CN1510302A

CN1510302A - 螺杆式压缩机

Info

Publication number: CN1510302A
Application number: CNA021586047A
Authority: CN
Inventors: 张舜载
Original assignee: LG Electronics Tianjin Appliances Co Ltd
Current assignee: LG Electronics Tianjin Appliances Co Ltd
Priority date: 2002-12-25
Filing date: 2002-12-25
Publication date: 2004-07-07

Abstract

本发明是螺杆式压缩机。本发明结构包括有其内部形成密封空间的外壳；外壳内装有带有渐开线形状固定翼的定涡盘；具有与固定翼协调形成冷媒压缩空间渐开线形状的旋转翼，并与定涡盘作旋转运动的动涡盘；支撑动涡盘做偏心运动并与其底面相接触形成插入轴承面的主框架，至少在动涡盘的底面和插入轴承面两者之一处有沿着转轴的轴线方向凹陷地形成在其内部收容油的油收容部。本发明的有益效果是：可避免在启动初期金属之间的干摩擦；和因过分压缩等原因，在动涡盘和插入轴承面之间的过度的压力之下，也可以通过油凹槽，向插入轴承面和动涡盘的底面之间供给油，从而降低由于金属摩擦引起的强制磨损的现象，延长压缩机的寿命。

Description

螺杆式压缩机

技术领域

本发明涉及的是螺杆式压缩机，特别涉及的是为防止金属之间的摩擦，更好地为主框架与动涡盘接触部分供油结构改进的螺杆式压缩机的。

背景技术

如图所示，螺杆式压缩机具备有以下几个部分。包括含有在其内部形成一种密封空间的外壳11、位于外壳11内上部并压缩冷媒的压缩部21和位于压缩部21的下面并给压缩部21提供驱动力的电机部41。

在外壳11的一侧设置有可以吸入冷媒的吸入管13，并在其吸入管13的上侧具有可以排出压缩冷媒的排出管15。

压缩部21是由以下几个部分构成：即，带有渐开线形状的固定翼23并被固定着的定涡盘22和与定涡盘22进行相对运动的动涡盘32。动涡盘32与固定翼23相互协调地形成冷媒的压缩空间S，并与电机部41中的转轴45的偏心部46的头部34相配合。

电机部41包括如下几个部分：固定在外壳11的内部的定子43和在定子43内进行回转运动的转子44；与转子44的轴心共同旋转并使其上端的动涡盘32进行偏转运动带有偏心部46的转轴45。

在转轴45的轴心中有使外壳11底部中的油18进行流动的油路47，在转轴45下部有可以使储存在外壳11下部的油18沿着供给油路47流动的油泵48。在转轴45的上端部上有插入结合在动涡盘32的头部34内部可以使动涡盘32进行偏心运动的偏心部46。

另外，在压缩部21的上侧设置有将外壳11的内部空间区分成高压室H和低压室L的高低压分离板51。在外壳11的内下部形成有可以储存油18的油储存部17。

沿着转轴45的轴线方向，在转轴45的上部及下部分别有可以支撑转轴45进行旋转的轴承面64、74的主框架61及伺服框架71。

在主框架61的中央有可以支撑转轴45旋转的轴承面64，在轴承面64的上部有收容动涡盘32的头部34进行偏心旋转运动的头部收容槽63。在头部收容槽63的一侧有将内部收容的油18回收到油储存部17的排油路65。在主框架61的上面有与动涡盘32的底面接触并支持动涡盘32的插入轴承面62。根据上述结构，当转轴45旋转，动涡盘32相对定涡盘22进行偏心运动，压缩空间S被压缩，则导致向内部吸入冷媒，被压缩的冷媒再由高压室H排出。

另外，当油泵48旋转，底部的油18，则会沿着供给油路47向上移动。此时，向上移动的油18的一部分会供给伺服框架71的轴承面74。沿着供给油路47向上移动的油18的一部分还会供给主框架61的轴承面64。而其余部分如图所示，一部分经过头部34和偏心部46之间，收容在头部收容槽63内，通过排油路65回收到油储存部17；另一部分供给插入轴承面62和动涡盘32底面的接触面之间。

上述已有的螺杆式压缩机供油方式是依据转轴45的旋转和其下端的油泵48驱动，通过转轴45轴心的供给油路47向插入轴承面62和动涡盘32底面之间供给油18。但是，在启动初期，或在终止一定时间后再次启动时，将底部的油18提升到上部的这一时间段内，会因插入轴承62和动涡盘32的底面之间的油膜消失而存在金属相互摩擦的缺陷。

另外，在运转中，因过分压缩，会在插入轴承面62和动涡盘32上造成接触压力的增加，而又不能充分地向插入轴承62和动涡盘32底部之间供给油18。由此引起在插入轴承62和动涡盘32底面之间产生强制摩擦的现象。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术的不足，提供一种能很好地为主框架和动涡盘的接触面供给油，以防止金属之间干摩擦的螺杆式压缩机。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种螺杆式压缩机，其结构包括有其内部形成密封空间的外壳；外壳内装有带有渐开线形状固定翼的定涡盘；具有与固定翼协调形成冷媒压缩空间渐开线形状的旋转翼，并与定涡盘作旋转运动的动涡盘；支撑动涡盘做偏心运动并与其底面相接触形成插入轴承面的主框架，至少在动涡盘的底面和插入轴承面两者之一处有沿着转轴的轴线方向凹陷地形成在其内部收容油的油收容部。

本发明的有益效果是：本发明结构是在在主框架的插入轴承面和动涡盘的接触面中，至少是在其中的一个之上，沿着转轴的轴线方向凹陷地形成收容油的油收容部，避免在启动初期金属之间的干摩擦；同时，对于因过分压缩等原因，在动涡盘和插入轴承面之间的过度的压力之下，也可以通过油凹槽，向插入轴承面和动涡盘的底面之间供给油，从而降低由于金属摩擦引起的强制磨损的现象，延长压缩机的寿命。

附图说明

图1是已有螺杆式压缩机的剖面图；

图2是图1的局部放大图；

图3是图1的主框架的俯视图；

图4是本发明的一个实施例子的螺杆式压缩机的剖面图；

图5是图4的局部放大图；

图6是图4中的主框架的放大图；

图7是图6中的主框架的俯视图

图8是本发明的另一个实施例子的，螺杆式压缩机的油收容部的放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例进一步的说明：

下面所述的图与前面图示结构相同处，赋予同样的符号进行说明。

如图所示，本螺杆式压缩机是包含以下几个部分构成：

本发明是一种螺杆式压缩机，其结构包括有其内部形成密封空间的外壳11；外壳11内装有带有渐开线形状固定翼23的定涡盘22；带有与固定翼23协调形成冷媒压缩空间渐开线形状旋转翼33，并与定涡盘22作旋转运动的动涡盘32；支撑动涡盘32做偏心运动并与其底面相接触形成插入轴承面62的主框架61，至少在动涡盘32的底面和插入轴承面62两者之一处有沿着转轴45的轴线方向凹陷地形成在其内部收容油18的油收容部81。

所述油收容部81是凹陷在插入轴承面62上。

所述油收容部81是能蓄充、储存油的油储存槽82。

上述油收容部81是一侧是与主框架61的插入轴承面62的头部收容槽63连通，另一侧是沿着转轴45的半径方向延伸着并以圆周隔离呈凹陷形成内部储存油凹槽的油储存槽82。

上述油收容部81一侧是与主框架61的插入轴承面62的头部收容槽63连通，沿着半径方向，相互隔开一定距离的，凹陷在插入轴承面62上的油凹槽83；油凹槽83一侧与头部收容槽63相连通，另一侧是与油储存槽82相连通的。

在外壳11的一侧上，分别有可以吸入及排出冷媒的吸入管13及排出管15。在外壳11内的上部设置有将外壳11的内部空间划分成高压室H及低压室L的高低压分离板51，且在其内下部有可以储存油18的油储存部17。

在高低压分离板51的下侧，有压缩冷媒的定涡盘22及动涡盘32组成的压缩部21，在压缩部21的下侧配备有为压缩部21提供驱动力的电机部41。

电机部41包括如下几个部分：固定在外壳11的内部的定子43和在定子43内进行回转运动的转子44；与转子44的轴心共同旋转并使其上端的动涡盘32进行偏转运动带有偏心部46的转轴45。在转轴45的轴心中有使外壳11底部中的油18进行流动的油路47，在转轴45下部有可以使储存在外壳11下部的油18沿着供给油路47流动的油泵48。

在主框架61的上面有与动涡盘32的底部相接触并支撑动涡盘32做偏心运动的插入轴承面62，在其中央有可以收容动涡盘32的头部34做偏心运动具有凹陷的头部收容槽63。在头部收容槽63的一侧有将内部收容的油18回收到油储存部17的排油路65。

另外，上述油收容部81是由以下部分构成：

即，在主框架61的插入轴承面62上，与头部收容槽63隔离沿着转轴45的轴线方向凹陷其内部储存油18的油储存槽82；一侧与头部收容槽63相连通，另一侧是与油储存槽82相连通的，沿着转轴45的轴线方向，凹陷在插入轴承面62上的油凹槽83。在这里，如图8所示，油凹槽83也可以由在动涡盘32的底面上，沿着转轴45的轴线方向向上凹陷，且一侧与头部收容槽63相连通，另一侧是与油储存槽82相互连通的，伸长形态的油凹槽构成。且，油凹槽也可以分别的在插入轴承面62及动涡盘32的底面上形成。

本发明的结构，在动涡盘32运转之前，可先在油储存槽82内储存油，即在启动之前，可以向动涡盘32底面和插入轴承面62之间注入油18。

当转子44被驱动时，结合在偏心部46上的动涡盘32，相对于定涡盘22，以转轴45为中心做旋转运动。据此，冷媒被吸入到压缩空间S而被压缩，而被压缩之后，则排向高压室H。

油泵48与转轴45同时开始旋转时，油储存部17中的油18则沿着供给油路47向上移动。

向上移动的油18中的一部分供给伺服框架71及主框架61的各个轴承74、64上。向上移动的油18的剩余部分，从转轴45的上端流出，在经过转轴45外表面和头部34之间的地方，流入头部收容槽63。流入的油18中的一部分通过排油路65，回收到油储存部17，剩下的部分则向上流动，经过油凹槽83，供给油储存槽82。供给油凹槽83及油储存槽82的油，依靠做旋转运动的动涡盘32，在插入轴承面62和动涡盘32的底面之间，全面地形成油膜，从而降低金属摩擦。

Claims

1.一种螺杆式压缩机，其结构包括有其内部形成密封空间的外壳；外壳内装有带有渐开线形状固定翼的定涡盘；带有与固定翼协调形成冷媒压缩空间渐开线形状旋转翼，并与定涡盘作旋转运动的动涡盘；支撑动涡盘做偏心运动并与其底面相接触形成插入轴承面的主框架，其特征是至少在动涡盘(32)的底面和插入轴承面(62)两者之一处有沿着转轴(45)的轴线方向凹陷地形成在其内部收容油(18)的油收容部(81)。

2.根据权利要求1中所述的螺杆式压缩机，其特征是油收容部(81)是凹陷在插入轴承面(62)上。

3.根据权利要求2中所述的螺杆式压缩机，其特征是油收容部(81)是能蓄充、储存油的油储存槽(82)。

4.根据权利要求1中所述的螺杆式压缩机，其特征是油收容部(81)是一侧是与主框架(61)的插入轴承面(62)的头部收容槽(63)连通，另一侧是沿着转轴(45)的半径方向延伸着并以圆周隔离呈凹陷形成内部储存油凹槽的油储存槽(82)。

5.根据权利要求1中所述的螺杆式压缩机，其特征是油收容部(81)是一侧是与主框架(61)的插入轴承面(62)的头部收容槽(63)连通，沿着半径方向，相互隔开一定距离的，凹陷在插入轴承面(62)上的油凹槽(83)；油凹槽(83)一侧与头部收容槽(63)相连通，另一侧是与油储存槽(82)相连通的。