CN1517563A - 压力/流量控制阀 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种压力/流量控制阀，它包括：主阀体，其上有主油口和次级油口；流量调节部件，具有第一单向阀，该单向阀用来切断流向所述主油口的压力流体的流动，该调节部件用来将从所述次级油口导出的所述压力流体调节成预定流量；以及，压力调节部件，设有第二单向阀，该单向阀用来切断流向所述次级油口的压力流体的流动，该调节部件用来将从所述主油口导出的所述压力流体的压力降低到预定压力，从而使压力流体从所述次级油口导出，所述压力/流量控制阀设有连通通道，该通道用来将所述压力调节部件与所述流量调节部件彼此连通起来。该控制阀能够借助于简单而又方便的机构来调节二次压力、减少元件的数量，并缩小尺寸减轻重量。

Description

压力/流量控制阀
技术领域
本发明涉及一种压力/流量控制阀，该阀能够控制供应到像液压缸之类的执行机构中的或从像液压缸类执行机构排出的压力流体的压力和流量。
背景技术
迄今已知一种压力/流量控制阀，用来控制供应到如液压缸这样的执行机构或从液压缸这样的执行机构中排出的压力流体的压力和流量。
本申请人已经提出过一种装有压力控制阀的流量调节阀，该调节阀在向油缸供给压力时具有单向阀的功能。这种装有压力控制阀的流量调节阀包括一个流向调节阀以及一个压力控制阀，该流量调节阀在压力流体从油缸中排出时，根据其阀塞的开度来调节流过其中的压力流体的流量，该压力控制阀在向油缸供给压力时，根据压力调节弹簧产生的力使压力流体产生压力降，其中压力流量调节阀和压力控制阀彼此平行布置。(见日本实用新型，公开号No62-12081)。
发明内容
本发明的总目的是提供一种压力/流量控制阀，该控制阀能够借助于简单而又方便的机构来调节二次压力、减少元件的数量，并缩小尺寸减轻重量。
本发明的目的是这样实现的：一种压力/流量控制阀，它包括：主阀体，其上有主油口和次级油口；流量调节部件，具有第一单向阀，该单向阀用来切断流向所述主油口的压力流体的流动，该调节部件用来将从所述次级油口导出的所述压力流体调节成预定流量；以及压力调节部件，设有第二单向阀，该单向阀用来切断流向所述次级油口的压力流体的流动，该调节部件用来将从所述主油口导出的所述压力流体的压力降低到预定压力，从而使压力流体从所述次级油口导出，其特征在于：所述压力/流量控制阀设有连通通道，该通道用来将所述压力调节部件与所述流量调节部件彼此连通起来。
本发明以上和其他目的，特点以及优点通过以下结合附图的描述会变得更加清楚，本发明的优选实施例以图例的方式示于附图中。
附图说明
图1所示是一个与本发明的一实施例相应的压力/流量控制阀的透视图；
图2所示的是沿图1的截面线II-II所作的垂直剖视图；
图3所示的是部分去掉后的垂直剖视图，该图示出阀关闭状态，此时阀塞被推移并座靠在阀座部件上；
图4所示是一种用于构成图1所示压力/流量控制阀的阀机构的分解透视图；
图5是沿图2中的截面线V-V所作的垂直剖视图；
图6所示的是安装有图1所示的压力/流量控制阀的压力流体回路的原理性结构图；
图7所示的是沿轴线方向所作的垂直剖视图，示出了与本发明的另一实施例相应的压力/流量控制阀；
图8是沿图7中的截面VIII-VIII所作的横向剖视图；
图9所示的是图7所示的压力/流量控制阀的一种油路结构图；
图10示出一个用来构成图7所示的压力/流量控制阀的阀制动器的透视图；
图11所示的是安装有图7中所示的压力/流量控制阀的出口节流控制的油路结构图；
图12所示的是沿轴线方向所作的垂直剖视图，示出了与本发明的另一个实施例相应的压力/流量控制阀；
图13所示的是安装有图12中所示的压力/流量控制阀的进口节流控制的油路结构图。
具体实施方式
参见图1，附图标记10指的是与本发明一实施例相应的压力/流量控制阀。
该压力/流量控制阀10包括第二阀体14和第三阀体18，其中第二阀体由两个大致呈圆柱形的部件组成，这两个圆柱部件彼此基本垂直连接成一体，且该第二阀体可以围绕一个具有圆柱形结构的安装在内部的第一阀体12上的旋转中心沿着箭头A的方向旋转，其中第三阀体是弯曲的呈L形的结构，并可围绕第二阀体14的凸起16(见图2)的旋转中心沿着箭头B的方向旋转。
如图2所示，环形的第一到第三密封件20a-20c安装于第一阀体12的外圆周表面的环形槽中。环形的第四密封件20d安装于第二阀体14的凸起16的环形槽内。
如图2所示，在第三阀体18的一端安装有管接头部件22，该管接头经未图示出的管道与压力流体供给源相连。管接头部件22是一种已知的所谓单触式接头。单触式接头上装有释放套筒25，以便通过按压而使管子从管接头部件22上脱开，具有孔的管接头部件22实质上起到主油口24的作用。第三阀体18上有第一通道26，该通道沿第三阀体18弯曲并与主油口24相通。
在第一阀体12下端的外圆周表面上有外螺纹部分28，它将被拧进油缸(将在后面说明)的一个油口内。在外螺纹部分28的内圆周表面形成有孔，该孔实质上起到次级油口30的作用。压力调节部件32，用来调节来自于主油口24的压力流体以使之具有预定压力值，以及一个安装有单向阀34的单向阀部件35，压力调节部件和单向阀部件基本上同轴地安装在第一阀体12的内部。流量调节部件36设置在第二阀体14的内部，它沿着与压力调节部件32和单向阀部件35的轴线垂直的方向延伸。
管接头部件22和流量调节部件36彼此可以互换，于是管接头部件22有可能安装在第二阀体14中，而流量调节部件36安装在第三阀体18中。
如图2所示，流量调节部件36包括：大致呈圆柱形的容装件38，它整体安装在第二阀体14中；调节螺栓42，它沿着一个形成于容装件38的中央部位的阶梯形通孔40延伸，并可旋转地安装在阶梯形通孔40中；与调节螺栓42第一端相连结手柄44；以及用来将调节螺栓42固定在所需位置上的螺母46。调节螺栓42的第二端48的截面呈锥形。借助于手柄44，通过增加或减少调节螺栓42的拧进量，可以调节调节螺栓42的第二端48和阶梯形通孔40内壁面之间的间距。因此，流过阶梯形通孔40的压力流体，被节流调节成与调节螺栓42的第二端48和阶梯形通孔40内壁面之间的间距相应的预定流量。阶梯形通孔40的第一端与形成于第二阀体14内的第二连通通道50连通。
在容装件38的外圆周表面和第二阀体14的内圆周表面之间形成环形第一腔室52。第一腔室52通过第三通道54与阶梯形通孔40相连通，该第三通道沿着与阶梯形通孔40基本垂直的方向延伸。而且，第一腔室52和第四通道(第一连通通道)56相连通，该第四通道基本上平行于阶梯形通孔40延伸。
如图5所示，在本实施例中，彼此平行延伸的第二连通通道50和第四通道56在垂直方向上彼此隔开预定的间距。第四通道56的上部内壁面58a和下部内壁面58b构成和第二阀体14的上部断面形状60相似的曲线图形。第二连通通道50的下部内壁面62构成和第二阀体14的下部断面形状64相似的半圆形图形。第二阀体14的壁厚可以减少，且能够通过上述方法，分别形成具有与第二阀体14的上下部断面形状60、64相似的横截面形状的第二连通通道50和第四通道56，使整个装置的尺寸减小，重量减轻。
如图2所示，具有圆筒形断面的有底帽形件68借助于环形件66安装在第一阀体12的上部孔中。环形的第五到第六密封件20e、20f安装在帽形件68和第一阀体12的内壁面之间的环形槽内。通过将第一阀体12的内圆周表面上的环形紧固爪70固定到环形槽中，把环形件66固定在第一阀体12的开口处的一环形槽内。
在由帽形件68包围构成的第二腔室72中安装有阀机构74，该机构可沿帽形件68的轴线方向滑动。在固定在帽形件68内壁面上的弹簧76的弹性力的作用下，阀机构74总是处于被向下推的状态。
在本发明的实施例中，弹簧76的弹性力(弹力)预先设置成预定的值。然而，也可以在帽形件68上形成并未图示的螺纹部分以根据螺旋原理工作。据此，也能够通过自由调节弹簧76的弹性力来控制二次压力。
如图2和4所示，阀机构74包括阀塞82以及与形成于该阀塞82的上部的孔84连成一体的阀杆86，该阀塞82有四个支腿78a-78d，在圆周方向上彼此相隔90度，并且阀塞用像天然橡胶或合成橡胶那样的弹性元件80包裹。阀杆86上有一对扩展的盘形件88a，88b，它们具有相同的直径且彼此间隔预定间距。在这对盘形件88a，88b之间安装有大致呈V形截面的由柔性材料制成的动密封件89。在阀塞82的相邻两支腿78a至78d之间分别形成一些孔90，这些孔起到了节流口的作用。
在本实施例中，环形凸起92形成于第一阀体12的内壁上(见图2)，当阀塞82的支腿78a-78d顶靠在环形凸起92的上表面时，阀机构74在位于阀开启状态。阀机构74通过克服弹簧76(见图3)的弹力座靠在形成于第一阀体12上的锥形孔94上而处于关闭状态。在此过程中，孔94起到了阀塞82的阀座部件的作用。阀孔94应设计成使得其直径基本上等于动密封件的直径。
如图2所示，在阀塞82和杆86之间的连接部分构成了一环形第三腔室96。第三腔室96通过形成于第二阀体14上的具有弯曲形状的第四通道56和第五通道98与第一腔室52连通。
单向阀部件35安装于第一阀体12的孔的下部，在其中心部分有一个圆筒件102，该圆筒件内形成有轴向延伸的阶梯形通孔100。在第一阀体12的内壁面和圆筒件102的上部外圆周表面之间形成第四腔室104。在第一阀体12的内壁面和圆筒件102的下部外圆周表面之间形成第五腔室106。
具有舌形体108的单向阀34安装于圆筒件102的中央部分的环形槽内。单向阀34设计如下。也就是说，由于来自于第四腔室104的压力流体的作用使得舌形体108和第一阀体12的外壁面相接触，所以第四腔室104和第五腔室106之间的连通就被阻断。另一方面，当由于第五腔室106供应的压力流体的作用使得舌形体108柔性地地向内移动时，第四腔室104和第五腔室106连通。
第四腔室104通过形成于第二阀体14上的第二连通通道50与流量调节部件36的阶梯形通孔40相连通。第五腔室106通过圆筒件102上的孔110和次级油口30连通。
与本实施例相应的压力/流量控制阀10的结构基本上如上所述。下面，将对其操作、功能和效果作解释。
首先，使用本实施例的压力/流量控制阀10构成图6所示的流体压力回路。即，压力/流量控制阀10的主油口24通过使用未示出的管与方向控制阀112相连通，次级油口30连接到缸体114的第一油口116a。另一个控制阀118插于缸体114的第二油口116b和方向控制阀112之间。一个压力流体供给源120连接到方向控制阀112上。
在按如上所述方法构成的流体压力回路中，在压力流体供应源120的驱动下通过主油口24供应压力流体(例如，压缩空气)。在这种状况下，阀塞82处于阀开启状态，在该状态下，支腿78a-78d在弹簧76的弹性力的作用下顶靠在环形凸起92的上表面上(参见图2)。
通过主油口24供应的压力流体到达第一通道26和第一腔室52，然后通过与第一腔室52相连通的第四通道56和第五通道98被引入压力调节部件32。当压力流体穿过阀塞82和作为阀座部件的孔94之间的间隙时，压力流体就会产生压力降。压力流体经过相邻支腿78a-78d之间的孔90并穿过圆筒件102的阶梯形通孔100。压力流体经次级油口30和油口116a被输送到油缸114的第一油缸腔。
来自于主油口24的压力流体通过第一通道26和第一腔室52进入流量调节部件36的阶梯形通孔40，然后被引入单向阀部件35。然而，由于单向阀34的阻挡作用而切断压力流体的流动。
从次级油口30引出的二次压力与弹簧76的弹性力保持平衡，在这种状态下，如上所述，受到阀塞82和孔94之间的间隙节流调节后的压力流体从次级油口30输送到油缸114的第一油缸腔室。阀塞82克服弹簧76的弹性力向上移动，且座靠在阀座部件(孔94)上。相应地，压力流体的流动就被切断。
也就是说，将安装在阀杆86上的动密封件89的直径设置得基本上等于作为阀座的孔94的直径。当从次级油口30导出的二次压力成为与弹簧76的弹性力一致的平衡压力时，阀塞82向上移动，且座靠在阀座(孔9)上。因此阀塞82处于阀关闭状态，且压力流体的流动就被切断(见图3)。结果，油缸114的第一油缸腔室就保持在预定压力状态。活塞在上述处于预定压力的压力流体的作用下，沿着箭头D的方向移到终端位置。
接着，当切换方向控制阀112的阀位将活塞沿着与上面相反的方向(箭头C的方向)推动时，从次级油口30导出的压力流体克服弹簧76的弹性力把阀塞82向上压。从而，维持阀的关闭状态，在该状态下，阀塞82座靠在阀座部件上。
因此，当沿着箭头C的方向推动活塞，从油缸114的第一油缸腔输出并经过次级油口30的压力流体流过圆筒件102的孔110和第五腔室106。单向阀34的舌形体108挠性地向内移动，同时压力流体流过单向阀部件35。之后，压力流体经第二连通通道50被导引到流量调节部件36。压力流体被节流调节成与调节螺栓42的第二端48和阶梯形通孔40的内壁面之间的预定间距离相应的预定流量。随后，压力流体经与阶梯形通孔40连通的第三通道54、第一腔室52以及第一通道26，从主油口24中导出。
在本实施例中，安装在阀杆86上的动密封件89的直径设置得基本上等于作为阀座的孔94的直径。当从次级油口30导出的二次压力成为与弹簧76的弹性力一致的平衡压力时，阀塞82成为阀门闭合状态。因此，在本实施例中，能够通过使用单一弹簧76就能够操作阀塞82。阀机构74的结构简化，部件数量也减少了。因此，能够获得较小的尺寸和较轻的重量。
在本实施例中，第二连通通道50和第四通道56，在主油口24和次级油口30之间、以平行的方式，分别被用来连通和连接压力调节部件32和流量调节部件36，这两个通道都具有分别与第二阀体14的上部和下部断面形状60、64相似的横断面结构。因此，第二阀体14的壁厚减小，且能够使整个设备的尺寸减小、重量减轻。
在本实施例中，使管接头部件22与管道这样的管件以可拆卸方式连接。就管件的导引方向而言，管件可以自由地沿各个方向导引。这样，能够使得使用压力/流量控制阀时更方便。
下面，图7、图8中所示的是与本发明另一个实施例相应的压力/流量控制阀200。和上所述实施例相同结构的元件用相同的附图标记来表示，并省掉对它们的详细解释。
与该实施例相应的压力/流量控制阀200包括：第二阀体204，它由两个基本上是圆柱形的部件组成，这两个部件在彼此垂直的方向上连接成一体，且其中一个可以围绕安装在内部的第一阀体202的旋转中心旋转；以及第三阀体206，它可旋转地连接在第二阀体204的凸起16的旋转中心。
第一和第二环形密封件208a、208b安装在第一阀体202(见图7)的外部圆周表面的环形槽中。第三环形密封件208c安装在第二阀体204和第三阀体206(见图8)之间连接部分处的环形槽中。经未示出的管道与压力流体供给源相连的管接头部件22，位于第三阀体206的一端。
用来调节来自于主油口24的压力流体的流量的流量调节部件210和第一单向阀212，基本上同轴地设置在第一阀体202的内部。压力调节部件214和第二单向阀216沿着垂直于第一阀体202的轴线方向同轴地设置在第二阀体204的内部。连通通道217形成于第一阀体202和第二阀体204之间的连接部分处，该通道经流量调节部件210和压力调节部件连通起来(见图9)。
压力调节部件214包括：帽形件218，它与第二阀体204的开口相连；压力调节螺栓224，它与帽形件218内的通孔220的螺纹部分相啮合，用来通过增加或减小旋进入螺纹部分中的拧入量来调节弹簧222(将在后面说明)的弹性力；以及锁定螺母226，用来将压力调节螺栓224固定在预定位置上。
压力调节部件214包括：阀塞228，它同轴地安装有压力调节螺栓224；阀制动器232，它用来抵住位于阀塞的一端的单一支腿230；插在压力调节螺栓224和阀塞228之间的弹簧222，以在弹性力作用下将阀塞228压向阀制动器232；以及第二单向阀216，用来防止来自于主油口24的压力流体流向次级油口30。
将阀制动器232加工成大致盘形结构。如图10所示，阀制动器232有许多圆孔236a-236d，这些圆孔的中心绕同一圆心布置。阀塞228顶靠在阀中制动器的大致中心部分以限制其位移。
阀塞228包括：锥形表面240，该表面上覆盖有一个如橡胶之类的弹性元件，该表面用来座靠在阀座部分以克服弹簧222的弹性力；阀杆242，与阀塞228同轴且整体地相连；以及动密封件244，它安装在阀杆242上的环形槽中。
在这种结构中，使安装在阀杆242上的动密封件的直径基本上等于阀座部件238的直径。从次级油口30导出的二次压力相应于弹簧222的弹性力保持平衡。因此，阀塞228沿着与阀制动器分离的方向移动，并座靠在阀座238上。
另一个实施例的压力/流量控制阀200的结构基本如上所述。接着，将解释其运行、功能以及效果。
首先，如图11所示，用来实现出口节流控制的压力流体回路由与该实施例相应的压力/流量控制阀200构成。即，压力/流量控制阀200的主油口24通过未图示出的管子与方向控制阀112，且次级油口30与油缸114的第一油口116a相连。另一个控制阀118插进方向控制阀112和油缸114的第二油口116b之间。压力流体供给源120与方向控制阀相连。
在以上述方式构成的压力流体回路中的压力流体供给源120的驱动作用下，当压力流体借助于另一控制阀118被输送到位于缸头一侧的油缸腔248时，活塞250就沿着箭头F的方向移动。从位于活塞杆这一侧的油缸腔室252中导出的压力流体被输送到压力/流量控制阀200的次级油口30。通过流量调节部件210，压力流体被节流调节到预定流量。之后，压力流体经连通通道217被导引进压力调节部件214中。
被引进压力调节部件214中的压力流体流过阀制动器232上的孔236a-236d。压力流体流过阀座部件238和阀塞228锥形表面240之间的空间，并从主油口24中导出。在这个过程中，来自于次级油口30的二次压力，相对于弹簧222的弹性力保持平衡。因此，阀塞228座靠在阀座部件238以形成关闭状态。以与前述实施例相同的方式实现该程序。一部分经流量调节部件210节流调节后的具有预定流量的压力流体在流动的同时使第二单向阀216的舌形体108向内弯曲，并且该部分流体从主油口24处导出。
在该实施例中，例如，即使位于有杆端的油缸腔252的压力低于压力调节螺栓224所调定的预定压力，经过连通通道217引导来的压力流体也会流过第二单向阀216，并且也会从主油口24中导出。该实施例的优点在于，即使在这种情况下，也能够对活塞250进行连续地速度控制。
图12所示的是根据又一个实施例构成的压力/流量控制阀200a，在其中，沿着与上述方向相反的方向安装有第一单向阀212。因此，本发明也能够运用到基于进口节流控制的压力流体回路254中(见图13)。在这种结构中，在另一个控制阀118a中的阻流方向设置得与上述方向相反。
如上所述，第一单向阀212的方向可以根据组合从任意方向中选择。因此，能够获得那种能够适用于任何一种基于出口节流控制的压力流体回路246和基于进口节流控制的压力流体回路254的压力/流量控制阀200、200a。

Claims (2)

1.一种压力/流量控制阀，它包括：
主阀体(202，204，208)，其上有主油口(24)和次级油口(30)；
流量调节部件(210)，具有第一单向阀(212)，该单向阀用来切断流向所述主油口(24)的压力流体的流动，该调节部件用来将从所述次级油口(30)导出的所述压力流体调节成预定流量；以及，
压力调节部件(214)，设有第二单向阀(216)，该单向阀用来切断流向所述次级油口(30)的压力流体的流动，该调节部件用来将从所述主油口(24)导出的所述压力流体的压力降低到预定压力，从而使压力流体从所述次级油口(30)导出，其特征在于：
所述压力/流量控制阀设有连通通道(217)，该通道用来将所述压力调节部件(214)与所述流量调节部件(210)彼此连通起来。
2.根据权利要求1所述的压力/流量控制阀，其特征在于，通过改变所述第一单向阀(212)的阻流方向来选择出口节流控制和进口节流控制中的任何一种。
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