CN102127477A - 一种石油化工助剂及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种石油化工助剂及其制备方法，属于化工助剂产品制造技术领域，它是由原料炼油厂的副产品环烷酸、NN二甲基异丁胺和环己胺组成，在常温常压条件下在溶器中充分搅拌混合40-60分钟制成石油化工助剂，并储存于不锈钢材料制成的溶器中。本发明与水和柴油进行混合，在空气压缩机产生1个气压力的情况下，进行对称交叉直射的方法，使柴油、水、乳化助剂充分混合，即生产成微乳化燃油成品。本发明原料成分少，容易采构，制备方法简单，所用的设备简单易制，产品十六烷值高于普通柴油，动力性强，成本比普通柴油降低8-9个百分点，有害气体和黑烟排放下降23.7％，节油率达18.9％，本发明生产的柴油具有较高的社会经济效益。

Description

一种石油化工助剂及其制备方法

一、技术领域

本发明涉及一种柴油添加乳化剂，具体的说是一种石油化工助剂及其制备方法。属于石油化工助剂产品制造技术领域。

二、背景技术

遍及国内的发电、冶炼、交通车辆等工业领域都以柴油作为能源，然而使用普通柴油的最大缺点就是燃烧不充分，大量的柴油能源没有燃烧充分便以黑烟的形式排放而流失，不仅对环境造成很大的污染，而且对自然资源是一大浪费。

为了解决这一问题，世界各国都在研究如何让柴油能燃烧充分，使其发挥更大的作用，而解决这一问题很好的途径就是给普通柴油中添加由各种化学成份组成的乳化助剂，再用水和柴油配制成乳化柴油。水和油由于互不相溶而形成界面，为了尽量缩小接触面积和降低体系能量，水与油混合时形成了分开的两层。为了使乳化柴油达到理想的乳化效果，需要一个合适的掺水乳化剂，此外还需要解决普通柴油、乳化助剂与水的配制比例以及配制乳化柴油的方法等问题，这些都是困扰目前乳化柴油发展研究的重大难题问题，也正是由于这些难题，使得乳化柴油的研究难以取得实质性的进展。

三、发明内容

本发明的目的就是为了解决现行柴油燃烧不充分，使用时对环境可造成很大的污染，而且对自然资源浪费大，从而提供一种新的技术方案。

为了达到上述目的，本发明可采用以下技术方案来实现：

一种石油化工助剂，它是由下述原料按照重量份配比制成的液体剂型：

炼油厂的副产品环烷酸    75-80份

NN二甲基异丁胺          8-15份

环己胺                  5-7份。

一种石油化工助剂，它是由下述原料按照重量份配比制成的液体剂型：

炼油厂的副产品环烷酸    80份

NN二甲基异丁胺          15份

环己胺                  5份。

石油化工助剂的制备方法是由下述步骤制成：

助剂的生产方法是：将炼油厂的副产品环烷酸、NN二甲基异丁胺和环己胺，三种原料在常温常压条件下放入溶器中充分搅拌混合40-60分钟制成石油化工助剂，石油化工助剂应储存于不锈钢材料制成的溶器中。

三者分别加入储油量30吨溶器反应釜中，在空气压缩机2个压力的运动下，循环冲击工作2-3小时左右，使油形成油包水透明、清亮、淡黄色的液体。

本发明所生产的乳化柴油与现有柴油相比具有以下特点：

①、乳化柴油中的助剂的主要成份环烷酸和油酸，采用工厂的副产品原料作为主要原料，成本低廉原料来源广泛。

②、乳化柴油中的助剂是由几种原料按重量配制，在常温常压下直接混合成乳化助剂，而国内均采用分别加入的方法，给工作操作带来不便，浪费了时间和劳动力，增大了工作量，配制中成品率低。

③、本发明用乳化助剂所生成的乳化柴油，在使用中经长安大学西安汽车监督检验站检测，结果黑烟排放下降23.7％，节油率达18.9％。

④、可溶性强，本发明所生成的乳化柴油，与国标柴油可无限混合，既可独立使用，也可混合使用，与水时马上分清。

⑤、本发明所生成的乳化柴油，属油包水型清亮透明、粘度小、无论从颜色外观均与市场所售的国标柴油相同，无异味，理化性能经检测同国标柴油，耐低温，一年内不分层、不沉淀，动力启动快、马力大，同比消耗经测试与国标柴油平均增加2.5％-3.5％。

提供一种柴油掺水合成乳化剂的助剂，并按一定的比例与水和柴油混合在一起，在空气压缩机内进行循环冲击，能使柴油与水充分混合，水在高温下裂解后具有助燃的作用，可使柴油燃烧充分，燃烧过程中能达到比较低的污染排放。

本发明工艺简单，所用的设备简单易制，实验证明：本发明所生产的乳化柴油十六烷值高于普通柴油，动力性强，成本比普通柴油降低8-9个百分点，有害气体和黑烟排放下降23.7％，节油率达18.9％，本发明使用后可为国家节约大量的柴油资源，并具有更高的社会经济效益。

四、具体实施方式

现结合具体实施例对本发明做进一步详细说明：

实施例一：

一种用于乳化柴油的石油化工助剂，它由下述原料按照重量份(Kg)配比组成：

炼油厂的副产品环烷酸    78

NN二甲基异丁胺          8

环己胺                  6。

制备方法是由下述步骤制备而成：

(a)乳化助剂的生产方法是：即将原料炼油厂的副产品环烷酸、NN二甲基异丁胺和环己胺在常温常压条件下装入溶器中充分搅拌混合乳化60分钟，生产成乳化助剂，乳化助剂应储存于不锈钢材料制成的溶器中。

(b)乳化柴油的生产方法：柴油70％、水15％、助剂15％，在溶量30吨的溶器反应釜中进行充分混合，经空气压缩机给气压为1.8个压力下，进行循环冲击2.5小时，可生产出成品乳化柴油。

实施例二：

一种用于乳化柴油的石油化工助剂，它由下述原料按照重量份(Kg)配比组成：

炼油厂的副产品环烷酸    80

NN二甲基异丁胺          15

环己胺                  5。

制备方法与实施例一相同。

本发明的产品名称叫《新能柴油》，型号是HB-f。

检验报告：

“HB-f新能柴油”发动机台架检验报告。

一、试验条件：

1、试验地点：西安汽车产品质量监督检验站；

2、试验时间：2008年5月12-14日；

3、环境状况：大气压力96.8kPa；干球温度34.0℃；湿球温度20。0℃。

4、燃料：

0号柴油，密度：0.842；

HB-f新能柴油，密度：0.856；

5.试验仪器设备：

名称	规格型号	生产单位	计量鉴定单位
				发动机	SOFIM	意大利SOFIM公司
测功机	CW200	日本三菱重工	陕西省计量研究所
				油耗计	DF3I3	日本小野公司	陕西省计量研究所
通风干湿度计	DHM2	天津气象仪器厂	陕西省计量研究所
				动槽水银气压表	DYM1	长春气象仪器厂	陕西省计量研究所
烟度分析仪	AVD4000	AVL公司	陕西省计量研究所

二、试验项目

对发动机燃用HB-f新能柴油与0号柴油分别进行以下试验：

1、发动机外特性试验；

2、发动机转速分别为2200、2400、2600、2800r/min负荷特性试验；

3、自由加速烟度试验。

三、试验结果

自由加速烟度测试结果见表1：

表1自由加速烟度测试数据K(m^-1)

发动机外特性试验数据、外特性曲线、负荷特性试验数据结论如下。

检验结论：

1、SOFIM柴油机使用HB-f新能柴油与使用0号柴油相比，外特性输出功率减小，3400r/min减小1.0/kW，为1.2％；以g/kW.h计，有效燃油消耗率平均上升了3.5％。

2、SOFIM柴油机使用HB-f新能柴油与使用0号柴油相比，2200、2400、2600、2800r/min负荷特性上有效燃油消耗率分别上升了8.2％、7.3％、7.1％、6.8％；平均上升了7.4％。

3、SOFIM柴油机使用HB-f新能柴油与使用0号柴油相比，自由加速烟度下降了23.7％。

Claims (3)

1.一种石油化工助剂，其特征是由下述原料按照重量份配比制成的液体剂型：

炼油厂的副产品环烷酸    75-80份

NN二甲基异丁胺          8-15份

环己胺                  5-7份。

2.根据权利要求1所述的一种石油化工助剂，其特征是由下述原料按照重量份配比制成的液体剂型：

炼油厂的副产品环烷酸    80份

NN二甲基异丁胺          15份

环己胺                  5份。

3.根据权利要求1或2所述的一种石油化工助剂的制备方法，其特征是由下述方法制备而成：

助剂的生产方法是：将炼油厂的副产品环烷酸、NN二甲基异丁胺和环己胺，三种原料在常温常压条件下放入溶器中充分搅拌混合40-60分钟制成石油化工助剂，石油化工助剂应储存于不锈钢材料制成的溶器中。