CN1466527A - 带有杆或管的货箱箱体 - Google Patents

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CN1466527A
CN1466527A CNA018161774A CN01816177A CN1466527A CN 1466527 A CN1466527 A CN 1466527A CN A018161774 A CNA018161774 A CN A018161774A CN 01816177 A CN01816177 A CN 01816177A CN 1466527 A CN1466527 A CN 1466527A
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CN
China
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load compartment
pipe
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lorry
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CNA018161774A
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M・步吕克纳
M·步吕克纳
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PLUS SYSTEMS MARTIN BRUCKNER GmbH
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PLUS SYSTEMS MARTIN BRUCKNER GmbH
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/02Platforms; Open load compartments
    • B62D33/0222Connecting elements between stanchions, e.g. roof supporting elements, stiffeners

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

本发明涉及一种货车的货箱箱体(1),其具有用作栏杆的多个杆或管(2),这些杆或管(2)沿着货物的外周围保护框架(3)与顶棚之间的货物,而框架(3)被置于底板(4)上,顶棚与框架(3)基本平行。在杆或管(2)的相反两端各设置有轴承(10),在底板(14)上的框架(3)上和顶棚上均设置有导槽(12),杆或管(2)利用各自的轴承(10)在导槽(12)内导向而沿着货箱的外周围移动。导槽(12)配置有用于杆或管(2)的单侧减摩轴承(10)。

Description

带有杆或管的货箱箱体
本发明涉及带有作为栏杆的杆或管的货箱箱体,其具有如权利要求1的前序部分所述的特征,且尤其用于货车。
技术背景所涉及的是,一种货车的货箱箱体具有多个杆或管,他们作为栏杆沿着货箱的外周围保护框架与顶棚之间的货物,其中框架位于底板上,而顶棚与框架基本平行。在杆或管的相反两端各设置有轴承。在底板上的框架上和顶棚上均设置有导槽。杆或管利用各自的轴承在所述导槽内导向而沿着货箱的外周围移动。具体地说,在安装这种货箱箱体之后,加上轴承和导槽的宽度之和,使位于底板上的框架的整体宽度存在法律许可的问题。而且,现有的导槽在碰撞后容易变形,尤其是在叉式升降机装卸货物时;变形之后,杆或管沿着货箱的外周围即使能够移动,这种移动也常常要受到限制。
本发明的目的是提供一种货车的货箱,其整体宽度得到减小,且在碰撞时安全性高,能保护货物安全,设计简单,应用灵活。
实现的方案是该货车的货箱具有如权利要求1所述的特征。优选的实施方式在从属权利要求中得到表述。
根据本发明,货车的货箱箱体具有多个杆或管,他们作为栏杆沿着货箱的外周围保护框架与顶棚之间的货物,其中框架位于底板上,而顶棚与框架基本平行。在杆或管的相反两端各设置有轴承。在底板上的框架上与顶棚上均设置有导槽。利用各自的轴承在所述导槽内导向,杆或管沿着货箱的外周围而移动。配置在导槽内的用于杆或管的轴承是单侧减摩轴承。单侧减摩轴承的宽度较小,尤其在安装这种货箱箱体之后,本发明的框架的整体宽度能够避免法律许可的问题。
根据本发明的优选实施方式,该减摩轴承使用滚珠轴承,从而增强了栏杆的可移动性。
根据本发明的另一优选实施方式,该减摩轴承的宽度小于20mm。
根据本发明的另一优选实施方式,为了增强栏杆的可移动性,杆或管具有L-型零件且平行于框架而导向。对于作用在栏杆上的来自货箱的力,该L-型零件还起着保护作用。例如,如果在栏杆上施加向下拉的滑动载荷,产生的力不会作用在下面导槽内的轴承上,而会通过偏差零件被导向框架中。
根据本发明的另一优选实施方式,杆或管具有用于防水布的接触表面,该表面具有在减摩轴承的宽度范围之内的垂直突起。如果杆或管沿着导槽移动,来自防水布的力会沿着导槽拉着杆或管,而不会相对于减摩轴承产生扭矩。所以,带有防水布的杆或管提高了可移动性。
根据本发明的另一优选实施方式,导槽配置有至少一个隔离架,作为碰撞的保护零件。
下面通过实施例说明本发明。
图1说明本发明的带有杆或管的货车的货箱箱体的横截面图;和
图2说明本发明的杆或管的横截面图。
图1:一种货车的货箱箱体1具有多个杆或管2,他们作为栏杆沿着货箱的外周围保护框架3与顶棚(未示出)之间的货物,其中框架3位于底板4上,而顶棚与框架3基本平行。
在杆或管2上焊接有与其轴向平行的零件6。在零件6上焊接有L-型零件7。在零件6内拧进有螺栓8。螺栓8与销9一体形成。销9旋转支撑在滚珠轴承10内。
滚珠轴承10在轴套11内相对于导槽12可以移动。
导轨19通过铆钉13固定到框架3上。通过铆钉13固定到框架3上的还有隔离零件14,其平行于导槽12通过L-型零件7支撑着零件6。
带有螺纹16和螺母17的隔离架15是用来保护框架3免受碰撞。
图2:沿着杆或管2导向的防水布(未示出)包围着货箱箱体。从横截面可以看出,为了使防水布基本平行,杆或管2的接触面18优选面向外侧;为了使安装的防水布在一个平面内,杆或管2的突起保持在滚珠轴承10的宽度范围之内。
杆或管2优选作为伸缩性栏杆使用。

Claims (6)

1、一种货车的货箱箱体(1),具有作为栏杆沿着货箱的外周围保护框架(3)与顶棚之间的货物的多个杆或管(2),其中框架(3)位于底板(4)上,而顶棚与框架(3)基本平行;在杆或管(2)的相反两端各设置有轴承(10);在底板(4)上的框架(3)上和顶棚上均设置有导槽(12);杆或管(2)利用各自的轴承(10)在所述导槽(12)内导向而沿着货箱的外周围移动,其特征在于:导槽(12)配置有用于杆或管(2)的单侧减摩轴承(10)。
2、如权利要求1所述的货车的货箱箱体(1),其特征在于:所述减摩轴承(10)是滚珠轴承。
3、如权利要求1所述的货车的货箱箱体(1),其特征在于:所述减摩轴承(10)的宽度小于20mm。
4、如权利要求1所述的货车的货箱箱体(1),其特征在于:所述杆或管(2)具有L-型零件且与所述框架(3)平行导向。
5、如权利要求1所述的货车的货箱箱体(1),其特征在于:所述杆或管(2)具有用于防水布的接触表面(18),该表面(18)具有在减摩轴承(10)的宽度范围内的垂直突起。
6、如权利要求1所述的货车的货箱箱体(1),其特征在于:所述导槽(12)配置有作为防碰撞的保护零件的至少一个隔离架(15)。
CNA018161774A 2000-07-28 2001-07-30 带有杆或管的货箱箱体 Pending CN1466527A (zh)

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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication