CN1934371A - 与油一起使用的锯齿带和相关的定时控制系统 - Google Patents

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Abstract

与油一起使用的锯齿带(1)，其包括主体和从至少一个主体表面延伸多个齿(4)；所述齿被涂层织物(5)覆盖。锯齿带包含用至少第一和第二材料制造的多个抵抗插入物(3)。优选地，所述抵抗插入物由玻璃纤维和碳纤维组成。优选地，抗性层(8)被黏着在所述涂层织物(5)上，所述层包括氟基塑性体(a fluorine based plastomer)，以及添加的弹性材料，其中所述塑性体比所述弹性材料以更大的量存在。形成所述带子主体的所述弹性材料优选是从二烯系单体和含腈基的单体中获得的共聚物，其中所述腈基相对于所述共聚物的含量在33wt％到49wt％之间，优选39wt％。

Description

与油一起使用的锯齿带和相关的定时控制系统
技术领域
【0001】本发明涉及锯齿带，并且具体地，涉及与油一起使用的锯齿带和相关的定时控制系统。
背景技术
【0002】锯齿带一般包括弹性材料主体和覆盖有涂层织物(coatingfabric)的多个齿，其中嵌入主体中的是多个纵向丝状抵抗插入物，也被称为“绳索(cords)”。
【0003】带子的每个组件有助于增强在机械阻力(mechanical resistance)方面的性能，以降低带子破损的风险和增加单位传动功率(specifictransmissible power)。
【0004】带子的涂层织物增强抗磨性，并因此保护带子的工作表面不受磨损，该磨损是由带子的齿的侧面和斜面和与该带子相互作用的滑轮的凹槽的侧面和底部之间的摩擦产生的。
【0005】而且，涂层织物还降低了工作表面上的摩擦系数，减少了齿的形变度，并且最重要地，加强了齿的齿根，由此防止破损。
【0006】所用的涂层织物可以由单独一层组成，或者可选地，可以由双层组成，以保证增加的韧性和刚性。通常利用粘合剂处理涂层织物，例如RFL(间苯二酚甲醛胶乳)，以增加主体和织物之间的黏着。
【0007】当前，许多驱动系统利用齿轮或链条而不用锯齿带。但是，齿轮和链条对于生产都是复杂系统。而且，链条和齿轮都产生更多的噪声并且只能在油润滑下使用运行。另外，在操作期间链子经常会被拉长，因此，用带子替换将允许更高精度的驱动。
【0008】除了这些主要的缺点，链子和齿轮的控制系统都是非常昂贵的。
【0009】由于这些原因，因此期望能用锯齿带来替代链子和齿轮，而不必对驱动系统整体进行任何调整，因此在这些情况下，锯齿带将必须与油一起或者甚至部分地浸入油中工作。
【0010】已经对锯齿带进行了许多研究，以验证它们是否能够在与油直接接触下操作。例如，美国专利US4099422涉及适合在油槽中使用的锯齿带，这种锯齿带包含优选表氯醇的弹性材料的主体，以及包覆所述齿的双层织物。
【0011】专利申请EP0549401涉及锯齿带，该锯齿带包括由CSM或ACSM制成的第一层和在齿侧面由HNBR基体(matrix)形成的第二层构成的主体，所述HNBR基体由HNBR处理过的织物覆盖。
【0012】但是，没有一个现有技术锯齿带具有高抗磨损性，并且一般与油直接接触操作会促进带子的破损，这也因此减少它的平均使用寿命。
【0013】因此，没有将与油一起或者部分浸入油中使用的锯齿带能够通过为用于交通工具驱动系统中所建立的持续时间测试(durationtest)。
【0014】因此，替代现有系统中的链子和齿轮，利用已经确定的整体尺寸，将使得利用具有较窄宽度的锯齿带是优选的，该较窄宽度相对于通常用于不与油直接接触的系统中的带子的宽度。
【0015】由于待使用的带子宽度的有限延伸量，由模数的整体减少造成的故障，例如不良的啮合，更可能发生。
【0016】一种可能解决方案是利用具有比目前市场上的锯齿带中所用的材料的模数高得多的模数的材料，以形成带子的抵抗插入物，其几乎完全定义了带子的模数。例如，可以使用完全由碳纤维制成的抵抗插入物。
【0017】但是，这种替代性方案会引起在构成抵抗插入物的材料与主体的混合物之间的黏着问题，而且，高模数材料一般比当前使用的玻璃抵抗插入物具有更高成本。
发明内容
【0018】因此，本发明的目的是获得一种锯齿带，其能够与油一起或者甚至部分浸入油中使用，而不会降低所述带子的性能，并且能够保持必需的黏着、抗磨损、啮合精度以及噪声散发等机械性能。
【0019】本发明的另一个目的是，允许替换链子和齿轮，而不用改变控制系统的尺寸，因此允许使用有限宽度的锯齿带。
【0020】根据本发明，这个目的通过根据权利要求1中所保护的锯齿带而达到。
【0021】根据本发明，还提供了根据权利要求25中所保护的定时控制系统。
附图说明
【0022】为了更好的理解本发明，还参考附图描述了本发明，其中：
-图1示出了根据本发明的锯齿带的透视图和局部视图；
-图2示出了使用根据本发明的第一锯齿带的第一定时控制系统的图；
-图3示出了使用根据本发明的第二锯齿带的第二定时控制系统的图；
-图4示出了使用根据本发明的第三锯齿带的第三定时控制系统的图；
-图5示出了根据本发明用于锯齿带的增强插入物的截面的示意图和局部放大图；以及
-图6示出了与根据公知技术制造的带子相比，根据本发明的带子的抗张强度的下降值的图。
具体实施方式
【0023】在图1中锯齿带作为一个整体用数字1表示。带子1包括由弹性材料制成的主体2，嵌入主体2中的是多个纵向丝状抵抗插入物(resistant inserts)3。主体2具有与装齿4一起提供的包覆在涂层织物5中的第一表面，以及带子的第二侧面或背面6。优选地，背面6也包覆有织物7。
【0024】甚至更优选地，包覆装齿4的织物5与包覆背面6的织物7相同。
【0025】优选地，主体2包括一种从包含腈基的单体和二烯中形成的共聚物，作为主弹性体，即，相对于用于混合物中的其他弹性体，以50wt％以上的量存在。
【0026】更优选地，所用的共聚物是氢化丙烯腈丁二烯。
【0027】优选地，所用的共聚物从含腈基的单体中获得，所述单体相对于最终共聚物的百分比为33wt％到49wt％之间。
【0028】甚至更优选地，所用的共聚物从含腈基的单体中获得，所述单体相对于最终共聚物的百分比为39wt％，例如，可能使用一种由50％的THERBAN 3446(拜尔(Bayer)注册商标)和50％的THERBAN 4307(拜尔注册商标)组成的混合物。
【0029】有利地，弹性材料的混合物还包括纤维，优选相对于弹性材料的重量百分比为0.5％到15％之间，并且优选具有0.1mm到10mm的长度。
【0030】纤维的使用使得主体混合物保持足够的机械性能。
【0031】除了主弹性体，弹性材料的混合物还可以包含其他弹性体，并且也包含常规添加剂，诸如增强剂、填料、颜料、硬脂酸、促进剂、硫化剂、抗氧化剂、活化剂、引发剂、增塑剂、蜡、预硫化抑制剂及类似添加剂。
【0032】例如，碳黑或白色填料可以被作为填料使用，其一般可以以5到200phr之间的量被添加，优选大约70phr。滑石、碳酸钙、二氧化硅及类似一般也可以以5到150phr之间的量被添加，或者也可以是在含油填料中的分散体。有机硅烷可以以0.1到20phr之间的量被使用。可以使用给硫硫化剂，诸如氨基二硫化物和聚合聚硫化物、单体硫、或者有机或非有机过氧化物。添加量根据橡胶类型和所用的硫化剂类型改变，并且一般处于0.1和10phr之间。在混合物成分中最广泛应用的抗降解剂是微晶蜡、石蜡、单苯酚、双酚、苯硫酚、多酚、氢醌衍生物、亚磷酸盐、磷酸盐混合物、硫代酸酯、萘胺(naphtylamines)、二酚胺、取代的和非取代的二芳基胺的衍生物、二芳基苯二胺、对苯二胺、喹啉、以及胺混合物。抗降解剂一般以0.1到10phr之间的量被使用。可以使用的操作油的例子是：二硫代双苯甲酰苯胺(dithiobis-benzanilide)、聚对二亚硝基苯、二甲苯基硫醇、聚乙二醇、石油润滑油、硫化植物油、酚树脂、合成油、石油树脂、以及聚酯。操作油可以以0到140phr之间的常规量使用。在所述引发剂中，硬脂酸通常以1到4phr之间的量被使用。而且一般可以以0.1到25phr之间的量添加常规添加剂，例如氧化钙、氧化锌以及氧化镁。一般也可以以0.1到100phr之间的量使用常规促进剂或促进剂的组合，诸如胺、二硫化物、胍、硫脲、噻唑(thioazoles)、硫醇、次磺酰胺、二硫代氨基甲酸盐以及黄原酸盐。
【0033】包覆装齿4的织物5或包覆背面6的织物7可以由一个或多个层组成，并且可以，例如，通过被称为2×2斜纹编织的编织技术获得。
【0034】织物5、7优选由聚合材料组成，优选脂族或芳族聚酰胺，甚至更优选由高热阻和高韧性聚酰胺6/6组成。
【0035】织物5、7作为这样的类型是有利的，其中每一条纬纱线(weftthread)由作为纱芯(core)的弹性线和由至少一条缠绕在该弹性线上的复合线(composite thread)组成，其中该复合线包括具有高热阻和高机械阻力的线，以及至少一条缠绕在该具有高热阻和高机械阻力的线上的包覆线。
【0036】根据本发明的锯齿带1包括在织物5外面布置的抗性层8。
【0037】优选地，粘合剂9也被置于织物5和抗性层8之间。
【0038】抗性层8由氟化塑性体以及添加的弹性材料组成，所述氟化塑性体相对于所述弹性材料以重量计更大的量存在。
【0039】可用的抗性层的例子例如在授予同一个申请人的专利EP1157813中被描述。
【0040】根据本发明，氟化塑性体优选基于聚四氟乙烯的化合物。
【0041】优选地，与氟化塑性体混合而形成抗性层8的弹性材料是HNBR，甚至更优选用聚甲基丙烯酸的锌盐改性的HBNR，例如ZEOFORTE ZSC(瑞翁公司(Nippon Zeon)注册商标)。
【0042】优选地，为了保证必要的抗力，抗性层8具有150和400g/m2之间的重量，其等于0.050和1mm之间的平均厚度。
【0043】优选地，在以重量计每100份弹性材料中，氟化塑性体以101到150份之间的量存在。
【0044】抗性层8还包括作为硫化剂的过氧化物。所述过氧化物通常以相对于100份弹性材料为1到15重量份之间的量被添加。
【0045】组成弹性材料带子的主体的混合物的使用，结合在包覆装齿4的织物层5上面的根据上面的描述所制造的抗性层8的使用，使得可能阻止机械性能降低、黏着降低、啮合变差以及耐磨性降低，所述弹性材料是基于从二烯和含腈基的单体形成的共聚物，所述单体相对于最终共聚物的百分比为33wt％到49wt％之间。
【0046】优选地，当所述织物7存在时，抗性层8还被布置在包覆背面6的织物7上面。在这种情况下，抗性层8使得防止油还在锯齿带1的背面6的侧面上渗透成为可能，并且当锯齿带1被用于控制系统中时是特别有优势的，在这些控制系统中带子的背面6具有衬垫(pads)或张紧装置。事实上，在这些系统中，油仍然保持被置于衬垫或张紧装置与带子的接触表面和所述带子的背面之间，因此渗透进形成主体的混合物里将被促进。
【0047】优选地，锯齿带1可以在所有外表面特别是在侧面10上用抗膨胀橡胶例如ENDURLAST(Lord注册商标)进行处理，其中在所述侧面10中，主体混合物更多暴露于油的侵袭。
【0048】根据本发明，抵抗插入物3是“杂化(hybrid)”型，也就是说，它们至少由第一和第二材料制造。
【0049】事实上，已经惊奇地发现，通过使用由两种不同材料形成的抵抗插入物3来制造与油一起操作的锯齿带，可能解决上面描述的现有技术的缺点。特别地，已经发现，以这种方式，可能制造更窄的锯齿带，其能够用于定时控制系统而不用作任何尺寸上的变化。
【0050】而且，由两种不同材料制造的抵抗插入物的使用，还使得抵抗插入物3更大地黏着到组成带子1的主体的混合物上，并且当油存在时在疲劳测试中减少抗张强度的下降。
【0051】抵抗插入物3优选用被称为RFL的间苯二酚甲醛胶乳型组合物处理，特别是用适合于阻止油吸收的RFL组合物处理。优选地，所用的RFL包括从含腈基的单体和二烯——例如HNBR或者氢化丁二烯丙烯腈——形成的胶乳。甚至更优选地，胶乳从含腈基的单体中获得，所述单体相对于最终共聚物的重量百分比类似于前述的用于形成锯齿带1的主体的优选弹性材料的重量百分比。
【0052】因此，胶乳优选基于从二烯和相对于最终共聚物的百分比为33wt％到49wt％的含腈基的单体而形成的共聚物，甚至更优选地基于从二烯和相对于最终共聚物的百分比为39wt％的含腈基的单体而形成的共聚物。
【0053】已经在实验上发现，当经含适于抗油的材料的RFL处理后，使用由若干材料制造的抵抗插入物，有助于克服基于本发明的问题。
【0054】用于制造根据本发明的抵抗插入物3的第一和第二材料，都优选从玻璃纤维、芳族聚酰胺纤维、聚酯纤维、碳素纤维以及PBO纤维中选择。第一材料优选具有比第二材料低的模数，并且优选缠绕在第二材料周围。因此第一材料被选择来解决与周围主体的混合物的相容性问题，而第二材料因此被选择来获得在锯齿带中更高的模数。
【0055】优选地，在截面(section)中，第二材料占据相对于截面(section)总表面15％到75％的表面。甚至更优选地，第二材料占据相对于总表面45％到55％的表面。第一材料优选是玻璃纤维，第二材料优选是碳纤维。甚至更优选地，玻璃纤维是高模数纤维。
【0056】优选地，玻璃纤维缠绕在碳纤维周围，以在外面至少部分地覆盖碳纤维，甚至更优选完全地覆盖碳纤维。
【0057】优选地，根据本发明的插入物具有“朗氏捻回(Lang’s twist)”型的捻回，也就是说，它们在同一个方向具有两种捻回，因为这种结构已经被证明是特别有效的。
【0058】在不背离本发明的情况下，改变形成抵抗插入物的片(fins)的数目——正像底基长丝(base filaments)的数目、纤度(titre)或插入物的整个结构是可能的。
【0059】根据公知的方法硫化锯齿带1，所述方法因此不被详细描述。
【0060】根据本发明制造的抵抗插入物3的纯粹示例性的实施例在下面被描述，并被示于图5中，其中数字50表示9条第一材料捻纱(twistedyarn)，其完全围绕由数字51表示的、以第二材料制造的1条捻纱。第一材料是玻璃纤维，第二材料是碳纤维。玻璃纤维缠绕在碳纤维周围，以完全覆盖碳纤维。
【0061】为了形成这个抵抗插入物3，玻璃片用一种基于粘合剂组合物(例如RFL)的处理方法进行处理，然后进行第一次加捻以形成捻纱。接着，一定数目的这些捻纱被缠绕在碳纤维捻纱周围。图5举例说明了捻纱数为9的情况。
【0062】捻纱以这种方式形成了具有0.7mm和1.4mm之间的尺寸的插入物，特别地，如果结构是34特克斯3×9、400特克斯×1，尺寸为1.15mm。
【0063】所述片经受的以形成捻纱的第一卷曲(torsion)由在第一方向S(顺时针)上数目等于80的卷曲组成。
【0064】在碳周围缠绕中所述捻纱所经受的第二扭曲又是80，并且在相同的方向S上进行，形成抵抗插入物“S”。
【0065】因此，这些抵抗插入物具有朗氏捻回型的捻回，也就是说，它们在同一个方向具有两种捻回。
【0066】所述碳纤维片所经受的以形成捻纱的卷曲是40，并且这些也是在同样的第一方向S。
【0067】通过相同的步骤，并且具有相同的结构，抵抗插入物3也可以被形成，其在与第一方向相反的方向——即，在方向Z(逆时针)——上被加捻两次，形成抵抗插入物“Z”。
【0068】然后，为了形成根据本发明的锯齿带，抵抗插入物S和Z被同时放置在具有螺旋的隔距为例如2.6和3.2mm之间且优选2.9mm的模具上。
【0069】一般来说，现有技术锯齿带具有由最大模数值为28N/mm的高模数玻璃制造的抵抗插入物，其中模数被定义为将具有1000mm长1毫米宽的带子拉长1毫米所需的力。
【0070】有利地，含有根据本发明的抵抗插入物3的带子具有超过28N/mm的模数值，甚至更优选地在28N/mm和50N/mm之间；例如，使用前述的抵抗插入物的结构，可以为锯齿带获得42N/mm的模数值。
【0071】根据本发明的带子1可以用于，例如，图2所示类型的机动车辆的定时控制系统。定时控制系统在图中作为整体以数字11表示，并且包括严格地固定于未示出的驱动轴上的主动带轮12、第一从动带轮13a、第二从动带轮13b、以及用于拉紧锯齿带的张紧装置14。
【0072】根据图3所示的第二个可选实施方案，根据本发明的锯齿带用数字20表示，其两面都有装齿，因此具有覆盖两面装齿的抗性织物。
【0073】例如，锯齿带20可以被用于图3所示类型的机动车辆的定时控制系统。定时控制系统在图中作为整体用数字21表示，并且其包括严格地固定在未示出的驱动轴上的主动带轮22、第一从动带轮23a、第二从动带轮23b以及第三从动带轮24。
【0074】根据图4所示的本发明的第三个实施方案，根据本发明的锯齿带30可以有利地用于在图中作为整体用数字31表示的定时控制系统，其包括严格地固定于未示出的驱动轴上的主动带轮32、第一从动带轮33a、第二从动带轮33b、衬垫(pad)张紧装置34以及衬垫35。
【0075】在使用中，各个控制系统11、21和31中的锯齿带1、20和30直接与油接触。
【0076】图2-4涉及关于平衡中间轴(balancing countershaft)的移动的控制系统，但清楚的是，根据本发明的锯齿带还可以用于“凸轮到凸轮”系统或者用于油泵的移动。在这些情况下，在操作期间，带子部分地浸入油槽中。
【0077】而且，还可能在主驱动中使用本发明的带子，用于凸轮的移动，并且也用于柴油机引擎中的喷射泵的移动。
【0078】特别地，根据本发明的带子已经进行了与油一起的持续时间测试。为了进行这些测试，它被用在含有主动带轮、从动带轮和张紧装置的控制系统中，其中油通过导管被直接喷射到带子上。
【0079】在表1中指出了进行测试的条件。
表1
  带子类型   Dayco 122RPP+150
  速度   6000rpm
  单位负载   40N/mm
  油温   140℃
  油量   22l/h
  主动带轮齿数   22
  从动带轮齿数   44
  张紧装置直径   47mm
【0080】根据前述的实施例制造和测试的锯齿带，在这些条件下，耐受至少80,000,000个轮转。
【0081】特别地，使用根据本发明的抵抗插入物，而不是具有相同结构但完全由玻璃制造的抵抗插入物，在抗张强度降低的方面，获得相当大的改进，如图6所示。图6中的图事实上指出了在使用了根据本发明的抵抗插入物的情况下，锯齿带的整个使用寿命下降的减少。
【0082】通过检查根据本发明制造的锯齿带1的性能，使用它可能获得的好处是显然的。
【0083】特别地，在与油一起使用的带子中使用抵抗插入物，使得可能制造能够在直接与油接触下工作的更窄的带子，并因此可以替换链子和齿轮，而不用改变控制系统的尺寸。
【0084】而且，已经在实验上证明了，两种不同材料制造的抵抗插入物的使用的结合，以及结合织物5上的抗性层8的使用——其中抗性层8包括氟化塑性体和弹性体并且其中氟化塑性体比所述第一弹性材料以更大的量存在，使得可能获得优异的结果，并因此克服当与油一起使用时现有技术锯齿带的问题，特别地，使得可能防止机械性能降低、粘附降低、啮合性变差以及耐磨性降低。
【0085】现在将通过实施例的方式描述根据本发明的锯齿带，但不受这些实施例的限制。
实施例1
【0086】表2指出了可用在抗性层8中的氟化塑性体的性质。
表2
  ZONYL MP 1500
  平均密度ASTM D 1457   350-400g/l
  熔点ASTM D 1457   325±10℃
  颗粒大小分布(Laser Microtac)   平均6μm
  比表面积(氮吸收)   11
实施例2
【0087】表3指出了在抗性层8中的弹性材料的性质。
表3
  ZETPOL 1010
  结合丙烯腈重量百分比   44％
  门尼粘度(Mooney viscosity)MS1+4ml 100℃   78-92
  比重   0.98(g/cm3)
实施例3
【0088】表4指出了根据本发明制造的抗性层8的化学成分。该抗性层具有0.250mm的厚度。
表4
 实施例2中的弹性材料   100phr
 实施例1中的含氟聚合物型添加剂   125phr
 过氧化物   6phr

Claims (26)

1.与油一起使用的锯齿带(1)，其包括主体(2)、从所述主体的至少第一表面延伸的多个齿(4)，所述齿包覆有第一织物(5)、以及多个抵抗插入物(3)；其特征在于：所述抵抗插入物从至少第一材料和第二材料中制造。
2.根据权利要求1所述的锯齿带，其特征在于：所述第一材料至少部分地覆盖所述第二材料。
3.根据权利要求2所述的锯齿带，其特征在于：所述第一材料完全包围所述第二材料。
4.根据权利要求3所述的锯齿带，其特征在于：所述第一材料具有相对于所述第二材料更低的模数。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的锯齿带，其特征在于：在截面中，所述第二材料占据总计的15％和75％之间的表面。
6.根据权利要求5所述的锯齿带，其特征在于：在截面中，所述第二材料占据总计的35％和45％之间的表面。
7.根据在前权利要求中任一项所述的锯齿带，其特征在于：所述抵抗插入物是被称为“朗氏扭曲”的类型。
8.根据在前权利要求中任一项所述的锯齿带，其特征在于：所述第一和所述第二材料从玻璃纤维、芳族聚酰胺纤维、聚酯纤维、PBO纤维和碳纤维中选择。
9.根据权利要求8所述的锯齿带，其特征在于：所述第一材料是玻璃纤维。
10.根据权利要求7或8所述的锯齿带，其特征在于：所述第二材料是碳纤维。
11.根据在前权利要求中任一项所述的锯齿带，其特征在于：所述抵抗插入物经含有适合于抗油胶乳的RFL处理。
12.根据权利要求11所述的锯齿带，其特征在于：所述胶乳包括从共聚物中形成的弹性材料，其中所述共聚物从二烯系单体和含腈基的单体中获得。
13.根据权利要求12所述的锯齿带，其特征在于：所述共聚物从二烯和相对于所述最终共聚物的百分比为33wt％和49wt％之间的含腈基的单体中形成。
14.根据权利要求13所述的锯齿带，其特征在于：所述共聚物从二烯和百分比为39wt％的含腈基的单体中形成。
15.根据在前权利要求中任一项所述的锯齿带，其特征在于：所述织物(5)被抗性层(8)在外面包覆，所述抗性层(8)包括氟化塑性体、第一弹性材料以及硫化剂；并且其特征在于，所述氟化塑性体以比所述第一弹性材料更大的量存在于所述抗性层(8)中。
16.根据权利要求15所述的锯齿带，其特征在于：所述主体(2)包括混合物，所述混合物基于从共聚物中形成的第二弹性材料，其中所述共聚物从二烯系单体和含腈基的单体中获得。
17.根据权利要求15或16所述的锯齿带，其特征在于：所述抗性层(8)含有相对于所述弹性材料的量为101到150重量份的所述氟化塑性体。
18.根据权利要求15至17中任一项所述的锯齿带，其特征在于：所述氟化塑性体是聚四氟乙烯。
19.根据在前权利要求中任一项所述的锯齿带，其特征在于：所述带子的所述背面(6)被第二织物(7)覆盖。
20.根据在前权利要求中任一项所述的锯齿带，其特征在于：所述第二织物(7)被第二抗性层(8)在外面覆盖。
21.根据在前权利要求中任一项所述的锯齿带，其特征在于：所述第二抗性层(8)与所述第一抗性层相同。
22.根据权利要求15至21中任一项所述的锯齿带，其特征在于：所述弹性材料包括纤维。
23.根据权利要求22所述的锯齿带，其特征在于：所述纤维以相对于所述弹性材料为0.5wt％到15wt％之间的量存在。
24.根据在前权利要求中任一项所述的锯齿带，其特征在于：它在所述装齿(4)和所述背面(6)之间包含用抗膨胀的聚合物处理过的侧面。
25.用于驱动机动车辆的定时控制系统，包括至少一个主动带轮、一个从动带轮和一个与油一起使用的锯齿带(1)，所述锯齿带(1)包括主体(2)、从所述主体的至少第一表面延伸的多个齿，所述齿被第一织物(5)覆盖、以及多个抵抗插入物(3)，其特征在于：所述锯齿带根据权利要求1至24中任一项制造。
26.根据权利要求25所述的控制系统，其特征在于：它包括衬垫张紧装置(34)或衬垫(35)。
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