CN1782381A

CN1782381A - 往复式压缩机的供油装置

Info

Publication number: CN1782381A
Application number: CN 200410093601
Authority: CN
Inventors: 姜庆石; 李敬源
Original assignee: LG Electronics Tianjin Appliances Co Ltd
Current assignee: LG Electronics Tianjin Appliances Co Ltd
Priority date: 2004-11-29
Filing date: 2004-11-29
Publication date: 2006-06-07

Abstract

本发明涉及往复式压缩机的供油装置，特别是关于使组成部件的加工及组装更加容易的往复式压缩机的供油装置，由供油通路、油气缸、惯性质量部件以及一对支撑弹簧构成。在与油气缸连接的机架的另一侧开放部位安装了支撑件，支撑件的截面面积相对油气缸更大，同时中央位置上设置了传送油的孔。由于在油气缸的内侧，设置了利用弹簧弹性支撑惯性质量部件的支撑部件，因此可以简单的将油气缸和机架加工成一体，并且不需要再将气缸安装在机架上，从而可以缩短安装时间。

Description

往复式压缩机的供油装置

技术领域

本发明涉及往复式压缩机，特别是涉及往复式压缩机的供油装置。

背景技术

一般压缩机(Compressor)是从电动机或涡轮机等动力装置获得动力，对空气、制冷剂或其他多种工作气体进行压缩来提高压力的机械装置，广泛使用在冰箱、空调器等家电产品或其他产业设备中。

压缩机大致可分为：在活塞和气缸之间设置可吸入和排出工作气体的压缩空间并使活塞在气缸内部进行直线往复运动以压缩制冷剂的往复式压缩机(Reciprocating compressor)；偏心旋转的转轮(Roller)与气缸(Cylinder)之间形成可吸入和排出工作气体的压缩空间，转轮顺着气缸内壁偏心旋转并压缩制冷剂的旋转式压缩机(Rotary compressor)；涡旋转子(Orbiting scroll)和涡旋定子(Fixed scroll)之间形成可吸入和排出工作气体的压缩空间，涡旋转子在顺着涡旋定子旋转的过程中，压缩制冷剂的涡旋式压缩机(Scroll compressor)。

近来在往复式压缩机中开发出了很多的直线型压缩机。这种压缩机将活塞直接连接在进行往复直线运动的驱动电机上，由此避免了运动转换时产生的机械损耗，不但提高了压缩效率，而且使结构更加简单。

图1是普通往复式压缩机的侧断面图，图2是现有技术的往复式压缩机的供油装置的侧断面图。

普通往复式压缩机中，活塞在气缸内部做直线往复运动，对制冷剂等工作流体进行压缩。图1所示的往复直线运动式压缩机中的直线型压缩机的结构包括：连接制冷剂流入、流出的流入管2a及流出管2b的机壳(Shell)2；设置在机壳2内部的气缸(Cylinder)4；在气缸4内做往复直线运动，并将制冷剂吸入压缩空间P和压缩后排出的活塞(Piston)6；固定在气缸4的外侧使活塞6做直线往复运动的驱动装置10；设置在形成压缩空间P的活塞6的一端，将制冷剂吸入到压缩空间P内的吸气阀门22；设置在形成压缩空间P的气缸4的一端，将制冷剂从压缩空间P排出的排气阀门组件24。

这里，为使活塞6可在其内部作往复直线运动，气缸4设计为中空状，气缸一端设置了排气阀门组件24。

而且，为使从流入管2a流入的制冷剂能流动，活塞6的中央形成制冷剂通道6a，同时活塞6插入到气缸4内并在一侧形成压缩空间P。活塞6形成压缩空间的一端设置开关制冷剂通道6a的吸气阀门22，另一端通过轴向设置的恢复弹簧8a、8b，弹性支撑于气缸4和支撑机架26上。

驱动装置10固定在气缸4的外侧，包括由若干铁心片12a在圆周方向叠层形成的圆筒状的内侧定子(Inner stator)12；按一定的间距设置在内侧定子12的外侧，在线圈14a的外侧圆周方向上叠层若干铁心片14b形成的圆筒状外侧定子(Outer stator)14；设置在内侧定子12和外侧定子14之间的空间内，利用安装部件连接在活塞6另一端的永磁铁16等。

这时，内侧定子12和外侧定子14通过机架18固定在气缸4的外侧，永磁铁16和安装部件及活塞6可一起做直线往复运动。

吸气阀门22为薄板形状，为了使其中心部位能够开关活塞6一侧的制冷剂通道6a，其中心部一部分被切开，一侧利用螺钉固定在活塞6的一端。

排气阀门组件24包括：为在气缸4的一端侧形成排气空间而设置的排气盖24a；为开关气缸4的一端而设置的排气阀门24b；在轴方向上给排气盖24a和排气阀门24b之间提供弹性力的阀门弹簧24c构成。

这时，排气盖24a的一侧与流出管2b之间连接了形状曲折的循环管28。循环管28不仅引导压缩的制冷剂排出到外部，还具有对气缸4、活塞6和驱动装置10相互作用时产生的震动起缓冲作用，避免强烈的震动传到机壳2的整体上。

如图所示，气缸4、活塞6、驱动装置10及供油装置30等连接成一个组合体，在机壳2的内部由支撑弹簧29等缓冲装置支撑。

另外，机架18的下侧如图2所示，设置了能让储藏在机壳2内侧下面的油，通过供油装置30提供到活塞6和气缸4之间，既能防止活塞6和气缸4间的摩擦及磨损，同时对气缸4具有冷却作用。

供油装置30包括：与机壳2下侧的储油相通的油气缸32；为了从油气缸32将油提供到气缸4和活塞6之间，在机架18内侧形成的供油通路34；在油气缸32内部，利用活塞6及气缸4间的往复运动产生的惯性力工作的惯性质量部件36；在油气缸32内部弹性支撑惯性质量部件36的一对弹簧38a、38b；设置在油气缸32和供油通路34之间，根据压力差提供油的供油阀门组件40等。

这里，油气缸32为圆筒形状，一端挤压在机架18一侧上形成的压入槽18h内。弹簧38a、38b弹性支撑惯性质量部件36的两侧以及压入槽18h和与压入槽18h相对位置上突出形成的支撑端18a。供油阀门组件40固定在机架18的另一侧面，使其与油气缸32及供油通路34相通。

这时，机架支撑气缸4和内侧定子12一端，分为内侧形成供油通路34一部分的第1机架18A和支撑外侧定子14和内侧定子12并使两者澳保持一定间隔并在下侧设置油气缸32的第2机架18B，并以此进行组装。

如上组装成的供油装置30在活塞6由驱动装置10驱动时，利用在气缸内部做往复直线运动时产生的惯性力，给活塞6和气缸4之间提供油。所提供的油防止活塞6和气缸4间的磨擦及磨损，并且冷却气缸4。

但是，对于这样的供油装置，由于设置时油气缸32的一端挤压入机架的压入槽18h里，因此在组装过程中油气缸32及机架的压入槽18h可能会发生变形或损伤，而为了减少这种组成部件的变形或损伤，有时将油气缸32和第1机架18A加工成一体。

在将第1机架18A和油气缸32注塑成一体时，为了使弹簧38a支撑在油气缸32的内部，在油气缸32的内部加工孔，之后还要在第1机架18A上与油气缸32连接面的另侧上，加工比油气缸32内部孔还小的孔。

但是，上述现有技术的往复式压缩机的供油装置是将油气缸32和机架18A组装成一体，为了使弹簧38a弹性支撑于油气缸32的内部，必须在其内部利用机床或研磨加工分层地加工孔，因此需要精密加工，这样一来不但加工困难，加工的次数增加，还存在生产费用增加的问题。

发明内容

为了解决上述现有技术存在的问题，本发明的目的是提供将油气缸和机架组成一体的往复式压缩机的供油装置的同时，无需其它的精密加工也能使弹簧支撑于油气缸内部，从而可以减少生产费用。

为了达到上述目的，本发明涉及的往复式压缩机供油装置设置在包括气缸、活塞、驱动装置、供油装置的压缩机的机壳内，在驱动装置启动时，活塞在气缸的内部做往复直线运动，压缩制冷剂，并利用活塞的往复直线运动产生的惯性力使供油装置进行工作，将油提供到了气缸和活塞之间。往复式压缩机供油装置包括：供油通路，与插入气缸并支撑驱动装置一端的机架侧面形成一体并将油提供到供油通路的油气缸，封闭油气缸向机架一侧开放端、截面积相对更大的中央设置油孔的支撑件，在油气缸内部利用活塞与气缸间的往复运动产生的惯性力进行工作的惯性质量部件，使惯性质量部件两侧弹性支撑于油气缸的支撑端和支撑件的一对弹簧。

支撑件为中心形成比弹簧的直径更小孔的盘状物。

这时，支撑件置于与油气缸的一端相连接的机架一侧，在支撑件外侧的机架上固定与供油通路和油气缸相通并开关供油通路的供油阀门组件。

并且，与油气缸的一端相连的机架一侧，设置了比油气缸截面积更大的安装槽，并在安装槽上设置支撑件，支撑件安装在安装槽内。

如上所述，本发明的往复式压缩机的供油装置的优点是油气缸和机架做成一体的同时，与机架相通的油气缸的一端设有能让油通过并起支撑作用的支撑件。因此可减少油气缸和机架组装过程中发生的部件破损及变形，提高产品的可靠性。在油气缸和机架组装过程中，没有特殊要求的精密加工也能确保设置在油气缸内部的弹簧支撑到支撑件上，因此可减少生产费用。

附图说明

图1是一般往复式压缩机的侧断面图。

图2是现有技术往复式压缩机的供油装置的侧断面图。

图3是本发明的往复式压缩机的供油装置的第1实施例的侧断面图，

图4是本发明的往复式压缩机的供油装置的第2实施例的侧断面图。

附图中主要部分的标记说明：

48A：第1机架， 48B：第2机架，

48a：支撑端， 48h：装配槽，

52：油气缸， 54：供油通路，

56：惯性质量部件， 58a，58b：弹簧，

60：供油阀门组件， 70：支撑件，

70h：油孔。

具体实施方式

以下参照附图详细说明本发明的实施例。

图3和图4为本发明往复式压缩机供油装置的第1、第2实施例的侧断面图。

本发明的往复式压缩机供油装置的第1实施例与以往的往复式压缩机的供油装置相同的是固定在机壳2内部由气缸4、活塞6和驱动装置10构成的组合体的下侧的供油装置。如图3所示，本发明的往复式压缩机供油装置包括：与贯通设置气缸同时支撑驱动装置10一端的机架48A、48B形成一体的利用压力差吸取储存在机壳2底部油的圆筒型油气缸52；从油气缸52将油供到气缸4和活塞6之间与油气缸52相通的供油通路54；在油气缸52内部利用气缸4和活塞6间的往复运动产生的惯性力进行往复直线运动的惯性质量部件56；在油气缸52的内部给惯性质量部件56两端提供弹性支撑的一对弹簧58a、58b；设置在油气缸52和供油通路54之间，利用压力差供油的供油阀门组件60。

未图示的标记参考图1进行说明。

在这里，机架48A、48B支撑气缸4及内侧定子12的一端，分为内侧形成供油通路54一部分的第1机架48A和支撑外侧定子14与内侧定子12并将并使两者保持一定间隔的第2机架48B，并将两部分以此进行组装。

这时，第1机架48A的下侧和油气缸52形成了一体，油气缸52的一端和第1机架48A相连，并在其内部贯通具有一定直径的油孔，同时第1机架48A的开放部分设置盘状支撑件。盘状支撑件比油气缸52的截面积大，由此封堵油气缸52的一端，而且其中心设有能通过供油的油孔。第2机架48B的下侧形成了第2机架48B与第1机架48A组装一起时，与油气缸52的另一端保持一定距离的支撑端48a。

供油通路54既能与第1机架48A的内侧贯通，也可以利用别的部件进行设置安装。要形成能让油从油气缸4提供到气缸4和活塞6之间的通道。

惯性质量部件56是具有一定质量的部件，通过一对弹簧58a、58b支撑，一端弹性支撑于支撑件70，另一端弹性支撑于支撑端48a。

一对弹簧58a、58b是弹性支撑惯性质量部件56的螺旋弹簧，弹簧58a设置在惯性质量部件56的一端与支撑件70之间，另一个弹簧58b设置在惯性质量部件56的另一端与支撑端48a之间，起弹性支撑作用。

供油阀门组件60设置在与第1机架48A形成一体的油气缸52的一端，在与第1机架48A对应面设置有与油气缸52相通的孔并与供油通路54的末端相通，由此调节供油量。

这里，供油阀门组件60包括：紧密固定在第1机架48A上起防止油从油气缸52及供油通路54泄漏作用的密封垫62；由紧密固定在密封垫62的背面，从油气缸52吸油的吸油阀门(未图示)以及给供油通路54排油的排油阀门(未图示)构成的油阀门64；在油阀门64的背面按顺序叠加，形成吸油阀门吸取的油在通过排油阀门输出之前临时储藏的储藏油空间的底座66及油盖68。将密封垫62、油阀门64、油档片66、油盖68按顺序叠加后，和支撑件70一起利用螺丝固定在第1机架48B上。

当然，第1机架48A和供油阀门组件60之间插入了支撑件70，为了能够供油，支撑件的孔70h和吸油阀门应该相通。在支撑件70挡住供油通路54时，应该设置接通排油阀门和供油通路54的孔。

另外，本发明中的往复式压缩机的供油装置的第2实施例和第1实施例基本相同。但是，在本发明中，为了支撑件70能安装在第1机架48A上，在第1机架48A的对面形成安装槽48h，在安装槽48h的外侧，用螺钉S将供油阀门组件安装在第1机架48A上，盖上支撑件70。

在这里，因支撑件70比油气缸52的孔大，安装槽48h的孔也要比油气缸52的孔大。并且支撑件70形成盘状，其中央形成的孔使油气缸52和吸油阀门相通。

支撑件70安装在第1机架的安装槽48h的情况下，要让支撑件70和第1机架48A的对面形成相同平面，并确保供油阀门组件60盖住支撑件70的同时，用螺钉组装在第1机架的对面。

如上所述，本发明构成的往复式压缩机的供油装置的安装过程为，气缸52及内侧定子12组装在第1机架48A上，第1机架48A的下侧与油气缸52成为一体，油气缸52内设置惯性质量部件56，在惯性质量部件56的两侧安装一对弹簧58a、58b，然后，支撑件70及供油阀门组件60被螺钉组装固定在第1机架48A相应部分，确保一个弹簧58a在惯性质量部件56及支撑件70间起弹性支撑作用。

并且，外侧定子14组装在第2机架48B上后，第2机架48B组装在第1机架48A上，但要确保内侧定子12和外侧定子14间保持一定的间隔，同时，也要确保另一个弹簧58b弹性支持于第2机架48B下侧形成的支撑端48a。

从第1机架48A和油气缸52形成一体的过程看出，在第1机架48A上一体注塑成形油气缸52，然后在油气缸52内侧钻出一定直径的孔，与第1机架48A贯通。然后，为了弹性支撑其内侧设置的弹簧58a，将其支撑件70与供油阀门组件60一起固定在第1机架48A的开放的一侧。

还有，第1机架48A和油气缸52做成一体，因此可防止组装过程中发生的破损及变形，不但可提高产品的可靠性，而且因在第1机架48A及油气缸52上只要一次加工孔就可以，所以孔加工简单，加工次数也少，生产费用降低。

另外，第1机架48A和油气缸52做成一体，然后在油气缸52的内侧钻出一定直径的孔后，在第1机架48A的开口的部位加工比油气缸52的孔径更大的安装槽48h，为了确保其内侧设置的弹簧58a能够弹性支撑，支撑件70能够安装在安装槽48h上，用供油阀门组件60固定。

这时，因加工第1机架48A和油气缸52上的安装槽48h时，比油气缸的孔径更大，所以，不但加工容易，而且支撑件70安装在第1机架48A的内侧还能减小产品的尺寸。

Claims

1、一种往复式压缩机的供油装置，设置在包括气缸、活塞、驱动装置、供油装置的压缩机的机壳内，驱动装置启动时活塞在气缸的内部做往复直线运动并压缩制冷剂，利用活塞的往复直线运动产生的惯性力使供油装置进行工作，将油提供到了气缸和活塞之间，其特征在于供油装置包括：供油通路，与插入气缸并支撑驱动装置一端的机架侧面形成一体、将油提供到供油通路的油气缸，封闭油气缸向机架一侧开放端、截面积相对更大的中央设置油孔的支撑件，在油气缸内部利用活塞与气缸间的往复运动产生的惯性力进行工作的惯性质量部件，使惯性质量部件两侧弹性支撑于油气缸的支撑端和支撑件的一对弹簧。

2、根据权利要求1所述的往复式压缩机的供油装置，其特征在于，支撑件为中心孔径小于弹簧直径的盘状结构。

3、根据权利要求1或2所述的往复式压缩机的供油装置，其特征在于，支撑件设置在与油气缸相通的机架一侧，在支撑件的外侧设置与供油通路和油气缸相通并开关供油通路的供油阀门组件，供油阀门组件固定在机架上。

4、根据权利要求1所述的往复式压缩机的供油装置，其特征在于，与油气缸的一端相连的机架侧面上形成比油气缸的截面积更大的安装槽，支撑件安装在安装槽里。

5、根据权利要求4所述的往复式压缩机的供油装置，其特征在于，安装在安装槽内的支撑件的外侧设置与供油通路和油气缸相通的开关供油通路的供油阀门组件，供油阀门组件固定在机架上。