JP2913690B2 - 異常騒音車両感知装置 - Google Patents
異常騒音車両感知装置Info
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Description
【発明の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本発明は、規定レベルを超える騒音（異常騒音）を発
生する異常騒音車両であるか否かを判定する異常騒音車
両判定装置に関する。
生する異常騒音車両であるか否かを判定する異常騒音車
両判定装置に関する。
＜従来の技術＞ マフラーを改造したり外したりして異常騒音を出しな
がら道路を走行する暴走族車両は、沿道住民に多大な迷
惑を及ぼしており、騒音公害として社会問題となってい
る。
がら道路を走行する暴走族車両は、沿道住民に多大な迷
惑を及ぼしており、騒音公害として社会問題となってい
る。
従来、異常騒音車両の出現の把握は、沿道住民や通行
人からの警察への通報や警察署による巡回パトロールに
よって行っているに過ぎない。
人からの警察への通報や警察署による巡回パトロールに
よって行っているに過ぎない。
しかし、沿道住民や通行人が常に通報してくれるとは
限らないし、通報してくれた場合でも通報を決意するま
でのためらいの時間遅れがあったり、電話での応答に時
間がかかったりし、無線連絡を受けたパトロールカーが
現場に通行しても、異常騒音車両はすでに逃走している
場合がほとんどで、有効な取り締まりができていないの
が現状である。また、巡回中のパトロールカーが異常騒
音車両と遭遇する確率はあまり高くはない。
限らないし、通報してくれた場合でも通報を決意するま
でのためらいの時間遅れがあったり、電話での応答に時
間がかかったりし、無線連絡を受けたパトロールカーが
現場に通行しても、異常騒音車両はすでに逃走している
場合がほとんどで、有効な取り締まりができていないの
が現状である。また、巡回中のパトロールカーが異常騒
音車両と遭遇する確率はあまり高くはない。
＜発明が解決しようとする課題＞ そこで、常時的かつリアルタムで異常騒音車両の出現
とその出現場所を検出できるようにすることが望まれ
る。
とその出現場所を検出できるようにすることが望まれ
る。
さらに、異常騒音車両を検出するのに、マイクロホン
などの音響センサを用いて規定レベルを超える車両を異
常騒音車両と判定することが考えられるが、規定レベル
（例えば90ホン）を超える音を発しながら走行するの
は、暴走族の異常騒音車両だけではなく、パトロールカ
ーや救急車や消防自動車のような緊急車両を発するサイ
レンなどの緊急出動音も規定レベルを超える。したがっ
て、異常騒音車両を、緊急車両と区別して検出すること
が望まれる。
などの音響センサを用いて規定レベルを超える車両を異
常騒音車両と判定することが考えられるが、規定レベル
（例えば90ホン）を超える音を発しながら走行するの
は、暴走族の異常騒音車両だけではなく、パトロールカ
ーや救急車や消防自動車のような緊急車両を発するサイ
レンなどの緊急出動音も規定レベルを超える。したがっ
て、異常騒音車両を、緊急車両と区別して検出すること
が望まれる。
本発明は、このような事情に鑑みて創案されたもので
あって、異常騒音車両の出現およびその出現場所を把握
できるようにし、さらには、緊急車両と明確に区別して
異常騒音車両を把握できるようにすることを目的とす
る。
あって、異常騒音車両の出現およびその出現場所を把握
できるようにし、さらには、緊急車両と明確に区別して
異常騒音車両を把握できるようにすることを目的とす
る。
＜課題を解決するための手段＞ 本発明は、このような目的を達成するために、次のよ
うな構成をとる。
うな構成をとる。
すなわち、請求項１の本発明の異常騒音車両判定装置
は、車両から発せられる音を受波する音響センサと、前
記音響センサが受波した音響信号のレベルが規定レベル
を超えるか否かを判定するレベル判定手段とを備え、前
記レベル判定手段で前記音響信号のレベルが、規定レベ
ルを超えたと判定されたときに、異常騒音車両である旨
の信号を出力するとともに、当該異常騒音車両判定装置
を識別するための識別データを出力するものである。
は、車両から発せられる音を受波する音響センサと、前
記音響センサが受波した音響信号のレベルが規定レベル
を超えるか否かを判定するレベル判定手段とを備え、前
記レベル判定手段で前記音響信号のレベルが、規定レベ
ルを超えたと判定されたときに、異常騒音車両である旨
の信号を出力するとともに、当該異常騒音車両判定装置
を識別するための識別データを出力するものである。
また、請求項２の本発明の異常騒音車両判定装置は、
車両から発せられる音を受波する音響センサと、前記音
響センサが受波した音響信号のレベルが規定レベルを超
えるか否かを判定するレベル判定手段と、前記レベル判
定手段の判定結果および前記音響センサが受波した音響
信号を周波数スペクトラムに変換し、この変換した周波
数スペクトラムと予め記憶されている周波数スペクトラ
ムとの比較結果に基づいて、異常騒音車両であるか否か
を判定する車両判定手段とを備え、前記車両判定手段で
異常騒音車両であると判定されたときに、異常騒音車両
である旨の信号を出力するとともに、当該異常騒音車両
判定装置を識別するための識別データを出力するもので
ある。
車両から発せられる音を受波する音響センサと、前記音
響センサが受波した音響信号のレベルが規定レベルを超
えるか否かを判定するレベル判定手段と、前記レベル判
定手段の判定結果および前記音響センサが受波した音響
信号を周波数スペクトラムに変換し、この変換した周波
数スペクトラムと予め記憶されている周波数スペクトラ
ムとの比較結果に基づいて、異常騒音車両であるか否か
を判定する車両判定手段とを備え、前記車両判定手段で
異常騒音車両であると判定されたときに、異常騒音車両
である旨の信号を出力するとともに、当該異常騒音車両
判定装置を識別するための識別データを出力するもので
ある。
＜作用＞ 本発明の上記構成による作用は、次の通りである。
請求項１の構成によれば、音響センサが検出した音響
レベルが、規定レベルを超えると、異常騒音車両と判定
されて異常騒音車両である旨の信号および当該異常騒音
車両判定装置を識別するための識別データを出力するの
で、本発明の異常騒音車両判定装置を沿道の要所要所に
それぞれ設置することにより、規定レベルを超える騒音
を発生する異常騒音車両が出現すると、その箇所に設置
されている異常騒音車両判定装置で異常騒音車両の出現
が検出されて当該異常騒音車両判定装置を識別するため
の識別データとともに、交通管制センタの中央装置に伝
送することが可能となり、異常騒音車両の出現およびそ
の現場を把握できることになる。
レベルが、規定レベルを超えると、異常騒音車両と判定
されて異常騒音車両である旨の信号および当該異常騒音
車両判定装置を識別するための識別データを出力するの
で、本発明の異常騒音車両判定装置を沿道の要所要所に
それぞれ設置することにより、規定レベルを超える騒音
を発生する異常騒音車両が出現すると、その箇所に設置
されている異常騒音車両判定装置で異常騒音車両の出現
が検出されて当該異常騒音車両判定装置を識別するため
の識別データとともに、交通管制センタの中央装置に伝
送することが可能となり、異常騒音車両の出現およびそ
の現場を把握できることになる。
また、請求項２の構成によれば、レベル判定手段の判
定結果および音響センサが受波した音響信号を周波数ス
ペクトラムに変換し、この変換した周波数スペクトラム
と予め記憶されている周波数スペクトラムとの比較結果
に基づいて、異常騒音車両であるか否かを判定するの
で、緊急車両に固有の周波数スペクトラムを予め記憶さ
せておくことにより、緊急車両と区別して異常騒音車両
を検出できる。すなわち、マフラーを改造したり外した
りした暴走族の異常騒音車両は、エンジンで発生した爆
発衝撃音がエキゾーストパイプを介して直接的に排出さ
れることから、その排気音は、特有の周波数スペクトラ
ムをもっている。一方、緊急車両が発する緊急出動音
は、異常騒音車両が発する異常騒音とは全く異なる固有
の周波数スペクトラムをもっている。したがって、緊急
出動音に固有の周波数スペクトラムを予めメモリに記憶
しておき、このスペクトラムと受波音響信号の周波数ス
ペクトラムと比較することにより、異常騒音車両と緊急
車両とを区別できることになる。
定結果および音響センサが受波した音響信号を周波数ス
ペクトラムに変換し、この変換した周波数スペクトラム
と予め記憶されている周波数スペクトラムとの比較結果
に基づいて、異常騒音車両であるか否かを判定するの
で、緊急車両に固有の周波数スペクトラムを予め記憶さ
せておくことにより、緊急車両と区別して異常騒音車両
を検出できる。すなわち、マフラーを改造したり外した
りした暴走族の異常騒音車両は、エンジンで発生した爆
発衝撃音がエキゾーストパイプを介して直接的に排出さ
れることから、その排気音は、特有の周波数スペクトラ
ムをもっている。一方、緊急車両が発する緊急出動音
は、異常騒音車両が発する異常騒音とは全く異なる固有
の周波数スペクトラムをもっている。したがって、緊急
出動音に固有の周波数スペクトラムを予めメモリに記憶
しておき、このスペクトラムと受波音響信号の周波数ス
ペクトラムと比較することにより、異常騒音車両と緊急
車両とを区別できることになる。
＜実施例＞ 以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明す
る。
る。
第３図に示すように、異常騒音車両感知装置Ａは、音
響センサを内蔵した集音器１と、この集音器１をケーブ
ルを介して接続している処理装置２とから構成されてい
る。集音器１は、沿道に設置された処理装置２自体に直
接取り付けられたり、沿道や交差点に設けられている街
灯３や交通信号機４に取り付けられたりする。
響センサを内蔵した集音器１と、この集音器１をケーブ
ルを介して接続している処理装置２とから構成されてい
る。集音器１は、沿道に設置された処理装置２自体に直
接取り付けられたり、沿道や交差点に設けられている街
灯３や交通信号機４に取り付けられたりする。
第１図は異常騒音車両感知装置Ａの電気的構成を示す
ブロック図である。
ブロック図である。
同図に示すように、異常騒音車両感知装置Ａにおける
集音器１には、音響センサとしてのマイクロホン５が内
蔵されている。処理装置２は、次のように構成されてい
る。
集音器１には、音響センサとしてのマイクロホン５が内
蔵されている。処理装置２は、次のように構成されてい
る。
マイクロホン５が受波した音響信号を増幅する増幅器
６と、増幅器６によって増幅された音響信号S1を波形整
形して音響レベル信号SLを出力する波形整形回路７と、
音響レベル信号SLが所定の異常騒音スレッショルドレベ
ルVref0を超えるかどうかを判定し、超えたときに判定
信号SJを出力する音響レベル判定回路８と、増幅器６か
らの音響信号S1を周波数スペクトラムSPINに変換する周
波数スペクトラム変換器９と、緊急車両が発する緊急出
動音に固有の周波数スペクトラムSPSEFを予め記憶して
いる緊急車両周波数スペクトラムメモリ10と、両周波数
スペクトラムSPIN,SPREFを比較してその差分が基準範囲
外にあるかどうかを判断し、基準範囲外にあるときに異
常騒音車両感知信号SABNが出力する異常騒音車両判定手
段としてのマイクロプロセッサ11と、変復調装置（モデ
ム）12とから構成されている。
６と、増幅器６によって増幅された音響信号S1を波形整
形して音響レベル信号SLを出力する波形整形回路７と、
音響レベル信号SLが所定の異常騒音スレッショルドレベ
ルVref0を超えるかどうかを判定し、超えたときに判定
信号SJを出力する音響レベル判定回路８と、増幅器６か
らの音響信号S1を周波数スペクトラムSPINに変換する周
波数スペクトラム変換器９と、緊急車両が発する緊急出
動音に固有の周波数スペクトラムSPSEFを予め記憶して
いる緊急車両周波数スペクトラムメモリ10と、両周波数
スペクトラムSPIN,SPREFを比較してその差分が基準範囲
外にあるかどうかを判断し、基準範囲外にあるときに異
常騒音車両感知信号SABNが出力する異常騒音車両判定手
段としてのマイクロプロセッサ11と、変復調装置（モデ
ム）12とから構成されている。
なお、図示はしないが、周波数スペクトラム変換器９
は、音響信号S1を細かい周波数帯域に分割する複数のバ
ンドパスフィルタと、各バンドパスフィルタによって分
波された周波数信号を直流信号に整流する複数の整流器
と、各整流器の出力信号を時分割スキャンして順次出力
するマルチプレクサと、個々の出力信号をディジタル信
号に変換して周波数スペクトラムSPINを作成するA/Dコ
ンバータとから構成することができる。あるいは、音響
信号S1をディジタル信号に変換するA/Dコンバータと、
このA/Dコンバータを高速サンプリングして高速フーリ
エ変換（FFT）することによって周波数スペクトラムSP
INを作成するディジタルシグナルプロセッサ（DSP）と
から周波数スペクトラム変換器９を構成することもでき
る。
は、音響信号S1を細かい周波数帯域に分割する複数のバ
ンドパスフィルタと、各バンドパスフィルタによって分
波された周波数信号を直流信号に整流する複数の整流器
と、各整流器の出力信号を時分割スキャンして順次出力
するマルチプレクサと、個々の出力信号をディジタル信
号に変換して周波数スペクトラムSPINを作成するA/Dコ
ンバータとから構成することができる。あるいは、音響
信号S1をディジタル信号に変換するA/Dコンバータと、
このA/Dコンバータを高速サンプリングして高速フーリ
エ変換（FFT）することによって周波数スペクトラムSP
INを作成するディジタルシグナルプロセッサ（DSP）と
から周波数スペクトラム変換器９を構成することもでき
る。
上記のような超音波車両感知器Ａは、沿道の要所要所
に設置され、各超音波車両感知器Ａの変復調装置12は、
それぞれ中央装置Ｂに電話回線や光ファイバなどの通信
回線13を介して接続されている。第２図は中央装置Ｂの
電気的構成を示すブロック図である。
に設置され、各超音波車両感知器Ａの変復調装置12は、
それぞれ中央装置Ｂに電話回線や光ファイバなどの通信
回線13を介して接続されている。第２図は中央装置Ｂの
電気的構成を示すブロック図である。
同図に示すように、中央装置Ｂは、通信回線13に接続
された変復調装置（モデム）14と、受信したすべてのデ
ータを記憶するメモリ15と、表示制御部16と、グラフィ
ックパネル17とから構成されている。
された変復調装置（モデム）14と、受信したすべてのデ
ータを記憶するメモリ15と、表示制御部16と、グラフィ
ックパネル17とから構成されている。
グラフィックパネル17は、第４図に示すように、道路
網地図18と、この道路網地図18が示す領域内において設
置されている異常騒音車両感知装置Ａの場所を表す灯器
19との組み合わせからなっている。
網地図18と、この道路網地図18が示す領域内において設
置されている異常騒音車両感知装置Ａの場所を表す灯器
19との組み合わせからなっている。
次に、本実施例の異常騒音車両感知装置Ａの動作を第
５図に示す信号波形図および第６図に示す周波数スペク
トラム特性図を参照して説明する。
５図に示す信号波形図および第６図に示す周波数スペク
トラム特性図を参照して説明する。
騒音がマイクロホン５で受波され、その音響信号が増
幅器６によって増幅され、第５図に示すような増幅後の
音響信号S1が波形整形回路７によって波形整形され、音
響レベル信号SLとして音響レベル判定回路８に入力され
る。音響レベル判定回路８は、入力した音響レベル信号
SLを異常騒音スレッショルドレベルVrefと比較し、この
スレッショルドレベルVrefを超えているときは、判定信
号SJをマイクロプロセッサ11に出力する。
幅器６によって増幅され、第５図に示すような増幅後の
音響信号S1が波形整形回路７によって波形整形され、音
響レベル信号SLとして音響レベル判定回路８に入力され
る。音響レベル判定回路８は、入力した音響レベル信号
SLを異常騒音スレッショルドレベルVrefと比較し、この
スレッショルドレベルVrefを超えているときは、判定信
号SJをマイクロプロセッサ11に出力する。
一方、増幅器６からの音響信号S1が周波数スペクトラ
ム変換器９に入力され、周波数スペクトラム変換器９
は、入力した音響信号S1を第６図（ａ）に示すような周
波数スペクトラムSPINに変換する。
ム変換器９に入力され、周波数スペクトラム変換器９
は、入力した音響信号S1を第６図（ａ）に示すような周
波数スペクトラムSPINに変換する。
マイクロプロセッサ11は、音響レベル判定回路８から
判定信号SJを入力したときに限り、周波数スペクトラム
変換器９から周波数スペクトラムSPINを入力するととも
に、緊急車両周波数スペクトラムメモリ10から同図
（ｂ）に示すような緊急車両の緊急出動音に固有の周波
数スペクトラムSPREFを読み出す。そして、両周波数ス
ペクトラムSPIN,SPREFをパターン比較し、両周波数スペ
クトラムSPIN,SPREFの差分が基準範囲外にあると判断し
たときは、受波したスレッショルドレベルVrefを超える
騒音が暴走族の異常騒音車両による異常騒音であるとし
て、異常騒音車両感知信号SABNを異常騒音車両感知装置
Ａの端末識別番号データ（ID）とともに変復調装置12に
出力する。差分が基準範囲内のときは、異常騒音車両感
知信号SABNおよび端末識別番号データは出力しない。
判定信号SJを入力したときに限り、周波数スペクトラム
変換器９から周波数スペクトラムSPINを入力するととも
に、緊急車両周波数スペクトラムメモリ10から同図
（ｂ）に示すような緊急車両の緊急出動音に固有の周波
数スペクトラムSPREFを読み出す。そして、両周波数ス
ペクトラムSPIN,SPREFをパターン比較し、両周波数スペ
クトラムSPIN,SPREFの差分が基準範囲外にあると判断し
たときは、受波したスレッショルドレベルVrefを超える
騒音が暴走族の異常騒音車両による異常騒音であるとし
て、異常騒音車両感知信号SABNを異常騒音車両感知装置
Ａの端末識別番号データ（ID）とともに変復調装置12に
出力する。差分が基準範囲内のときは、異常騒音車両感
知信号SABNおよび端末識別番号データは出力しない。
これによって、暴走族の異常騒音車両による異常騒音
をパトロールカーや救急車や消防自動車のような緊急車
両の緊急出動音から明確に区別することができる。
をパトロールカーや救急車や消防自動車のような緊急車
両の緊急出動音から明確に区別することができる。
変復調装置12は、異常騒音車両感知信号SABNおよび端
末識別番号データ（ID）を通信回線13を介して中央装置
Ｂに伝送する。中央装置Ｂには、複数の異常騒音車両感
知装置Ａから逐次データが送信されてくる。
末識別番号データ（ID）を通信回線13を介して中央装置
Ｂに伝送する。中央装置Ｂには、複数の異常騒音車両感
知装置Ａから逐次データが送信されてくる。
中央装置Ｂにおいては、通信回線13を介して送られて
きたデータを変復調装置14を介してメモリ15に記憶す
る。表示制御部16は、メモリ15から端末識別番号データ
（ID）および異常騒音車両感知信号SABNを読み出し、グ
ラフィックパネル17において端末識別番号データ（ID）
に対応する道路網地図18上での灯器19を点滅させる。
きたデータを変復調装置14を介してメモリ15に記憶す
る。表示制御部16は、メモリ15から端末識別番号データ
（ID）および異常騒音車両感知信号SABNを読み出し、グ
ラフィックパネル17において端末識別番号データ（ID）
に対応する道路網地図18上での灯器19を点滅させる。
管制官は、その点滅している灯器19のナンバーを見
て、パトロールカーに無線連絡する。これによって、パ
トロールカーは異常騒音車両が出現した現場に急行する
ことができる。
て、パトロールカーに無線連絡する。これによって、パ
トロールカーは異常騒音車両が出現した現場に急行する
ことができる。
以上のように、本実施例によれば、緊急車両の緊急出
動音がもっている固有の周波数スペクトラムSPREFを予
め緊急車両周波数スペクトラムメモリ10に記憶させてお
き、スレッショルドレベルVrefを超える異常騒音を検出
したときに、その異常騒音に係る周波数スペクトラムSP
INと緊急出動音固有の周波数スペクトラムSPREFとを比
較してその差分が基準範囲外にあるときに限り異常騒音
車両感知信号SABNを出力するから、暴走族の異常騒音車
両による異常騒音を緊急車両による緊急出動音から明確
に区別することができる。
動音がもっている固有の周波数スペクトラムSPREFを予
め緊急車両周波数スペクトラムメモリ10に記憶させてお
き、スレッショルドレベルVrefを超える異常騒音を検出
したときに、その異常騒音に係る周波数スペクトラムSP
INと緊急出動音固有の周波数スペクトラムSPREFとを比
較してその差分が基準範囲外にあるときに限り異常騒音
車両感知信号SABNを出力するから、暴走族の異常騒音車
両による異常騒音を緊急車両による緊急出動音から明確
に区別することができる。
なお、上記の実施例を次のように変形して実施するこ
とも可能である。
とも可能である。
特定の異常騒音車両を追跡する方式 スレッショルドレベルVrefを超える騒音を検出し、か
つ、周波数スペクトラムSPIN,SPREFのパターン比較から
その騒音が暴走族の異常騒音車両による異常騒音である
ことを検出した異常騒音車両感知装置Ａにおけるマイク
ロプロセッサ11は、端末識別番号データ（ID）、異常騒
音車両感知信号SABNとともに異常騒音車両の周波数スペ
クトラムSPINを変復調装置12および通信回線13を介して
中央装置Ｂに伝送する。
つ、周波数スペクトラムSPIN,SPREFのパターン比較から
その騒音が暴走族の異常騒音車両による異常騒音である
ことを検出した異常騒音車両感知装置Ａにおけるマイク
ロプロセッサ11は、端末識別番号データ（ID）、異常騒
音車両感知信号SABNとともに異常騒音車両の周波数スペ
クトラムSPINを変復調装置12および通信回線13を介して
中央装置Ｂに伝送する。
中央装置Ｂは、メモリ15にその特定の異常騒音車両の
周波数スペクトラムSPINを記憶し、その周波数スペクト
ラムSPINを、異常騒音車両を検出した異常騒音車両感知
装置Ａの近くにある他の複数の異常騒音車両感知装置
Ａ′に変復調装置14および通信回線13を介して伝送す
る。これを受け取った異常騒音車両感知装置Ａ′は、そ
の特定の異常騒音車両の周波数スペクトラムSPINを周波
数スペクトラムメモリ10に記憶する。
周波数スペクトラムSPINを記憶し、その周波数スペクト
ラムSPINを、異常騒音車両を検出した異常騒音車両感知
装置Ａの近くにある他の複数の異常騒音車両感知装置
Ａ′に変復調装置14および通信回線13を介して伝送す
る。これを受け取った異常騒音車両感知装置Ａ′は、そ
の特定の異常騒音車両の周波数スペクトラムSPINを周波
数スペクトラムメモリ10に記憶する。
そして、その異常騒音車両感知装置Ａ′は、スレッシ
ョルドレベルVrefを超える騒音を検出したときに、受波
した騒音に係る周波数スペクトラムSPIN′と周波数スペ
クトラムメモリ10から読み出した特定の異常騒音車両の
周波数スペクトラムSPINとを比較する。これが一致する
ときは、中央装置Ｂに端末識別番号データ（ID′）、異
常騒音車両感知信号SABNを出力する。これによって、グ
ラフィックパネル17における道路網地図18上の対応する
灯器19を点滅させる。こうすることによって、特定の異
常騒音車両を追跡することができる。
ョルドレベルVrefを超える騒音を検出したときに、受波
した騒音に係る周波数スペクトラムSPIN′と周波数スペ
クトラムメモリ10から読み出した特定の異常騒音車両の
周波数スペクトラムSPINとを比較する。これが一致する
ときは、中央装置Ｂに端末識別番号データ（ID′）、異
常騒音車両感知信号SABNを出力する。これによって、グ
ラフィックパネル17における道路網地図18上の対応する
灯器19を点滅させる。こうすることによって、特定の異
常騒音車両を追跡することができる。
パトロールカーの位置を把握する方式 受波した騒音に係る周波数スペクトラムSPINと周波数
スペクトラムメモリ10から読み出したパトロールカーの
周波数スペクトラムSPREFとを比較し、両周波数スペク
トラムSPIN,SPREFが基準範囲外ではなく基準範囲内にあ
るときに、パトロールカー感知信号を中央装置Ｂに伝送
し、グラフィックパネル17の道路網地図18上の対応する
灯器19を点滅させる。こうすることによって、パトロー
ルカーの現在位置を把握することができ、異常騒音車両
が出現した現場や事故現場へのパトロールカーの誘導を
迅速に行うことができる。
スペクトラムメモリ10から読み出したパトロールカーの
周波数スペクトラムSPREFとを比較し、両周波数スペク
トラムSPIN,SPREFが基準範囲外ではなく基準範囲内にあ
るときに、パトロールカー感知信号を中央装置Ｂに伝送
し、グラフィックパネル17の道路網地図18上の対応する
灯器19を点滅させる。こうすることによって、パトロー
ルカーの現在位置を把握することができ、異常騒音車両
が出現した現場や事故現場へのパトロールカーの誘導を
迅速に行うことができる。
なお、異常騒音車両感知装置Ａと中央装置Ｂとの伝送
は、無線回線をもって行うように構成してもよい。
は、無線回線をもって行うように構成してもよい。
また、上述の実施例では、受波した音響信号を周波数
スペクトラムに変換して予め記憶されている固有の周波
数スペクトラムと比較して異常騒音車両を判定したけれ
ども、本発明の他の実施例として、受波した音響信号の
レベルがスレッショルドレベルを超えたときに、異常騒
音車両であると判定して異常騒音車両感知信号および識
別データとしての端末識別番号データを出力するように
構成してもよい。
スペクトラムに変換して予め記憶されている固有の周波
数スペクトラムと比較して異常騒音車両を判定したけれ
ども、本発明の他の実施例として、受波した音響信号の
レベルがスレッショルドレベルを超えたときに、異常騒
音車両であると判定して異常騒音車両感知信号および識
別データとしての端末識別番号データを出力するように
構成してもよい。
＜発明の効果＞ 本発明によれば、次の効果が奏される。
すなわち、本発明の異常騒音車両判定装置を、沿道の
要所要所に設置してその出力を交通管制センタの中央装
置に伝送することにより、規定レベルを超える異常騒音
を発生する異常騒音車両が出現すると、その箇所に設置
されている異常騒音車両判定装置によって異常騒音車両
と判定されてその判定出力および当該異常騒音車両判定
装置を識別するための識別データが中央装置に伝送され
ることになり、これによって、異常騒音車両の出現とそ
の現場を把握できることになり、交通管制センタから無
線連絡を受けたパトロールカーが現場に急行して取り締
まりを行うといったことが可能となる。
要所要所に設置してその出力を交通管制センタの中央装
置に伝送することにより、規定レベルを超える異常騒音
を発生する異常騒音車両が出現すると、その箇所に設置
されている異常騒音車両判定装置によって異常騒音車両
と判定されてその判定出力および当該異常騒音車両判定
装置を識別するための識別データが中央装置に伝送され
ることになり、これによって、異常騒音車両の出現とそ
の現場を把握できることになり、交通管制センタから無
線連絡を受けたパトロールカーが現場に急行して取り締
まりを行うといったことが可能となる。
さらに、音響センサが受波した音響信号を周波数スペ
クトラムに変換し、予め記憶されている。例えば緊急車
両の固有の周波数スペクトラムと比較して異常騒音車両
であるか否かを判定するので、緊急車両と区別して異常
騒音車両を確実に判定できることになる。
クトラムに変換し、予め記憶されている。例えば緊急車
両の固有の周波数スペクトラムと比較して異常騒音車両
であるか否かを判定するので、緊急車両と区別して異常
騒音車両を確実に判定できることになる。
したがって、緊急車両を暴走族の異常騒音車両と誤認
することが避けられ、暴走族の異常騒音車両の取り締ま
りを効率化することができる。
することが避けられ、暴走族の異常騒音車両の取り締ま
りを効率化することができる。
第１図ないし第６図は本発明の一実施例に係り、第１図
は異常騒音車両感知装置の電気的構成を示すブロック
図、第２図は中央装置の電気的構成を示すブロック図、
第３図は異常騒音車両感知装置の設置状況の説明図、第
４図はグラフィックパネルの表示状況の説明図、第５図
は動作説明に供する信号波形図、第６図は動作説明に供
する周波数スペクトラム特性図である。 Ａ……異常騒音車両感知装置 ５……マイクロホン（音響センサ） ８……音響レベル判定回路（レベル判定手段） ９……周波数スペクトラム変換器 10……緊急車両周波数スペクトラムメモリ 11……マイクロプロセッサ（異常騒音車両判定手段） SPIN……受波騒音の周波数スペクトラム SPREF……緊急出動音固有の周波数スペクトラム SABN……異常騒音車両感知信号 Vref……スレッショルドレベル（規定レベル）
は異常騒音車両感知装置の電気的構成を示すブロック
図、第２図は中央装置の電気的構成を示すブロック図、
第３図は異常騒音車両感知装置の設置状況の説明図、第
４図はグラフィックパネルの表示状況の説明図、第５図
は動作説明に供する信号波形図、第６図は動作説明に供
する周波数スペクトラム特性図である。 Ａ……異常騒音車両感知装置 ５……マイクロホン（音響センサ） ８……音響レベル判定回路（レベル判定手段） ９……周波数スペクトラム変換器 10……緊急車両周波数スペクトラムメモリ 11……マイクロプロセッサ（異常騒音車両判定手段） SPIN……受波騒音の周波数スペクトラム SPREF……緊急出動音固有の周波数スペクトラム SABN……異常騒音車両感知信号 Vref……スレッショルドレベル（規定レベル）
Claims (2)
- 【請求項１】車両から発せられる音を受波する音響セン
サと、 前記音響センサが受波した音響信号のレベルが規定レベ
ルを超えるか否かを判定するレベル判定手段とを備え、 前記レベル判定手段で前記音響信号のレベルが、規定レ
ベルを超えたと判定されたときに、異常騒音車両である
旨の信号を出力するとともに、当該異常騒音車両判定装
置を識別するための識別データを出力する異常騒音車両
判定装置。 - 【請求項２】車両から発せられる音を受波する音響セン
サと、 前記音響センサが受波した音響信号のレベルが規定レベ
ルを超えるか否かを判定するレベル判定手段と、 前記レベル判定手段の判定結果および前記音響センサが
受波した音響信号を周波数スペクトラムに変換し、この
変換した周波数スペクトラムと予め記憶されている周波
数スペクトラムとの比較結果に基づいて、異常騒音車両
であるか否かを判定する車両判定手段とを備え、 前記車両判定手段で異常騒音車両であると判定されたと
きに、異常騒音車両である旨の信号を出力するととも
に、当該異常騒音車両判定装置を識別するための識別デ
ータを出力する異常騒音車両判定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25134389A JP2913690B2 (ja) | 1989-09-27 | 1989-09-27 | 異常騒音車両感知装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25134389A JP2913690B2 (ja) | 1989-09-27 | 1989-09-27 | 異常騒音車両感知装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03113599A JPH03113599A (ja) | 1991-05-14 |
| JP2913690B2 true JP2913690B2 (ja) | 1999-06-28 |
Family
ID=17221415
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25134389A Expired - Fee Related JP2913690B2 (ja) | 1989-09-27 | 1989-09-27 | 異常騒音車両感知装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2913690B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA2423498C (en) | 2002-03-28 | 2006-08-01 | Mitsuboshi Belting Ltd. | Power transmission belt |
-
1989
- 1989-09-27 JP JP25134389A patent/JP2913690B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH03113599A (ja) | 1991-05-14 |
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