CN1495373A - 动力传动带 - Google Patents
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Abstract
具有一定长度、宽度、内侧和外侧带体的动力传动带。该带体包括橡胶组合物。该带体在其橡胶组合物中进一步含有许多短纤维。这些短纤维可包括许多聚对亚苯基苯并二噁唑纤维。
Description
技术领域
本发明涉及动力传动带，且具体涉及带体中包埋短纤维的动力传动带。
背景技术
人们熟知，通过向作为动力传动带至少一部分的橡胶组分中添加短的增强纤维，能改进动力传动带例如三角带及三角肋拱带(V-ribbed belt)的耐磨性。一般将这些纤维添加到该带压缩区的橡胶层。举一个例子来说，日本专利3,113,599中公开了一种具有压缩橡胶层的三角带，在该橡胶层中包埋了尼龙短纤维和维纶(VinylonTM)短纤维。日本专利文献JP-B-5-63656公开了一种包埋短增强性芳族聚酰胺纤维的三角带，日本专利文献JP-B-7-81609公开了一种具有压缩橡胶层的三角肋拱带，在该橡胶层中包埋了尼龙短纤维和芳族聚酰胺短纤维。
人们熟知，聚对亚苯基苯并二噁唑纤维强度和弹性优异。正如日本专利文献JP-A-11-348512所表明的，已经将聚对亚苯基苯并二噁唑短纤维用于机动车轮胎的橡胶组合物中。就本发明人所知，还没有将聚对亚苯基苯并二噁唑纤维用于加入动力传动带的橡胶组合物中以利用它们的性能。
动力传动带的设计者尤其致力于开发耐热耐磨性优良的动力传动带。通过选择例如该带的压缩橡胶层中所用的橡胶组分，能在某种程度上控制耐热耐磨性。此外，能通过在压缩橡胶层中包埋短的增强性纤维控制耐热耐磨性。然而，采用现有的橡胶及常规使用的纤维技术，加之常常需要动力传动带在严酷的作业条件和工作环境运行，动力传动带的耐磨性可能不足，结果，会发生动力传动带提前损坏。
发明内容
本发明涉及具有一定长度、宽度、内侧和外侧带体的动力传动带。该带体包括橡胶组合物。该带体进一步在橡胶组合物中包括许多短纤维。上述许多短纤维可以包括许多聚对亚苯基苯并二噁唑纤维。
该橡胶组合物可以包括氯丁二烯橡胶。
在一种方案中，该带体具有压缩区，压缩区的至少一部分限定为橡胶组合物。聚对亚苯基苯并二噁唑纤维可以包埋在压缩区内的橡胶组合物中。
在一种方案中，这些聚对亚苯基苯并二噁唑纤维的长度为1-20mm。
在一种方案中，这些聚对亚苯基苯并二噁唑纤维的直径为1-3旦尼尔。
在一种方案中，该橡胶组合物中包含一种橡胶组分，并且以每100质量份该橡胶组分1-40质量份聚对亚苯基苯并二噁唑纤维的量将聚对亚苯基苯并二噁唑纤维混入该橡胶组合物中。
上述许多短纤维可进一步包括许多芳族聚酰胺纤维。
该橡胶组合物可包含炭黑。
在一种方案中，该炭黑的碘吸附能力为40mg/g-160mg/g。
该炭黑可以是标识为FEF、HAF、ISAF和SAF至少之一的炭黑。
在一种方案中，在该橡胶组合物中，该炭黑以每100质量份橡胶组分10-60质量份炭黑的量存在。
该橡胶组合物可进一步包括含有一种硫化促进剂。
在一种方案中，该硫化促进剂是N，N’-间-亚苯基双马来酰亚胺。
在一种方案中，N，N’-间-亚苯基双马来酰亚胺的存在量是，每100质量份橡胶组分0.5-10质量份。
该橡胶组合物可进一步包含a)填料、b)抗氧化剂和c)硫化剂中的至少一种。
在一种方案中，该带体具有沿着带体长度方向延伸的至少一根承受荷载的帘子线。
在一种方案中，使用包括聚对亚苯基苯并二噁唑纤维与芳族聚酰胺纤维混合物的许多纤维情况下，橡胶组合物中炭黑的存在量为每100质量份橡胶组分10-35质量份炭黑。
该皮带是三角带或三角肋拱带。
在一种方案中，该带体具有沿着带体长度方向间隔排列的齿(cog)。
附图简述
图1为根据本发明制造的三角带的片断、横断面透视图。
图2为另一种将本发明结合其中的动力传动带如图1方式的视图，具有沿着带体长度方向间隔排列的齿。
图3是将本发明结合其中的三角肋拱带如图1和图2方式的视图。
图4是确定三角带耐热性的动力学试验系统的示意图；以及
图5是确定三角肋拱带耐热性的动力学试验系统如图4方式的视图。
本发明具体实施方式
图1中，将本发明结合其中的动力传动带的一种方案表示为10。动力传动带10是常规的割边(cut edge)三角带。三角带10具有长度沿着双箭头L指示的方向延伸的带体12，横向隔开的侧面14、16，内侧18和外侧20。
此带体具有垫层橡胶层22，在其中包埋了承受荷载的帘子线24，使得在带体12的纵向上延伸。张力橡胶层26粘附到垫层橡胶层22的外侧，同时压缩橡胶层28布置在垫层橡胶层22的内侧。在本实施方案中，该张力橡胶层26和压缩橡胶层28分别直接粘附在垫层橡胶层22的外侧表面和内侧表面30、32上。布层34粘附在由张力橡胶层26所构成的带体12外侧表面36上。
压缩橡胶层28是由包含氯丁二烯橡胶(CR)组分的橡胶组合物构成。将许多的聚对亚苯基苯并二噁唑(PBO)短纤维40与氯丁二烯橡胶混合。这些聚对亚苯基苯并二噁唑纤维具有的物理性能使得这些纤维在某些方面优于常规使用的普通目的纤维。例如，聚对亚苯基-苯并二噁唑纤维的强度和弹性比芳族聚酰胺纤维更高。在JP-A-08-325840中详细描述了适于制造可用于本发明的聚对亚苯基苯并二噁唑纤维的方法。
将聚对亚苯基苯并二噁唑纤维40进行粘合处理加工以增加纤维40与包埋其中的橡胶组分之间的粘合强度。在一个粘合处理的实例中，将长丝状的聚对亚苯基苯并二噁唑纤维40，先用含有例如丁腈橡胶改性的环氧树脂和烷基酚-甲醛树脂的溶液处理。然后用间苯二酚-甲醛乳胶(RFL)进行随后的处理步骤。例如在JP-A-2001-322184中公开了合适的粘合处理方法。
在粘合处理后，将这些长丝切断成所需的纤维长度。优选将纤维切断成1-20mm长度。优选的纤维直径为1-3旦尼尔。
1-40质量份的聚对亚苯基苯并二噁唑短纤维40与100质量份的橡胶组分混合。已发现，当聚对亚苯基苯并二噁唑纤维40的质量低于1质量份时，当其被加入动力传动带的压缩层中时，纤维40不能产生明显的耐摩擦性。另一方面，当聚对亚苯基苯并二噁唑短纤维40的质量超过40质量份时，纤维40不能均匀地分散在橡胶组分中，这使得橡胶组合物的加工困难。
许多短纤维40可仅由聚对亚苯基苯并二噁唑纤维组成。替换地，纤维40可以是聚对亚苯基苯并二噁唑纤维和芳族聚酰胺短纤维的混合物。适合本应用的芳族聚酰胺短纤维可商业上获得，且其以商标CORNEXTM、NOMEXTM、KEVLARTM、TECHNORATM和TWARONTM出售。该芳族聚酰胺纤维可同样地通过使用RFL溶液进行粘合处理。采用聚对亚苯基苯并二噁唑纤维与芳族聚酰胺纤维混合时，出于和以上相同的原因，相对每100质量份橡胶组分，组合的纤维混合物的存在量为1-40质量份，更优选1-35质量份。
该橡胶组合物可以进一步包括炭黑。炭黑一般根据碘吸附能力而设计，其按照JIS K 6221规定的方法测定。更具体地，使用的炭黑的碘吸附能力为40mg/g-160mg/g。如果碘吸附能力低于40mg/g，颗粒尺寸会太大，结果不能获得足够的耐磨性。另一方面，如果碘吸附能力高于160mg/g，粒子尺寸太小，结果该橡胶组合物倾向于产生更大量的热量。这会导致加入该橡胶组合物的皮带耐疲劳性降低。炭黑是从FEF、HAF、ISAF和SAF中选择出来的至少一种。
混合在橡胶组合物中炭黑的量相对每100质量份橡胶组分是10-60质量份。如果使用低于10质量份炭黑，可能达不到所希望的耐磨性。如果使用高于60质量份的炭黑，会明显降低橡胶在硫化后的延伸性能。这会有害地降低皮带对重复弯曲所致破坏的耐破坏性。
该橡胶组合物进一步包括N，N’-间-亚苯基双马来酰亚胺，其是硫化促进剂。N，N’-间-亚苯基双马来酰亚胺的混合量是每100质量份橡胶组分0.5-10质量份。当低于0.5质量份时，交联密度可能会很低，结果不能明显改善耐磨性。当该量高于10质量份时，会明显降低硫化后橡胶的延伸性能，其会再次降低皮带10对重复弯曲所致破坏的耐破坏性。
硫化剂可以是，例如，硫、有机含硫化合物、有机过氧化物、金属氧化物等中的一种或多种。通常根据具体橡胶组分进行上述选择。
可以将填料、软化剂、抗氧化剂、辅助硫化剂等等添加到橡胶组分、短纤维40、炭黑、硫化剂和N，N’-间-亚苯基双马来酰亚胺中并混合。下面描述一种制备本发明的橡胶组合物的方法。
将1-40质量份的短纤维40，和适量加工助剂添加到100质量份的橡胶中，并倒入紧密密封的捏合机中，如Banbury混合机中。母料经该工艺捏合。经过捏合的母料从该混合机中排出并冷却到20-50℃，以防止过早硫化。然后该母料与添加的预定量增强剂、填料、抗氧化剂、硫化促进剂、硫化剂等等通过最后捏合工艺混合。最后的捏合可以使用Banbury混合机和开辊(open rolls)混合。
取决于所使用的橡胶类型，也许没有必要将捏合的母料排出而使其冷却。可在母料中添加其余成分时连续捏合。而且，捏合的具体方式不限于上述方法，也不限于使用所述Banbury混合机、辊、捏合机或挤出机。该捏合加工可以采用该工业领域中实质上众所周知的任何方法和工艺完成。
同样，橡胶组合物的硫化方法对本发明来说不是关键的。硫化可以使用本工业领域中任方法进行。例如，硫化可以使用模塑加热方法或使用硫化设备的热空气加热方法，如转鼓硫化机和喷射模塑机进行。
承受荷载的帘子线24可以是聚酯纤维、芳族聚酰胺纤维和/或玻璃纤维制成的。承受荷载的帘子线24的初捻数为17-38/10cm，最终捻数为10-23/10cm。承受荷载的帘子线24的总旦尼尔数优选为4000-8000。如果总旦尼尔数低于4000，帘子线24的延伸模量和强度会变得太低。如果超过8000，并入承受荷载帘子线24的整个带体12厚度会大于所需要的厚度。皮带越厚，越易挠曲疲劳。
承受荷载的帘子线24同样地经过粘合处理加工，如使用RFL液体的处理。这改善了承受荷载的帘子线24与在垫层橡胶层22中的橡胶组分之间的粘合性。承受荷载帘子线24可以并入皮带中，其缠绕间距为1.0-1.3mm，以产生高延伸模量。如果缠绕间距小于1.0mm，横向毗邻的承受荷载帘子线24会彼此接触，在制造过程中，使帘子线24螺旋缠绕复杂化或受阻。如果间距大于1.3mm，皮带10的延伸模量会不理想地变低。
布层34是一种帆布，该帆布选自纺织、编织和非织造织物。帆布的纤维可以是：例如天然纤维如棉和亚麻、无机纤维如金属纤维和玻璃纤维、有机纤维如聚酰胺、聚酯、聚乙烯、聚氨酯、聚苯乙烯、聚氟乙烯、聚丙烯酸酯、聚乙烯醇、全芳香族聚酯和芳族聚酰胺。
将布层34浸入RFL溶液中，进行粘合处理。未硫化的橡胶可以摩擦(rubbed)到布层34上。替换地，在浸入RFL溶液后，布层34可以浸入由橡胶溶解在溶剂中形成的浸液中。炭黑溶液可以与RFL溶液混合，将布层34染成黑色。作为选择，还可以添加已知的表面活性剂，量为0.1-0.5质量％。
现在描述图1中三角带10的一种示例性的制造方法。用浸涂了单层橡胶液的棉帆布34包缠在扁平、圆柱形的塑模(未示出)上。此后，将作为垫层橡胶层22厚度的一部分的层缠绕在帆布34上。然后螺旋缠绕上承受荷载帘子线24，接着施加构成垫层橡胶层22剩余厚度的另一橡胶层。然后将包含包埋纤维40的压缩橡胶层28缠绕在垫层橡胶层22上，构成套筒预制坯。任选地，可以在压缩橡胶层28上覆盖一层或多层棉帆布层42、44。然后用硫化夹套覆盖该套筒预制坯，制备模塑构件。该模塑构件放在硫化容器中在控制的温度下硫化一定的时间。硫化后，套筒与塑模分离，并切成预定的宽度。用常规方式形成侧面14、16，为其形成所需的角度。
在图2中，50表示结合本发明的另一种动力传动带方案。带50通常识别为变速皮带。带50具有带体52，其拥有如双箭头L1所示的长度，横向隔开的侧面54、56，内侧58和外侧60。带体52具有垫层橡胶层62，在其中有沿着长度方向包埋其中的承受荷载的帘子线64。张力橡胶层和压缩橡胶层66、68分别处于该垫层橡胶层62的内侧和外侧。在这种情况下，张力橡胶层66和压缩橡胶层68直接布置在垫层橡胶层62的内侧表面和外侧表面70、72上。布层74加载到带体52的外侧表面76上，表面76由张力橡胶层66构成。
在带体52内侧上的压缩橡胶层68中，沿着带体52长度方向上形成规则间距的许多轮齿78。布层80施加在皮带50内侧，直接抵靠在压缩橡胶层68暴露的内侧表面82上。轮齿78可利用预制橡胶板与互补轮齿配合形成。该方法在本领域是公知的，例如在JP-A-2002-323091中被公开。也可以使用其它方法产生轮齿构造。在皮带50中，将纤维40包埋在至少是构成压缩橡胶层68的橡胶组件中。皮带50的每一其它构件的组成可以与上述皮带10的对应构件一致。
在图3中，根据本发明制造的三角肋拱动力传动带表示为90。皮带90具有带体92，其长度沿着双箭头L2的方向延伸。带体92具有三个横向间隔的、通常为V型的拱肋(rib)94，每个具有横向相面对的侧表面96、98。带体92进一步具有内侧100和外侧102。承受荷载的帘子线104包埋在垫层橡胶层106中。内有纤维40的压缩橡胶层108布置在垫层橡胶层106的内侧表面110上。压缩橡胶层108与上述的皮带10、50的压缩橡胶层28、68有同样的组成。肋拱94是通过在压缩橡胶层108内侧切削出沟槽112而形成的。承受荷载帘子线104具有高强度和低延伸性能。承受荷载帘子线104可由聚酯纤维、芳族聚酰胺纤维或玻璃纤维中的至少一种制造。用橡胶液浸涂的帆布层114布置在带体92的外侧表面116上，该表面116是由垫层橡胶层106构成的。
现在描述三角肋拱带90的示例性制造方法。将橡胶液浸涂的棉帆布单层缠绕在扁平圆柱形塑模上。可以任选地以同样方式缠绕一层或多层附加层。依次缠绕垫层橡胶层106和承受荷载的帘子线104，此后布置上压缩橡胶层108从而构成套筒预制坯。使用用于硫化的夹套，以便提供一种模塑构件，如前所述，其由安装好的模塑套筒预制坯和夹套组成。将模塑构件放在硫化容器中，并用前述方法进行硫化。然后从塑模上取下硫化套筒。用磨床形成肋拱94。然后将硫化套筒切割，形成所需的带宽。
应当理解，本发明可以采取其它的皮带构型，并且可以使用与三个示例皮带10、50、90所述不同的构成。
现在针对具体试验描述结合了本发明的皮带操作。制备本发明皮带实例1-6及对比实例1-3，用于进行对比测试。
用Toyobo生产的产品制造聚对亚苯基苯并二噁唑纤维，该产品以商标ZYLONTM市售。ZYLONTM纤维是HM(高模)级材料，切断成3mm长度。该纤维直径为1.7dtex。
p-芳族聚酰胺纤维是用Teijin-Twaron公司生产并以商标TWARONTM市售的长丝制造的。用于切断成这些纤维的长丝的尺寸为1,670dtex/1000根丝。将纤维浸入到RFL溶液中，如下面表1所示，并在200℃的温度下处理1分钟。
表1
| 配合成分 | 质量份数 |
| 乙烯基吡啶乳胶(40％) | 244.0 |
| 间苯二酚 | 1110 |
| 37％福尔马林 | 16.2 |
| 氢氧化钠 | 0.3 |
| 水 | 299.5 |
将处理过的长丝切断，制造长度为3mm、直径为1.7dtex的纤维。橡胶组合物，如表1所示，与所制造的短纤维混合。
表2 所有组分单位为质量份数
| 实施例 | 对比例 | ||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 1 | 2 | 3 | |
| 氯丁二烯(*1) | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| PBO(*2) | 5 | 30 | 10 | 10 | 10 | 10 | - | 10 | 10 |
| p-芳族聚酰胺(*3) | - | - | - | - | - | 15 | 15 | - | - |
| 环烷烃类的油 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 硬脂酸 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 氧化镁 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 炭黑A(*4) | 40 | 40 | 25 | 40 | - | 30 | 40 | 40 | 40 |
| 炭黑B(*5) | - | - | - | - | 60 | - | - | - | - |
| 抗氧化剂(*6) | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| 锌白 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 硫化促进剂A(*7) | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 |
| 硫化促进剂B(*8) | 1 | 1 | 1 | 6 | 1 | 1 | 1 | 15 | - |
*1：Denka氯丁二烯M40，由Denkl Kagaku Kogyo制造；
*2：ZYLONTM，Toyobo制造；
*3：TWARONTM，由Teijin Twaron制造；
*4：ISAF(碘吸附能力：121mg/g)；
*5：FEF(碘吸附能力为43mg/g)；
*6：辛基化二苯胺
*7：2-巯基咪唑啉
*8：N，N’-间-亚苯基双马来酰亚胺
这些组合物在班伯里密炼机(Banbury mixer)中捏合，并通过对辊(cooperating roll)形成1mm厚的橡胶片，从而纤维的长度一般沿着挤出的方向取向。将所生成的片材放入塑模中并在153℃硫化20分钟。然后测定所形成的橡胶化合物的物理性能。耐磨实验根据DIN标准，按JIS K 6264进行。如此准备每个样品，使得短纤维相对于受磨损表面垂直排列。测定的结果见下面表3。
表3
| 实施例 | 对比例 | ||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 1 | 2 | 3 | |
| 平行抗张强度(MPa) | 16.8 | 31.4 | 16.6 | 21.7 | 19.8 | 27.2 | 15.7 | * | 15.1 |
| 正交抗张强度(MPa) | 14.5 | 9.5 | 12.8 | 15.3 | 16.9 | 10.3 | 11.1 | * | 9.8 |
| 抗张强度比(平行/正交) | 1.16 | 3.31 | 1.30 | 1.42 | 1.17 | 2.64 | 1.41 | * | 1.54 |
| 正交剪切韧性(％) | 456 | 162 | 417 | 289 | 150 | 292 | 328 | * | 512 |
| DIN磨损(％) | 0.077 | 0.024 | 0.055 | 0.043 | 0.051 | 0.045 | 0.082 | * | 0.251 |
| 三角带自运转起的断裂时间(小时) | 190 | 191 | 211 | 200 | 198 | 193 | 120 | - | 48 |
| 三角肋拱带自运转起的产生裂纹的时间(小时) | 341 | 263 | 334 | 270 | 269 | 321 | 310 | - | 24 |
*不可能进行捏合
使用上述橡胶组合物制成三角带B(图4)。将橡胶液浸涂过的棉帆布单层缠绕在扁平圆柱形塑模上，接着布置垫层橡胶层和承受荷载的帘子线。此后，布置压缩橡胶层和三层棉帆布。所产生的套筒预制坯被夹套覆盖以便硫化制造模塑组件。该模塑组件被放入硫化容器中，在153℃硫化20分钟。然后将该套筒分离下来并切割，使其外部宽度为10.7mm。形成36°角的侧表面。所制成的三角带B长度为900mm。
使这些三角带B的每一个在如图4示为120的试验系统中运行。皮带B围绕着主动皮带轮122、被动皮带轮124和张力调整皮带轮126接续运行。皮带轮122、124、126受驱动围绕平行轴128、130、132连续驱动。主动和被动皮带轮122、124的直径为120mm。张力调整皮带轮126的直径为65mm。主动皮带轮以4900rpm的速度沿着箭头133的方向运行，使被动皮带轮124上受到8ps的载荷。通过张力调整皮带轮126向皮带B施加张力，其沿箭头134的方向对皮带B的内侧施加735N力的负荷。皮带B在85℃的环境温度下运行，直到皮带B断裂，用该时间评价耐热性。结果列于上表3中。
三角肋拱皮带B1(图5)是用缠绕在扁平圆柱形塑模上的组件制造的。首先绕上两层用橡胶液浸涂过的棉帆布，然后绕上垫层橡胶层和承受荷载的帘子线。接着布置压缩橡胶层，从而生产套筒预制坯。围绕该套筒预制坯布置夹套，制成模塑组件。然后将其放入硫化容器中，在153℃硫化20分钟。然后，从该塑模上取下硫化过的套筒，并磨削以便在压缩橡胶层中形成各个肋拱。然后将该套筒切成所要求的带宽。所形成的皮带B1是K型皮带，每个有三条肋拱。每个皮带B1的长度为1100mm。
该三角肋拱皮带B1在图5所示的140试验系统上操作。该试验系统由主动皮带轮142、被动皮带轮144和张力调整皮带轮146组成。皮带轮142、144、146绕着平行的轴148、150、152转动。主动皮带轮142和被动皮带轮144的直径均为120mm。张力调整皮带轮146的直径为45mm。主动皮带轮以4900rpm速度沿着箭头154的方向向前推进皮带B1。对被动皮带轮144施加12ps的载荷。通过张力调整皮带轮向运行的皮带B1施加张力，其沿着箭头156所示方向对皮带B1内侧施加85N/3条肋拱的力。
皮带B1在140试验系统上于85℃的大气温度下操作。测量开裂到达承载帘子线的时间，用该时间点评价耐热性。结果见上述表3。
如表3所示，尽管使用的纤维总量少，但本发明实施例1的耐磨和耐热性优于对比例1中的那些数值，原因是聚对亚苯基苯并二噁唑纤维的作用，而与此相对，对比例1中使用的是p-芳族聚酰胺短纤维。
在本发明实施例2-5中，DIN磨蚀量降低，而耐磨性与对比例1相比有了改善，原因是使用了聚对亚苯基苯并二噁唑短纤维。甚至当聚对亚苯基苯并二噁唑短纤维与P-芳族聚酰胺短纤维混合时，如实施例6所示，在DIN磨蚀量和皮带的耐久寿命上也有改善。
在对比例2中，添加超过10质量份的马来酰胺，在捏合的同时发生提前硫化，使得捏合不可能进行。
在对比例3中，没有添加马来酰胺。DIN磨蚀量非常大，值得注意的是存在耐磨性问题。
从这些结果中可以看出，通过实施本发明，可以生产具有优异耐热和耐磨性的动力传动带。
具体实施方案的前述公开目的在于，举例说明本发明阐释的更广泛的概念。
Claims (33)
1.一种动力传动带，其包括：
具有一定长度、宽度、内侧和外侧的带体，
该带体包含橡胶组合物，
该带体进一步在该橡胶组合物中包含许多短纤维，
该许多短纤维包括许多聚对亚苯基苯并二噁唑纤维。
2.权利要求1的动力传动带，其中该橡胶组合物包含氯丁二烯橡胶。
3.权利要求1的动力传动带，其中该带体具有压缩区，该橡胶组合物构成该压缩区的至少一部分，而且那些聚对亚苯基苯并二噁唑纤维包埋在该压缩区内的该橡胶组合物中。
4.权利要求1的动力传动带，其中这些聚对亚苯基苯并二噁唑纤维的长度为1-20mm。
5.权利要求4的动力传动带，其中这些聚对亚苯基苯并二噁唑纤维的直径为1-3旦尼尔。
6.权利要求1的动力传动带，其中该橡胶组合物中包含一种橡胶组分，以每100质量份该橡胶组分1-40质量份聚对亚苯基苯并二噁唑纤维的量将聚对亚苯基苯并二噁唑纤维混入该橡胶组合物中。
7.权利要求1的动力传动带，其中许多短纤维还包括许多芳族聚酰胺纤维。
8.权利要求1的动力传动带，其中该橡胶组合物包含炭黑。
9.权利要求8的动力传动带，其中该炭黑包括碘吸附能力为40mg/g-160mg/g的炭黑。
10.权利要求8的动力传动带，其中该炭黑包括标识为FEF、HAF、ISAF和SAF至少之一的炭黑。
11.权利要求8的动力传动带，其中橡胶组合物包含一种橡胶组分，并且在该橡胶组合物中，该炭黑以每100质量份橡胶组分10-60质量份的量存在。
12.权利要求1的动力传动带，其中橡胶组合物中含有硫化促进剂。
13.权利要求12的动力传动带，其中该硫化促进剂中含有N，N’-间-亚苯基双马来酰亚胺。
14.权利要求13的动力传动带，其中该橡胶组合物中包括一种橡胶组分，并且N，N’-间-亚苯基双马来酰亚胺以每100质量份橡胶组分0.5-10质量份的量存在。
15.权利要求1的动力传动带，其中该橡胶组合物进一步包含a)填料、b)抗氧化剂和c)硫化剂中的至少一种。
16.权利要求1的动力传动带，其中该带体进一步包含沿着带体长度方向延伸的至少一根承受荷载的帘子线。
17.权利要求16的动力传动带，其中该带体具有压缩区，该橡胶组合物构成该压缩区的至少一部分，该橡胶组合物包含一种橡胶组分，并且以每100质量份该橡胶组分1-40质量份聚对亚苯基苯并二噁唑纤维的量将聚对亚苯基苯并二噁唑纤维混入该橡胶组合物中。
18.权利要求17的动力传动带，其中该橡胶组合物中含有炭黑，其以100质量份橡胶组分10-60质量份炭黑的量存在于该橡胶组合物中。
19.权利要求18的动力传动带，其中该炭黑中包括碘吸附能力为40mg/g-160mg/g的炭黑。
20.权利要求19的动力传动带，其中该橡胶组合物中含有硫化促进剂。
21.权利要求20的动力传动带，其中该硫化促进剂包括N，N’-间-亚苯基双马来酰亚胺。
22.权利要求21的动力传动带，其中N，N’-间-亚苯基双马来酰亚胺的存在量为每100质量份橡胶组分0.5-10质量份。
23.权利要求17的动力传动带，其中该橡胶组分包括氯丁二烯橡胶。
24.权利要求7的动力传动带，其中该带体进一步包括沿着带体长度方向延伸的至少一根承受荷载的帘子线。
25.权利要求24的动力传动带，其中该橡胶组合物包含一种橡胶组分，并且该许多聚对亚苯基苯并二噁唑纤维和芳族聚酰胺纤维在该橡胶组合物中的组合量为每100质量份橡胶组分1-40质量份的聚对亚苯基苯并二噁唑纤维和芳族聚酰胺纤维。
26.权利要求25的动力传动带，其中该橡胶组合物中包括炭黑，其在该橡胶组合物中的含量为每100质量份橡胶组分10-35质量份炭黑。
27.权利要求26的动力传动带，其中该炭黑包括碘吸附能力为40mg/g-160mg/g的炭黑。
28.权利要求27的动力传动带，其中该橡胶组合物含有硫化促进剂。
29.权利要求28的动力传动带，其中该硫化促进剂中包含N，N’-间-亚苯基双马来酰亚胺，其含量为每100质量份橡胶组分0.5-10质量份的量。
30.权利要求29的动力传动带，其中该橡胶组分包含氯丁二烯橡胶。
31.权利要求1的动力传动带，其中该动力传动带是三角带。
32.权利要求31的动力传动带，其中该动力传动带是三角肋拱带。
33.权利要求1的动力传动带，其中该带体具有沿着带体长度方向间隔排列的齿。
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