接触的上部轴承以及下部轴承的止推面泄漏时，通过插入在形成在上部轴承以及下部轴承的止推面的或者形成在分隔板的止推面内的插口内的密封部件遮断泄漏的气体，所以能够提高压缩机的压缩效率。

Claims (3)

1、一种密闭型压缩机的气体防泄漏装置，包括有气缸、旋转轴、上部轴承、下部轴承、分隔板、导向板和插口；

所述气缸固定设置在箱体的内部，为了能够压缩气体，所述气缸具备有上下两侧开口的内部空间；

所述旋转轴贯穿在所述气缸的内部空间，所述旋转轴得到电动机部的驱动力进行旋转；

所述上部轴承以及下部轴承分别覆盖在气缸的上下开口侧上形成气缸的内部空间，同时沿着轴方向和半径方向支撑旋转轴；

分隔板形成在旋转轴的一侧，分隔板将气缸的内部空间分隔成至少具有两个以上的压缩空间，移动每个压缩空间的流体；

至少一个导向板可以上下移动地结合在上部轴承以及下部轴承内，同时放置在分隔板上的状态下进行滑动，遮断每个压缩空间内的流体，使气体被压缩，将压缩后的流体排入到箱体的内部；其特征在于，它还设有插口和密封件，

所述插口按照一定的深度凹陷地形成在所述分隔板的止推面内，所述分隔板的止推面通过所述上部轴承以及下部轴承沿着轴方向得到支撑；所述插口内插入有密封部件，所述密封部件可以防止被压缩的气体，通过上部轴承以及下部轴承与旋转轴之间的缝隙泄漏。

2、一种密闭型压缩机的气体防泄漏装置，包括有气缸、旋转轴、上部轴承、下部轴承、分隔板、导向板；

所述气缸固定设置在箱体的内部，为了能够压缩气体，气缸具有上下两侧开口的内部空间；

所述旋转轴贯穿在所述气缸的内部空间，旋转轴得到电动机部的驱动力进行旋转；

所述上部轴承以及下部轴承分别覆盖在气缸的上下开口侧上形成气缸的内部空间，同时向着轴方向和半径方向支撑旋转轴；

所述分隔板形成在所述旋转轴的一侧，分隔板将气缸的内部空间分隔成至少具有两个以上的压缩空间，移动每个压缩空间的流体；

至少一个导向板可以上下移动地结合在上部轴承以及下部轴承内，同时在放置在分隔板上的状态下进行滑动，遮断每个压缩空间内的流体，使流体被压缩，将压缩后的流体排入到箱体的内部；其特征在于它还设有插口和密封件，

所述插口按照一定的深度凹陷地形成在上部轴承以及下部轴承的止推面内，所述上部轴承以及下部轴承的止推面沿着轴方向支撑旋转轴；所述插口内插入有密封部件，所述密封部件可以防止被压缩的气体通过上部轴承以及下部轴承与旋转轴之间的缝隙泄漏。

3、根据权利要求1所述的密闭型压缩机的气体防泄漏装置，其特征在于所述上部轴承以及下部轴承还包括有连通孔，所述连通孔可以使所述插口与所述气缸组装体的外部相连通。

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