CN1528864A - 汽车用醇烃复合液体燃料及制备方法 - Google Patents

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汽车用醇烃复合液体燃料及制备方法，它涉及一种汽车用的燃料及制备方法。现有的液体燃料成本高，工艺复杂。本发明产品各组份按重量计：纯度98％以上的醇类占20～40％、轻烃类占25～30％、芳烃类占10～20％、溶剂油占10～15％、甲基叔丁基醚占8～15％和功能性添加剂占0.01～0.05％。它的制备过程为：将醇类与功能性添加剂混合，搅拌后得(A)；将轻烃类芳烃类混合，搅拌后得(B)；然后将(B)与溶剂油混合搅拌后得(C)；再将(A)与甲基叔丁基醚混合后搅拌，然后再与(C)混合后搅拌，密封24小时即得汽车用醇烃复合液体燃料。本发明与普通汽油相比含氧量增加，燃烧充分，且价格低廉，制备方法具有制备时使用设备少、工艺简单的优点。

Description

汽车用醇烃复合液体燃料及制备方法
技术领域：本发明涉及一种汽车用的燃料及制备方法。
背景技术：现有的液体燃料成本高，生产方法工艺复杂，现有汽油燃烧时污染环境、危害人类健康。
发明内容：本发明的目的在于提供一种燃烧充分、成本低廉、制备方法简单的汽车用醇烃复合液体燃料及制备方法，汽车用醇烃复合液体燃料是由醇类、轻烃类、芳烃类、溶剂油、甲基叔丁基醚和功能性添加剂组份组成，各组份按重量计：纯度98％以上的醇类占20～40％、轻烃类占25～30％、芳烃类占10～20％、溶剂油占10～15％、甲基叔丁基醚占8～15％和功能性添加剂占0.01～0.05％。它的制备过程为：在环境温度0～20℃的条件下，首先将20～40份醇类与0.01～0.05份功能性添加剂混合，搅拌40分钟后得(A)；将25～30份轻烃类与10～20份芳烃类混合，搅拌10分钟后得(B)；然后将(B)与10～15份的溶剂油混合后搅拌10分钟得(C)；再将(A)与8～15份的甲基叔丁基醚混合后搅拌10分钟，然后再与(C)混合后搅拌10分钟，密封24小时即得汽车用醇烃复合液体燃料。本发明以醇类为主燃剂，合成烃类及附助功能性添加剂配制成新的液体燃料，与普通汽油相比，它不仅减少了烃类燃料燃烧后造成的环境污染，而且燃烧热值高，经测试符合汽车用油标准，可以供各种汽油货、轿车直接使用，本发明产品与普通汽油相比含氧量增加，燃烧充分，能减少汽车尾气排放中的有害气体，有利于环保；使用本发明产品时不需对发动机进行任何改动，使用方法与汽油相同，该产品中的醇类对使用者不造成任何危害，在产品中添加抗氧剂，不会产生高温气阻；本发明的产品可以与任何型号的汽油互溶而不影响使用效果，混溶后不产生分层；醇类是再生资源，资源广泛，价格低廉，所以本发明的产品同时具有成本低廉、原料易得的优点，制备方法具有制备时使用设备少、工艺简单的优点。
具体实施方式一：本实施方式中汽车用醇烃复合液体燃料是由醇类、轻烃类、芳烃类、溶剂油、甲基叔丁基醚和功能性添加剂组份组成，各组份按重量计：纯度98％以上的醇类占20～40％、轻烃类占25～30％、芳烃类占10～20％、溶剂油占10～15％、甲基叔丁基醚占8～15％和功能性添加剂占0.01～0.05％。它的制备过程为：在环境温度0～20℃的条件下，首先将20～40份纯度在98％以上的醇类与0.01～0.05份功能性添加剂混合，搅拌40分钟后得(A)；将25～30份轻烃类与10～20份芳烃类混合，搅拌10分钟后得(B)；然后将(B)与10～15份的溶剂油混合后搅拌10分钟得(C)；再将(A)与8～15份的甲基叔丁基醚混合后搅拌10分钟，然后再与(C)混合后搅拌10分钟，密封24小时即得汽车用醇烃复合液体燃料，上述混合或搅拌所用容器为反应釜、陶瓷罐、不锈钢罐或金属罐，也可以为其它可以清除静电的罐体。
具体实施方式二：本实施方式中汽车用醇烃复合液体燃料的制备方法为，将室温控制在0～10℃之间，首先将40份纯度在98％以上的甲醇与0.01份抗氧剂T501放在反应釜内混合，搅拌40分钟后得(A)；将28份石脑油与13份芳烃C9放在陶瓷罐内混合，搅拌10分钟后得(B)；然后向(B)所在陶瓷罐内放入10份的溶剂油混合，搅拌10分钟得(C)；再向(A)所在的反应釜内加入8.99份的甲基叔丁基醚，混合后搅拌10分钟，然后将陶瓷罐内液体(C)倒入(A)所在的反应釜内，混合后搅拌10分钟，密封24小时即得汽车用醇烃复合液体燃料，所得产品醇类占40％、轻烃类占28％、芳烃类占13％、溶剂油占10％、甲基叔丁基醚占8.99％和功能性添加剂为抗氧剂T501占0.01％。
具体实施方式三：本实施方式中汽车用醇烃复合液体燃料的制备方法为，将室温控制在10～20℃之间，首先将20份纯度在98％以上的乙醇与0.05份高锰酸钾放在铜罐内混合，搅拌40分钟后得(A)；将30份轻烃C6或轻烃C12与19.95份芳烃C23放在铝罐内混合，搅拌10分钟后得(B)；然后向(B)所在铝罐内放入15份的溶剂油混合，搅拌10分钟得(C)；再向(A)所在的铜罐内加入15份的甲基叔丁基醚，混合后搅拌10分钟，然后将铝罐内液体(C)倒入(A)所在的铜罐内，混合后搅拌10分钟，密封24小时即得汽车用醇烃复合液体燃料，所得产品醇类占20％、轻烃类占30％、芳烃类占19.95％、溶剂油占15％、甲基叔丁基醚占15％，功能性添加剂为高锰酸钾占0.05％。
具体实施方式四：本实施方式中汽车用醇烃复合液体燃料的制备方法为：将室温控制在15℃，首先将300克的纯度在98％以上的乙醇放在陶罐内，然后加入0.2克高锰酸钾和0.2克抗氧剂T501，搅拌40分钟后得(A)；将300克轻烃C8放在不锈钢罐内，然后向该不锈钢罐内加入120克芳烃C15，搅拌10分钟后得(B)；然后向(B)所在不锈钢罐内放入120克的溶剂油混合，搅拌10分钟得(C)；再向(A)所在的陶罐内加入100克的甲基叔丁基醚，混合后搅拌10分钟，然后将不锈钢罐内液体(C)倒入(A)所在的陶罐内，混合后搅拌10分钟，密封24小时即得汽车用醇烃复合液体燃料，所得产品醇类占31.9％、轻烃类占31.9％、芳烃类占12.76％、溶剂油占12.76％、甲基叔丁基醚占10.63％，功能性添加剂为高锰酸钾和抗氧剂T501占0.043％。
具体实施方式五：本实施方式的制备方法与具体实施方式三相同，所不同的是各组份加入的份数不同，各组份按重量计：纯度98％以上的醇类占21～27％、轻烃类占25～26％、芳烃类占11～12％、溶剂油占11～12％、甲基叔丁基醚占8.5～10％和功能性添加剂占0.015～0.02％。
具体实施方式六：本实施方式与具体实施方式五的区别在于：各组份按重量计：纯度98％以上的醇类占28～33％、轻烃类占27～28％、芳烃类占13～15％、溶剂油占12.5～13.5％、甲基叔丁基醚占11～12％和功能性添加剂占0.025～0.035％。
具体实施方式七：本实施方式与具体实施方式五的区别在于：各组份按重量计：纯度98％以上的醇类占34～39％、轻烃类占28.5～29.5％、芳烃类占16～19％、溶剂油占13.6～14.6％、甲基叔丁基醚占13～14％和功能性添加剂占0.036～0.045％。

Claims (10)

1、一种汽车用醇烃复合液体燃料，其特征在于它是由醇类、轻烃类、芳烃类、溶剂油、甲基叔丁基醚和功能性添加剂组份组成，各组份按重量计：纯度98％以上的醇类占20～40％、轻烃类占25～30％、芳烃类占10～20％、溶剂油占10～15％、甲基叔丁基醚占8～15％和功能性添加剂占0.01～0.05％。
2、根据权利要求1所述的汽车用醇烃复合液体燃料，其特征在于各组份按重量计：纯度98％以上的醇类占21～27％、轻烃类占25～26％、芳烃类占11～12％、溶剂油占11～12％、甲基叔丁基醚占8.5～10％和功能性添加剂占0.015～0.02％。
3、根据权利要求1所述的汽车用醇烃复合液体燃料，其特征在于各组份按重量计：纯度98％以上的醇类占28～33％、轻烃类占27～28％、芳烃类占13～15％、溶剂油占12.5～13.5％、甲基叔丁基醚占11～12％和功能性添加剂占0.025～0.03 5％。
4、根据权利要求1所述的汽车用醇烃复合液体燃料，其特征在于各组份按重量计：纯度98％以上的醇类占34～39％、轻烃类占28.5～29.5％、芳烃类占16～19％、溶剂油占13.6～14.6％、甲基叔丁基醚占13～14％和功能性添加剂占0.036～0.045％。
5、根据权利要求1、2、3或4所述的汽车用醇烃复合液体燃料，其特征在于所述醇类最好为甲醇或乙醇。
6、根据权利要求1、2、3或4所述的汽车用醇烃复合液体燃料，其特征在于所述轻烃类最好为石脑油或轻烃C6至轻烃C12中的一种。
7、根据权利要求1、2、3或4所述的汽车用醇烃复合液体燃料，其特征在于所述芳烃类最好为芳烃C9至芳烃C23中的一种。
8、根据权利要求1、2、3或4所述的汽车用醇烃复合液体燃料，其特征在于所述功能性添加剂最好为抗氧剂T501和/或高锰酸钾。
9、一种汽车用醇烃复合液体燃料的制备方法，其特征在于它的制备过程为：在环境温度0～20℃的条件下，首先将20～40份纯度在98％以上的醇类与0.01～0.05份功能性添加剂混合，搅拌40分钟后得(A)；将25～30份轻烃类与10～20份芳烃类混合，搅拌10分钟后得(B)；然后将(B)与10～15份的溶剂油混合后搅拌10分钟得(C)；再将(A)与8～15份的甲基叔丁基醚混合后搅拌10分钟，然后再与(C)混合后搅拌10分钟，密封24小时即得汽车用醇烃复合液体燃料。
10、根据权利要求9所述的汽车用醇烃复合液体燃料的制备方法，其特征在于混合及搅拌所用容器为反应釜、陶瓷罐或金属罐。
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